toplads

, mais pour les APY c'est du pain béni :) tu as entièrement raison, sur mon apy, que je remplace n'importe quelle pièce,je vends toujours l'ancienne et ça ne traine jamais. meme des ressorts d'amortisseur qui avaient 120000km sont partis en 2 jours....phares,bobines,bougies,débitmetre,jantes (meme rayées,ils se battent pour les avoir lol),tout y passe et absolument tout se vend...de quoi pouvoir réinvestir derrière

la r32 est superbe avec le son qui va bien, une vraie voiture de passionné aussi, mais niveau performance, attends toi a etre tres déçu par rapport au s3! j'ai aussi longtemps hésité entre les 2, et je ne regrette pas mon choix,mais le r32 c'est quand meme quelque chose

Chez BR performance a paris

la disponibilité des hp est bonne, le couple chute peut etre un tout petit tot mais pour moi belle courbe, pour info j'ai la meme que toit a l'identique avec 263.4cv et 380nm!

la douloureuse, j'ai payé pas plus tard que mardi mon milltek 900€,heureusement que tu dans l'histoire tu n'as rien payé lol!!

ben c'est horriblement cher....encore plus pour des factures de 2006!

ah la c'est bien plus clair mais juste le cata sport 1452€??? c'est pas possible la?ou alors j'ai toujours pas compris mdr!

j'ai rien compris dans tes tarifs tu comptes comment fred??

aucune idée si ce n'est pas un poste origine, car je pense que tu dois avoir un code spécifique pour cet autoradio donc délicat a retrouver! pour un poste d'origine,la concession est un moyen de le retrouver,mais pour ça aussi,il faut payer....

salut le padre! j'y suis passé mardi dernier, avec catasport 200cell et ligne complete milltek sans silencieux. j'étais a 252cv apres le stage 1 et 352nm, je suis désormais a 264.3cv et 380nm. et ça ronronne, c'est que du bonheur,mais juste ce qu'il faut,et a bas régime c'est limite identique a l'origine! franchement le pied

lol, salut l'ami oui désolé mais tu n'as pas de vag com c'est surtout ce que je voulais dire!! d'ailleurs faut qu'on se capte un de ces quatre depuis le temps! tu peux me filer l'adresse de dsg automobile je connais pas du tout.envoie moi un mail

Ok merci pour les précisions, je vais essayer de faire des logs approfondis mais sur Reims, déja, il n'y a pas d's3 et encore moins de vag com donc je vais galérer un peu,mais si vraiment je dois le changer,je partirai sur une plus grosse prépa et donc un plus gros turbo,tant qu'a faire, c'est certain que je lacherai pas 2000€ pour un turbo d'origine. merci ^pour votre précieuse aide

salut les gars, effectivement, 179000km le turbo est d'origine, tout le reste des pieces pouvant etre synonime d'une telle perte de puissance sont neuves, ou presque, j'ai tout fait sauf le turbo. et si le turbo est fissuré, c'est normal que j'ai quand meme de bonnes valeurs une fois de temps en temps? malheureusement, je crois bien qu'il va falloir que je le change

le filtre a essence a 5000km, bk tu entends quoi par PID et knocks? désolé, je ne suis pas expert en la matière

tu penses qu'une fissure au collecteur pourrait etre éventuellement une cause?ce qui est étonnant, c'est que le turbo réagit parfaitement, et charge normal vers 3500tours monte parfaitement jusque 5000 et la chute totale jusque 7000.... en fait apres plusieurs passages, on s'aperçoit que j'ai ma puissance que une fois sur trois en gros...

bonjour a tous, voila, hier je suis aller chez mon préparateur pour faire installer ma ligne complete milltek et donc finaliser mon stage 2. Sauf que depuis quelques temps, je ne ressentais plus mon s aussi fougueux qu'avant des que je prenais les tours.j'avais sorti 252cv et 360nm avec une fuite sur la petite durite sous la pipe d'admission. je demande donc avant la pose de la ligne un passage au banc.verdict 244cv a 5000tours mais ca c'est le pic et la courbe se casse la gueule totalement pour atteindre péniblement 180cv a 7000tours!!! turbo souffle a 1.1 bar pour consigne demandée a 1.3. débitmetre 186g. s'en suit une mise sous pression...circuit étanche! je précise que j'ai changé le débitmetre la veille ainsi que mes bougies,la dump a 30000km modele renforcé,bobines neuves. on penche vers un turbo (origine 179000km) qui fatigue sérieusement.pose de la ligne 2eme passage au banc. rebelotte courbe identique avec 15 cv de plus (normal avec la ligne) et memes pression du turbo, du débitmetre... aucun défaut moteur n'est détecté. 3eme passage, et la 264cv de 4900tours a 6800tour et 380nm avec une pression de turbo a 1.4 bar,wastegate légèrement au dessus de la consigne, débitmètre a 195.7g. et une voiture qui revit tout simplement. quelle est selon vous l'explication alors qu'aucun défaut n'apparait, que mon circuit est étanche etc.... Car chez br performance,on a cherché longtemps mais rien trouvé. je fais donc appel aux experts de ce forum

moi j'avais acheté le kit meguiar's, le rendu était vraiment nikel mais quelques mois apres j'ai opté pour une autre solution....et la rien ne vaut un bon bris de glace. quand c'est neuf c'est autre chose!

bienvenue a toi, elle a l'air bien propre! par contre ton logo sur la calandre est pas du bon côté...

Changer la batterie oui, mais attention a ce que tu aies bien ton code pour la radio et aussi il faut reprogrammer tes vitres, mais meme sans la débrancher,no soucis et si c'est coté passager tu peux le faire sans rien démonter, ca passe tout juste.Mais comme dit plus haut, change les deux d'un coup.

oui j'imagine bien que dans la durée, ça peut pas etre fiable mais l'éclairage est tout a fait équivalent aux philips d'origine. mon s3 c'est vraiment pour les loisirs,il ne sort pas quand il pleut,roule la nuit 3,4 fois par an donc avec un peu de chance et les quelques 3500km que je fais par an avec, elles vont tenir longtemps mdr!

je viens de changer les 2 mienne car j'en avais une qui éclairait tout rose.au début, je me suis renseigné chez audi y'en avait pour plus de 200€ les deux. je me suis penché vers le net et sur price minister je me suis dit pourquoi pas quand j'ai vu une copie chinoise des philips d2s (5000 ou 6000k je ne sais plus trop) pour.....29.90€!!les 2. je n'y ai pas cru un instant et pourtant c'est tout simplement nikel!je précise que j'allume mes phares environ 3 fois par an lol donc pour l'usage que j'en ai.....car je doute que ca tienne très longtemps mais je répète eclairage excellent!

ok merci les gars je vais regarder a ca

salut a toi, perso je vais faire mardi monter ma ligne milltek ainsi que mon cata sport je pourrai te faire un retour la dessus. pour ce qui est de la cartographie, moi aussi j'ai déja un stage 1 a 252cv, et apres la pose de la ligne retouche de la cartographie obligatoire afin de coller aux nouveaux paramètres de la voiture. gain esperé de 15 a 20 cv et 10-20 nm

je déterre un peu ce topic,pourriez vous me dire quel bruit exact doit on entendre pour voir si cette pompe fonctionne?car quand j'arrete mon moteur, parfois j'ai un bruit de ventilo,comme une hélice qui tourne mais je suppose que c'est le ventilo et pas la pompe donc j'aimerais savoir comment remarquer qu'elle tourne ou pas car j'ai de gros doutes sur la mienne,lorsque j'arrete le contact,a pars quand il fait chaud un bruit de ventilo, je n'ai absolument aucun bruit.quoiqu'il arrive, je vais procéder au nettoyage. merci de votre aide

ils sont incroyables et je pense qu'on a tous le meme soucis avec les concess'.Pour ma part j'y vais il y a 1mois pour une géométrie,déja le prix du forfait a 180€ me fait mal.je la dépose, attends 4h pour qu'au final on me dise: on a rien pu faire car une biellette de direction est grippée!impossible elle a été changée il y a 30000km!bref il me font un O.R pour la remplacer a ....412€!devant mon refus ils me font payer une heure de M.O soit 96€ alors qu'ils n'ont pas touché mon auto. je rentre chez moi et constate que la biellette est en parfait état, résultat je l'emmène chez point S hier,une géométrie en bonne et due forme avec un réglage au top sans la moindre remarque sur ma biellette pour la somme de 65€. devant l'affluence en concess ce jour la, je suis certain qu'ils n'ont pas eu le temps de toucher a ma caisse et ont purement et simplement inventé ce cas de figure. les concess pour moi aussi, c'est terminé!!