Aller au contenu

Ged

Utilisateur
  • Compteur de contenus

    3 746
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par Ged

  1. Il y a quelques membres possédant un vag-com dans votre coin (Strasbourg et Saverne). Ils sont plus actifs dans les sections A4 et/ou vag-com. J'en possède un aussi et suis du 67 (pas loin du Kochersberg), malheureusement je n'y suis que très rarement. A défaut, si vous ne trouvez rien, on pourra s'arranger ;).
  2. J'avais des vibrations importantes. Changement des disques + plaquettes, plusieurs équilibrages, géométrie, 2 trains de pneus été / 1 train hiver, rien n'y faisait. La concession a tout mis sur mon style de conduite et n'a rien voulu savoir niveau prise en charge (m'en fiche, voiture de fonction, mais sur le principe ca me dérange). Un mécano de la concession ayant fait un essai avec moi a immédiatement su de quoi il retournait (sans être lui même au volant) et m'a confirmé qu'ils rencontraient régulièrement ce genre de problème sur la plateforme A4/A5. Ta théorie est crédible, mais à mon avis peu probable. Pour en revenir à la question initiale: 50000 pour des disques, c'est trop peu. Mais pas forcément extraordinaire sur cette plateforme.
  3. @dony Tu as raison, ..... en partie. Sur mon ex-A5, j'ai eu droit à un remplacement complet plaquettes + disques à 30000 et à 60000 km (je m'en suis séparé à env. 79000 km). Je fais essentiellement de l'Autobahn, donc vitesse élevée et freinages "virils" réguliers. Mais je n'ai jamais eu cette fréquence de remplacement sur mes autres véhicules (même plus lourds, comme l'A6), avec le même style de conduite. Ce que je veux dire par là est que cela peut tout à fait résulter d'un défaut de chassis (mon cas) ou de la qualité des disques montés. Comme pour tout, c'est une combinaison de facteurs qui influence la durée de vie des pièces.
  4. Ged

    Questions avant achat

    dans l'ordre: 1) oui, c'est un plus en terme de confort. Si tu considères les modèles allemands dans ta recherche, il a existé en 2011 (am 2012) un pack sport basé sur Ambition + pack S-Line (à ne pas comparer à 100% avec la finition S-Line francaise). 2) pas à ma connaissance 3) je ne sais pas. La tiptro existe encore sur les modèles 2009-2011 ??
  5. Je ne sais pas sur 4F, mais sur l'actuelle 4G les voies ont des dimensions différentes: "normal" 1627 mm Allroad 1631 mm
  6. Ged

    infos keyless

    Je connais le système sur l'actuelle A6, mais ne savais pas que c'est dispo sur A4.
  7. Mis à part tes soucis de vidange, je la trouve très sympa cette bétaillère :). Des photos de l'intérieur ?
  8. Ged

    rams A6 ALLROAD

    :welco: il nous faut des photos..... :D
  9. Je me suis visiblement mal exprimé ;). En prenant l'option (hors de prix), seul l'habitacle est chauffé. Après une petite manip' au vag-com, il est possible d'ajouter le circuit de refroidissement.
  10. très belle, félicitations !
  11. Le chauffage stationnaire s'active soit par une télécommande, soit par minuterie. Dans les 2 cas donc de manière active et non automatiquement en fonction de la température extérieure. De série sur B8, seul l'habitacle est chauffé. Après une petite manip' au vag-com, il est possible d'ajouter le circuit de refroidissement.
  12. Elle est vraiment très belle. Je te rejoins en tous points concernant l'ADS (le confort est plus qu'acceptable et régime moteur/direction/amortissement sont réglables indépendamment l'un de l'autre, on trouve presque toujours le réglage adéquat). :wub:
  13. @fifi35830 quel est le tarif de ton option trappe à ski ?
  14. @louwiic foliatec . com. Vu les frais de port, ca risque de ne pas être rentable pour un envoi vers la France.
  15. D'accord avec toi, si tu compares ce qui est comparable ;). Prix web en Allemagne: PlastiDip 1 bombe= 20 EUR 4 bombes = 70 EUR Foliatec 1 bombe = 28 EUR 2 bombes = 50 EUR Foliatec fait mat et brillant. Si je veux du brillant avec PlastiDip, il faut une bombe spécifique supplémentaire. Je ne suis pas fan de l'un ou l'autre, je ne fais que donner l'info ;).
  16. Sur cab, la banquette est - comme tu l'écris justement - rabattable 50/50, avec en option uniquement le sac à ski (pas de trappe possible). Sur coupé et SB, l'option comprend trappe à ski + sac. Le code est 3X2 dans les 2 cas. Donc pas facile à distinguer.
  17. Foliatec vient de sortir la même chose...... avec une palette de teintes plus large.
  18. Ged

    Dernier venu!

    :welco: une petite présentation des 2 titines sera appréciée :D
  19. Ged

    Audi drive select

    En S-Tronic, mode dynamic, le passage sur le 7ème rapport se fait en passant sur le régulateur. Sinon tu peux essayer de faire une pointe sur Autobahn, elle reste en 6 (j'en ai souvent fait l'expérience).
  20. :welco: Sont pas nombreux sur ce forum, les A5 V6 essence :).
  21. Ged

    Topic de la Conso

    8l-8,5l/100 c'est dans la moyenne haute pour ce moteur sur ce modèle. Il n'empêche que je trouve ca trop, même pour un V6 3,0l. D'autres marques font mieux.
  22. L'affichage de la température d'huile se paramètre sur les modèles à partir de 2010. C'est une vue supplémentaire sur l'écran entre compte-tours et tachymètre, combinée avec le lap-timer (je ne me sers pas de ce dernier). Procédure vag-com: sélectionner le module 17 codage long -> fonction 07 Byte 1 activer Bit 3 Sur le 3,0l TDI, la température d'huile est à environ 2/3 de la température d'eau affichée (donc environ huile à 60° quand l'eau est à 90°).
  23. Beau garage. L'engin avec l'oiseau sur le capot est aussi à toi ?
  24. :wub: sympa (la voiture et la région ;) ).
  25. :welco: n'hésites surtout pas à mettre des photos pour illustrer l'évolution :)
×
×
  • Créer...