Burny

en prime un petit enregistrement de ma ligne inox fait cet aprem... desolé pour la qualité. son INOX 10V turbo :coucou:

c'est possible, car sur les 80 type B4, les feux de l'Avant ne sont pas les memes que la berline. LA courbure de la carosserie est differente ;)

avec le temps, les disques s'usent...( sans blague !!! :P ) a l'arriere j'ai des disques pleins en 245x10, usés jusqu'à la moelle (pas bien !! :fouet:) et pourtant bonne au CT il y a 2 mois .. comme quoi <_< bref, l'idee me travailler depuis un bout de temps de monter des disques ventilés de 200 20v :rolleyes: en 269x20 :hot: mais, bon, des adaptations etaient necessaires.... notament les etriers, et support d'etrier. il est fada c'lui là !!! :blink: :bigthumbup: que nenni.... :ange: j'ai acquis il y a quelques temps des disques de 20v quasi neufs :hot: (merci Dada :bien: ) et il restait a trouver des etriers qui allaient bien :voyons: En reflechissant un peu, et ayant appris que nombre d'Audi sont en 269x20 a l'arriere, je me suis penché sur un S6+ (:jap: Marc ;) ) j'ai donc posé la 200 a coté du S6+ et demonter l'un pour remonter sur l'autre... Bien m'en a pris, car ca m'a fait penser a recuperer aussi la tole antipoussiere :bien: bon assez bavardé, voici les tofs 1ere tof : l'etat catastrophique de mes freins AR avant demontage !! passons au matos... :eldiablo: les etriers de S6+ en attente de leur soufflet et joints :bien: les toles antipoussieres pour le 269x20 les disques et plaquettes un p'tit coup de depoussierage de tout ca :exclamation: remarquez au passage le nouveau cable de frein a main... (p*** c'est chiant du coté gauche !! :bleble: ) et enfin le resultat :hot: (il y a plus qu'a bancher le nouvel etrier d'un point de vue hydraulique, et c'est fini ;) )

tres tres joli... :malelovies: dommage que les photos sont mal redimensionnées :carre:

tu as bien du courage... ca a pas l'air evident cette operation.... tu es bien equipé ? :rolleyes: PS: essaie d'aerer un peu ton texte ;)

non non, juste des bonnes adresses... :bigthumbup:

a mon avis, doit y avoir un peu de stock ... ;)

yeepeee , je sens qu'on va encore bien se marrer :hot: :coucou:

:ripeer: Sopher aussi passe la barre des 300 canassons :hot: :coucou: a bientot les zamis ca va s'passer où cette sortie ? vers le chateau de Malbrouck ? :malelovies:

bon allez, les Normands (sopher family :coucou: ) et Bretons (yocoteam :coucou: ) , Vu que c'est vous qui avez le + de route au retour, dites si ca vous interesse ed faire un pause dans les environs de Thionville !!! :hot: Apparement les Lorrains vont organiser un barbec' pour le midi, ca pourrait etre sympa, non ?? B)

Là, je crois que je prends LEFRED de court ..... :bigthumbup: ben oui, d'habitude, c'estlui qui pose la question c'est un petit sondage pour savoir qui vient... vu qu'il y a le Celtic tour en meme temps... ;) :coucou: allez, je me lance dans le listing des presents... :bien: - Burny + Milie - LEFRED - Sigma_me - Tonyquattro - Baloo92 - Filipinho - Le Cochet - V6.4motion - Apache - Ong RS4 - Freeman 6930 (?) - Rantanplam + petit - Champs + frangin + copine + timothée - Highto Ben voilà 19 persones, ca commence a causer !!! :bigthumbup:

ah.. je reconnais en ta signature un connaisseur ... :bien: :bien:

ok, j'essaie de statuer avec la troupe durant le WE ;)

ca se voit aussi aux veilleuses orange dans l'optique ;)

salut.. je suis pour faire un p'tit coucou au retour de Vianden :coucou: :coucou: par contre, vu qu'il y aura Coco et Yoyo, ainsi que la Sopher family, et qu'apres il faut qu'ils rentrent en bretagne et Normandie, je ne pense pas qu'ils voudront s'attarder... Donc ca peut etre pas mal de se donner rencart qqpart et de passer vous voir, non ? :coucou:

elles sont magnifiques !!!! :malelovies:

pour mieux visualiser ; celui du S6 2.2 turbo et celui du S6+ :

tu peux mettre celui du S6+ :bien: Psiit: pas la peine de poster 2x le meme sujet ;)

dans les modeles d'avant encore (audi type C4) le S6 => 290ch et le S6+ => 326ch grace notament a une admission variable... le RS6 est arrivé sur les A6 type C5 :coucou:

que du bon... patience patience..

si ca se controle, mais il faut un oscilloscope... ca devient de la haute electronique !!! :bigthumbup: demande la procedure a Daniel, il l'a deja fait ! ;)

il est possible que ce soit un faux contact sur un fusible ou un relais... essaie de les debrancher et tous les rebrancher, un par un, en les nettoyant :bien:

peut etre la sonde lambda qui est HS ? :unsure:

la W12 n'avait elle pas d'origine une single frame ?? :unsure:

eh ben, en voilà une grande nouvelle :hot: :hot: je reserve mon bapteme !!!! :malelovies: :coucou: