FABIEN88

On a suivi a la lettre la notice de l'appareil c'est a dire enlever toute les bougies moteur chaud on a fait tourner le moteur 5secondes comme il dise je n'ai pas toucher a l'accelerateur les injecteurs n'on pas eter debrancher! On fait 2 tests une legere difference mais pas grand chose! Mon pote qui a l'appareil la fait exactement pareil sur son bmw 325 is donner constructeur 10bars il a en moyenne 11bars sur les 6 cylindres merci de tes conseils zanth Non pas d'huile de mit dans les cylindres

Salut les passionne voilà il se trouve que mon a3 1.8t de 98 totalise tout de même a ce jour 204milles kms c'est pour cela que j'ai decider de faire une verification de compression des cylindres savoir si mon moteur et rincer ou encore dans son jus un pote a acheter la machine et ma fait le test ! Je voulais vous annoncer les resultats et vous demander vos avis le truc c'est que la compression du constucteur dise 9.5bars et d'autres dise entre 10 et 13 donc moi je me base a 9.5 donc si quelqun peut me confirmer le vrai taux. Cylindre numero 1 9.1 cylindre 2 8.5 cylindre 3 8.9 cylindre 4 9bars voilà je n'arrive pas a situer l'usure de mon moteur je suis un peu dans le flou ! Les avis de personne caler la dessus merci pour vos avis ! Merci J'oublier c'est la 150ch

De plus quand tu va a la valise il doit etre annoncer le type moteur moi il me met bien AGU mon type moteur ! Tout doit correspondre!

Après si il ressort 1.6 no c'est pas normal retourne sy ta voiture ne doit pas deconner comme ca! Après sans certitude oui tu remplace le calculo et pour moi tu a des parametres ensuite ! Mais ce est que mon avis a moi !

Oui je pense comme toi après je prefere te dire je suis pas assez expert! Mais bon je me dit que baleze pour ce tromper de calculo! Mais pourquoi tu ne retourne pas le voir lui posant la question? De plus si toute fois ce n'est pas le bon calculo il et et normal que ta caisse deconne! Après un bon pote mecano ma déjà dit que on ne met pas un calculateur comme ca on met pas celui que l'on veut ca serai trop beau ya plein de parametre a respecter donc ca me parait un peu gros! Mais bon apre c'est aussi les symptome d'un debimetre mais si tu dit que tu en a essayer un autre et que ca fait rien! Parce que moi quand mon debimetre était hs la voiture merder un peu comme toi!

Salut de ce que tu decrit moi je pense plus a un problème de calculateur!mon boitier papillon ma lacher ya pas longtemps et ce n'etais pas du tout ses symptome la juste un ralentie elever genre 1400tr tout le temps !

Bienvenue a toi elle a l'air propre ! J'adore l'interieur y en a pas beaucoup des comme ca!

Merci ou c'est plus clair comme ca ba je vais raffiner le reglage! Sinon. Vidanger cet aprem et surprise de la limaille dans la boite ! Pas de la grosse limaille mais un peu quand même j'espere que ca veut pas dire que ma boite et bientôt hs ! Du coup remit celle du concessionaire pour etre sur mais bizzare il ne mette pas la viscositer sur leur bidon vous savez quel et sa viscosite? Avant du coup j'avais mit de la 75w80 je sais pas si j'avais bien fait mais pour que mon huile et de la limaille alors que j'avais même pas fait 10milles bornes je pense vraiment que c'était pas la bonne huile ? Merci de vos avis

J'ai ta reponse et audi a un seul outil sur deux pour faire le reglage donc un au levier et un a la tringlerie hors moi a la concession ou j'ai eter il on que celui du levier! Donc certes nos vehicule sont plus tout jeune mais en gros il peuvent pas me la régler c'est vachement proffessionel! Bon j'ai eter a ma concession la plus proche mais bon ! Sinon merci pour info mais si ca a rien changer pour toi je doute que ca change queleques chose pour moi ! Sinon du coup vidanger ma boite et un peu de limaille mais pas enorme il était temps de changer l'huile ca ne devais pas etre la bonne viscosite ! J'espere quel a rien pris !

Mais parcontre si c'est la tringlerie qui et mal régler ca devrai le faire a froid comme a chaud? Parce que moi ca croche que a chaud ! Ya t il un rapport?

Ok merci de l'info zanth mais le problème c'est que moi c'est pas foutu comme sur le tuto mois ya pas de trou dans le levier pour fixer la clef alen et serrer les cable ce tuto c'est pour les tringlerie a partir de 99 et moi l'auto et de 98 donc pas foutu pareil! Mais tant pi j'irai chez audi pour la faire régler ! Sinon je vidange quand même ce week end ca peut pas lui faire de mal mais ca risque quelques chose pour la boite de rouler avec la tringlerie pas bien regle? Parce que ca fait un moment que je roule comme ca!

Salut les audistes je vous demande conseil car depuis que j'ai fair remplacer mon embrayage complet avec volant moteur rigide mes rapport passe tous bien sauf la 1er quand le moteur et bien chaud elle ne craque pas je precise elle croche! Mais ce n'est pas logique en generale ca croche a froid et ca s'ameliore a chaud huile plus fluide! Bref moi c'est a chaud ! Mais ce n'est pas la seul chose quelques mois avant de faire mon embrayage j'ai remplacer mon huile de boite car mes rapport etais dur je m etais renseigner chez audi pour savoir si il y avais une huile specifique a metrre et mon repondu que non ! Et la je viens d'apprendre que en faite c'est bien une huile specifique a mettre! Quel boulet il ne connaisse pas le vehicule! Donc la je revidange ce week end mais pensez vous que c'est pour ca que ma 1er et dur a chaud? Et part ailleur quitte a vidanger i entendu parler du mecasyll pour boite que pensez vous de ca ? Car je veux pas mettre mporte quoi dedans déjà que c'etais pas la bonne huile pauvre boite ! J'espere ne pas l'avoir abimer ! Merci de vos avis

Salut les audistes je vous demande conseil car depuis que j'ai fair remplacer mon embrayage complet avec volant moteur rigide mes rapport passe tous bien sauf la 1er quand le moteur et bien chaud elle ne craque pas je precise elle croche! Mais ce n'est pas logique en generale ca croche a froid et ca s'ameliore a chaud huile plus fluide! Bref moi c'est a chaud ! Mais ce n'est pas la seul chose quelques mois avant de faire mon embrayage j'ai remplacer mon huile de boite car mes rapport etais dur je m etais renseigner chez audi pour savoir si il y avais une huile specifique a metrre et mon repondu que non ! Et la je viens d'apprendre que en faite c'est bien une huile specifique a mettre! Quel boulet il ne connaisse pas le vehicule! Donc la je revidange ce week end mais pensez vous que c'est pour ca que ma 1er et dur a chaud? Et part ailleur quitte a vidanger i entendu parler du mecasyll pour boite que pensez vous de ca ? Car je veux pas mettre mporte quoi dedans déjà que c'etais pas la bonne huile pauvre boite ! J'espere ne pas l'avoir abimer ! Merci de vos avis

Parcontre je viens de remarquer que moteur tournant je n'ai quasiment plus de jeux c'est moteur eteint que j'ai du jeux dans le volant est ce normal? Un mecano ma dit que selon les vehicules le jeux de collone ou cremaillere se verifie moteur tournant ou moteur eteint que pensez vous de cela? Merci

Oui un petit accident une beilette axial de direction tordu mais oui le garage qui ma fait le para aurait du le voir c'est ce qui metonner beaucoup! Je vais verifier cette vis merci de l'info

Je viens de regarder au niveaux du pedalier quand je tourne mon volant la collone suit tres bien j'usqua la jonction niveaux du pedalier la ou il ya un gros ecrou qui attache les deux parti! Donc je dirais que sur la partie du bas qui doit avoir du jeux mais la colonne a l'air et de bien suivre avec le volant j'espere me faire comprendre

De Quel boitier tu parle?

Je viens de voir que sur s3 passion il dise qu'il faut carrement changer la collone!

Ok ok mais comment faire? Faut resserer?

Bonjour tout le monde j'aurai besoin de vos lumiere concernant ma cremaillere de direction je m explique j'ai remarque recement a l'arret roue droite volant droit que quand je tourne le volant a droite comme a gauche mon volant tourne dans le vide c'est a dire qu'il ya au moins 3 a 4 cm de jeux avant d'avoir le point dur pour que mes roue tourne ce qui me fait peur c'est que du coup je me demande si j'ai pas du jeux dans ma cremaillere? Ya t il un jeux de fonctionnement normal? Malgres que si c'est le cas la ca me parait vraiment exgerer! Je precise que j'ai une bielette axial qui avait du jeux coter conducteur mentionner au ct mais sans contre visite je l'ai changer aussitôt et refais un paralelisme ! Je ai pas de fuite de direction assiste la voiture ne bouffe pas de pneux! Et part ni a gauche ni a droite la seule chose je vais avoir un silenbloc de triangle a faire qui a du jeux je pense pas que ca soit en rapport mais je prefere le preciser ! Voilà merci pour vos avis ! Ps.j'ai un autre vehicule et aucun jeu dans le volant

Oui j'avais tester avec une megane 2litre 16v 150 ch que un pote avais en jaune! Bas on était cote cote ! En acceleration aussi parconte il prenais 240kmh en pointe et mois 230kmh je sais pas pourquoi alors que on pourtant la même puissance j'ai jamais compris pourquoi! Mais bon une 8l st un sacree cran au dessus d'une megane !

Bonjour bienvenue a toi tres bon achat j'ai essayer beaucoup de voiture et je possede comme toi une 1.8t et c'est la seul dont je me lasse pas tu verra super caisse!

Oui c'est ca 6500 mais moi j'ai limpression kel rupte un chouille plus loin avec l'admission Aufaite zhan tu a changer ton embrayage volant moteur alleger?

Salut sujet interessant parce que moi mon 1.8t 150ch il rupte pas il regule! Je m explique arriver a 6500tr elle ne pete pas quand elle rupte elle regule comme sur les diesel arriver a 6500tr ca mouline a mort quoi pas pas de rupture comme sur la plupart des essence !jen ai deduit que c'est une coupure a l'injection qui doit se faire ? Alors que la plupart des ruptur sur vehicule essence c'est l'allumage qui coupe! Merci au expert de confirmer que c'est normal ! Vos 1.8t devrais faire comme moi je pense!ps moi st lle moteur AGU

J'avoue moi je les fais parce que c'était une traction 4roue motrice jessaie même pas! Dejquand j'ai vu le poid de ma boite et je l'ai fait par terre j'ose même pas imaginer la tienne en boite 6!