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kiwi0363
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Présentation de mon S3 et de moi-même
kiwi0363 a répondu à un(e) sujet de kiwi0363 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Merci :race: -
Restauration S3 Petitbiston ;)
kiwi0363 a répondu à un(e) sujet de Petitbiston dans S3 8L - (1999 à 2003)
De rien :icon_smile: Juste une précision, pour la dernière référence, la pompe à vide, moi je ne l'ai pas changé car chez Audi ils m'ont dit qu'ils n'en avaient jamais vendu... Mais je ne sais pas si ça s'use en fait et il me semblait que pour moi elle était bonne... :nixweiss: mais j'ai de nouveau des soucis et j'ai vu aujourd'hui que c'était un peu gras autour de cette pompe... Donc faudrait qu'on se renseigne pour savoir à quoi ça sert et si faut la changer! :nixweiss: -
problème d'amorçage de pompe a essence
kiwi0363 a répondu à un(e) sujet de audis3_97410 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Pour le VAG-COM, tu ne peux pas faire de scan du tout?! Il veut pas rentrer dans le calculateur 01 c'est ça?! Alors si ça me faisait ça, je commencerais par changer le filtre à essence (ça ne mange pas de pain) et vérifier si la pompe fonctionne bien... -
Présentation de mon S3 et de moi-même
kiwi0363 a répondu à un(e) sujet de kiwi0363 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Non rien de sûr justement et puis côté durites je m'étais déjà assez penché sur le problème, j'en ai changé bon nombre... Voici ce que dit Ross-Tech pour ce code défaut: 17705/P1297/004759 - Chute de pression entre Turbo et Throttle Valve (check DV!) Symptômes possibles: Témoin d'anomalie (MIL) ON Perte de puissance Les causes possibles: Fuite Tuyaux et / ou tuyaux entre les composantes Pression de suralimentation Control Valve (N249) défectueuse Inverseur défectueux Sale corps de papillon vide fuite Solutions possibles Vérifiez Tuyaux et tubes entre les composantes Vérifier / Remplacer Pression de suralimentation Control Valve (N249) Vérifier / Remplacer Vanne de dérivation Vérifier / Nettoyer corps de papillon Procédez à un alignement corps de papillon (TBA) Vérifiez fuite (s) à vide y compris le système de PCV C'est traduit avec google traduction mais ça se comprend à peu près... :race: -
Restauration S3 Petitbiston ;)
kiwi0363 a répondu à un(e) sujet de Petitbiston dans S3 8L - (1999 à 2003)
Alors voici ce que j'ai trouvé: - 06A 103 221 AC -> http://www.forgemoto...roduct=FM225CCH - 06A 129 101 A -> je n'ai rien vu d'autre que l'origine - 06A 133 783 N -> http://www.forgemoto...&product=FMTTBH - 06A 133 7836 -> http://www.creations...tail.php?pid=16 - 058 103 247 -> pas besoin si tu prends celle au-dessus - 035 103 245 -> idem que ci-dessus - 058 133 753 B -> rien d'autre que l'origine mais je pense pas que ce soit nécessaire de le changer... -
Présentation de mon S3 et de moi-même
kiwi0363 a répondu à un(e) sujet de kiwi0363 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Oui test de mise en pression fait, ça a l'air étanche... J'ai trouvé les durites sous le collecteur d'admission un peu grasse alors que je les ai changé il y a pas longtemps, je les ai donc vérifié, elles sont bonnes, j'ai resserré avec un autre collier à un endroit, il me semble qu'il y avait une petite fuite à cet endroit, ça suintait... -
Présentation de mon S3 et de moi-même
kiwi0363 a répondu à un(e) sujet de kiwi0363 dans S3 8L - (1999 à 2003)
ça peut venir de pas mal de chose de ce que j'ai vu... surtout d'un problème de durite apparemment! -
Présentation de mon S3 et de moi-même
kiwi0363 a répondu à un(e) sujet de kiwi0363 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Bon, petite balade ce week-end avec des amis et sur le retour ma copine me dit:" J'ai l'impression que ça refait des à-coups!", moi perso je n'ai pas trop senti... Passage au VAG-COM hier et mon bon vieux copain 17705 apparaît de nouveau en code défaut! :pleure2: Je vais donc faire la liste de tout ce que j'ai changé et revoir tout ce que je n'ai pas changé, en commençant par la durite en Y vers le reniflard, les durites vers la N249 et celles aussi de la N75 car j'ai quelques doute... :nixweiss: Depuis que j'ai changé les bobines et bougies, avec les durites échangeurs, ce qui avait réglé mes soucis, j'ai fais faire la courroie de distri, peut-être qu'ils ont mal replacé une durite aussi, je vais vérifier aussi mon circuit d'air du turbo jusqu'au papillon... Si vous avez des idées, n'hésitez pas! :ripeer: -
+1 bon courage toplads ;)
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Tu trouveras quelques clignotants par ici: http://www.ebay.de/sch/i.html?_odkw=scheinwerfer+audi+s3&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR1.TRC0.A0.H0.Xblinker+audi+s3&_nkw=blinker+audi+s3&_sacat=0
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Petit nuage blanc et odeur d'huile
kiwi0363 a répondu à un(e) sujet de Floflo34 dans S4 B6 / S4 B6 Cabriolet - (2003 à 2006)
A ma connaissance on ne peut pas vérifier la compression au VAG-COM non! Je ne vois pas comment on pourrait faire d'ailleurs, je pense pas qu'il y est un capteur de pression dans chaque cylindre... :ripeer: -
Retour sur essais Additif Mecatech
kiwi0363 a répondu à un(e) sujet de helioman dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
Oui enfin un S3 au gasoil... :ripeer: Mais j'avais compris que je pouvais tourner à l'essence de supermarché et additiver moi-même oui :race: -
Petit nuage blanc et odeur d'huile
kiwi0363 a répondu à un(e) sujet de Floflo34 dans S4 B6 / S4 B6 Cabriolet - (2003 à 2006)
Il y a le même problème que sur les V8 des RS4 B7 au niveau de la calamine dans l'admission sur les S4 B6?! -
Ben ça vaudrait peut-être le coup de tourner avec un S3 "d'origine" pendant quelques temps pour revenir à mon S, histoire que je me rende bien compte de la différence! lol Non je déconne :ripeer:
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Petit nuage blanc et odeur d'huile
kiwi0363 a répondu à un(e) sujet de Floflo34 dans S4 B6 / S4 B6 Cabriolet - (2003 à 2006)
Tu n'as pas un VAG-COM pour vérifier si il y a des défauts floflo? Effectivement si tu as roulé avec un niveau d'huile au-dessus du max c'est pas génial... On voit sur la photo que 3 bougies sont encrassées alors qu'une seule semble normale, faudrait vérifier la compression de tout les cylindres en même temps que tu vérifie les bougies! Je penses que tu peux même changer toutes tes bougies, ça ne fera pas de mal! -
Retour sur essais Additif Mecatech
kiwi0363 a répondu à un(e) sujet de helioman dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
Ok, donc faut continuer le traitement au TC1 après avoir fait un bon coup de nettoyage au TC3, vu que je ne mets que du SP98 excelium, je penses que je traiterai tout les 4-5 pleins au TC1 :race: -
Je vais finir par être ridicule avec mon S et mes 350CV, en admettant que j'ai encore 350CV tout de suite...
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ok ok ben bienvenue quand même!! lol sinon quand tu dis que tu reste perplexe par rapport à la puissance annoncée de 265CV, ça veut dire que tu es déçu et ne penses pas avoir ça?!
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ok ok on va attendre de voir tout ça alors!! quand tu parles de "4..." c'est la puissance?!
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+1 je viens de voir un hybride en vente!! c'est quoi ton autre projet?! :race:
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Escusez mon ignorance, c'est quoi ath?! Le préparateur ATH?!
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Pas du tout de Paris non je suis en Auvergne, à cté de Vichy S3powaaaa!
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Eh bé ça va pas mal, une tite evo pour patienter pendant la "petite" prépa du monstre :race:
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Oui tant que je peux te répondre il n'y a pas de soucis, mais je suis pas une bible comme certains du fofo, loin de là malheureusement :ripeer: :race:
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L'échangeur peut attendre comme plein d'autres pièces, par contre ce qui faudrait c'est faire la reprog en dernier, une fois que tu as monté toutes les pièces que tu veux monter!! Sinon pour ton accident effectivement c'est pas de bol, combien de fois j'ai failli être à la place de celui qui t'est rentré dedans et c'est vrai que quand tu te lance pour doubler et que celui devant toi fait pareil, c'est pas forcement de ta faute, du coup tu l'as envoyé au fossé à gauche non ?!