Nitroxounet

Pour ma part le plancher de coffre est toujours en position haute, ca permet de fourer tout un tas de bordel dedans, sans que personne ne le voit quand je montre mon coffre haha (mine de rien, on en fout du bordel dedans !) Puis plancher plat ou pas, c'est pas trop top pour transporter des choses volumineuse cette A1 !

Tu n'a plus de contact sur ton MMI mais il sont sur ton telephone c'est ça? En faite je suis pas certain mais il me semble que les contact se "synchronise" a chaque démarrage. Le MMI ne garde pas en memoire tes contact.

+1.. Jamais je dezinguerais mon ecran escamotable en 2 pour ajouter un pseudo GPS qui doit surement mal s'intègré. Sur mon ancienne 307 ca m'aurais pas gener. Mais la demonté tout le bordel sur une voiture d'a peine un an :madgo: Si jamais j'avais absolument voulu le gps, j'aurais pris l'optio, (enfin attendu l'occasion avec l'option)

A mon avis ca n'a pas rapport avec la couleur, mais avec la finition Je verrais bien la noir laqué sur ma Sline :malelovies:

30 000 a l'arrière? Bha moi je les ai encore a l'arrière, ils sont a peine a moitié d'usure (autant l'avant de l'Audi ruine les pneus, mais l'arriere absolument pas) Tu doit sacrement arsouillé dans les virages haha ^^ 30 000 pour des pneus, c'est deja tres bon !

Hankook Ventus V12 C'est ce qui est sur le train avant, rapport qualité prix imbattable. (105€ /pneu) Usure pas trop rapide et tres bonne tenue sur sec et mouillé. Prochainement j'essaye le Vredestein Ultrac Sessenta apparement c'est un tres tres bon pneu. Sinon j'avais d'origine du ContiPremiumContact tres bon pneu aussi. Mais le prix fait vite oublier ses qualités (Plus cher que les michelins) Sinon je fait beaucoup de route de montagne d'ou une usure prematuré de mes pneus. (les Hankook vont faire 20 000 sur le train avant, les conti ont fait 25 000 mais les 12000 premier km ce n'etait pas moi qui conduisait donc je sais pas pour l'usure) Edit: Pilot Exalto, surement tres tres bon, mais quand on voit le prix...

Je la trouve magnifique. Vraiment une couleur super jolie ! Je n'aime pas les A1 sans xenons. Pour autant, ca ne jure pas sur ta voiture. Vraiment un beau choix. Un orange a entretenir assurement afin quil ne devienne pas terne et que la voiture ne devienne pas fade !

C'est justement le but, de ne pas se rendre compte des variations de son. C'est tres discret, mais efficace. Je l'ai toujours activé, je ne changeait jamais le volume. Ensuite j'ai lu que ca diminuait la qualité, alors j'ai désactivé, et depuis je reajuste le volume en permanence. (ca me derange pas) par contre pour les vac, quand j'ai fait des bornes, j'ai réactivé pour pas deranger mes passagers (car mine de rien, le volume n'est pas tres progressif, de 10 a 11 y'a une sacré diff.) Mais ca marche. C'est plutot pas mal.

Une A1 Quattro haha ^^

Merci du retour Guigui 84, moi j'hesite pour la prochaine entre l'A3 ou la nouvelle serie 1 (ou l'ancienne mais en coupé :malelovies: )

Tu prefere donc l'A1 a la serie 1? On m'a dit qu'une fois gouté la prop' on y reste !

Bha 1500€ c'est pas specialement cher je trouve.. Aprés faudrais comparer avec une portiere de chez peugeot ou autre.. Et puis je parlais des pieces détachés mecanique plus que de la carrosserie.

Apparement non, les pieces Audi sont les moins cheres du marché. (tout concurrent confondu, francais allemand japonais etc..) En contrepartie, la main d'oeuvre est une des plus onéreuse (si ce n'est la plus cher du marché ..bien sur je ne compte pas porsche ou ferrari ou lambo ... :icon_biggrin: )

Quand a moi: Je n'ai pas encore vu une seule Quattro.

Oui mais une fois garé, je me met au point mort, pied sur le frein, exactement dans les meme conditions qu'a un feux rouge en faite. Le temps de recup' mes affaires (portefeuille + telephone etc..) environ 30/40 sec et hop je coupe le moteur (car le S&S ne marche pas a cet instant mais l'un dans l'autre cela m'arrange donc je ne me plaint pas :icon6: )

Quand je dit que je connait, j'ai juste lu le nom sur une revue porsche haha... Non quel avantage on les rotiform? elle sont plus legere ou bien c'est juste le design qui te plait?

Moi aussi.. Cela dit tant que j'en serait pas sûr.. Non puis meme si tu viens de monté a 6000 tours/min et que tu t'arrete direct, ca ne coupe pas (et heureusement) Mais entre les precaution d'Audi, et ma conscience, il y a une différence. C'est sur l'usure qu'il faut voir, clairement ton turbo ne va pas casser parce tu as couper une ou deux fois ton moteur un peu trop vite (ca m'arrive des fois il faut pas rêver...) Par contre un truc me coupe le sifflet, a partir du moment ou je me gare (marche avant ou marche arriere, vite ou pas peu importe) la voiture ne se coupe jamais au S&S ! Genre on dirait qu'elle sait que je vais l'arreter et elle veut pas :MdrDevil: Est ce prevu par Audi (si oui comment il savent qu'on va s'arreter? voit t'il l'avenir??)

Nan, tu peux me voir sur Epinal, mais Nancy nettement moins souvent !

Moui je reste assez mitiger sur ce start and stop. Utile a un feux unique, et encore si on voit qu'il vient de passer rouge, sinon on risque de couper le moteur pour a peine 10sec.. :icon13: Tout comme quand on sort de l'autoroute, laisser le moteur se couper seul c'est mitigé.. A choisir entre utiliser 0.1L au feu et changer mon turbo dans 30 000, j'ai vite fait le choix. De plus la clim ne clim' plus, elle "envoie" le froid "restant" ducoup quand y'en a pu, elle redemarre, bref le systeme pas tout a fait au point a mon avis. Bon vous l'aurez compris je fait peu de ville. Quiite a avoir un S&S, je prefere avoir une hybride, la l'economie est réelle. (j'ai pas acheter la voiture pour ça..) Sinon concernant ta canule d'echappement noirci, oui du belgom ou meguiars metal polish peut importe, avec une vielle microfibre (meme un peu rêche, ca aide a faire briquer) Mais ayant moi meme un TDI, je garantie a ceux qui disent le contraire que ca noirci meme avec un FAP et pourtant comme dit plus haut, je fait peu de ville, et j'envoie souvent la sauce. Venant d'une 307 HDI 2.0 FAP, je te garantie qu'il faut pas rester derriere une 307 HDI a la reaccel, sous peine de voir ton capot noirci :ripeer: Le FAP n'elimine pas tout, c'est pas un miracle (tout comme le S&S..) Edit: sympa ta voiture à l'aide de Meg's. je pensait pas que tu aurait un aussi bon rendu. Je vais faire la mienne juste avant de partir en vac. Ce sera une renov complete (juste pas de polissage car pas equipé). Carrosserie protegé au duragloss 111 et vitre au carlack glass sealing kit (essayé sur une clio, c'est un genre de Rain'X, mais 10x plus efficace, sacrement bluffant, pas besoin d'essuie glace meme sous des trombes d'eau a partir de 70 ! :race:

C'est dingue de se dire que tout ces degats sont reparable ! Sinon tu t'en est sortie comment? Tu est blessé ou ta bombinette t'a bien protéger? (repond pas si c'est trop indiscret évidement) M'enfin en tout cas tu est ici donc j'imagine que ca peut aller. Rotiform, j'en ai entendu parler, sacré jantes, sacré prix =0

Du 15 pouce pour la piste? Ca risque de se coucher en virage non? Et du 15 pouce mais large, c'est plutôt rare et cher non? Après sur la neige le 15" doit être idéal !

Ca rejoint ce que je dit. Inutile car pas assez bénéfique. Encore moins sur un diesel a mon avis. Peut être sur un essence, et pour le bruit c'est sympa. Mais un diesoul bofbof

BMC lol Non plus serieusement, on m'a dit que oui c'est sur la voiture marche mieux car plus d'air passe, mais si plus d'air passe, ça veut dire aussi plus de saleté. Ducoup c'est un peu double tranchant. Cela dit c'est pas pour 2cv de gagner. Mieux vaut rester d'origine a mon avis, sinon pourquoi les constructeur ne le font pas si c'était si bénéfique?

Faut voir le prix, et sinon il ne parle du son, comment ça se passe? c'est soit la musique soit le gps non? Un peu contraignant si oui..

Tu parle bien des clignotants d'A1? Si oui, merci bien ^^