COYOTEDU51

Très sympa ce petit topic Fabrice!!!! :bien: Je suis né 13 ans plus tard mais j'ai connu et voyagé dans certaines de ces autos...... Ca me donnerait peut-être envie de faire également une rétrospective de mes voitures..... :rolleyes:

Ouais, j'ai aussi une avant en 3.0 tdi de 155000 kms et j'ai pas eu ce problème, donc je peux pas te répondre... Mais comme dit Neodiv, les membres du forum ont aussi une vie, surtout le WE!!! Alors un peu de patience... ou bien pose ta question également dans un autre forum auto moins ciblé et tu verras bien le nombre de réponses.......

Si tu peux, va chez Audi avec ton nmr de série carte grise et ils te donneront toutes les infos sur ta voiture, sachant que si c'est une allemande, la finition ne correspondra pas à la version française.....une ambition luxe allemande n'a pas les mêmes options que l'ambition luxe française.... Compare tes équipements avec ceux des versions françaises présentées ici: http://forums.audipassion.com/topic/42208-tout-sur-les-a6-c6/

Il est donc impossible de définir une correction pour chaque position? Je veux dire par là de régler la position LIFT plus haute tout en réglant la position DYNAMIQUE plus basse..... Dommage, ça aurait été sympa de la rendre plus "sportive" quand on roule fort et plus "franchisseuse" dans les chemins....

Bonjour et bienvenue!!!!!

Bon alors je suis encore vivant!!! J'ai acheté la visserie plus longue et j'ai également pris les bagues de centrage..... C'est légèrement mieux mais ça vibre encore pas mal, surtout à partir de 90 km/h..... Les bagues sont un premier prix en plastique....peut-être ne sont elle pas pile-poil.... Pour l'hiver prochain, faudra que je trouve 4 jantes audi en 17, au moins je serai sûr du centrage......

des occasions de pros, pour une éventuelle reprise.... http://www.leboncoin.fr/voitures/416596800.htm?ca=4_s http://www.leboncoin.fr/voitures/408731568.htm?ca=4_s http://www.leboncoin.fr/voitures/418751247.htm?ca=4_s

A mon avis, et ça reste MON avis, pour avoir démonté les tubulures, la seule faiblesse reste ces biellettes. Comme je l'ai déjà dit, je trouve qu'elles sont mal conçues. Le kit réparation, dont la conception est différente, corrige le problème. Ensuite, le reste est de la mécanique assez simple, pour ne pas dire basique, puisque ce ne sont que des papillons, comme sur les carbus. Le gros problème est l'encrassement des tubulures. Un simple nettoyage en profondeur des tubulures et surtout de l'axe des papillon et des appuis en position fermée devrait éviter que le problème se reproduise. Si les moteurs de commande fonctionnent et que les biellettes tiennent, aucune raison de revoir le voyant. A faire tous les 100 000 kms, ça devrait suffire...... En profiter pour nettoyer également le papillon d'admission d'air et pour finir, supprimer electroniquement l'EGR, mettre la petite plaque à 2,75 euros et on devrait pouvoir faire 200 000kms avant le prochain encrassement nécessitant un démontage !!! Mais encore une fois, ce n'est que mon avis et en aucun cas une Vérité!!!!!

Merci les amis de votre sollicitude!! Demain matin je vais voir pour acheter des bagues et des vis de roue plus longues (30 au lieu de 27) !! J'espère que ce n'est pas à cause des pneus qui seraient déformés suite à un mauvais ou trop long stockage....

Bonjour les amis, si vous avez vu mon topic concernant la surveillance de pression par l'ESP http://forums.audipa...ion-par-absesp/ vous avez vu que j'ai monté des NOKIAN WR A3 sur 4 jantes Proline PLW 17 sur la voiture.... A l'origine, ces jantes adaptables avaient été commandées pour une mercedes.. Le problème qui se pose, c'est que j'ai de sérieuses vibrations, comme si je roulait sur de la tôle ondulée, dès que je roule à 80/90 kmh et au dessus!!!! Les jantes sont pourtant équilibrées et tout mais les goujons qui étaient sur les jantes en 19 sont trop courts, il n'y a que quelques filets du pas de vis qui accrochent. Les goujons sont des M14x1,5 (ou 150=je pense qu'il s'agit du pas du filetage)x27 (longueur du filetage) Ma question est donc de savoir si en montant des goujons plus longs, je ne risque pas d'arriver en butée sur quelque chose? Je vais également vérifier si l'alésage de la jante est standard (73) ou mercedes (66,56) pour acheter des bagues de centrage (audi: 57,06) car il n'y a aucun centrage.. Je vais tâcher de regarder ce qui est écrit à l'intérieur des jantes: largeur, ET, etc...et j'en profiterai pour regarder si rien ne touche.... Photos des jantes:

Bonjour et bienvenue!!!!! heureux propriétaire d'une Avant quattro en 3.0 TDI, mais venant d'Allemagne, donc je ne pourrai pas te dire si c'est d'origine ou pas!! Tu verras dans ma présentation (lien en bas...) l'équipement de la mienne qui, bien que bien équipée, n'a pas non plus de rétro électrochrome...

Question à ceux qui ont ETKA ou ceux qui ont fait le changement: les feux de la RS6 ont-ils le même réflecteur ou bien l'éclairage est le même? (la seule différence étant les leds)

Ca y est , les NOKIAN WR A3 sont montés sur 4 jantes en 17 sur la voiture.... Les jantes ne sont pas super belles mais bon, c'est pas vilain! Par contre, elles sont équilibrées et tout mais j'ai de sérieuses vibrations, comme si je roulait sur de la tôle ondulée, dès que je roule à 80/90 kmh et au dessus!!!! Mon copain m'a dit que je devais racheter des goujons car ceux qui étaient sur les jantes en 19 sont trop courts....A l'origine, ces jantes adaptables avaient été commandées pour une mercedes.....Il m'a dit qu'il n'y avait pas de centreur, peut-être l'origine du problème? Je verrai bien quand je changerai les goujons.... Photos des jantes:

Merci Fabrice pour ton retour!! :bien: j'attendais pour voir si les feux de jours en phare donneraient quelque chose mais je me doutais que vu leur forme, ce serait trop diffus pour éclairer loin....

250€?????? T'as fourni l'huile???

Comme annoncé, voici les photos du kit réparation avec à gauche la nouvelle bielette et donc à droite celle d'origine et en haut la rotule à changer sur la tubulure (sur la photo, celle de gauche face au moteur)

Bonne année à tous et longue vie à notre génial forum!!!!!! :up: :up: :bien:

Concernant les tests des Nokian, abordé ici: http://forums.audipassion.com/topic/145667-pneus-hiver/page__p__2563896__hl__+nokian%20+wr%20+a3#entry2563896 ou voir les avis sur la fiche du pneu sur allopneus par exemple: http://www.allopneus.com/NOKIAN-WR-A3-225-50r17-98-v-49561.html

Toi aussi profites bien de ta soirée!!!!! Je ne pense pas jouer, les Ultrac sont de bons pneus et les 4 seront presque neufs, et puis en quattro, faudrait vraiment aller chercher les limites de la voiture pour sentir une différence, mais je n'y joue pas avec ma petite famille... :ripeer: :kimouss: :kimouss: :kimouss:

Merci Dingo.... Je compte prendre en pneus hiver des Nokian WR A3 225/50R17 98V qui ont de très bons retours d'expérience pour un prix super correct... Au printemps, je comptais remettre des Ultrac sessanta à l'arrière et garder les michelins SP3 à l'avant puisqu'ils sont quasi neuf...

Donc, info que je trouve intéressante et approuvée puisque j'en ai fait l'expérience, sachez que si le voyant ESP reste allumé, commencez par vérifier que vous n'avez pas crevé!!!!!!!! A diffuser largement.......

Thierry, le voyant pour la suspension pneumatique est aussi celui de l'ESP...J'ai le module de contrôle de pression des pneus mais les jantes ne sont pas d'origine car ce sont des 19 et elles n'ont pas le capteur de pression qui était dans chaque jante d'origine.... Fabrice, concernant le pneu éclaté à l'avant cet été, elle a du manger un trottoir car le bord de jante a frotté et j'ai aussi vu qu'il manquait des bouts de gomme sur le flan.... Concernant l'éclatement de l'arrière, j'ai la réponse! Ce matin, je suis allé recherché la voiture avec mon copain garagiste. On a pris sa dépanneuse pour assurer le coup au cas où, mais comme il doit me donner 4 jantes en 17, il en a pris une et a monté un pneu de récup avec la taille correspondante à ceux en 19, soit 235-50-17....Chez le dépanneur, on a changé la roue éclatée et je suis revenu en roulant....Bilan: pas de témoin allumé!!!! la roue crevée offrant plus de résistance au roulement, le calculateur ESP signale le problème, avec la nouvelle roue, plus de témoin, donc la suspension pneumatique n'a rien!!!!! Enfin une bonne nouvelle.... Et sur la bande de roulement du pneu hiver éclaté: 1 bon gros clou!!! donc une crevaison lente........ Je vais donc commander et monter 4 pneus neige sur les jantes en 17 et je rachèterai 2 pneus été au printemps..... Je vais regarder sur le forum, mais si vous avez une marque et un modèle de pneu neige pas trop chers à monter, je suis preneur!!!! Je pense que les 4 pneus neige en 17 me couteront le même prix que les 2 pneus été en 19.....

Attends l'avis des pros, mais peut-être qu'en débranchant la batterie 10 mn pour faire une remise à zéro des calculateurs tu pourrais retrouver quelques commandes.....

Bon, il y a une réelle différence entre les deux versions de la bielette! J'ai fait des photos et je vous montrerai ça bientôt. Mais il a fallu que je démonte toute la tubulure d'admission d'air pour pouvoir changer la rotule de commande des volets....

Bonjour les amis.... Encore une galère hier soir....Alors que j'ai trouvé l'entrée d'eau dans le coffre et que je l'ai réparé ( http://forums.audipassion.com/topic/138737-probleme-etancheite-sur-coffre-a6-avant/ ) et que j'ai également réparé le problème du voyant moteur orange avec le kit réparation http://forums.audipassion.com/topic/101190-voyant-jaune-controle-gaz-echappement/page__st__280 voilà qu'hier soir ma femme a éclaté un pneu arrière sur l'autoroute, sous la pluie. Heureusement que c'est une quattro et que la voiture est restée en ligne car elle était avec ma soeur, ma fille et mes deux neveux.... En plus, comme j'ai des pneus hivers à l'arrière, je vais être obligé de changer les 2. Elle avait déjà éclaté un pneu avant cet été (les 2 avants hivers remplacés par des pilot sport...). Donc je vous passe les détails de son appel pour me dire qu'elle en a marre de cette voiture qui finie par nous coûter un bras, qu'elle a failli se tuer et qu'elle veut la revendre!!!! Énervement compréhensible car elle a vraiment eu peur...Bref, ça s'est calmé après que le dépanneur soit venu chercher la voiture et que je sois allé recherché tout ce petit monde...Je lui ai fait remarqué que la même chose se serait produit avec une autre voiture qu'une quattro, en plus sous une pluie battante, ça aurait pû très mal finir... Ce qui, après réflexion, m'intrigue, c'est que le matin en allant à Eurodisney (car c'est de là qu'elle revenait) le voyant orange de la suspension pneumatique s'était allumé. Je lui ai dit que ce n'était pas grave et qu'elle pouvait rouler. Or il semble que le voyant indique également un problème détecté sur l'ESP. Je me demande si le pneu n'a pas eu une crevaison lente, ce qui, à la longue, réduit son diamètre, et que le calculateur aurait interprété cette différence de vitesse de rotation de la roue par rapport aux 3 autres comme étant un problème ESP....Car lorsqu'elle est reparti, le voyant s'était éteint pour se rallumer après quelques kilomètres....Ce qui expliquerai l'éclatement du pneu qui a du chauffer sacrément sur l'autoroute!!! Qu'en pensent les experts?? Mon explication est elle plausible ou ai-je vraiment, en plus, un problème de suspension pneumatique? De toute façon, la voiture va chez mon copain garagiste et la valise nous dira quel est le problème...enfin j'espère. Au pire, si en remettant les nouveaux pneus, le voyant ne s'allume plus, c'est que j'avais vu juste.... A propos, je pense remettre des VREDESTEIN Ultrac Sessanta, j'espère qu'ils seront moins fragiles que les michelins hivers qui étaient dessus....et puis, je ne pense pas devoir changer les 4 puisque les avants changés cet été ont fait environ 3000 kms, donc pas de réelle différence d'usure entre les avants et les arrières.....