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shreck

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Tout ce qui a été posté par shreck

  1. shreck
    Disque complet? ou les pistes? dans les deux cas c'est pas cher... surtout si tu as les bols
  2. shreck
    tu peux toujours tenter mais tu risque pas grand chose à rouler avec... W c'est VMax = 270 avec le Y c'est 300 et ta voiture est bridée electroniquement à 250 km/h. Mais théoriquement effectivement il est interdit de descendre l'indice d'un pneu été (sur un pneu hiver c'est toléré d'une lettre).
  3. shreck
    en Berline j'en avais jamais vu...!
  4. shreck
    sans aucun doute !!! tu ne seras pas déçu
  5. shreck
    bah y en a tellement peu que des qu'une arrive sur le marché elle part. avoue toi meme que si tu avais vendu ton 2.0 tu aurai pas pris l'une des 2?
  6. shreck
    Possible. Moi j'avais pris comme beaucoup ici les pistes brembo compétition...
  7. shreck
    TSFI 300 une rareté en France....
  8. shreck
    je sais pas en quoi elles sont faites. La société qui m'a vendu les pistes m'a conseillé celle la et j'en ai était parfaitement satisfait : endurance, mordant, attaque, très peu de bruit.... un peu de poussière par contre...
  9. shreck
    Il faut comparer ce qui est comparable. Déjà à 900 € tu as que les pistes pas les disques complets (rappel en théorie les bols doivent être changer tous les 2 jeux de pistes)... Pour les plaquettes chacun fait ce qu'il veux moi j'avais pris des PFC super top pour 350€ de mémoire mais si tu veux faire des économies tu peux encore trouver moins cher.... http://www.piecesauto24.com/nk/1997642 et tu ne compte pas la main d'oeuvre éventuelle donc oui le ticket pour un set complet est bien proche des 2000€...
  10. shreck
    Comme d'habitude y a rien de préciser sur l'entretient fait ou à faire.... Pour rappel une paire de disque avant avec les plaquettes c'est un billet de Apres de 2000€ idem pour les suspensions et l'embrayage... Donc si y a les 3 à faire ça change le cout global de l'achat.
  11. shreck
    Entre temps Audi a passé des consignes strictes...
  12. shreck
    Ca coute dans les 180€ mais surtout il faut demonter toute la console centrale pour le changer compte une bonne heure et demi de montage/remontage
  13. shreck
    Ils refuseront de te donner une copie des factures...
  14. shreck
    Tu devrai faire un petit tuto... !
  15. shreck
    Achètes une Ferrari tu seras pas déçu du prix des pièces et de l'entretient pour une voiture qui coute 2 fois le prix d'une RS4 si tu pars sur cette base... Faire de l'argent sur des voitures en état collection il faut beaucoup de temps sur les modeles de grandes séries 20 à 30 ans (je parle pas des voitures produite à moins de 1000 exemplaires) ça demande de la place mettre des ronds régulièrement dans l'entretient de la voiture sinon elle perd de sa valeur, l'assurer... etc . Le propriétaire a peut être décidé d'arrêter les frais, il a peut être d'autres projets, envies, besoin de liquidité, de place, un woman acceptance factor au plus bas...
  16. shreck
    bah non la suspension pneumatique est comme son nom l'indique pneumatique et la hauteur de caisse et les lois d'amortissement varient en fonction des paramètres de conduite définis dans le MMI et de la vitesse de la voiture. L'option chassis sport Sline -20 mm la voiture a des suspensions et des ressorts classique, la hauteur de caisse et les lois d'amortissement sont fixes.
  17. shreck
    vous mélangez les torchons et les serviettes... Mono masse bi masse c'est le volant moteur ils sont théoriquement conçu pour la vie entière de la voiture, surtout un mono masse. Normalement on est censé changé que le mécanisme et le disque dans un embrayage. Apres comme dit Daniel la vie d'un embrayage est principalement lié à l'utilisation et au type de conduite... un diesel qui fait 50000 par an d'autoroute aura un embrayage en meilleur état que le meme modele qui fait 15000 par an de ville.
  18. shreck
    oui c'est la couleur qui n'est pas OEM...
  19. shreck
    Oui les jantes ne sont pas d'origine mais ça c'est facile à trouver. Apres pour le volant il faut bien évidemment garder le volant confort dans un carton au chaud....
  20. shreck
    Le prix est effectivement conséquemment mais elle est neuve. Comme l'indique l'annonce c'est une voiture pour collectionneur qui veux la mettre sous cloche et la garder irréprochable. Elle est sympa au niveau option. Dommage pour le volant d'autant qu'un volant à meplat strictement d'origine avec les coutures rouge c'est quasiment introuvable encore moins en rapport avec l'état quasi neuf de la voiture. Ca veux dire qu'il faut le faire faire. Mais bon la somme reste modique quand on compare le prix avec celui de la voiture...
  21. shreck
    Mes propos sur la consommation d'huile des RS4 sont constants.... c'est en partie pour ça que j'ai vendue la mienne à une concession Audi pour ne pas être embêter avec un particulier qui m'aurait cherché des noises 3 mois après par ce que la voiture consommait autant que la tienne (mais sans moteur refait...)
  22. shreck
    Ouais je tempérerai tout de meme ses propos. On voiture qui a eu le "moteur refait à neuf" ne devrai pas 20000 km après consommer autant...
  23. shreck
    Gourmande c'est quelle quantité d'huile?
  24. shreck
    HS on Depuis quand la France est gérée??? Ca fait 30 ans que tous les gouvernants creusent notre tombe... HS off
  25. shreck
    C'est surtout que ce système est initialement conçu pour le Q7 puis a été intégré sur quasiment toute la gamme. Mais les voitures de fin 2011 à fin 2012 sont surtout touchées... Alors tout le monde a le droit d'avoir un problème avec un fournisseur mais bon quand tu paye neuf une A6 plus de 90000€ se faire immobiliser pour une pièce à 27€ prix public (soit probablement certainement 7 ou 8€ max pour Audi) je pense que le constructeur pourrait faire un rappel préventif pour les voitures concernées et changer la pièce préventivement ....
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