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manu A6

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Tout ce qui a été posté par manu A6

  1. Très belle voiture, et trés belle photos aussi, j'aime bien ta calandre aussi ben en fait j'aime bien ta voiture :love:
  2. Exact, par contre synchronisation, je ne sais pas ??
  3. J'ai été acheter les joints cuivre et torique pour mes injecteurs, 28 euros chez Audi.
  4. Pour bien voir, il faut qu'il y est deux prises au centre de l'airbag.
  5. De rien et c'est vrai que démontable ça serais mieux .
  6. Tout à fait, je confirmes que ça se fait tout de même, exactement comme dit 113, moi le bocal de DA, je l'avais enlever de son support et je l'ais décaler sur le côté. Et j'avais mis des DS2 5000 K acheter dans les 20 euros les deux et fonctionnement nickel pendant au moins 2 ans (après j'ai du changer la voiture).
  7. Ben ouai mais la voiture alors ??? et par les temps qui cours ce n'est pas le moment de jouer avec des explosifs!!!!
  8. Oui tout à fait par terre MDR bien sur que Non, j'avais fait un piquage sur l'échappement, juste après les deux collecteurs et les gazes repartait dans l'échappement. Mais je ne peux pas faire la même chose avec celle là car j'ai le FAP, je virerais bien tout ça moi mais avec les nouvelles lois ???
  9. A merde, décidément ta pas de bol !!!! on voit un peu la bosse avec le pli de l'aile, la pouasse heureusement que ta voisine était là. J'espère au moins que le chauffeur va tenir parole pour les réparation !!!
  10. Alors sur mon ancienne, j'avais bien le n°1 la précatalyseur mais pas le n°2, j'avais bien un tube et il avait vraiment l'air d'être d'origine ?? Peut-être que ça allait avec le châssis sport ??
  11. Oui, je confirme bien mes dire. Avec une photo que j'avais fait à l'époque. Mais bon ça c'était avant ce P...n de FAP. J'ai beau essayer de faire la même chose avec la nouvelle qui à le FAP et c'est 950 kms d'autonomie grand maxi.
  12. Je pense changer les miens pendant les vacances de noël.
  13. +1 Pour le volant, sinon tu as changer les joints torique des injecteurs aussi ??
  14. Merci Bagheera
  15. A oui je me rappelle, merci en tout cas.
  16. Merci RABITO, et je confirme bien que tout fonctionne bien sur le bouton, essai fait hier soir vu le brouillard qu'il y avait.
  17. A ok, j'ai pas vu ton post la dessus, je vais essayer de le trouver.
  18. Oui c'est vrai mais de l'huile que sur celui du bas na! LOL Et tu as trouver d'ou venait cette huile ???
  19. Salut SamZ-69, nickel tout ça, beau boulot. Les rayures dont tu parles et qui ne sont pas parties, j'en ai pas mal moi aussi sur la mienne, elle à été repeinte et je pense que le vernis utilisé était de mauvaise qualité ( très fragile). J'ai essaye de les enlever mais en vains et je ne veux pas trop insister. En tout cas beau boulot, je comprend mieux pourquoi ton A6 et toujours nickel :applaudit:
  20. A c'est pas bien ça, il faut suivre !!!
  21. Oui, je suit d'accord avec 4A13, AL49 et RABITO, autrement si tu montes des moteurs neuf, pourquoi tu ne remets pas tes volets ??? De plus si tu changes les moteurs sans les volets, ils risquent de ne pas trouver leurs positions ??, je ne sais pas si ils ont une butée mécanique ( volets) ou électronique ???
  22. Merci Victor, mais c'est très simple à faire, et depuis que j'avais monté l'interrupteur, j'avais comme un doute sur ça fiabilité !!! Peut être à tord mais bon
  23. Bon alors ce matin, j'ai modifier l'interrupteur de phare de j'avais commander en chine avec celui d'origine comme j'avais déjà fait pour le frein à main. Donc pour ça il faut déposer les trois petite vis cruciforme Rep : A faire levier avec un petit tournevis plat au endroit Rep : B Ce qui donne cela une fois ouvert. En comparant les deux circuits imprimés, on voit bien qu'ils y à des différences. il ne reste plus qu'à inverser les deux circuits imprimés, de les re-clipser et de remettre les vis. Et voila c'est fini. Pour info, j'avais monter le chinois tel quel et il fonctionnait très bien mais bon je suis plus rassurer avec l’électronique d'origine.
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