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FABIEN88

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Tout ce qui a été posté par FABIEN88

  1. FABIEN88
    Bonjour tout le monde j ai besoin de vos lumieres concernant nos demareurs voila depuis bien 3 mois mon 1.8t demarre tres bien a froid mais mal a chaud comme si mon demarreur tourner pas assez vite elle demarre au premier essai mais elle galere comme si elle s etouffer on sent que ca tourne pas assez vite! J ai entendu que c etais le demareur qui fatiguer mais on voit beaucoup de sujet que sur les diesel personne parle de ca sur les essence ca fonctionne pas pareil? J ai changer le mois dernier ma sonde de temperature et bougies ma batterie a 3 ans . Merci de me donner des avis si ca vous avez eu ce souci je ne voudrai pas changer mon demarreur pour rien hormis ca une fois demarrer elle tourne impecable . Je suis preneur si il ya des test a faire mois meme pour trouver une piste . Merci de votre aide les audistes!
  2. FABIEN88
    Bizzare ton compte tour doit avoir un souci car moi mon 1.8t rupte a 6600 tr enfin ca rupte pas ca regule
  3. FABIEN88
    Bonjour tout le monde j ai besoin de vos lumieres concernant nos demareurs voila depuis bien 3 mois mon 1.8t demarre tres bien a froid mais mal a chaud comme si mon demarreur tourner pas assez vite elle demarre au premier essai mais elle galere comme si elle s etouffer on sent que ca tourne pas assez vite! J ai entendu que c etais le demareur qui fatiguer mais on voit beaucoup de sujet que sur les diesel personne parle de ca sur les essence ca fonctionne pas pareil? J ai changer le mois dernier ma sonde de temperature et bougies ma batterie a 3 ans . Merci de me donner des avis si ca vous avez eu ce souci je ne voudrai pas changer mon demarreur pour rien hormis ca une fois demarrer elle tourne impecable . Je suis preneur si il ya des test a faire mois meme pour trouver une piste . Merci de votre aide les audistes!
  4. FABIEN88
    Personne a des avis ?
  5. FABIEN88
    Desoler a froid nikel a chaud elle galere
  6. FABIEN88
    Bonjour tout le monde voici mon probleme depuis que je possede ma voiture maintenant 3 ans a chaud que de temps en temps le moteur a du mal a ce lancer au premier coup de clef genre il monte avec du mal a 500 tr environs ensuite c est bon l aiguille decolle au jusqu a sont ralenti 950 tr min je precise car vous aller me dire sonde de temperature je l ai changer ya un ans calorstat sonde boitier papillon . Mais il ya maintenant une semaine que maintenant tout les demarages a chaud sont comme ca a froid niquel ! Je ne vois que le fait que j ai un kit d admission derriere la calendre un vulgaire cone donc je pense que quand le moteur et chaud en demarrant im respire sont air chaud vous en penser quoi? Donc mauvais melange au demmarage ? Mais bon ca l aurai toujour fait? Pourquoi maintenant ? Si vous avez des idee je prend Ca m enbete quand meme ! Pas de perte de puissance sinon debimetre neuf merci de votre aide
  7. FABIEN88
    Tres bien vu pour le boitier d'eau mais justement il ya environs 3 mois je sort la voiture du garage et la flaque de liquide effectivement le boitier que tu parle le joint a l'interieur était carrement couper je l'ai donc changer donc ca n'est pas ca! Ps pour d'autre le miens a fuit direct pas de petite fuite avant Pour ca que je ne vois pas de fuite ! La je ne vois plus que le moteur qui consomme du liquide si c'est le cas j'orai forcement d'autre symptome?
  8. FABIEN88
    Ok dac mais j'ai pourtant tout inspecter je vois pas la moindre fuite! J'oublier la voiture n'avais pas rouler depuis 2 semaines et pas de trace au sol je pense que même si c'estait une petite fuite après 2 semaine d'immobilisation ca se serai vu d'autre idee ?
  9. FABIEN88
    Salut tout le monde c'est peut etre bete mais pour etre rassurer j'ai remarquer une toute petite conso de liquide de refroidissement mais minim genre 4 a 5 milimetres en desous du maxi tout 2500km environs et donc ma question est ce normal de devoir en rajouter si peux ou au contraire le liquide de refroidissement n'est t il pas un consomable du tout ? Je pense a mon bouchons de vase d'expansion peut etre si vous savez quel sont les symptomes? Plus etanche ? Ca n'a pas l'air d'etre une grosse conso mais bon je veux vos avis pour etre sur car biensur on pense tout de suite a un debut de joint de cullasse ! Je precise kit distri complet et pompe a eau qui a un ans et 10milles km. Merci pour vos conseils
  10. FABIEN88
    Tout depend du degres de siflement moi le miens siffle pas mal malgres l'intercooler neuf et le circuit bien etanche! Et a toujour la sante! Ellle bouffe de l'huile? Ca fume? Perte de puissance? Verifie bien ton circuit de suralimentation durite collier!
  11. FABIEN88
    Salut si mes souvenirs sont bon les codes options chassis sport c'est 1gl 1jl
  12. FABIEN88
    Ca me fait penser que moi quand j'ai changer mes 4 amortisseurs et ressort qui était censer la descendre a moins 4cm et ben pareil que l'origine degouter que elle soit pas descendu mai bon la tenue de route et la. Cest déjà ca! Et je n'ai jamais trouvert l'origine du problème donc au passage si quelqu un a une ide je prend ps je suis en 215 35 18 merci
  13. FABIEN88
    Pour ma part je n'ai jamais vu de joint de cullasse peter d'un seul coup même si bien sur c'est possible! Mais a mon avis je pense plutot a ton turbo dans le sens ou il serai feler donc fuit ect la ca me parait plus probable ! Car comme dit plus haut part zanth11 ca fait peu de symptome pour un joint de cullasse!
  14. FABIEN88
    Salut je suis dans le même cas que toi mon volant et user on voit l'usure du cuire des traces blanches ou on pose nos mains et moi je veux le reteinter! Donc mois ma technique tu prend un gant de toilettes tu nettoie au savon de marseille j'usqua que ton gant soit plus noir de crasse ensuite j'ai commander une teinture de chez colorclouk jattend de le recevoir après cette teinture tu nourri bien ton cuir avec un bon renovateur genre autoglym et le resultat devrai etre pas mal il ya plusieur tuto sur le net
  15. FABIEN88
    Perso pour le macasyl j'en utilise et j'en suis content ca va bientôt etre ca 3eme vidange avec un mecasyl je pense que ca fait du bien a nos moteur
  16. FABIEN88
    Salut ! Je possede une 1.8t 150ch depuis 3 ans j'en suis ravi ca marche plutot bien! Mais bon elle a déjà 200milles ce qui pour moi et déjà beaucoup pour un essence j'ai fait debimetre sonde d'eau calorstat! Apre usure normale 4 amortisseurs et un embrayage complet ! Mais bon ca t l'usure normal ! Apre on voit souvent les mêmes choses de changer debimetre ect! St pas encore des pieces qui valent des fortune!
  17. FABIEN88
    Pourquoi en AUM ?
  18. FABIEN88
    Bas quand je voit tes resultats je me dit que la mienne avec quasi 60milles de plus ca va comme tu dit mon moteur va bien! Mais comme tu ma dit j'aurai du ouvrir les gaz mais je ne le savais pas ! Tu crois que ca a pu fausser mes reglages? Ba ca 227cv ca doit commencer a pousser pas mal! Pour ca que. Bien d'avoir la 180cv a la base ca te fait une fois reprogrammer la puissance d'une s3 210ch tandis que moi avec ma 150ch j'arrive une fois reprogramer a ta puissance d'origine ! Mais bon avec ma ligne complete sauf collecteur et aussi mon kit d'admission je doit bien avoir gagner 10ch je pense Quand on voit tes reglages a 145mille ton moteur et quasiment pas usee!
  19. FABIEN88
    J'aurai eter curieux de voir la difference avec la mienne!
  20. FABIEN88
    A ba j'ai bien fait de lancer ce topic au moins ca interesse ! Moi le premier
  21. FABIEN88
    Bas ca peut pas etre plus clair ! Merci les gars je comprend mieux avec toute ses explication ca me rassure mois qui savais pas trop ce que ses donner voulais dire! Ps zanth je te redirai quand je verrai le gars pour son bm pour le joint de cullasse
  22. FABIEN88
    Oui c'est sur je me dit que pour 200milles ya un bars en moins ca va encore il parait que arriver a 7 c'est limite usure De plus elle ne bouffe pas d'huile
  23. FABIEN88
    A d'accord oui déjà c'est regulier entre tous les cylindres quasiment
  24. FABIEN88
    Le truc qui me fait douter c'est que dans la rta il dise compression nominal entre 10et 13bars et limite d'usure 7bars ! Et ecart maxi entre chaque cylindres 3bars
  25. FABIEN88
    Merci a toi c'est les compressions qui te fond dire ca?
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