COYOTEDU51

Elles etaient en vente sur le bon coin il y a 15 jrs à 60€.. Si tu es vendeur, envois moi un mp, ça m'intéresse;jm

Bon, j'ai profité d'un temps clément avant-hier pour démonter complètement la garniture du coffre ainsi que le feu arrière droit qui est sur le coffre pour trouver l'origine du problème. A priori rien au niveau de la plaque d'immat. Par contre, plein d'une espèce de pâte noire et collante au niveau du joint en mousse du feu, donc c'est bien là que l'eau stagne. De l'eau dans le feu également et dans la garnitur, j'aie de coffre de ce côté. J'ai donc lavé le feu, je l'ai séché au sèche-cheveux pour faire évaporer les gouttes d'eau à l'intérieur. j'ai également remarqué qu'on pouvait presque passer un ongle entre la "glace" extérieure du feu et le corps du feu. De l'eau arriverait-elle à passer? Bref pour assurer le coup, j'ai mis du joint silicone translucide pour salle de bain tout autour de la bordure du feu afin de combler cet espace où on pouvait passer un ongle...Ensuite j'ai bien nettoyé l'emplacement du feu sur la carrosserie du coffre et j'ai également mis un cordon de silicone à l'emplacement où vient s'appuyer le joint en mousse. J'ai remonté et bien serré le feu puis la garniture de coffre. Hier, grand déluge chez nous toute la journée!!!!! Nickel pour voir si le problème est résolu.... Et bien pas une goutte n'a coulé du petit feu d'éclairage situé sur la garniture du coffre à l'ouverture du coffre!!!!! Apparemment, problème résolu!!! Du coup, je suis allé chez Audi commander le bouton de fermeture électrique qui avait cramé à cause de la flotte. Car j'en ai marre de me cogner la tête dans le coffre !! Comme vous le savez, la hauteur d'ouverture est réglable pour ceux qui ont un garage bas de plafond...J'avais donc réglé mon ouverture de façon à pouvoir appuyer sur le bouton de la poignée extérieur pour pouvoir refermer le coffre car je ne fais pas 1,90m et je ne peux pas l'atteindre si le coffre est à son ouverture maximum!!!

Comme la bielette n'arrête pas de se barrer, j'ai commandé chez Audi le kit réparation (merci à Docteurlemaire pour la ref!!!! car ils ne connaissaient pas!!!) Je tâcherai de vous faire une photo du kit... Et je vous dirai si il y a une différence par rapport à l'origine..... J'en ai profité pour commander le bouton de fermeture électrique du coffre vu que celui d'origine a cramé à cause de l'eau qui s'infiltrait en grande quantité dans la garniture et que j'ai résolu le problème. (voir post sur le sujet).

Moi aussi j'ai l'impression que c'est une histoire de gouttière...Il y en a une à la base de la vitre du coffre, et lorsqu'il s'ouvre, l'eau ruisselle vers les verins et finie par couler sur le côté. Le problème, c'est qu'en position fermée, elle stagne dans cette gouttière entre la carosserie et la vitre et je crois qu'elle s'infiltre dans le feu. J'ai d'ailleurs des gouttes d'eau visibles dans le feu. Lorsque j'ouvre le coffre, l'eau dans le feu doit se vider dans le hayon et elle coule par la lampe côté droit. Et quand je dis elle coule, je ne dis pas elle goutte! Non, elle coule de chez coule!!! Ceci n'arrive pas après un trajet sous des trombes d'eau, je suppose que c'est parce que l'eau ne peut pas rester dans la gouttière...Si le temps le permet, je démonterai la garniture et le feu pour voir si il n'y a pas un problème de joint ou de serrage....

Le lendemain, à nouveau voyant orange allumé. Je lève le capot et constate que la biellette a sauté. Avant de la reclipser, j'ai vérifié: aucun point dur dans la course du volet ou sur le moteur de commande. Elle est d'ailleurs bizarrement conçue cette biellette, la forme ne colle pas vraiment avec la forme des pièces de la tubulure, et elle vibre drôlement. Si comme le dit Docteurlemaire, il existe un kit de remplacement chez Audi, c'est qu'ils ont conscience d'un défaut de conception de la pièce.....Je vais donc aller chez Audi avec la réference pour voir ce qu'ils proposent en remplacement. A suivre. PS: le voyant s'est éteint après quelques kilomètres après avoir remis la biellette en place.

Excellent Fabrice. :bien: J'ai exactement la même étiquette. A6 AVANT 3.0 TDI V6 Quattro Tiptronic 07/2006

un exemple: http://www.leboncoin.fr/voitures/375509741.htm?ca=8_s Certes elle a 280 000 kms mais j'ai plus confiance sur un V6 de 280 000 kms que sur un 2.0l de 213 000 kms...... Surtout que selon le modèle du 2.0l tu risque de prendre la culasse dans les dents!!! problème archi-connu....et je parle en connaissance de cause, j'ai eu 2 A3 en 2.0l 140cv....

Euh, c'est peut-être idiot ce que je vais dire mais bon,.... tu dis "pour se qui est du budget t'inquiète pas je peux y mettre largement plus" alors comme le problème semble venir de ton assurance, je demande juste si tu as déjà fait un tour sur un comparateur d'assurances. Je m'explique: si tu trouves une assurance qui t'assure en 2.5l, 2.7 ou 3.0 voire en essence, même si tu payes un peu plus chère, tu peux trouver des A6 dans ton budget! D'autant qu'après, à la revente, un 2l sera plus difficile surtout kilométré!!!!! le moteur est vraiment juste pour l'a6.... Après je ne connais pas ta situation personnelle, et je dis ça juste pour faire avancer le schmilblick!!!! :icon_biggrin:

J'apporte ma pierre à l'édifice.... Depuis la fin des vacances fin août,j'ai le fameux voyant qui s'etait allumé... il l'avait fait avant les vacances et un plein dans une station connue où on ne va pas par hasard, avec du gazoil excellium et il s'etait éteint au bout de quelques kms... Donc fin août le revoilà... la voiture a alors 150 000 kms. Je refais un plein avec le même gazoil et je fais un retour très rapide bordeaux-chalons en champagne....mais il est resté allumé. Lundi je l'ai emmené chez mon copain garagiste pour la vidange et je lui ai dit de regarder d'où venait le problème avec la valise ou visuellement. Elle a 152 000 et j'avais perdu de la puissance et la conso avait augmenté. Je la récupère cet aprem et il me dit qu'une des 2 tringles du conduit d'admission s'etait degraffée. Plus de voyant allumé et de nouveau la pêche !!! Si elle ressaute, on fera une bidouille pour l'empecher de se barrer à nouveau.... J'avais déjà repéré les references des pieces pour nettoyer voire changer les conduits d'admission ou la vanne egr, ainsi que marqué les tutos, mais pour l'instant je n'en ai pas besoin.... Je vais voir par contre pour lui faire faire la vidange de boîte....

Bonjour et bienvenu!!! Tout d'abord, il serait bien de respecter les règles du forum en commençant par une petite présentation à faire ici: http://forums.audipassion.com/forum/209-presentation-votre-garage/ ensuite une présentation de ta voiture permettrait d'en savoir un peu plus (modèle, année, kilometrage, motorisation, équipements) et de t'orienter vers un problème connu selon le modèle exact...;-)

Ta modif m'intéresse Fabrice!!! Je vais suivre ça...;-) Je voudrais détourner l'alimentation des feux de jours vers des leds style S3 et comme toi alimenter des phares dans les feux de jour.....et sans changer les feux, changer les ballasts et ampoules par des plus puissants pour avoir enfin un vrai éclairage!

Bonjour Broussard. Le bouton coûte 20€. Je ne l'ai pas encore changé car je n'ai pas encore eu l'occasion de vérifier d'où venait l'eau. Mais je ne pense pas que ça vienne de la plaque car j'ai de l'eau qui rentre dans le feu arrière droit. Je pense plus à un problème d'étanchéité du feu...Mais ça reste à voir...Si tu trouve l'origine, je suis preneur!!! J'ai remarqué que l'eau s'infiltre quand le véhicule est à l'arrêt. Même en roulant sous la pluie, pas d'eau......

Bonjour collègue du 51!!! J'ai vu ta présentation et t'ai d'ailleurs laissé un petit coucou (mais tu as du remarqué que la communauté est friande de photos ;) ). Effectivement, comme te l'a dit Freeze, la fonction recherche sur le forum A6 C6 t'aurait permis de découvrir ce post qui je pense correspond à tes attentes: http://forums.audipassion.com/topic/135481-aide-montage-drl-a-led/page__p__2323052__hl__+feux%20+de%20+jour%20+led#entry2323052 Mais bienvenue à toi!

Bienvenue dans la communauté voisin!!! :bien:

Très belle bêtaillère!!!! Bienvenue au club!! ;) J'aime beaucoup la lame avant...Tu l'as trouvé où et de quel modèle? Bonne route et fais toi plaisir!!!

Ayant la suspension pneumatique, lorsque je sélectionne dans le MMi l'option pour indiquer que je tracte, la suspension reste en permanence à hauteur moyenne et ne rabaisse pas la voiture lorsque je dépasse le 110 km/h......Il y a peut-être d'autres effets mais je ne les connais pas. ;)

Je crois que son but était de trouver un garage reconnu ( d'une marque) pour faire faire l'entretien (en l'occurence une opération importante) à un tarif plus concurrentiel que celui pratiqué chez Audi.....;)

Perso, n'ayant jamais eu de voitures neuves, je n'ai jamais fait d'entretien dans le réseau de la marque de ma voiture. Je vais chez un copain garagiste (qui est tout de même agent Renault) qui aime le travail soigné et dont l'un des employés est aussi un copain et ancien de chez VAG...Mon carnet d'entretien comportera donc des tampons RENAULT..... Maintenant je ne fait pas faire mon entretien au black, j'ai des factures pour le suivi du véhicule, et je sais que le travail sera souvent mieux fait qu'à la concession pour un taux horaire 2 fois inférieur!!!! Il ne doit pas être trop mauvais car il a des clients qui lui emmène leurs porsche et ferrari en entretien ou restauration...... Pour dire que je ne suis pas effrayé par un carnet avec des entretiens hors réseau du moment que c'est fait chez un professionnel, un vrai (pas norauto ou autre...). D'autant que j'ai eu un exemple du je m'en foutisme d'une concession AUDI sur l'entretien des voitures lorsque j'ai racheté une A3 sportback 2.0 tdi à une femme. la voiture sortait de la révision des 60 000 kms et la vidange de la boîte auto n'avait pas été faite alors qu'elle était indiquée sur la page du carnet sous les yeux du gars qui a mis le tampon!!! Je pense que la révision doit être forfaitaire dans la grille tarifaire chez Audi ce qui inclue donc cette vidange. J'ai donc invité la femme à y retourner pour demander au chef d'atelier de faire son travail et j'ai acheté le véhicule après. C'est tout de même mieux pour la revente de montrer que l'entretien préconisé par le constructeur a été fait..............

Mon cher Bagheera, hélas pas grand chose...Je dois d'abord résoudre mon problème d'eau dans le hayon et j'ai eu des dépenses imprévues plus urgentes que les petites améliorations de la belle. Mais j'en profite pour prendre des notes sur les astuces des uns et des autres! ;) et comme promis, je ferais un petit reportage "essai" en septembre au retour de vacances car je n'ai pas encore fait de grande distance avec titine pour voir comment elle se comporte et si elle consomme plus que moi! :bigsmile:

Suis les posts à venir de notre cher Bagheera, je crois avoir lu qu'il allait faire la manip et en profiter pour faire un tuto... ;)

Superbe A6!!!! Je suis jaloux de toutes tes options!!! Elle est superbe.... Mais comme gendy et Bagheera, trop de noir tue le noir... :icon_lol:

Le nom de la finition n'a pas vraiment d'importance, l'important comme l'a dit fifo06, ce sont les options qui t'intéressent. Les amateurs d'A6 (nombreux ici!!!) ne s'intéressent réellement qu'à ça, car tu peux tomber sur une ambition mieux optionnée qu'une s-line ou ambition luxe, surtout si en plus tu n'exclue pas les modèles étrangers!!! Perso, je ne sais même pas quelle finition réelle j'ai!!!! La finition sert surtout pour fixer le tarif d'assurance.....Pour le reste, fais toi une liste de ce que tu juges indispensable.

Je ne sais pas quel est exactement ton "équipement" mais je pense que tu dois avoir l'attelage ainsi que le faisceau électrique avec un boitier spécial pour véhicules multiplexés. Cependant, je pense que tu peux faire 2 types d'installation: soit standard avec 7 fils, soit totale avec prise 13 broches. De même que tu dois peut-être connecter des fils au systeme de radars de recul. Effectivement, selon l'équipement de ton véhicule, une reprog peut-être nécessaire (à confirmer par les spécialistes...) pour toutes les fonctions de la prise 13 broches ou la prise en compte de certaines fonctions (radars, suspension,...). En effet, lorsque tu connecte la prise de ta remorque, l'ODB détecte le branchement et coupe les radars arrières, empêche la suspension pneumatique de changer la hauteur de caisse, la surveillance de l'état des ampoules prend en compte la remorque, et d'autres trucs que j'oublie certainement. perso, j'ai fait un branchement simple pour une prise 7 broches car je tracte une remorque très simple de moins de 750 kgs et j'informe la voiture via le MMI que je suis en mode "attelé" pour éviter le travail de ma suspension pneumatique....

Perso, j'ai pas de VAG, et j'en n'ai pas eu besoin....

peut-être le solénoïde du démarreur qui est très fatigué...Sur A3, le démarreur est une maladie, changé à 120000 kms...