S-XVI

Une superbe config qui ressemble à mon ex Compétition, même jantes et Gris Daytona/cuir Argent lunaire Mais tu as en plus les sièges sport S ! Belle config, bravo

Merci à tous pour vos commentaires élogieux, j'avoue que je ne suis pas peu fier de l'avoir trouvée Shreck, pour l'instant je n'ai fait quasiment que de l'autoroute, qui constitue 80% de mon kilométrage annuel (je vais bosser à pieds, j'utilise la voiture surtout pour partir en w-e et en vacances), donc pas pu très bien tester la direction dynamique, mais déjà je la trouve sensiblement plus agréable en ville et également à haute vitesse. L'option présente qui me plaît beaucoup et que j'espérais trouver, c'est la vision nocturne ! Pas très répandue, vu le tarif, mais vraiment très utile quand, comme moi, on habite dans une région vraiment très boisée ! Je l'active même sur autoroute lorsqu'il y a des panneaux de risque de présence d'animaux. La voiture est vraiment comme neuve, elle fonctionne à merveille et à son volant je ne vois aucune différence avec ma Compétition qui avait 60.000km... L'option cuir étendu, que j'avais repérée directement dans l'annonce sur le site Audi occasions, semble extrêmement rare en effet. Avant d'aller prendre possession de la belle, j'ai cherché sur le net des photos, notamment en m'orientant sur des AVUS et des RS6, plus susceptibles d'en être équipée, et je n'en avais trouvée qu'une seule, une RS6 justement. Le cuir remplace les plastiques quasiment partout, puisque vous avez vu qu'il y a également l'option du cache airbag en cuir aussi. Le cuir étendu courre jusqu'aux commandes de climatisation arrière, c'est du plus bel effet, sans compter ne serait-ce que le couvercle du porte-boisson, qui rend bien mieux en cuir qu'en plastique du coup, les accoudoirs latéraux avant sont en cuir noir, contrairement à ceux de mon ancien intérieur où ils étaient de la même teinte que les sièges. Le toit panoramique ouvrant, quel plaisir de rouler avec toujours un filet d'air au-dessus de la tête ! Il me reste à faire fonctionner Audi connect, l'abonnement est terminé, j'ai mis une carte SIM données, le double de mon téléphone, mais je n'arrive pas à lancer Audi connect, sûrement parce que l'ancien proprio est toujours enregistré, car nulle part je ne peux entrer le code d'appareillage donné dans mon compte MyAudi. J'ai rendez-vous samedi à ma concession pour voir cela avec eux. Concernant le passé de la voiture, que je connaissais à l'achat, elle a passé les deux premières années en Allemagne, puis a été achetée par le patron d'une entreprise de BTP qui visiblement faisait le tour de France pour visiter ses chantiers. En effet, il l'a importée en France a seulement 13.000km en 24 mois. D'après la concession de Toulouse, qui connait bien ce client et qui a suivi et entretenu cette Compétition durant plus de 100.000km (que ce second proprio a donc effectués en 20 mois !), la voiture faisait partie du parc Audi en Allemagne, probablement presse, ce qui expliquerait son équipement pléthorique. Je n'ai trouvé aucune trace d'essais presse sur Google, même en recherchant en allemand, mais je ne maîtrise pas cette langue, alors si quelqu'un ici veut rechercher un peu plus Mais cela expliquerait quand même qu'elle n'ait pas l'option "Keyless entry", quand on y pense. Car c'est totalement illogique étant donné toutes les options présentes, qu'elle n'ait pas celle-ci, totalement en accord avec le reste. Mais, j'imagine que c'est pour éviter que les journalistes ne repartent avec la clé dans leur poche ! Ca expliquerait aussi l'absence du "Home link", la télécommande de portail, aucun intérêt sur une voiture de presse ! Quoiqu'il en soit, cela ne m'a pas freiné car je ne suis pas sûr que les journalistes aient fait du circuit avec ce genre de voiture. En tous cas, intérieur comme extérieur, aucun signe d'usure ! Le siège conducteur est certes un tout petit peu griffé avec le temps, mais pas du tout enfoncé, même moins que mon ex de 60.000km ! Dans tous les cas, si quelqu'un a la possibilité avec le VIN de connaître son histoire de 2016 à 2018 en Allemagne, n'hésitez pas à me contacter par MP Pour terminer, une photo de la boite à gants recouverte de cuir, avec les coutures blanches, j'adore Et deux autres pour illustrer :

Merci ! Le Keyless est en série oui

Après une A5 Coupé 177ch Quattro Gris Mousson en 2018, Une A6 Avant Compétition Gris Daytona en 2019 : Voici ma nouvelle A6 Avant Compétition Gris Nardo, de 2016 ! J'ai vendu mon ex Compétition début février, mais déjà bien avant je cherchais sa remplaçante, c'est à dire la même version mais avec un nombre certain d'options indispensables, le tout pour un prix d'achat équivalent à mon prix de vente ! Le Père Noël n'existant pas, il fallait que je trouve une voiture plus kilométrée, mon ex avait 60.000km. Celle-ci en a 116.000 ! Mais comme vous allez le voir, elle est équipée de quasiment toutes les options disponibles au catalogue sur la Compétition. J'ai longtemps réfléchi avant de privilégier l'équipement au dépend du kilométrage, et j'espère que lors de la revente je n'aurai pas trop de difficultés à trouver un acheteur dans le même état d'esprit que le mien. J'ai donc cherché pendant environ deux mois, avec en plus d'entrer dans mon budget, les impératifs suivants : - Gris Nardo - Phares Matrix LED - Toit ouvrant panoramique - Navigation MMI Plus - Audi pre sense plus - Sièges AV à réglages électriques - Climatisation automatique confort 4 zones - Rétroviseurs extérieurs escamotables (en Allemagne beaucoup d'Audi, même haut de gamme, n'ont pas cette option !) - Pas les jantes de série que je n'aime pas du tout... Parmi cette liste, mon ex Compétition n'avait que la climatisation 4 zones et les jantes optionnelles... Bref, j'ai regardé surtout en concessions allemandes, mais il y avait toujours un truc manquant, souvent les phares Matrix ! Et ça, pour la sécurité mais aussi pour la superbe signature lumineuse, pas possible de faire l'impasse. Dans l'idéal, au début je cherchais uniquement des voitures équipées des magnifiques sièges sport S, en configuration noir/coutures rouges, car je n'accroche pas du tout sur l'aspect nid d'abeilles en full black ou blanc. Mais, relativement rare, c'est une option présente sur les A6 qui étaient hors budget, alors j'ai fini par retirer cet impératif qui me menait toujours dans l'impasse. Mais du coup, je voulais un intérieur gris clair, comme les deux précédentes, puisque c'est très important pour moi d'avoir un habitacle lumineux ! C'est pourquoi aussi le toit panoramique impérativement... Au départ je cherchais une voiture de 100.000km maximum, pour avoir une garantie occasion Plus, et je suis tombé sur ma future, achetée à la concession Audi de Toulouse, superbe avec ses jantes optionnelles Rotor 20", un grand classique dont je ne me lasse décidément pas, surtout sur du Nardo car l'intérieur de la jante lui ressemble ! D'ailleurs, je peux vous affirmer que c'est une config rarissime car absolument toutes les Nardo sont équipées des 20" de série, des superbes 20" double batons comme mon ex ou plus rarement des 21" assez jolies. Et pour réussir à trouver une Compétition Nardo avec Rotor sur Google, bon courage Bref, comme je le disais, elle a 116.000km mais j'ai une garantie complète de 5 ans, non cessible malheureusement, mais c'était impératif avec un modèle aussi équipée en technologie ! La voiture comporte pas moins de 40.000€ d'options, ce qui amène à un tarif neuf en 2016 de 115.000€ environ ! Beaucoup dont je ne me servirai sûrement jamais, mais à la revente ça peut intéresser un acheteur (par exemple le crochet d'attelage amovible). Je viens d'acheter la voiture et ça fait déjà deux fois que j'évoque la revente car je change de voiture tous les ans environ (j'avais acheté mon ex Compétion en mai 2019), c'est donc un élément important. Si je faisais la fine bouche, je regretterais qu'elle n'ait pas le beau volant à méplat, le Homelink pour le portail ni l'accès sans clé (j'y reviendrai d'ailleurs). Pour ceux qui ont lu jusqu'ici, ne vous sauvez pas, voici la liste desdites options ! Sécurité [1BK] 1895€ : Adaptive Air Suspension, suspension pneumatique à régulation électronique [PCN] 2420€ : Audi pre sense plus : Audi side assist, Audi pre sense avant et arrière, Audi active lane assist, Audi adaptive cruise control avec fonction Stop&Go [PXC] 2895€ : Phares Audi Matrix LED, clignotants dynamiques des phares avant et des feux arrière [GH2] 1290€ : Différentiel Quattro Sport, répartition dynamique de couple droite/gauche sur l'essieu AR [1N8] 1410€ : Direction dynamique [KS1] 1690€ : Affichage tête haute [QR9] 190€ : Indicateur de limitation de vitesse assisté par caméra [9R1] 2420€ : Vision nocturne [KA6] 1310€ : Vision périphérique (360°) [7X5] 485€ : Audi Park Assist [PIH] 105€ : Fixations sièges enfant Isofix avec commande de désactivation d'airbag passager AV [4X4] 445€ : Airbags latéraux AR [PG2] 575€ : Alarme antivol avec protection antiremorquage = 17130€ Intérieur / Confort [PV3] 1510€ : Sièges AV à réglages électriques et à mémoire pour siège conducteur [YRT] 5750€ : Pack cuir étendu Audi exclusive : partie inférieure du tableau de bord incluant boîte à gants, accoudoirs dans les contreportes, console centrale et partie inférieure de la console centrale en cuir. Couvercle d’airbag sur le volant revêtu de cuir noir [4A4] 875€ : Chauffage des sièges AV et AR [PK6] 1660€ : Chauffage/ventilation stationnaire, télécommande à fréquence radio séparée [9AQ] 895€ : Climatisation automatique confort 4 zones [6XL] 325€ : Rétroviseurs extérieurs jour/nuit automatiques, escamotables électriquement avec fonction mémoire et chauffants [3Y3] 295€ : Rideau pare-soleil manuel pour la lunette AR et vitres latérales AR [PDJ] 1170€ : Vitres latérales avant et pare-brise acoustique et isolant + vitres latérales arrière et lunette arrière surteintées [2C7] 485€ : Colonne de direction à réglage électrique [GZ2] 725€ : Fermeture assistée des portières, ferme automatiquement et complètement les portes mal fermées [5TG] 0€ : Applications décoratives en Aluminium brossé mat [3FU] 1810€ : Toit panoramique électrique coulissant en verre en 2 parties [QQ2] 355€ : Pack éclairage d’ambiance = 15855€ Multimédia [PNT]/[9ZC] 2430€ : Navigation MMI® plus avec MMI touch et Audi connect + Audi phone box [QV3] 480€ : Réception radio numérique (DAB) [8RY] 1220€ : Bose Surround Sound 472 watts, ampli 12 canaux, 14 haut-parleurs incluant haut-parleur central et subwoofer [9WQ] 235€ : Préparation multimédia : précâblage des dossiers de sièges avant en vue d’installer un Pack multimédia = 4365€ Pratique [3GN] 190€ : Coffre système de glissières, kit de fixation, barre télescopique, sangle de maintien et 4 oeilletons de fixation à positionnement variable [PAC] 125€ : Pack Rangement: 2 porte-boissons dans l'accoudoir central AR, filet à bagages pour le coffre et 2 prises 12V à l'AR [6SJ] 125€ : Tapis réversible dans le coffre pour une meilleure protection du revêtement du coffre [1D4] 970€ : Crochet d'attelage mécanique, col de cygne et boule en acier forgé inclut la stabilisation d'attelage par le programme électronique de stabilisation ESP [1G8] 0€ : Tire mobility system : compresseur et produit de colmatage en cas de crevaison [3X2] 245€ : Trappe à skis avec housse de rangement = 1655€ Esthétique [PQU] 1090€ : Jantes Audi Sport en aluminium coulé 5 branches "Rotor", finition titane mat, tournées brillantes, 8,5J x 20" avec pneus 255/35 R20 [6FA] 0€ : Rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie [2Z0] 0€ : Suppression totale d'identification (modèle et moteur) = 1090€ TOTAL des options = 40.095€

Moi je les trouve sympas ces deux sorties doubles

Ah bonne nouvelle ! Merci beaucoup à tous les deux pour ces ultimes précisions

D'accord, elle est donc uniquement désactivable, impossible de laisser la périmétrie en fonction, dommage ! Merci

Bonjour ! Je fais remonter ce sujet car je ne trouve pas de réponse dans le manuel d'utilisation 2016. Est-il possible de désactiver uniquement la volumétrie, de manière par exemple à laisser les vitres et le toit entrouverts ? Merci

Très belle, sobre et avec les deux indispensables : kit S-line et Rotor

Très belle ! Plutôt rare l'option sièges S sur les S-line !

Elle est superbe !

C'est vrai que c'est impressionnant toutes ces options, surtout sur un modèle 2012, certaines étaient vraiment tout récemment proposées il me semble !

Quasi tout ? Penses-tu Chez Audi tout est possible, j'ai regardé ce que ma prochaine n'a pas, il y en a encore pour plus de 20.000€ qu'on pourrait rajouter aux 40.000€ déjà présents Manque sur ma prochaine (en option dispo sur la Compétition) : Tracking system : 1610€ Keyless entry : 905€ Ceintures rouges ou blanches : 605€ Ciel de pavillon en Alcantara noir : 2180€ Sièges sport S : 3050€ Volant chauffant : 240€ Changeur 6 DVD/CD : 790€ Hi-Fi Bang & Olufsen : 7280€ Réception TV : 1320€ Home link : 295€ Peinture Audi exclusive : 3220€ = 19.000€ si on échange les sièges S par mes sièges de série avec option électriques et qu'on remplace le Bose par le B&O Soit un total possible toutes options pour une Compétition Avant vendue 75030€ en 2016, la modique somme de 134.000€ Bref, la tienne comme la mienne, on a de la marge

Je change car j'avais vraiment envie du Nardo et surtout je voulais une voiture très équipée (celle que j'achète possède 39800€ d'options...) quitte à ce qu'elle ait plus de kilomètres que celle que je viens de vendre ! Du coup elle t'est revenue à combien avec la carte grise ? 41.500€ ?

Elle est superbe, c'est précisément la config que je recherche depuis plus d'un mois, mais avec plus de kilomètres car mon budget est un peu plus serré (surtout en comptant la carte grise et son malus éco...). J'ai actuellement le même intérieur sur ma Competition Daytona qui sera vendue samedi, elle a 58.000km et il est en superbe état, aucun problème d'entretien avec le cuir clair si c'est régulier (perso j'utilise les lingettes cuir Total, efficaces et j'adore l'odeur discrète). Je vais chercher sa remplaçante dans une dizaine de jours, la même que toi mais avec les Rotor 20", je voulais absolument du Nardo ! Vraiment excellent choix de combo teinte intérieur/extérieur, bonne route à toi :)

@IzzY à la revente tu n'auras aucun mal en partant sur du Nardo, par contre une couleur plus exclusive... Je dis ça mais ma couleur préférée sur la RS3 est le Java Green, très rare sur ce modèle

Ok pour la base de calcul sur l'année de mise en circulation, mais concernant le malus sur le neuf, il y a une baisse sur la plupart des voitures. Par exemple un modèle émettant 166g/km, en 2019 le malus était de 4050€, du 1er janvier au 29 février 2020 le malus passe à 9103€, à partir du 1er mars malus de 1629€ https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/bonus-malus-automobile-2020-les-regles-du-jeu_691851

Très belle dans ce gris clair ! Pour les jantes, à moins de ne vouloir que de l'origine, tu as pas mal de choix chez LD Prestige : https://www.ldprestige.com/jantes/audi/a6-avant/c7-1/liste?diameter=20.00&page=1 Question : pourquoi ne pas avoir attendu le 1er mars et la baisse a priori du malus pour faire ta carte grise ?

Insupportable, je l'ai désactivé également !

De rien. Je ne vois plus la promo sur le bandeau de pub de la page d'accueil, mais je viens encore de tester, si vous tapez le code PIRELLI3 ou CONTI3 vous avez toujours la remise de 30€ par pneu en 20" Pirelli / Continental Avec le code PIRELLI2 ou CONTI2 c'est 15€ de remise par pneu en 19"

13/19 soit une fabrication fin mars 2019

Salut Marathon, Pour moi, aucun problème pour passer en 20" sur la 320 puisque les jantes/pneus proposés en option au catalogue étaient du 255/35/20 ! Quant à moi, je viens de faire poser 4 Pirelli P Zero en 255/35/20 justement, prix sympa sur avatacar.com, avec le code de réduction Pirelli3, 120€ de moins sur les 4 pneus, soit 129€/pneu, vraiment pas cher ! L'offre est dispo sur Continental aussi. Elle était supposée s'arrêter le 15/12 mais je viens de regarder, le code marche encore

Sympa ton A7 ! Et je vois qu'elle vient de la même concession allemande que mon A6 Avant, à Dietzenbach près de Francfort

A ma concession ils en ont une noire assez bien optionnée depuis quelques semaines, elle est superbe !

Merci Enanis, pourtant j'ai les options pack rangement et pack éclairage ! Bref, c'est pas très grave J'ai rendez-vous la semaine prochaine pour la révision des 60.000km (elle en a tout juste 56.000)