COYOTEDU51

J'ai découvert en fouillant dans le SETUP la fonction horloge radiopilotée mais elle ne semble pas fonctionner. Je l'active mais pas de symbole à côté de l'heure au compteur...Peut-être un passage à la valise nécessaire.....

vraiment de rien....;)

a priori baisser les vitres à fond et maintenir le bouton appuyé 5 sec puis les remonter en maintenant le bouton 5 sec après fermeture complète. ...

on parle bien de la même chose. Ca m'est arrivé avec mes A3. Impossible de baisser toutes les vitres avec la télécommande. Il y a avit une manip toute simple pour que ça refonctionne et il me semble qu'il suffisait de baisser les 4 vitres puis de les remonter et ça remarchait...Faut que je vérifie.

Néo, Je ne sais pas si ça fonctionne sur nos titines mais avant, il suffisait de baisser les 4 vitres puis de les remonter et ça refonctionnait. Voir peut-être dans le MMI car-systeme- glaces- ouverture confort si tout est ok...

Belle config, belle voiture. Comme les autres, pas fan des longues sorties....;)

Quitte à changer, pourquoi ne pas mettre un bolant de S8 ou RS8, celui avec le plat et les palettes alu??? Perso, je vais voir si je peux installer des palettes sur le mien...j'ai trouvé des trucs sympa: http://www.ebay.de/i...4#ht_571wt_1201 http://www.ebay.de/i...=item2570efd4da pour toi il y a aussi ça: http://www.ebay.de/itm/Audi-A6-S-Line-4-Speichen-Multifunktions-Sportlenkrad-Schaltwippen-/160798081177?_trksid=p4340.m185&_trkparms=algo%3DDLSL%252BSIC.NPJS%26its%3DI%26itu%3DUCI%252BUA%26otn%3D10%26pmod%3D160808560532%252B160808560532%26po%3D%26ps%3D63%26clkid%3D8685934664538514827#ht_500wt_1218

:bigsmile: :bigsmile: Ca s'arrange pas tes moignons????

Ok pour les inters!!!! vous emballez pas!! :bigsmile: Aller! pour élever un peu le débat....;)

Bon le pdf est trop particulier et ne donne pas d'indications pour les fils... J'ai réussi à trouver presque tout avec un testeur sauf les veilleuses!!!!!!!!! Même chez Audi, je leur ai posé une colle, à savoir quels sont les fils correspondants sur les broches dans le coffre de l'aile arrière droite. J'ai fait des photos pour vous montrer les fils trouvés et dès que j'aurai trouvé ces p..... de veilleuses, je mets en ligne..... Si l'un de vous a fait son branchement, merci de me donner la broche et les couleurs de fils...Merci!!!

belles options...on attend les photos!!!

Nickel Gendy :bien:

Merci à tous de vos compliments. Titine est contente de vous plaire..;) Bagheera, je parle des commodos lève-vitre avec de l'alu : http://www.ebay.de/itm/Audi-A8-4H-Crom-Schalter-Fensterheberschalter-4H0-959-851-D-855A-4H0959851D-/190681910881?pt=DE_Autoteile&hash=item2c65870e61

petit up pour ma question ci-dessus mais également concernant l'emplacement du boitier contenant la cartographie moteur car j'ai la possibilité d'avoir une reprog gratuite à condition de connaitre ma version de boitier EPROM.... Merci!!!!

en projet quand les finances le permettront: -installation camera de recul avec vision dans un écran intégré au porte lunette (avec vision possible sans marche arrière pour surveiller ce qui est sur la remorque...) - coques retros en alu - commodos facelift - commande de boite auto RS6 - valence d'allroad (voir aussi pour l'avant) - embouts d'échappement droits - petite reprog.....;)

2-3 photos du démontage-remontage, ça aurait été sympa! pour illustrer l'explication de bagheera dans le topic des modifs...;)

Sur la mienne (Avant, pas allroad...) je n'ai pas de voyant vert qui s'allume...Je le vois au démarrage mais après, rien lors du changement de hauteur de caisse. J'ai seulement la flèche qui est blanche sur le graphique (en haut ou en bas selon le la montée ou descente de la caisse) pendant la durée du réglage...

Si tu trouve un écran qui tient dans le porte lunette, donne moi les références STP, car pour une image dans le MMI, il semble nécessaire d'être ingénieur, et en ce qui concerne le porte lunette, aucune de mes paires ne tient dedans!! donc si il pouvait servir à quelque chose ;)

Vu Bagheera. Je vois si j'y arrive et je finie le tuto...;)

Mdr!!! Belle voiture!! bienvenue au club!! :bien: comme ça a été dit, la clim se change et les radars, ça coute presque rien (les miens sont aussi made in china!) Pour le reste, j'y pense aussi quand mes finances le permettront... PS: j'aime bien tes jantes!!! ;)

Juste pour mon info, en faisant le tuto du montage de l'attelage, j'ai trouvé un truc branché dans le pare-choc...Quelqu'un peut me dire de quoi il s'agit????

De rien Bagheera, c'est le but d'un forum!!! Et j'y mets ce que j'aimerais y trouver....:bien:

Il me faut maintenant brancher le faisceau...A ce propos, quelqu'un pourrait me dire à quoi correspond chaque couleur de fil sur la prise noire en photo car je pense que tout l'éclairage arrive là (gauche et droite) Le fil avec la connexion rapide est celui des feux de recul car il alimente mon installation des radars de recul.... Cela permettra de finir ce tuto avec les raccordements. Il y aurait ça sur ETKA?

Bon alors, j'ai cherché sur le forum, mais j'ai pas trouvé de tuto pour le montage d'un attelage, sauf un post de Marjy http://forums.audipa...ge#entry2342228 qui donne un lien vers celui de Gazy pour une A4 et dans lequel il n'y a plus de photos... Alors je me suis lancé seul....J'ai bien sûr démonté des trucs qui n'étaient pas nécessaire (genre les feux), mais c'est comme ça qu'on apprend.... donc je vous propose ici un petit résumé avec quelques illustrations. 1) l'attelage. Vu les prix, j'ai trouvé mon bonheur sur le bon coin pour 120€ avec le boitier spécial multiplexage. 2) démontage j'ai commencé par vider le coffre J'ai ensuite démonté les rails, puis dévisser les fixations de la barre de seuil. Il suffit ensuite de tirer (fort) pour la déclipser. ensuite, démontage du pare-choc. il faut enlever les 4 vis sur les passages de roues, un boulon de chaque côté dans le trou en dessous du gros boulon noir des feux et les 3 vis de la valence puis de tirer le pare-choc vers l'arrière. Débrancher tout ce qui dépasse! (genre les radars de recul) Il faut ensuite démonter la barre en aluminium qui fait le tampon dans le pare-choc. Elle est fixée par 2 vis. Pour y accéder, simplement dégraffer les garnitures en bordure du coffre en tirant dessus. Remarquez vers le bas, le scotch noir recouvrant un trou. Il faut l'enlever car c'est là que vient la deuxième vis de fixation de l'attelage. Enfiler l'attelage à la place de la barre en alu et après avoir aligné tous les trous, mettre en place les vis de l'attelage. Visser la vis la plus proche du bord du coffre des 2 côtés. Pour pouvoir boulonner celles mises dans les trous qui étaient recouverts de scotch, il faut démonter les supports des pots d'échappement puis dévisser les plaques de protection chaleur et les retirer. Il y a 4 écrous. Vous pouvez ainsi boulonner les vis du fond de l'attelage. Procéder dans l'ordre inverse pour le remontage....... Avant de remonter le pare-choc et les garnitures latérales de coffre, faites passer les fils electriques de l'attelage. Perso, j'ai fait ressortir le faisceau dans le coffre de droite à côté du cric. Il faut découper la valence pour faire passer l'attelage. Perso, j'ai déclipsé la valence pour faciliter la découpe. Pour la découpe de la valence, j'ai suivi les mesures données par la notice de montage de l'attelage (aidé en plus par les lignes de découpe existant sur l'envers de la valence). Mais ATTENTION, ne faites pas comme moi, car j'ai inverser la découpe, l'espace laissé pour la prise de l'attelage se retrouvant à droite et non à gauche..... :boulett: J'ai donc agrandi la découpe vers la gauche.......et refixé la valence!!! Bref, j'ai enfin reclipsé les garnitures de coffre, remis les rails et remis le coffre en ordre normal. Voilà le résultat.

Le problème ce n'est pas la maréchaussé, c'est l'assurance. Ils cherchent toujours le moindre prétexte pour ne pas payer. Si l'expert détermine que sur ton modèle de voiture ta configuration, la monte en 19 n'est pas homologuée, ben tu deviens quasiment responsable de l'accident car tu circules avec un véhicule non homologué....