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shreck

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Tout ce qui a été posté par shreck

  1. Tiens voila le liens vers le catalogue tu as la liste complete des options avec leurs codes. https://mega.co.nz/#!mIYwybqI!fJtzYT1MMEL3AnjZtdRyMHLwOH4hEE_bxQdSQ5eoUqM
  2. Non le tour de calandre ne se détail pas seul sur ETKA... C'est une pièce complète à plus de 400€...
  3. les sorties sont tres souvent dans l'est... La prochaine est à 1100 km aller de chez moi... pour un week end je ferai jamais autant de route.
  4. le prix ca depend un peu de ce qui est a remplacer. si tu as le mécanisme et la fixation interne ça coute 70€ si ils sont rabattable 170€ en gros tu rajoute la coquille 180€ et la vitre de 30 à 130€ si tu as les retro ext electrochrome.... regarde sur ebay allemagne tu aura peut etre ton bonheur edit désolé j'ai cliqué après sur ton lien. Si tu as que la vitre la ref sur oscaro semble bonne et 3 fois moins cher que chez audi. Attention c'est la ref est bonne si tu n'as pas les retro automatique jour/nuit
  5. juste un détail si le bouchon est impossible à enlever c'est pas le garage du coin qui va regler ton problème... Il faudra effectivement demonter le pneu pour changer la tige de la valve. Ca veux dire passer par la case Audi car avec le système de contrôle de pression je suis pas certain que tous les garages aient des tiges en stock. En revanche ne te fait pas avoir Tige et module du système de pression sont indépendants ne te fait pas refiler une valve complete tu vas en avoir pour une fortune. ref tige 4D0601361 tarif environ 16€ l'unité. ref valve complete 4F0907275B 75€ l'unité...
  6. c'est vrai que l'etat de la pièce est tres inquiétant. J'ai regardé la mienne qui a bientôt 60000 km, c'est quasiment neuf. Et pour tant la voiture sort sous la neige. Sur le principe je suis d'accord avec il n'est pas normal que la concession au vue de l'état des pièces ne t'ai pas fortement conseillé leur remplacement anticipé, imagine sur l'autoroute à 130... bah c'est pas qu'un radiateur mais un moteur serré probablement... Par ailleurs effectivement se genre de pièce à 15 cm du sol et en première ligne sur la calandre doit être d'une qualité suffisante pour tenir face aux conditions de roulage hivernale... Une prise en charge de la MO me semblerai louable même sur un véhicule hors garantie...
  7. Il y en a 2. Un petit sur le coté droit et le principal sur la partie basse de la calandre.
  8. je sais pas quand on regarde le capot au niveau de l'aile il a l'air pas mal voire un peu trop bas...
  9. Jolie mais j'ai jamais vu un pare choc aussi mal aligné... :sic:
  10. Salut et bienvenue. 1) oui c'est possible mais il faut d'abord trouver les sièges sur leboncoin ou sur Ebay allemagne tu trouve de temps en temps ton bonheur mais souvent au prix fort ... 2) oui c'est possible mais soit tu vire simplement le support et là tu as 2 gros trous dans la console. Soit tu veux le faire propre et il faut changer toute la console tu trouveras la pieces sur les meme sites... 3) je connais pas les concessions de ta région. Comme beaucoup ici j'ai fait faire la mienne près d'Annecy chez le pape du rs4... :secret:
  11. Tu parles de quoi rs4 ou Megane RS? J'ai eu 2 ans une mégane RS et les recaro cuir ne présentaient aucun défaut. Sur ma RS4 le cuir est un peu fripé mais pas déchirer. Je pense que c'est surtout par ce que lié au manque d'entretient du cuir de la part du premier propriétaire.
  12. pour le prix ils peuvent... perso à chaque revision (A3 ou RS4) j'ai une A1 TFSI ou TDi de pret gratis....
  13. Recaro Tissus... Fais très attention au bourrelet gauche du coté conducteur. Le tissus est très fragile et a une fâcheuse tendance à se déchirer...
  14. IL faut pas voir le mal partout, tout le monde ne tire pas tout le temps dans sa voiture... Tu peux aussi tomber sur une voiture qui a eu comme propriétaire de gros rouleurs. L'autoroute c'est pas ca qui use le plus les voitures...
  15. 1 - perte de puissance : c'est un probleme de "conception" donc toutes ont le problème. 2 - oui, c'est un point important avec un ticket à1000€ minimum pour changer l'avant. 3 - embrayage : c'est valable pour toute voiture achetée d'occasion... 4 - les suspensions (cf tous les post à propos du DRC) 5 - pas de probleme de calamine sur un S4 car c'est pas une injection directe.
  16. Je te rassure les petits s'en cogne... au contraire plus ca saute plus ils dorment et te foutent la paix pendant le voyage... :secret:
  17. c'est pas homologué non?? l'homologué c'est 255/30/20
  18. Arf c'est toujours risqué alors. Car 3 mois ca passe super vite et donc certes c'est un pro mais bon si t'as un pépin avec dans 6 mois tu risques d'avoir des soucis avec une voiture que tu devra brader ou des réparations que tu n'aura pas les moyens d'assumer. C'est clair que ca peut etre tentant. Et niveau "trucs habituels" (pneus, freins, batterie...) c'est fait récemment aussi?
  19. Ca risque pas de nous arriver, meme si certains applaudiraient. Les prisons francaises sont déjà saturées, dégradées et pointées du doigts par de nombreuses associations y compris internationales. On a plein de gens qui son condané pour des délits qui ne font pas leur peine, alors si on commence à mettre directement le type qui a eu le malheur de rouler à 170 sur autoroute sans causer d'accident je t'explique pas le b....l
  20. non non que les RS4 tu as raison. Les S4 c'est les poussoirs. Mais bon c'est la loterie et ça dépends pas forcement du Kilométrage... Pourquoi tu te tourne vers cet exemplaire particulièrement? Si c'est pour le tarif si tu as déjà un budget serré méfie toi ca reste des voitures gourmandes en consommable, assurance, et si jamais tu as des réparations qui viennent s'ajouter ca chiffre vite...
  21. Bah il t a répondu. Le câble qui permet de faire des diagnostics sur la voiture...
  22. Est oui c'est clair qu'il y a de quoi etre surpris en roulant... Sinon tu l'utilise régulièrement?
  23. qu'es ce que tu entends par là?
  24. C'est ce que je dis change de concession :MdrDevil:
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