COYOTEDU51

Quelques images pour illustrer mes propos: voici les fameuses dents qui se bouffent dans la commande du volet papillon, sur la droite de la demi-lune crantée noire, les dents sont neuves car elles n'atteignent jamais la roue dentée blanche qui vient sur l'axe à côté et que j'ai retiré. On voit bien qu'elles sont usées au niveau de cet axe.... Vue de la roue dentée blanche. On voit que les dents autour de l'axe et qui sont au contact normalement de la demi-lune noire, sont usées... Vue de la conduite d'admission gauche après nettoyage.... et enfin le joint d'origine de l 'EGR et le joint réducteur...

J'avais fait un tuto pour le montage d'un attelage ici: http://forums.audipassion.com/topic/137450-tuto-montage-attelage-sur-a6-avant-30/ mais j'aurais bien aimé avoir le pdf de passat à ce moment là pour aider à repérer les fils!!!!!

Pas de problème Fabrice!!! Je vous tiendrai au courant si je note un changement dans la consommation ou autre. A ce sujet, petite question aux utilisateurs de spritmonitor.de, je m'em.....de à noter et rentrer chaque plein ou chaque fois que je remets du coco et je n'ai toujours pas de moyenne calculée...j'ai commencé le 27 décembre, j'ai renseigné 10 pleins et ça m'affiche toujours: Les consommations pour ce véhicule ne sont pas encore disponibles ! Il y a t il une manip à faire particulière? Pour ceux qui veulent voir, mon véhicule est le 545184...peut-être que vous pourrez voir la conso!!

Perso, je viens de faire le calcul pour mon 3l tdi quattro 233cv sur une Avant: 361,74 L pour 3794 kms = 9,53L/100. A savoir que j'ai pas mal roulé avec le voyant orange et donc une rampe d'admission qui se décrochait souvent, puis ensuite le papillon d'admission d'air qui ne fonctionne pas...et c'est une moyenne car je fais pas mal de ville, je roule plutôt vite, voir parfois très vite! A partir de demain, la voiture devrait bien respirer puisque j'ai nettoyé tout le système d'admission d'air et que je change le papillon. Je vais faire ce we un traitement Bardhal de nettoyage de la vanne EGR et je pose le joint réducteur... Donc je vais vérifier si je retrouve une conso plus "normale"..... Le top serait une petite reprog pour encore baisser un peu...quoi que, me connaissant, si j'ai 50 cv de plus et du couple à revendre, il se pourrait bien que je joue encore plus souvent!!!

Merci Fabrice! Tant pis, ce matin j'ai démonté toute l'admission pour un gros nettoyage, je mettrai d'ailleurs quelques photos pour ceux qui veulent se lancer... J'ai commandé le boitier chez un vendeur de pièces automobiles en indiquant que je voulais la pièce ref audi: 059145950 R donc d'après le forum, ref VDO A2C53364212 mais d'après leur fournisseur qui en fait plein, la ref audi correspond pour eux chez VDO à une autre référence...Comme au pire le problème ne devrait pas réapparaître avant 100 000 kms, je l'ai commandé et je l'aurai demain. 250€ TTC avec ma réduc...(mon beauf est responsable du magasin...) Je suis passé chez audi prendre un joint réducteur pour l'arrivée EGR juste avant le boitier, avec la ref trouvée dans le forum: 028131547b. Le magasinier m'a dit que c'était pour audi 80 ou 100....3€ et des brouettes, mais au démontage, ce joint est beaucoup plus gros que celui d'origine, il va falloir que je perce pour faire passer les 2 vis de fixation, bien que le rond correspondant au diametre intérieur soit bon. Je ferai également une photo. Bon ben j'y retourne finir de nettoyer et remonter tout ça pour être prêt demain quand la pièce arrivera......

Bonjour et félicitation pour ton superbe achat!!! Elle est magnifique!! (et je suis très objectif puisque j'ai la même!! :icon_biggrin: :icon_biggrin: :icon_biggrin: ) tu n'as pas précisé ou alors ce n'est pas une quattro....

si ils sont plus vieux, ça m'intéresse!!!! :icon_biggrin: :icon_biggrin:

Bienvenue!!! et superbe voiture...j'aime beaucoup tes jantes ainsi que le parechoc et les feux avec leds type RS6... :bien:

Bonjour Fabrice! ayant également le problème, j'ai démonté la pièce et les dents sont bouffées.... Aurais tu trouvé une solution pour réparer les dents ? Ca m'éviterait de commander la pièce neuve..... Merci.

la solution pour affichage dans l'écran du MMI nécessite d'installer un AMI et un module vidéo....et c'est pas donné!!! et puis tu ne peux pas afficher la caméra en permanence.... alors qu'il est possible de faire une installation simple et discrète pour moins de 100€ .....et puis je n'utiliserai pas la caméra à chaque fois que je recule!!!

Pour les modifs, pas encore car je n'ai pas les finances pour l'instant... Pour les leds, j'ai le bi-xénon d'origine, mais je voudrais mettre les feux du modèle 2008 avec les leds style RS6... Concernant les jantes, une petite taille au dessin simple est bien mieux pour l'hiver! l'entretien des jantes est plus simple et les pneus sont moins larges dont meilleurs pour la neige.... J'ai des 17 pour l'hiver....

J'avais en parti résolu le problème cet automne ( voir le topic sur le voyant) mais ce coup ci c'est la bonne, celle dont tout le monde est victime...je vais donc commencer par un gros nettoyage, et par la pose du fameux joint ou voire carrément la suppression de l'egr...et sij'ai toujours le temoin, j'essaierai de trouver la pièce défectueuse... au ralenti, toutes les 5 secondes, ca fait comme si j'avais mis les basses de l'autoradio à fond! Il y a un autre topic sur le sujet ou un membre avait le même symptôme.... Pour la caméra, faut que je mesure la taille du porte lunettes et que je cherche un ecran correspondant....

Pour l'instant, c'est stand by...j'ai d'autres priorités financières pour le moment. J'aimerais bien qu'un abruti me recule dessus!!! je changerais le pare-choc pour un sline et je mettrais les optiques du modèle 2008 avec les leds!!! à moins qu'un camion de gravillons me casse les phares!!! :icon_biggrin: :icon_biggrin: mais je dois d'abord faire un gros nettoyage du circuit d'alimentation d'air car j'ai ce foutu témoin orange qui reste allumé depuis 1 semaine.....

Bonjour et félicitation pour ton achat!!!! Une super voiture....et de beaux équipements..;-) Regarde la présentation de la mienne pour voir ce que ça donne avec des chaussettes en 19 et les vitres surteintées... et puis une petite calandre rs6 lui donne un petit côté plus sportif sympa!

Pareil.......

moi je l'ai, elle est de juillet 2006....

90 en permanence!!!! à 50 km/h comme à plus de 200 pendant 2 heures.....

Euh, je l'ai acheté comme ça....;-) mais je suppose que des sites comme powerled51 doivent avoir ça! (je ne dis pas ça parce que je suis aussi dans le 51!!!)

Euh, Neodiv, puis-je me permettre d'abuser de ta gentillesse? :icon_biggrin: ;)

Bonjour à tous.... Ce qui me surprend un peu dans tout ça, c'est qu'il soit soit-disant obligatoire d'avoir la même marque et modèle de pneu sur les 2 essieux. Pour moi, du moment que les pneus ont tous la même usure (je ne pense pas que 2000 kms d'écart soit suffisamment significatifs) et que sur le même essieu, ce soit la même marque et même profil, ça doit être bon. Comme l'a dit Gaulois, le courrier d'AUDI Ingolstadt dit que sur le même essieu un 1 mm d'écart maxi entre les deux pneus, et que sur les trains entre AV et AR un maximum de 2mm. Je compte bien remettre ma monte été en 19 avec les michelin sport à l'avant qui ont 3000 kms et 2 pneus neuf à l'arrière d'une marque différente. Je comprends ce qu'explique Fabrice, mais même si on a 4 pneus identiques ayant donc le même coefficient d'adhérence, les paramètres ne sont pas les même pour chaque pneu lors de la conduite, je veux dire par là que déjà la force de traction n'est pas la même entre l'avant et l'arrière: Antipassion nous dit: 60% du couple à l'avant, 40% du couple à l'arrière...donc les 2 essieux ne vont pas travailler de la même façon, la preuve avec l'usure différente constatée par Krouny. Ensuite, dans un virage, le pneu extérieur tourne plus vite que le pneu intérieur puisque le rayon du virage est différent, et selon la vitesse, il y aura plus d'appui sur le pneu extérieur que sur le pneu intérieur... Donc pour moi, même avec 4 pneus identique, chacun va travailler différemment et donc ne "décrochera" pas au même moment que les autres.... Maintenant, il est clair que 2 pneus usés à l'avant et 2 pneus neufs à l'arrière sur un 4x4 va faire en l'air la boite de transfert, surtout sur les anciens 4x4 sans différentiel à glissement limité...... Mais concernant nos A6, je ne pense pas mettre en danger ma famille ou la mécanique en mettant 2 marques différentes sur les 2 essieux....J'ai tout faux?

Euh...je ne comprends pas tout Bagheera....Des ampoules led pour les feux de jour plug and play, ça existe, c'est ce que j'ai sur la mienne..... même la veilleuse est led...

Si tu as le coffre electrique, tu dois avoir un bouton dans le vide poche de la portière conducteur. Enfin sur la mienne de 2006, c'est comme ça.... pour l'ouverture avec la telecommande, il faut rester appuyé quelques secondes, un simple appuie ne suffit pas! ;-)

Voilà ce qui a été fait par de courageux et très bons bricoleurs sur le forum: http://forums.audipassion.com/topic/131263-xenons-faiblards/page__st__8 n'hésite pas à lire tout le post pour voir ce que ce genre de modif implique....Nos chères belles ne se bricolent pas comme beaucoup d'autres voitures où il suffit de détourner une alimentation électrique pour faire à peu près tout ce qu'on veut. Il est quasiment obligatoire de modifier des pièces électroniques d'origine et de paramétrer le tout avec un VAG COM......

les pneus sont neuf!!!!! J'essaie de les vendre (elles sont neuves!!) si quelqu'un a de bonnes bagues de centrage et de racheter des jantes audi en 17, même pas très propres, pour remettre mes pneus.

Bienvenue!!!!!!! et une avant, très bon choix.... :MdrDevil: