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manu A6

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Tout ce qui a été posté par manu A6

  1. Bienvenue avec une belle berline noire.
  2. Beau boulot, pour le filtre à gas-oil, je le rempli aussi avec un tuyau pour faciliter le démarrage. en respectant le sens d'écoulement de celui ci au cas ou il y aurait une saleté comme ça elle sera filtrer.
  3. Oui c'est clair, ici il y a des fous furieux!!!
  4. Bonne fête à tous également :kimouss: :kimouss:
  5. Dans le sous-sol ça va, il fait encore bon sinon oui toujours castrol 5 W 30 tout les 10000 kms elle à 255430 kms maintenant.
  6. Bonne vidange à tout les deux alors, ça se fait bien sur nos A6.
  7. SAlut, bienvenue et avec une berline en plus :winner:
  8. Bon petit déterrage aujourd'hui, avec vidange avec filtre à huile et filtre à gas-oil ainsi que les essuie-glaces.
  9. Oui, c'es top la pedalbox, j'avais des trous à l’accélération qui étaient vraiment gênant voir même dangereux pour doubler mais maintenant c'est fini, ça par direct même dans les autres mode que sport +. Donc, je trouve pas si chère que ça.
  10. ou si ça marche pas avec un batterie d’appoint en débranchant les fiches sur les étriers avec 12 volts, dans un sens ça sert et dans l'autre ça de-serre.
  11. Après, si tu ne connais pas grand chose comme tu dis, il faudrait voir ce que tu as fait exactement ??
  12. Super boulot, le résultat est nickel. Bravo
  13. Oui, je confirme. Trop galère pour décoller la vitre des phares avec xenon, j'en est chier pour ne rien abîmer mais après presque 1 h par feux je les aient eu mais pas sans mal !!!avec deux décapeurs thermique et dans un carton des tournevis pour faire levier et on y arrive :mur:
  14. Très belle ton A6, et quel intérieur. :marcelpoire:
  15. Bienvenue, bel intérieur.
  16. Moi, il était couper dans le phare, un fil noir avec très peu d’accès.
  17. Salut wil, oui ça venait du branchement du faisceau de l’attelage, j'avais refait tout les branchements et plus de soucis. (c'était moi qui avait fait le branchement, je n'avait rien trouver de spécial mais il devait y avoir un faux contact car après plus de défauts).
  18. Commence déjà par contrôler avec un metrix moteur en marche et tu vas voir combien tu as ? avec un batterie neuve bien ou en bonne état.
  19. Efface les défaults et refait un diag, tu verras si les défaults sont toujours présent et là tu pourras faire des recherches sur les pannes ou mauvais contact ?
  20. Regarde dans le phare si tu n'as pas un fil noir de coupé ? j'ai eu le soucis et une foi ressouder c'était reparti. Par contre galère pour l’accès, moi j'ai décoller les vitres pour y avoir accès et j'en ai profité pour mettre des leds.
  21. Oui c'est sur, tu pars sur du 2 .5 mm² souple avec un fusible de 10 ampères c'est largement suffisant pour un éclairage led.
  22. Je suis d'accord avec lui, il faut trouver un + après contact à la source pas sur un équipement ou commande d'origine. Si tu ne trouve pas, va directement dans la boite à fusible à côté de la boite à gants et tu tire un ligne nouvelle avec un fusible que tu rajoutes et la aucun risque.
  23. Comme dit Pascal, cherche avec un metrix dans le compartiment moteur, vers le caisson d'eau tu vas surement trouver ton bohneur. En plus ça va t'éviter de passer le fils à travers le tablier. cherche un câble assez gros et tu met un fusible sur ta ligne supplémentaire.
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