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FrançoisL

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Tout ce qui a été posté par FrançoisL

  1. Sujet réouvert, au moindre dérapage ça sera application de la charte à la lettre. Merci donc de permettre aux membres recherchant des infos d'avoir accès à cette base.
  2. Merci pour ces précisions précises! ;-)
  3. C'est dommage les gars, on avait trouvé un bouc émissaire! [emoji12] Je plaisante Richard.
  4. Merci de privilégier le respect dans vos échanges. On peut ne pas être d'accord mais dans ce cas on argumente de façon pertinente. La section sera sous surveillance. Merci de votre compréhension.
  5. Et sans retoucher la carto, juste en enlevant le fap est ce qu'il y avait un petit plus en couple par exemple?
  6. Je crois que c'est la meilleure chose à faire...
  7. Bon chacun s'est exprimé, Olivier ne connaît pas l'historique de cette section par rapport à la puissance des B7. Il partage simplement et sincèrement une information. Donc c'est franchement pas la peine d'être agressif. On connaît tous les limites des bancs et des hommes derrière les bancs. À mes yeux il est pertinent de préciser que ce score n'est pas vraiment réalisable sans un investissement important. Le forum et ses membres ont suffisament de recul sur ce moteur et ses modifs. Je ne remets pas d'huile sur le feu Olivier, je veux juste être objectif et ne pas donner de fausses informations aux lecteurs. On retourne au sujet de départ, c'est le topic d'Olivier donc on continu la bonne humeur et l'ambiance accueillante et constructive.
  8. Sujet déplacé dans la bonne section. Opération très simple, tu pinces la durite, tu mets le nouveau vase et tu complètes en ldr.
  9. Avais tu fait un passage sur les rouleaux en ayant juste virer le fap? Avant la retouche de carto.
  10. Un peu de News?
  11. J'ai ce qu'il faut à pas cher au besoin.
  12. Il faut passer par un hébergeur d'image extérieur ou par l'application tapatalk. Tu as un lien dans ma signature vers un Tuto.
  13. Il ne détaille pas pour le moment, dommage pour moi.
  14. On passera en mp, mais si culasse AKE je peux aussi être intéressé.
  15. Les liens et les infos sont sur le topic concerné. Modif à faire avant reprog.
  16. Oui il faut reparamétrer à l'aide d'un vagcom. Je n'ai plus les dimensions mais Cedric pourra peut être t'aider, j'avais dû lui donner.
  17. Elles sont de quelle année? Les AKE ont des poussoirs à linguets, les autres a rouleaux.
  18. Des ajustements à faire mais c'est pas mal!
  19. Si tu montes un AKE, chose possible techniquement, je t'achète tes culasses BAU peu importe l'état des arbres et rouleaux...
  20. Le plus simple serait de faire une première boîte, ainsi tout le monde verrait la qualité du travail. Ca permettait de lever les doutes voire d'améliorer la boîte pour les futures fab.
  21. Bienvenue! J'aime beaucoup la couleur. seul bémol à mes yeux, c'est les bas de porte. Il faudrait que tout soit noir ou tout soit chrome. Tu as raison, c'est plus prudent de remettre l'entretien à jour à l'achat. Tu pars sur tes propres bases d'entretien. Mais les goûts et les couleurs, il n'y a pas débat.
  22. Et sinon tu vas dans le module 35, puis tu vas dans recode c'est le 7 et tu ajoutes 32 pour avoir le verrouillage en roulant. Tu peux aussi ajouter 64 pour avoir l'ouverture sélective.
  23. Ca n'existe pas le full option, sur S6 ou RS6...le catalogue est tellement long que les possibilités sont larges. Entre une A6 de base et une S6, au vagcom tu pourras activer les mêmes choses à un détail près. Ce que je veux dire, c'est qu'il n'y a pas forcément plus de choses à activer d'un modèle à l'autre. La S aura sûrement des équipements de série qu'une A6 n'aura pas, c'est là la grosse différence. Petit HS, j'ai cru comprendre que ton A6 est passé par MTM, pourrais tu stp nous détailler un peu la prépa moteur réalisée?
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