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toplads

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Tout ce qui a été posté par toplads

  1. j'ai un stage 2 chez eux a paris, équipe de professionnels,franchement rien a redire,c'est la troisieme voiture que je fais préparer la bas toujours tres tres satisfait!
  2. si tu n'as pas la nouvelle clio...roule a vélo ah ah ah!! la belle époque!
  3. plus un pet de fumée sur les mazouts désormais,ils ont meme un bruit de moteur essence maintenant pour les plus gros d'entre eux. Ca a quand meme grave évolué,mais pour rien au monde je reprendrais une sportive diesel.Et le plaisir de taper un 7000tours!!
  4. les sorties spéciales je les trouves juste superbes,perso,la question ne s'est meme pas posé quand j'ai mis la mienne!ça change un peu
  5. au top!! :malelovies: :malelovies:
  6. c'est peut etre pas grand chose, c'est d'autant plus dommage que tu nous fait ta présentation y'a une semaine et hop premier ennui...tu sais son s3 il faut vraiment en etre amoureux car on a tous nos lots de surprise...
  7. les gros mazouts marchent fort,j'ai tiré contre un a4 b7 3.0tdi remap a 288cv et 540nm ben impossible de le passer cul a cul sur tous les rapport jusque 200,et j'avais bien la haine car pour moi aussi dedans c'étaient des casquettes mdr!!mais rien qu'avec mon gt sport mazout reprog a 200cv j'avais fait pleurer quelques 330d e46
  8. Je la veux!!
  9. mdr le pauvre,il s'en remettra pas!et la mirabelle finira de l'achever!
  10. mais pour feter ça, rien ne vaut une bonne coupe de champagne a reims mdr!!
  11. touche a rien ,mets lui des rotors et elle sera sublime...
  12. je pense surtout qu'il s'est trompé de section car c'est une 8p qu'il veut et pas une 8l
  13. bienvenue à toi, n'hésite pas pour les rotors, je les ai sur la mienne (gris dauphin) et je trouve que ça tue!ça lui donne un coup de jeune au passage. par contre pas fan du covering mais le plus important c'est qu'elle te plaise a toi. et une APY de plus ah ah!
  14. phénoménal!!!
  15. la n75 j est surtout utilisée avec les caisses reprogs et ou équipée d'une ligne,elle te permet d'avoir des pics de pressions un peu plus important qu'avec la standart F. tu as un overboost un peu plus conséquent.Mais sur une caissse stock,la J est aussi compatible,d'après ce que j'ai entendu,c'est la H qui est déconseillée surtout sur les caisses prépa.voila
  16. pas de soucis,je viens avec plaisir!
  17. ok merci de ta réponse,ça confirme bien ce que j'avais déja entendu par contre styling, je ne parlais pas de log mais de lag lol!
  18. une tite question,je serais interessé pour un échangeur mais y'a t'il un réel gain constaté,(quelqu'un qui aurait vérifié ça sur banc de puissance)hormis le fait que ça respire mieux?j'ai juste un stage 2,est ce vraiment bénéfique? est ce que ça ne lag pas trop?
  19. plus de news de l'avancée de ta prépa???
  20. une dump hs pourrait effectivement etre la cause de cette perte de puissance..la batterie,nan d'autant plus que meme si elle est faible, elle charge en roulant.vérifie ta dump et toute ta sural
  21. moi j'ai mis des 16 derriere et rien devant.C'est clair que derriere quand tu rabaisses,surtout en 18 il faut mettre des cales.perso, devant je trouve que c'est correct et entre les 18,les cales,je pense que les roulements,cardans etc derouillent trop donc j'ai rien mis et ça choque pas!
  22. toplads

    [8L] Das', ma S3

    19 je trouves déja ça trop pour un s3 mais alors du 20...le train avant risque de prendre cher!
  23. j'ai eu cette durite percée et je peux t'assurer que ce n'est pas ça, certes tu perds un peu en couple et en puissance,mais tu ne peux meme pas le sentir et ça ne saccade pas du tout. selon moi,bobine ou n75hs je vois rien d'autre
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