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Jos-31

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Tout ce qui a été posté par Jos-31

  1. La fiche technique que j'ai trouvé sur OSCARO indique seulement : "Système de freinage : ATE" http://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquettes-de-frein-avant-ate-13-0470-7256-2-3796777-10017-p Après, non je n'en suis pas sur! Voir sue un autre site de vente peut être?
  2. Mince, les plaquettes ATE Céramic sont uniquement pour des etriers ATE, j'suis équipé en TRW :sic:
  3. OUI, tres important, je l'ai fait avec des points de peinture (rassurez-vous, l'ensemble ne tourne pas dans le vide, c'est assez dur) ATTENTION AUSSI, il y a deux tailles de courroie!! une légèrement plus longue ...
  4. Merci pour le compliment J'ai très peu avancé les radiateurs, je dirai entre 10 et 15 cm mais suffisamment pour installer la nouvelle courroie. J'ai du également passer par dessous pour déconnecter une fiche élec qui me coinçait la courroie. J'avais également mal mémorisé le parcours de cette longue courroie!! Et m'y suis repris à plusieurs fois! La prochaine fois je prendrai une photo
  5. Tout simplement! Merci
  6. Tu les a trouvé où et à quel prix stp?
  7. Jos-31

    sablage jantes A5

    J'ai eu connaissance de ce site (jamais sollicité personellement mais un bon retour suivant certains fofo) c'est une société portugaise http://www.reparadoradasjantes.com/ , elle s'occupe du transport depuis la France suivant la région (possible depuis Toulouse!)
  8. Salut Cybermars, Ce n'est pas une erreur, c'est bien la courroie de la pompe à injection que je voulais montrer, je conseille vivement de la remplacer à être dans le remplacement de la courroie accessoires. Je viens de remplacer cette courroie et effectivement, j'ai démonté quasiment tout l'avant (sans sortir les radiateurs, juste déconnecté au vase d'eau de refroidissement pour l'avancer au maximum)!! Vous pouvez voir dans cette photo la LONGUE courroie accessoires et la petite courroie crantée qui entraine la pompe injection. Uploaded with ImageShack.us
  9. Uploaded with ImageShack.us
  10. Uploaded with ImageShack.us
  11. Uploaded with ImageShack.us
  12. Et voici également mes résultats: Je suis surpris de voir l'année 2009 apparaitre alors qu'elle est de aout 2008 ?! Digit(s) Parameter Code(s) Meaning 1-2 Country WA Germany 3 Manufacturer U Audi 4-6 Blanks ZZZ --- 7-8 Vehicle Type 8T Unknown 9 Check/Blank 5 - 10 Model Year 9 2009 ! 11 Factory A Built in Ingolstadt, Germany 12-17 Chassis Number 010267 Serial Number 010267
  13. http://imageshack.us/photo/my-images/841/um4i.jpg/
  14. J'ai pris quelques photos ce WE pour bien identifier la pièce [im*g]http://img42.imageshack.us/img42/6781/2q17.jpg[/im*g]
  15. Je sors de chez le CC Audi du coin (tlse) et voici leur réaction à mon interrogation sur le phénomène de vibration. Connaissance d'une évolution des "bras de guidage" avec coussinet hydraulique mais pour le motif suivant: Due à un châssis/caisse rigide, certains défauts de la chaussée étaient ressenties au volant Devis: - 225€ HT par bras - 130€ HT de montage Soit une total de 700€ TTC Ils me conseillent, avant de faire cette modification, de remplacer mes pneus par des neufs via leur atelier (480€ la paire montée et équilibrée) Je ne sais pas encore quoi faire pour le moment!!
  16. Je sors de chez le CC Audi du coin (tlse) et voici leur réaction à mon interrogation sur le phénomène de vibration. Connaissance d'une évolution des "bras de guidage" avec coussinet hydraulique mais pour le motif suivant: Due à un châssis/caisse rigide, certains défauts de la chaussée étaient ressenties au volant Devis: - 225€ HT par bras - 130€ HT de montage Soit une total de 700€ TTC Ils me conseillent, avant de faire cette modification, de remplacer mes pneus par des neufs via leur atelier (480€ la paire montée et équilibrée)
  17. Superbe découverte!! J'ai le même problème sur mon A5 de 2008. Je vais me renseigner pour faire la modif pour un CC Audi
  18. Effectivement, surprenant!! Ce qui pourrait confirmer un changement de pare choc serait que tu es l'arrivée électrique! Si tu n'as pas d'arrivée élec, c'est que ce crochet ne soit pas à sa place!!!
  19. Avez-vous vérifié sous le cache plastique qui est dans le compartiment moteur (sous les essuies glace) Je dis ça car j'ai retiré deux - trois poignées de feuille mortes!! Cela pourrait boucher et faire couler de l'eau à l'intérieur.
  20. Désolé, jamais roulé en Falken :nixweiss: , donc pas d'avis sur cette marque --> mais le prix est super bien placé !! Par contre, souvent roulé avec des Hankook (Audi A3, BMW 525i) et jamais eu de mauvaise surprise!! Je vais devoir changer mes 4 pneus avant la fin de l'année et se sera très certainement des Hankook (à moins que les marques premium fassent de bons prix d'ici là!!) Je lis ci-dessus que si je change de taille de pneu (passer de 245 en 255) on pourrait réduire les vibrations ressentis au volant?!? Quelqu’un aurait fait cet essai?
  21. As tu vérifié si tu n'avais pas une fuite tout simplement? (démonter la protection inférieur) Sinon, je ferai mesurer les taux de compression des cylindres afin de voir si tu n'as pas une segmentation qui lache! si c'est OK, je passerai à un indice de viscosité supérieur pour réduire ta conso d'huile, puis!!
  22. Bonjour à tous, Je viens de changer les disques et plaquettes avant de mon A5 et peut confirmer que le tuto de Flymann est parfait (même système d'étriers pour ma part) et confirme également qu'il faut être patient avec la clé de 21!!! Kms: 160 000, achat sur Oscaro de marque Bosch
  23. Voici une photo où l'on voit la courroie crantée, je l'ai changé quand j'ai nettoyé la vanne EGR [im*g]http://img197.imageshack.us/img197/4166/47ry.jpg[/im*g]
  24. Pas eu ce pb de courroie pour ma part!! Mais 600€ de MO pour changer une courroie accessoire, c'est fort de café!!! Ils doivent démonter la voiture?!? D’ailleurs, à y être, profite de changer la petite courroie crantée qui entraine la pompe à injection.
  25. Pas évident de comparer deux moteurs de puissance aussi proche sur 2 caisses tres différentes!! Ce qui devrait te faire plaisir (de +) avec l'A5 compéré au Q5 --> c'est la conso!!
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