COYOTEDU51

Au contraire, je dirais Avant..age à la version qui a montré la sportivité de sa ligne, servant d'ailleurs de base pour la présentation des séries RS, les premières à avoir été équipées de leds, etc... D'ailleurs, beaucoup de gens trouvent la berline trop statutaire, et plus voiture de "vieux", pas le genre de voiture qu'on achète avant 50 ans!! :MdrDevil: :winner: :winner:

Oui, ils sont superbes!!! :malelovies: et je les trouve plus agressifs sur la c6 que sur la c7!!!!!

bon, je vais vous montrer ce que donnent les vrais feux de la C7 sur la C6.... :) Remarquez le travail de fibre sur le pare-choc et la découpe du capot!!!! :MdrDevil:

Alors, attention!!!! Il n'y avait pas tentative de tromperie!! :ripeer: J'ai juste dit: voilà ce que ça donne monté. Le but étant de vous montrer ce que pouvaient donner ces feux en situation.... @Gégé: c'est vrai que par rapport à l'origine, c'est plus...chargé. Mais si tu regarde ceux de la C7, ben.... et puis c'est un montage photo, le rendu sera surement moins clinquant en réalité...

:MdrDevil: ;)

Je suis comme toi, je ne trouve pas ça trop tuning...je préfère que certains avec les angel eyes, qui, pour le coup, n'existent pas en origine et font BMW!!!!!!! alors que ceux là copient un modèle qui existe d'origine, mais sur la version C7 ....et puis je trouve que ça donne un petit coup de jeune à la face avant, alors que l'arrière n'en a pas besoin...

Bon ben voilà ce que ça donne monté!!!! ;) version jour feux éteints

On ne demande pas l'âge d'une dame, mais bon: Modèle : A6 Type : C6 Carrosserie : Avant Année : 07/2006 Motorisation : 3.0 V6 233 chevaux Carburant : Diesel Transmission : Tiptronic Kilométrage : 158000 Km Panne : conduits d'admission (kit bielette et nettoyage) et papillon d'admission -250€.

C'est clair que si les moyens étaient presque "illimités", je roulerais dans la voiture de mes rêves, une aston martin... :malelovies: :malelovies: :malelovies: même si ils ne font pas d'AVANT!!! :ripeer: il n'y a que des préparateurs qui osent en faire, comme la superbe Rapide de Bertone: quoique, un peu de teck dans le coffre de l'A6 et j'y suis presque!!! :icon_lol:

Excellent Néotime!! :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol: Si tu veux une bétaillère qui carbure au SP, c'est pas compliqué, ce sont les meilleurs A6: S6 ou RS6 AVANT!!!!!

Fabrice, vu la taille du "bateau" (5,13 m pour la dernière et pas en version limousine!!) si on fait un modèle break, tu ne peux plus te garer que sur les aires de camping-car!!! :icon_lol:

Après le "succès" de la guerre Avant/Berline, et comme il faut se diversifier pour tenir dans le temps, pourquoi ne pas lancer d'autres affrontements amicaux??? :icon_biggrin: :icon_biggrin: :icon_biggrin: :icon_biggrin: :icon_biggrin: les quattro contre les tractions, les boites manuelles contre les automatiques (qui se battent entre les tiptro et les multi), les TDI contre les essences (V6 contre V8, etc..), les noires contres les grises, bleues,...les gros contre les minces, les grands contre les petits, bref, je vous laisse lancer celui qui vous fait plaisir!!! :MdrDevil: :eldiablo: :eldiablo:

Bonjour et :welco: !!!! Très belle voiture! :bien: Seule faute de goût, le fait à ton âge de prendre une voiture statutaire alors que l'allure sportive de l'Avant t'aurait mieux convenu... :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol: Pour de belles modifs de bon goût, tu peux te référer à la présentation de celle de Bagherra... ;) tu pourras aussi changer ton bloc clim qui donnera un petit coup de modernité à ton intérieur... Bonne route à bord de notre déplaçoire favorite!!

Il n'y a pas que les Avantlemen drivers qui se posent des questions!!!! :ripeer: Concernant ton lien Tony, ils mentionnent une tolérance "autorisée".... :reflexion: J'ai regardé pour un copain qui a une sirocco équipée en 225/45/17 et qui devrait être en 235/45/17.. le site indique tolérance basse autorisée: 63.37 diamètre d'origine: 64.33 nouveau diamètre: 63.43 tolérance haute autorisée: 65.29 il serait donc dans la marge haute autorisée (63.43) Or un ami commun qui bosse dans un centre de contrôle technique nous a dit que sa voiture serait refusée avec cette monte! Ils ont des tableaux d'équivalence de monte par rapport à la monte d'origine, et si ça ne figure pas dans le tableau, c'est refusé!!!! Concernant le post, j'étais passé à côté... :marcelpoire: mais il manque les supers explications que tu donnes dans le lien que j'ai mis!!! et j'ai jamais réussi à comprendre comment fonctionne le site TFSI...du moins pour trouver les équivalences....

rien à voir.....sur l'A6 tu peux être en 16 d'origine et monter du 19 par exemple. En théorie, tant que la circonférence du pneu ne change pas, tu peux modifier la taille de tes jantes (avec les pneus qui correspondent: si tu augmentes la taille de jante, tu diminues la hauteur du flan du pneu, mais tu changes aussi la largeur du pneu...) de façon que ton compteur reste juste au niveau vitesse et kilométrage.. Mais les contraintes sur les moyeux ne sont pas les mêmes quand tu mets des jantes de gros diamètre!! Et la conception et résistance de ces moyeux sont données par le constructeur de la voiture, qui homologue son véhicule avec certaines tailles de jantes (voir les dimensions en option au catalogue). A partir de là, les assureurs peuvent refuser de prendre en charge un sinistre si il s'avère que tu as une monte non prévue par le constructeur..... A confirmer par les spécialistes.... A ce propos, et pour ne pas pourrir cet excellent topic!! Tony ne pourrait-il pas créer un topic pneus et jantes et y mettre les montes autorisées ainsi que les excellentes explications qu'il donne pour savoir quel ET choisir en fonction des envies de chacun comme par exemple ici: http://forums.audipassion.com/topic/142515-de-retour-en-a6-c6-allroad/page__st__40 et de rajouter le lien dans les modifs possibles...

Pareil!!!! Super tuto qui j'espère, ne me servira jamais!!!! :ripeer:

Mouai, je suis pas persuadé que le "déséquilibre" soit vraiment important.....Ca reste un gros moteur diesel de 3.0l pour 233 petits chevaux, soit 77,6 cv au litre ce qui n'en fait pas un moteur à la pointe, enfin loin d'être exploité à la limite des possibilités....Un injecteur vaut entre 300 et 350€ sur oscaro par exemple...mais chez Audi, ils aiment bien tout changer au moindre problème!!! Il n'y a qu'à voir l'admission!!! au premier voyant orange, on t'en colle pour 2000€ de réparation!!

Bonjour Chris7777. Avant de solliciter l'aide des membres du forum, il aurait fallu faire une petite présentation, l'idéal étant dans la section appropriée...Cela nous permettrait de savoir quel est ta voiture (avant ou berline? quattro? tiptronic ou multitronic?) et de savoir dans quel coin tu te situe. Car te donner des adresses mais si c'est à plus de 800 bornes de chez toi, aucun intérêt!!! alors que si ça se trouve, un membre n'habite pas loin de chez toi et connait un petit garage qui pourrait te contrôler ça et le réparer aux petits oignons pour un prix très correct.... Tu peux voir chez electro diesel par exemple, ils peuvent trouver le ou les injecteurs qui déconnent et faire des échanges standards (tes anciens injecteurs sont remplacés par des reconditionnés sur le prix desquels est déduit le prix de tes vieux injecteurs), mais tu peux trouver ailleurs des echanges standards (ADS, etc...) Cordialement.

Merci pour les photos!!! :bien:

C'est petit ça Tony! Tout petit petit petit petit .....

Ta console centrale (commandes mmi) qui sur la vue des places avants depuis l'extérieur, parait foncée au dessus, et alu sur le côté; alors que sur la vue des places avants depuis la banquette arrière, la console semble claire....C'est juste pour voir si elle est bicolore ou si c'est un effet de lumière....;) en tous cas, l'intérieur me plait vraiment beaucoup alors que la seule différence avec la mienne ce sont les placages bois...

Bonjour Thomasse33 !! superbe Avant!!! et j'aime beaucoup ton intérieur!! ;) Pourrais tu nous faire des photos de l'intérieur? J'aimerai voir comment ça rend avec les inserts alu...... J'ai envie de changer mon intérieur bois, mais j'hésite entre couleur alu et carbone.... Merci!

ça ira mieux comme ça....

Kirk à enterprise!!!!!

quand on ne sait plus distinguer l'arrière de l'Avant, on n'est pas loin du tête à queue!!! :out1: