FABIEN88

Bas oui j'ai pas preciser mais je suis en 1.8t zhan 11 jorai eter en tdi j'orai remit un bimasse! Le seul truc ca vibre un peu au ralenti mais c'est tres minim après tu ny pense même plus! Ah donc si j'entend ma butee c'est parce que je suis passer en monomasse et alleger? Si tant mieux je penser a ma boite qui commencer a rendre l'ame!

Ps par rapport a l'origine la garde de l'embrayage tu relache a peine la pedale que la voiture part je sais pas si c'est normal

La les gars je suis plus assez caler pour suivre vos avis mais ce que dit kiss cool ca me fais peur pensez vous reelement que je peux descendre ma boite du coup avec mon monomasse? En effet c'est plus violent en conduite sportive mais je tape pas dedans comme un malade donc bon! Et t pas un embrayage renforcer de fou genre plusieur patin c'est un disque en kevlar je sais pas trop koi je l'ai acheter sur vagmotorsport je sais pas si vous connaissez c'est le stage 1+ parcontre la butee et bruyante javais même poster ce problème ya queleques moi pensant que du coup une fois tout le kit changer c'était un roulement de boite normal il ne reste plus que ca et zhan 11 ma repondu que c'était pas normal donc du coup j'ai laisser j'ai rouler 6mille bornes butee bruiyante mais ca roule toujour donc ca doit pas etre un roulement de boite j'en ai deduit que comme l'embrayage et renforcer la butee et renforcer aussi donc bruyante mais personne était de mon avis . Mais perso ca me fait peur pour la boite ce que vous dite du coup! Ah i retrouver c'est metal friter et kevlar l'embrayage que j'ai installer

Bas ecoute moi je vien de mettre un alleger monomasse et embrayage renforcer et je suis pas de ton avis niveau patinage je trouve que c'est pareil que l'origine ! Hormis que faut relacher la pedal gentiment si tu veux pas d'accoup ! Moi je regrette pas du tout j'avais peur de me mettre en monomasse pour le confort et j'en suis content en plus au prix d'un bimasse mais c'est que mon avis !

Desoler j'avais pas vu ta photos

Ba mois je metais renseigner pour ma 8l 3portes un proffessionel me prenais quasiment 600euros je l'ai pas fait j'ai trouver ca trop chere ! Donc toi 400 ca me parait pas mal! Mais la jai un pote qui c'est lancer dans les vitres il me fait ca pour 300euros

Oui je pense que tu perdrai de la puissance mais surtout vu l'air que tu sent ca devrai faire pas mal de bruit ! Verifie toutes tes durite de suralimentation du turbo mais our moi tu a une durite qui c'est fait la malle! Tu doit avoir une sacree perte de puissance surtout apreune reprogue ta pression de turbo et augmenter de pas mal donc si tes durites sont pas renforcer quel sont d'origine il ce peut même quel on peter! Pour ca que faut mettre de la renforcer genre de la bleu! Car elle sont pas prevu a tenir autant la preSsion mais perso moi le collecteur je ny crois pas c'est que mon avis!

Non une 150ch d'origine. Oui avec la ligne inox ca ma pas mal fait gagner mais le mieux c'est l'embrayage renforcer alleger ca la aider a mieux monter dans les tours une acceleration plus mechante ! Sinon pour ton turbo qu'il siffle bas dans les tours c'est normal le miens aussi siffle enormement surtout des que j'appuie a peine genre a 90kmh j'appuie legerement ca siffle pas mal! Et tant que ca fume pas ca tire bien et consomme pas d'huile ya pas de raison ! Après je sais pas si un turbo usee peut faire ressentir un manque de puissance?

Non j'ai tous ce qui va autour mais pas la reprogue. Au debut jy suis aller soft ligne kit d'admission embrayage car pour la reprogue plus d'une personne mon deconseiller sachant que mon moteur a 200mille borne et que le turbo et moteur risque de pas aimer vu les km et du coup j'ai jamais fais la reprogue mais bon j'aimerai quand même parce que vraiment elle marche pas mal mais plus assez a mon gout je me lasse peut etre ou alors je me suis habituer a la puissance ou pire mon moteur a moins la peche pour ca que ca me fais ce ressenti je la trouve moins coupleuse! Mais bon peut etre l' habite depuis le temp!

Tu et reprogue a combien? La 150ch d'origine?

Ok bas je vais pas essayer de jouer avec j'ai un embrayage renforcer et ligne complete inox et kit d'admission ca fait leger lol!mais bon le volant moteur alleger elle prendses tours bien plus vite!

Ah oui je pense que ca fuite viens de la ! Sinon pour info d'origine avec ton crois que ca donne quoi en te tapant la bourg avec un rc serait devant ? Je me suis poser la question car un pote en a une on aurait aimer savoir ce que ca donnerai

Oui ta raison faudrai que j'aille voir mais bon comme je disais est ce que je me suis pas habituer a ca puissance ? Parcequ compteur monte aussi vite que avant mais je recent moins de couple moins le petit coup de pied au cul !

D'ailleur selon vous est ce que un turbo usee peut faire ressentir une perte de puissance? Malgres je parle que je n'ai pas de conso anormal d'huile parce que je suis peut etre maniaque mais je ne sais pas si ca vous le fait je trouve que ma voiture pousse moins fort que au debut que je l'ai eu bon en même temps je sortais d'une 206 75ch donc normal je me suis dit mon a3 pousse fort pas l'habitude! Mais bon est ce que ca n'est pas le faite que je m abitue a la voiture que je trouve qlle pousse moins fort? Enfin je sais pas si vous avez eu cette sensation peut etre moins impressionner qu'au debut!

Oui c'est vrai donc c'est pareil pour vous je supose

pareil quand il fait lourd pas la patate! Et aussi elle marche beaucoup mieux après plusieur km d'effectuer je pense que le moteur doit etre bien chaud pour avoir toute la puissance je sais pas si c'est pareil pour vous?

Oui et d'ou l'intérêt de virer le degazage d'huile qui vient pourir l'air dans l'admission parce que ca ca bride pas mal!

Bon ba merci du renseignement si le tien siffler aussi c'est que c'est normal pour le miens! Je m inkieterai quand il fera plus de bruit!

Rassure toi je roule pas en tdi mais en 1.8t et des que j'accelere a peine le turbo siffle aigue je trouve ca même de trop fenetre fermer je precise mais la voiture tire tres bien aucune consomation anormal et ca fait un sacre moment que je roule comme ca et je me dit que si il était mort il aurai lacher depuis longtemps malgres que au debur je penser que ce dernier était mort vu le bruit!apreje me dit que si il s'entend a ce point c'est peut etres le kit d'admission et le decata? La j'en profite pour poser la question car je mi connais pas assez

Bas ecouter moi les gars j'ai une a3 1.8t de 98 et mes aiguilles sont allumer tout le temps! Donc bizzare. Amoin que j'orai mal compris vous parler bien du compteur allumer constament moteur tournant et contact mit?

Des que j'ai un minutes après le taf faut que je fasse ca

Oui c'est vrai ca reste discret malgres tout mais au moins ca fait pas un bruit de tracteur comme un poil a fioul!

Bas si tu fais de la ville ca va et en route normal aussi conduite tranquille je parle parcontre si tu fais beaucoup d'autoroute honnetement même a 130 ca fais quand même du bruit dans l'abitacle normal la ligne inox et bien chaude donc je dirai que la parcontre c'est soulant si tu roule beaucoup a la longue tu entend plus la ligne que la musique! Mais vu le son et les perf perso moi le bruit je m en fou!

Bas si vous n'etes pas a la minutes les gars je veux bien mais pas dans l'immediat pas le temps pour le moment pourquoi pas ce soir ou demain je vais essayer mais oui tu sera pas decu surtout quand la ligne et bien chaude ! Ps moi c'est une ligne supersprint complete le decata aussi

Salut ca fait un moment que j'ai installer mon decata et je peux te dire que tu gagne en perf surtout en acceleration! La monter dans les tours et plus violente! Je sais que moi je remet le cata que pour le contrôle technique!