FABIEN88

Mais ta essayer de reinitialisé? ou pas moi je prefererai qu'il soit trop bas plutot que trop haut

si parcontre toujour a 1300TR ca n'a rien changer parcontre un coup 1100TR eet un coup 1300TR mais net amelioration niveau puissance et plus de trou a l'acceleration ! apres la reinitialisation que tu ma dit de faire mais ce foutu ralenti lui ne descend pas et je sent que au ralenti le moteur ne tourne pas rond il bouge meme tres legerement quand je leve le capot alors comme je n'ai fait que 30 bornes apres la manip et que tu ma preconiser 50 c'est peut etre un peu tot poutr que le ralenti se calibre?

ok ca marche je vais voir en le debranchant mais ce qui est bizare il a etait changer ya 6mois a peine et je sais pas si ca peut t'eclairer quand je debranche le debimetre au ralenti la voiture et limite de calere mais ne cale pas mais une grosse baisse de regime se produit mais au moment de le rebrancher la voiture cale est ce normal? . Sinon je precise quand meme que j'ai retrouver de la puissance mais pas tout le couple quand meme ! sinon que veux tu dire quand tu a nettoyer le boitier papillon electronique ? tu veux dire que ta demonter l'endroit ou ya les vis torx le cache noir enfaite?

ca aurait pu c'est sur mais non j'ai bien verifier surtout que le ralenti un coup et a 1000TR et des moments 1300tr donc si il etait trop tendu ca serait toujour le mem regime mais merci quand meme

Donc j'ai proceder a la reinitialisation du boitier en faisant tout a la lettre et j'ai effectuer 35KM pour le moment et j'ai remarquer que l'auto a regagner de la puissance mais manque encore de couple néanmoins mais les trous a l'acceleration on disparu donc une amelioration dans l'ensemble mais seul bémol le ralenti est toujours aussi elever! donc le probleme ralenti est toujour present cela va t'il se faire en roulant encore ? merci pour les infos

effectivement comme je te l'avais preciser je n'ai pas attendu les 10 minutes je vais réessayer la manip complete en esperant que ce soit comme tu le dis completement déregler et pas hs ! merci pour tes conseils je te retiens au courant je vais faire ca dans la journée

j'ai nettoyer la base du joint changer le joint. Je precise que le probleme se passe que a chaud j'ai tout bien resserer et mes durites sont nikel . je tiens a preciser que j'ai une ligne inox donc plus de cata et un kit d'admission je ne sais pas si cela peut jouer la dessus ? mais la c'est vrai que je n'ai pas d'idée . pour la manipulation que tu ma conseiller de debrancher la batterie ya t'il besoin d'enlever le plus et le negatif ? car je n'ai enlever que le négatif je ne sais pas si ca change queleque chose et pour la prise d'air je ne vois vraiment pas d'ou cela peut venir sachant que je n'ai enlever que la grosse durite qui vas sur le boitier papillon!

Je me suis aventurer a le demonter parceque mon ralenti osciller légerément et etait sale je l'ai donc démonter . oui en effet c'est un boitier papillon a cable et je n'ai fait que le nettoyer enlever la connectique et c'est tout mais apres remontage l'auto fonctionner a peu prés bien sauf le ralenti élever mais la aprés queleques kilométres perte de puissance et trous a l'acceleration

ok merci mais ca je l'ai deja fait sauf les 10 minutes au ralenti et ca ne change rien mais j'ai effectivement debrancher la batterie laisser le contact comme tu dit mais rien a faire mais je doute que un simple nettoyage aurais mis hs le boitier papillon? merci de l'info en tout cas c'est surtout que je veux etre sur que c'est bien le boitier avant de le changer vu le tarif!

Bonjour a tous, Je vous expose mon probleme sur mon audi a3 1.8T de 1998, j'ai voulu nettoyer mon boitier papillon qui etait encrassé. Apres nettoyage j'ai pris soin de changer mon joint qui se place entre la pipe d'admission et le boitier papillon. Je precise que j'ai nettoyé le boitier papillon avec du nettoyant frein, mais au moment de la mise en route mon ralenti est bien plus elevé 1300 TR MIN, mais au début pas de manque de puissance. Depuis quelques kilometres de route, perte de puissance, le turbo ne pousse plus, la voiture monte dans les tours, mais plus de poussée. J'ai en effet voulu reinitialisé le boitier papillon chez audi, mais ils n'on pas pu parce qu'ils m'ont dit que la voiture ne prend pas en compte la manipulation ! Ils doivent donc faire des recherches de pannes ! Sinon je precise que le debimetre a été changé il y a 6 mois. De plus la voiture fait maintenant des accoups a bas regime! Et enfin je precise qu'avant de nettoyer le boitier papillon la voiture marchait nikel ! Donc la je suis perdu je ne sais pas par quoi commencer sachant que je n'ai demonté que le boitier papillon. Les durites sont toutes ok merci de votre aide si vous avez des idées!