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Grobwins

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Tout ce qui a été posté par Grobwins

  1. Grobwins
    Les conditions de circulation comptent bcp, évidemment. Reste que pour un 1,8 essence sur une voiture de 1400 kg (conducteur compris) c'est très peu je trouve. Le scirocco sur ce parcours bouffait 1,5 litre de plus. Même les a1 1,2 litre que j'ai eu en prêt pendant six mois consommaient plus ! L'aero, la longueur du 7e rapport et le mode efficiency, ça aide :)
  2. Grobwins
    Déclassé parce qu'une s-Line implique du 18. Avec du 17, ton acheteur peut te le faire remarquer et jouer là-dessus. J'avais évoqué cette possibilité avec mon cc, il me l'a vraiment déconseillé.
  3. Grobwins
    La Conso descend toujours : sur un Rennes Brest avec départ en ville, arrivée en ville et crochet dans le centre de saint-brieuc : 5,2 litres à 95 de moyenne. Léger vent dans le dos.
  4. Grobwins
    Tu peux faire échanger des jantes de s- Line pour celles de l'ambition luxe. Mais à la revente, si tu n'as pas gardé celles de la s- Line, ton modèle sera declassé
  5. Grobwins
    5,7 litres aux cent en utilisant le mode efficiency et en respectant les limitations sur ve.
  6. Grobwins
    J'ai vraiment hésité à la prendre en blanc glacier. En photo et vidéo, cette couleur fait vraiment bien ressortir les détails de carrosserie (ligne tornado et nervures sur le capot). Si mon ancien scirocco n'avait pas été blanc, j'aurais sans doute franchi le pas. Sinon, je vous donnerai les pressions de pneus pour du 18 demain. Mais elles sont bien plus élevées que pour du 17, bien plus aussi que sur le scirocco et probablement que sur la 8P. Quel impact sur le confort ? Demain 500 bornes à faire. Premier grand parcours et fin du rodage !
  7. Grobwins
    Bof... Le régulateur "normal", je le mets déjà de moins en moins, voire plus du tout, alors...
  8. Grobwins
    Oui. J'ai changé parce que je pensais que les applis alu n'iraient pas avec l'intérieur bicolore. Je ne regrette pas. En revanche, sur intérieur tout noir, l'aluminium sera superbe.
  9. Grobwins
    Voilà, c'est ça ! Je n'ai plus la doc, alors c'est un peu compliqué des fois ;)
  10. Grobwins
    Oui ça doit être ça. De mémoire ça tourne autour des 400 €.
  11. Grobwins
    @ Captain iglo : Oui noir nacré. On le voit sur certaines photos où la crosseriez prend vraiment la couleur de l'environnement. Assez troublant même parfois. @ Endemyon: Il y a une option que je regrette de ne pas avoir choisie, c'est la mise en valeur optique des contre-portes et de la console. Cela donne l'illusion d'une couture sur cuir à des éléments un peu pauvres visuellement sans. @ tho tokio : Pour le pack alu, si tu ne le choisis pas, tes aérateurs ne seront pas alu.
  12. Grobwins
    Oui dix jours sans rouler avec bcp bcp de pluie ça marque. L'intérieur je le trouvais trop clair au début, je m'y fais. Et il va foncer avec le temps
  13. Grobwins
    Et voilà les premières photos http://imageshack.us/g/1/9825924/
  14. Grobwins
    Comme je l'ai dit au-dessus, elles sont faites et seront mises en ligne demain.
  15. Grobwins
    Bartouille sur ce site est très calé. Il a fait plein de tutos et déposé pas mal de conseils sur les meilleurs produits. Je pense que tu pourras le joindre par mp. Sinon, le site de meguiar's est bien fait aussi en ce qui concerne les étapes de traitement.
  16. Grobwins
    Aussi long et complet, ce n'est que deux fois par an.
  17. Grobwins
    Premier grand we de lavage ! Samedi matin, lavage au citrus de cg, séchage avec la miracle dryer de cg, une couche de black light (tjs cg), puis une première couche de tought coat sealant d'auto finess. Nettoyage des jantes au hot rims de meguiar's puis une couche d'autobahn de swissvax. Après une nuit de repos (pour moi et les produits posés), lavage très très léger au gold class, séchage, puis deuxième couche de sealant. Quatre heures de pose, puis passage d'une couche de nxt et d'une ultime couche à la carbauba plus de meguiar's. J'ai terminé par les vitres avec le nettoyant meguiar's et une couche de nanolex ultra glass... Bref, ça brille, j'en ai plein le dos, mais je n'aurai pas à le faire tous les we. Et les photos sont faites ! Mise en ligne demain.
  18. Grobwins
    Les mêmes ressentis que toi. Vivement le 140 cv hein ? ;)
  19. Grobwins
    Hormis le rétro électro-chrome, la s-tronic et l'open sky (options), l'ambition luxe a tout ce que tu cherches en série. Mais sur la 8v. Sur la 8p, je ne sais pas.
  20. Grobwins
    Perso, à chaque fois que j'ai pris un toit ouvrant, il s'est mis à craquer au bout de 10 000 km. Donc, malgré le plus que cela apporte, surtout à mi-saison, c'est fini en ce qui me concerne.
  21. Grobwins
    Jolie config ! Perso je n'ai pas versé dans leur arsenal hi-tech mais chacun ses goûts évidemment. Par ailleurs l'a3 2.0 tdi gagne son comparo contre la 118d dans le dernier aj. Assez nettement.
  22. Grobwins
    Et je ferai les photos d'ici lundi ! Promis.
  23. Grobwins
    En utilisant le mode efficiency, et en respectant les limitations, je suis tombé à 5,9 l sur un parcours de 60 km routes et ve. Malgré le vent de face assez fort.
  24. Grobwins
    Oui, le b&o a bien des guides en alu avec le sigle gravé, plus rétro-éclairage par Led.
  25. Grobwins
    C'est la Conso sur des parcours variés, départementales avec un peu de relief et ve, peu de ville, sur un total de 150 à 200 km. Sur la Conso totale, elle doit être à 7,7 pour le moment, mais baisse (forcément). Maiis c'est vraiment un bon moteur, très rond, mais qui prend les voies d'accélération comme qui rigole en 5e. Moins rugueux que le 2.0 tfsi pour ceux qui le connaissent.
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