toplads

ok ok si c'est voulu, je comprends mieux,dommage que tu n'aies pas les AAC car perso,moi ça tire jusque 7000 sans s'arréter et ça part du coup plus tot que toi.

tu charges vraiment tres tard DAS??? moi ça part a 3300tours jusque 7000 sans broncher...mais c'est déja trop tard pour moi lol!!car le temps que le circuit d'air se remplisse bah j'ai l'impression que c'est une éternité..pourtant je n'ai qu'un petit forge mais la culasse AGU, la pipe d'admission élargie,les gros conduits etc doivent jouer aussi.. en tout cas le bruit d'air est juste allucinant quand le circuit se remplit;on se croirait en avion lol!

oui aurel,si tu pousse jusqu'au rupteur il y aura une valeur identique,la il a coupé 300 tours avant donc normal. moi ils me gonflent tous ces "mappeur" qui se disent "préparateurs"! c'est le meme cinéma partout, moi quand 'ai hurlé sur BR performance ils ont voulu déposer plainte contre moi car j'avais fait extraire leur carto chez mon préparateur loooll! super comme réponse!! brefs,ce sont des rigolos qui ne vivent que pour leurs billets...l'histoire d'essayer sur un autre s4 mais la fou rire!!et tu la trouves ou l'autre s4?dans ta poche? bref, il sait qu'il a foiré mais ne te dira pas la vérité. quand tu vois qu'ils ne prennent meme pas la pression de turbo apres leurs carto...car vagcom c'est bien beau,mais à un moment il sature et ne lis plus les données ...c'est la pratique MRC qui te fou de la pression a mort et qui te sors des watts que personne ne sort pour leur facebook!et leur réputation...mon histoire et celle de la leon ATH plus haut ne sont que des poissons noyés dans dans un océan prépa baclées ...et moteur cassés..mais ça,on en parle pas Pour ma part, toutes ces enseignes "pompes à fric" c'est fini...pas de blabla,que du résultat!

j'y étais hier, il y a du retard pour son banc, les italiens ne sont jamais à l'heure lol! il sera opérationnel courant janvier... sgane, il se pourrait que le score ne soit pas tout à fait le meme....

c'est plutot rare sur les s3 mais bon, je te dirais qu'a 200 000km, tout peut arriver. vraiment dsl pour toi si c'est le cas. tiens nous au jus

outch mais je le voyais pas aussi gros cet échangeur,du coup perso je reste sur mon forge, j'aime déja pas le lag que j'ai alors la....

désolé denis, je n'ai pas mis de lien car je parlais du topic sur l'intercooler airtec sur le fofo,je pensais que tu avais lu...ça à l'air d'etre un produit qui vaut le coup. avec ces pieces je pense que tu peux aller chercher un bon 270cv pour un peu plus il te faudra injos et pompe.

tu as entierement raison et vla comment ça éblouit à mort quand il est allumé la nuit, tu ne vois plus rien,mon pere m'a fait un systeme avec un mini interupteur sur le mano pour arreter la lumiere la nuit, mais je t'avaoue que je l'ai monté à la va vite,et que je n'adhère pas non plus à ce que j'ai fait mdr!!

moi je crois que je vais revendre le mien avec les raccords et durites et me commander celui la!

une idée de ce que j'ai fait sur la mienne car je savais pas ou le mettre non plus donc à l'arrache avec adaptation maison mais tant que ça fonctionne hein!! je le trouve important ce mano,c'est pourquoi j'ai vraiment voulu adapter une sonde EGT.

oui exactement moi si le banc me donne 270cv mais que je dépose du 300cv ça me va lol!! déja la avec mes 270cv supposés, je mets un boulevard de je sais pas combien a un s3 MRC "280"cv..... dan j'ai pris un mano EGT avec une bonne vieille aiguille et les graduations.par contre gere avec crea pour ton adaptateur de filetage car tu trouveras pas de sonde avec le filetage audi! tarek: je passe demain a secret auto, ils refont tout leur local de A à Z et je sais pas si le banc est arrivé, je patiente,j'en ai marre de toujours patienter mais bon....je me fais une raison

mais tu l'a déja acheté alors ton S?

oui je parle de cette protection mais nos collecteurs ne sont en fait pas identiques, le tien est la version améliorée donc je pense d'apres les photos que tu n'auras pas à scier une partie de cette plaque. geo: 270 VRAIS chevaux a une pression correcte me parait peu etre un peu beaucoup surtout sans échangeur ni downpipe! mais meme 260cv seraient déja un super score

tonio, ça reprend ce que je disais plus haut,dès qu'il y a un soucis,il n'y a plus personne. évidement il va dire que lui il a tout fait nikel, que tout est bon et que ta caisse est une merguez,ça on le sait c'est ce qu'ils disent tous c'est trop facile. genre démerde toi avec ta caisse et tu reviendras quand tu auras trouvé le probleme que je t'ai provoqué! si ça c'est pas de la mauvaise foi,j'ai l'impression d'entendre les gars de BR performance., bref malheureusement ça se généralise et c'est dommageable car les gens sérieux,y'en a presque plus

je suis pas spécialement d'accord,parce que sur paris il y a beaucoup trop de concurrence et c'est du travail à la chaine...et donc le pognon prime sur le reste.d'autant plus que pour se faire de la pub au milieu de tous ses concurrents, une enseigne se doit de sortir des watts.et meme MRC, j'en ai des belles à raconter sur eux tout comme digiservices et autres et la réputation ne fait tout.. un KSF qui sort 280cv et 470nm d'un s3 8l avec un échangeur et une ligne à "1.1bar" mais mdr....mais voila,apres tout le monde dit ouahh le magicien!et ce meme s3 se fait poutrer par une reprog générique de 243cv quelques mois plus tard.. tout ça pour dire que c'est de la pure promenade,les courbes photoshop existent (d'ailleurs aussi pour ça qu'ils ont de si beaux salons pour patienter ou plutot "se faire entuber")comme ça on ne voit rien et surtout ne pas poser de questions car ça,ça dérange à mort dans le milieu. Car toutes ces firmes (et surtout sur paris) ont affaire à des gugus dans 90% des cas qui ne savent meme pas ce qu'est un newton metre alors dès lors qu'on creuse,y'a plus personne... Br performance m'a sorti 302cv de mon s3 qui n'arrivait meme pas a doubler un c 220 cdi en repartant!!résultat sur un autre banc à 242cv et un AFR comme personne n'avait jamais vu. et quand tu demandes des explications,et que tu veux etre remboursé,on te répond que c'es toi qui va devoir payer car ils vont déposer plainte!! bon moi j'ai eu l'extreme mais aussi parce que je n'ai pas laché l'affaire, mais les 3/4 des enseignes font pareil. juste faites un tour à clastres aux run et vous verrez que quasi tous les KSF/MRC and co se font manger à mort par des caisses qui font 40 poneys de moins! et tu lui laisses pas, ça aussi c'est trop simple, tu lui mets la pression et tu lui dit que tu veux que ta caisse soit réglé en 1 journée (tu n'as pas que ça à faire faut arréter)et tu exiges d'etre a ses côtés! ça généralement ils n'aiment pas et préferent rendre la monnaie

normal,c'est quand meme un sacré projet,je vais propagander pour toi aussi lol!

oui j'ai vu effectivement que ce n'est pas la meme version de collecteur,il a été revu donc la je ne saurais dire

super projet chapeau à toi, en tout cas je te souhaite de t'éclater dans ton taf (ce qui n'est plus tres courant de nos jours)et surtout de réussir. et tu as une chance inouïe, celle de faire un métier qui te passionne. j'espère aussi te rencontrer prochainement, au pire je te mets un petit MP quand on termine ma voiture. j'y passe demain je lui passerai le bonjour de ta part!

non si tu ne modifies pas les internes,reste sur un turbo d'originealors moi j'ai un k04 022 mais il me semble que sur APY c'est un k 04 020 mais plus sur du tout, fait une recherche sur le forum c'est écrit.la seule différence c'est que sur le turbo d'un APY tu ne dois pas avoir un emplacement pour une sonde EGT,seulement présente sur les moteurs AMK et BAM. mais les gtx c'est autre chose lol, c'est pour de la prépa

+1 das

ah ok pour le air restrictor, par contre si c'est le meme que le mien, oui ça bute dans la plaque thermique donc il faut scier un morceau pour adapter c'est sur et certain,c'est ce que mon pere avait du faire!

je te le fais pas dire...

perso entre la 308 et la 8v, y'a quand meme pas photo? niveau esthétique,la 308 ressemble...à rien!

ok oui ça fait peu alors,maintenant, malheureusement, comme tous les mappeurs victimes de leur succès, ils travaillent à la chaine et ne prennent plus le temps avec les clients.le pognon plus fort que la passion

aurel, sur s4 on doit multiplier par combien pour les valeurs débitmetre pour avoir la puissance approximative? c'est 1.25 comme sur nos s3?