COYOTEDU51

Reprise de certains posts à l'origine du pourquoi de la création de ce topic:

supprimé suite erreur...

@JPB17: peut-être que je me l'autorise car c'est le WE Pascal et que c'est mon prénom!!! :icon_lol: Bon we camarade!!!

Le "combat" opposant les fans de la berline à ceux de l'avant fait rage au sein de notre forum préféré à travers des assauts lancés par les uns et les autres disséminés dans les nombreux topics de notre section C6...... Comme certains l'ont fait judicieusement remarquer, et afin de regrouper les arguments des uns et des autres, et de ne pas pourrir les autres topics, j'ouvre ici l'espace encadré dans lequel se dérouleront maintenant les hostilités!!!! Attention, chacun, aura bien sûr compris que cette "guerre" est en fait une joute amicale, et que les propos tenus ici ne sont jamais à prendre au 1er degré!! car finalement, elle ne rassemble que des amoureux de notre audi préférée... :malelovies: Elle est celle qui a lancé l'identité visuelle d'Audi en arborant la première la calandre single frame, qui a ensuite été étendue à tous les modèles de la gamme.... ;) Petit rappel pour ceux qui ne savent plus qui était là le premier de l'oeuf ou de la poule, l'avant a été commercialisé le 7 avril 2005, soit un an après la berline..... Le temps qu'il a fallu aux ingénieurs et stylistes pour passer d'une étude de style à une vrai voiture aboutie, au look ravageur et à l'éfficacitée redoutable!!! :lol: :icon27: :icon31:

:icon_lol: :icon_lol: j'adore cette ambiance!! Ce qui est bien, c'est que ça se fait dans un bon esprit! De petits pics pour titiller les copains.... ;)

oui BB735!! il reste effectivement quelques études de style sans coffre encore en circulation, mais en voie de disparition...... :MdrDevil: :out1: :kimouss: :cop:

Ca n'a peut-être rien à voir mais j'ai eu le cas sur un autoradio 6 cd frontal sur une A3. J'ai retiré le poste et j'ai démonté l'arrière. Un cd cassé empêchait le bon fonctionnement. Après être parvenu à le retirer, j'ai remis le poste en place et il a refonctionné normalement et je n'ai jamais été de nouveau embêté.....

C'est vrai que certaines sont plus belles que d'autres.... :icon_biggrin: :icon_biggrin: Elles seraient toutes aussi belles si les designers avaient eu le temps de finir la berline.... :humour: :derape: :je_sors:

Tout a fait d'accord avec toi!!! ;)

Oui mais j'ai trouvé un autre site avec la version pour xénons ;)Tu en penses quoi Bagheera? Je ne voudrais pas que ça fasse kéké tuning, mais juste apporter une touche de modernité. Après, certains diront peut-être qu'il est mieux de faire des modifs pour copier un modèle existant, mais ce n'est que faire croire qu'on a un RS6 ou un S6 alors que c'est un poele à fioul....Le tout étant de rester dans le bon goût.

Petit point après presque une semaine depuis la modif: toujours pas de voyant allumé!! la voiture répond mieux même à une légère accélération, on sent que le moteur respire mieux.. A voir dans le temps pour la consommation....

Ok. Merci à tous pour vos infos. Je verrai ça plus tard alors. Mais je voulais voir ce que je pouvais faire au cas où on me rentre dedans et que je sois obligé de changer mes optiques... ;) Sinon, j'ai vu ça à priori plug and play...: http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=190810347656&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

:welco: Déjà, tu peux remplacer ton bloc clim facilement: http://forums.audipassion.com/topic/119417-changer-une-commande-de-climatisation/ pour le reste tout est possible avec de la patience, et tu trouveras ici de vrais passionnés pour t'aider! ;)

Ok merci! je sais que j'ai l'option mais je ne l'ai jamais vu puisque je n'ai jamais eu de jantes avec les capteurs...

ça ressemble à ma signature... ;)

je ne crois pas car j'ai regardé le tuto justement et ce n'est pas simple, il y a des branchements de fils à faire et le boitier à racheter... http://forums.audipassion.com/topic/100728-phares-rs6-pour-a6-4f/

Alors pour info, j'ai débranché complètement la batterie tout l'après-midi (le + et le -). Ensuite je l'ai rebranché et j'ai attendu 5mn avant de démarrer.... Plus de voyant!!!!!!!!! J'étais super content!! :icon_biggrin: Pour le nettoyage, j'ai acheté un bidont de diluant pour les garagistes...mais c'est pas le top, il faudrait laisser tremper longtemps et j'avais peur que ça bouffe les joints.......

une simple dérivation de l'alimentation des feux de jour vers les leds ne suffirait pas? Quelqu'un connait le voltage d'alimentation qui arrive aux leds? Certe, il n'y aurais peut être pas baisse d'intensité des leds à l'allumage des feux mais du moment qu'elles s'allument en journée...car après tout, ce sont des feux de jour!! :icon28:

Quel c..!!! :nawak: je voulais dire C6 facelift et pas C7!!!! après 2008 quoi.... je vais voir si je peux modifier le titre... Désolé.... :marcelpoire:

Petite question puisque je n'ai rien trouvé dans le forum... Est-il possible de monter les feux à leds de la C7 en lieu et place de ceux de la C6 sans modification? Je veux dire juste plug and play, les leds s'allumant ainsi à la place des feux de jours classiques de la C6.... Merci!!

Petit déterrage pour savoir si quelqu'un pouvait donner les valeurs à entrer pour diminuer au maximum l'ouverture de la vanne EGR au Vagcom. Je crois savoir que c'est sur "canal 9" ou un truc du genre car je n'ai pas de vagcom.... :icon_biggrin: Et quelqu'un aurait il fait une modif pour que la vanne aspire de l'air frais au lieu des gaz d'échappement? Ca permettrait d'éviter ce foutu encrassement sans toucher aucun réglage ni provoquer d'allumage du voyant peut-être....

Peut être, tout dépend de quel système il s'agit...j'ai la surveillance dans le mmi mais pas de capteurs dans mes jantes puisque passé en 19 pouces...La voiture est de juillet 2006 et je pense que les capteurs sont ceux qui vont dans la jante et non à la valve mais je ne sais pas quel est mon systeme d'origine...

Je vais mettre en route un carnet de bord!!! :icon_biggrin: Nan mais bon, je crois que je vais simplement mettre un petit carnet dans la boite à gant, ça va 2 fois plus vite pour noter! et de temps en temps, remplir un petit tableau excel.....

Je parle du volet d'admission situé juste à côté du du phare de droite quand tu regarde la voiture de face. Il est raccordé sur une pièce avec un petit Y qui reçoit l'arrivée de la vanne EGR, et ensuite le conduit qui se sépare en deux et qui arrive sur les deux gros boitiers situés sur chaque banc de cylindres et dans lesquels il y a un axe portant 3 papillons (1 par cylindre) et actionné par un moteur avec tringlerie. (voir ma 3eme photo). Ce sont eux qui sont également source de problèmes à cause de l'encrassement...

Bon, volet papillon changé et petit essai routier....Plus de bruit sourd à allure constante ou au ralenti, celui qui donnait l'impression que j'avais les basses à fond! Mais le voyant ne s'est pas éteint. J'ai bien essayé plusieurs accélérations à fond pour que le papillon effectue bien la position ouvert à fond et fermé à fond et que l'ordinateur se rende compte que'il n'y a plus de problème, mais ça n'a rien changé. J'ai débranché la batterie (le -) puis rebranché, pensant réinitialiser l'ordi mais toujours pareil..... Demain je tente de débrancher la batterie pendant au moins 30 mn pour voir....Faut-il débrancher les 2 cosses ou seule la borne négative est suffisante? A moins qu'il faille parcourir une certaine distance (combien?) et être patient comme le suggère JPB17.....Les 25 kms que j'ai fait n'ont pas été suffisants...