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FABIEN88

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Tout ce qui a été posté par FABIEN88

  1. FABIEN88
    Je vais faire un devis et vous retiens au courant des que j'ai le verdict sinon on me parle aussi de galet tendeur de courroie d'accessoire selon vous est ce possible?
  2. FABIEN88
    Ok les gars comment savoit que ca soit ca a part faire un devis ?
  3. FABIEN88
    Oui ca fait un bruit de roulement usee a moitier bruit de feraille coter distri ca c'est sur mais je suis pas tres caler en mecanique mais ca na pas de chaine au niveau de l'arbre a came c'est la courroie de distri ? Ba si c'est ca fait mal! Mais toi le bruit etai constant? Moi c'est pas tout le temps et le bruiteetait fort.? Parcequi c'est pas si fort que ca mais bon moi c'est la 150ch je c'est pas si ca change queleque chose?
  4. FABIEN88
    Oui mais si tu veux c'est un gars que je connais qui et mecano pro qui me la fait et le truc c'est que il ne peux pas passer voir tout de suite manque de temps donc je voulais avoir vos avis en attendant mais ce. Qui mettone la pompe a eau et neuve ainsi que les galet!
  5. FABIEN88
    Bonjour tous le monde je vous explique mon souci sur mon audi a3 1.8t de 98. J'ai effectuer le changement de ma courroie de distribution tout le kit a eter changer je precise ainsi que la pompe a eau il ya environs 500km maxi et depuis 2 jours j'entend uniquement au ralenti un bruit de feraille coter distribution mais impossible de localiser vraiment je precise que le bruit ne se fait entendre que par intermitence et pas en continue c'est un bruit de feraille et a la fois de roulement usee un peu comme une butee d'embrayage usee donc je ne sais pas d'ou ce bruit peu venir est ce dangeureux de rouler comme ca ? Quelequn a t il eu ce genre de bruit ? Merci de votre aide merci
  6. FABIEN88
    Quelequ'un sait ou se trouve les numero chassis sur audi a3 1.8T? merci pour l'info les gars
  7. FABIEN88
    ok je regarde partout et nettoie tout je vous retiens au courant merci les gars
  8. FABIEN88
    ok j'ai tout nettoyer la c 'est nikel donc je vais reverifier apres un prochaine utilisation de la voiture parceque c'est que l'orsque la voiture a rouler que ca fuit plus quasiment rien moteur froid merci des renseignement en tout cas desolé j'ai peut etre mal ^préciser c'est de la 5w40 que j'ai mit quand j'ai fait la vidange Salut mindwarp je me rappel de toi tu m'avais conseiller pour mon probleme de boitier papillon je sais pas si tu te rappel? :roi:
  9. FABIEN88
    BON avec un gros doute j'ai lever la voiture ce n'est pas le carter le joint et nikel mais ca me fait peur en regardant pas mal d'huile au niveaux du turbo mais ce qui et bizzare l'huile na pas l'air d'etre d'aujourdhui assez vieille donc je ne c'est pas de trop au final mais parcontre sic'est le joint de vilbrequin je ne c'est comment verifier on ne voit rien
  10. FABIEN88
    bas ecoute c'est sur que deja c'est pas de l'huile de boite mais tu pense que ca pourrais etre le turbo? la voiture marche nikel pas de pertes de puissance! mais oui en effet le carter a 10 milles bornes maxi et oui en alu c'est un garage qui me la monter il on refait un joint neuf tout au tour du carter mais je prefererai que ca soit le joint spi du villebrequin plutot que faire un turbo le probleme c comment vraiment savoir? sinon resserer le carter?
  11. FABIEN88
    salut tout le monde je demande de l'aide concernant mon audi a3 1;8T qui a depuis quelques mois une fuite d'huile moteur se situant entre la boite et le moteur , je precise que c'est bien de l'huile moteur et la ce n'est plus quelques gouttes que je retrouve le lendemain matin mais bien plus ! cela commence a m'inkiéte . le carter moteur a eter changer ya maintenant environs 10 milles km par un garage car ce dernier a eter casser par l'ancien proprio . la vidange vient d'etre faite avec de la 5w30. voila si vous avez une idéé d'ou peux provenir la fuite ca me serai d'une grande aide merci a vous poutr vos info
  12. FABIEN88
    Donc je viens au nouvelle j'aifinalement acheter un boitier pas a pas neuf. Et en nikel mon ralenti et maintenant a 950tr min j'ai proceder au reset manuel je remercie tout le. Monde pour les conseil que vous avez apporter super forum !
  13. FABIEN88
    j'aurais voulus savoir les gars si la partie noir du boitier papillon ou passe le cable d'accelerateur peut se demonter? afin de pouvoir remetre le mien parceque j'en ai trouver un dokaz mais partie noir rotative casser
  14. FABIEN88
    le pas a pas gere que le ralenti sinon? en faite c'est comme si je roulais avec le starter tout le temps du coup?
  15. FABIEN88
    bas de toute facon avec toutes vos reponse et vos avis depuis le debut de la discussion je pense vraiment maintenant que c'est ca le boitier papilllon qui et hs je vais en acheter un je crois faut bien deppaner parceque la ca me soul grave mais bon si c'est pas ca genre une sonde a la con je serai fou vu le prix du boitier c'est bien dans les 300euro je crois? faut refaire la manip de debrancher la batterie apres remplacement du neuf je suppose? mais c 'est fou c'est un nettoyage qui la mit hs avant nikel!!
  16. FABIEN88
    oui mais c'est certi au boitier papillon ca ? tu peux pas le demonter c'est un ensemble ? tu crois que un nettoyage suffirai pour retrouver mon ralenti ? ca serai trop beaux!!! :ripeer: remplacer hier mais aucun changement oui c'est la petite durite comme tu explique j'en ai mit une renforcer du coup
  17. FABIEN88
    oui c'est celui qui est fixer sur le boitier papillon ou on met la conectique ? remarque c'est vrai que je n'ai pas nettoyer cela ya meme plusieurs vis torxe je peux le demonter pour nettoyer ? mais ca va pas etre chiant a remonter ? c'est quoi dedans c 'est un circuit imprimé ? autrement dit c'est l'actuateur de ralenti?
  18. FABIEN88
    salut than11 j'ai re fait un reset hier pour la derniere fois on sais jamais donc j'ai bien recuperer toute la puissance deja ca fait plaisir :roi: . mais toujour ce ralenti tres ellever en moyenne 1100TR voir 1300TR par moment ! mais je te precise que non aucune raté aucun accoup dans n'importe quel utilisation donc je doute que les bobines soit fatigué ! la je sais plus quoi faire le teste a fait que j'ai recuperer la sauce et plus d'accoupc'est deja un bon point mais le relenti ya rien a y faire!! :mur: . et pour la petite sonde que tu parle je l'ai nettoyer au nettoyant frein en meme temps que le boitier papillon!
  19. FABIEN88
    Salut Mindwarp donc j'ai essayer le test du débimetre et c'est pire debrancher et le ralenti oscille encore plus ! parcontre ya deja bien longtemps j'ai la durite qui va sur la rampe alu d'injection qui et trésser a moitier applatie je devais la changer je l'ai jamais fait mais vu mon souci je vais la changer dans le doute mais je ni croit pas de trop ca a toujours marcher comme ca ! tu pense que ca pourrai etre la cause du ralenti ? je precise que avant le demontage je me repete mais la voiture marcher nikel!
  20. FABIEN88
    Ok merci c'cool je te retiens au courant et va faire le test debimetre quand même on c'est jamais
  21. FABIEN88
    Normandie
  22. FABIEN88
    Mais comment faire sur le forum pour parvenir a avoir le vagcom?
  23. FABIEN88
    Ok ba jvais essayer le debimetre et jte redi ca sinon oui jvai L'amenner a audi pour la passer a la valise mais comme il ont rien fait La derniere fois ca me fait flipper le mec ma dit faut que on la garde faire une Recherche de panne ! Et vu le prix de l'heure en même temp ca mapprendra a toucher Sans raison vraiment valable jvoulais juste nettoyer se foutu papillon
  24. FABIEN88
    Ok merci de ta reponse mais si jai deregler la commande d'ouverture comment faire pour. Reparer cela? Sinon pour la manip debimetre tout a fait raison je fais ca moteur tournant je Vais recommencer moteur eteint .toi tu pencherai pour le debimetre donc? Ce qui et bizarre C'est que avant de toucher au boitier papillon ca aller nikel mais a la valise déjà. En plus Du defaut boitier papillon yavais un autre defaut qui disais defaut alimentation systeme d'air C'peut etre quand le l'ai debrancher moteur tournant. En tout cas comme tu dit si c'est le debimetre en le debranchant et en allant. Faire les test Je devrais voir la difference? Sinon merci de m eclairer plus quand tu pense. Que j'ai deregler Ma commande d'ouverture? Merci
  25. FABIEN88
    ok ok mais moi trop haut c'est pas possible sachant que la voiture ne tourne pas rond et perte de puissance et la la reinitialisation a fait du mieux mais pas encore ca le ralenti est toujour pareil donc la je sais plus trop quoi faire .mais oui trop bas encore c'est pas trop grave et toi ta voiture a toute sa puissance? parceque moi non seulement le ralenti et completement deregler mais j'ai aussi une grosse perte de couple le turbo pousse moins fort mais c'est mieux depuis la reinitialisation! mais pb toujours pas resolu!
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