Nas79

regarde tes MP

depose les roues sinon c est presque impossible a retirer et aide toi d un tournevis fin et plat

il te reste le cote gauche et n'hesite pas a bien tirer sur chaque fils séparément une fois le capuchon retrousser

le connecteur (ou la prise pour faire plus simple ) est celui des moteurs électriques el le cabochon ou capuchon c est la partie en caoutchouc souple en bout de faisceau et qui recouvre en partie le connecteur (la prise) qui alimente le moteur de frein elle est facilement retroussable

pile

salut . Probleme deja rencontrer sur la mienne y a 3 mois , ( une cosse du connecteur du moteur qu'a casser) memes symptômes , étant électricien sur bus j ai vite trouvé mais bon j'imagine que pour quelqu'un qui ne pratique pas ce n est pas evident . pour la verification des deux faisceaux électriques l'aspect exterieur n'est pas le plus important vu la section de cable utiliser (c'est du costaud) va plus tot a l origine du problème sur se model , qu'est la langueur trop juste des cables d'alimentations des deux moteurs , sous la contrainte il arrive que les cosses cassent ou quelles sortent de leurs emplacement dans le connecteur une verification tres simple 5mn max , retrousse le cabochon en caoutchouc du connecteur des deux cotés et vérifie la fixations des deux fils de chaque faisceau , n'hesite pas a tirer sur les fils un a un et pas les deux ensembles les BOUCHONS PASSE FILS ETANCHES empêche de voir directement l état de la cosse je suis sure que tu va tomber sur une casser ou detacher . Pour la reparation fer a souder pas d autres choix a part changer le faisceaux ou tomber sur un magasinier super super super sympa qui va te chercher la ref de la cosse du connecteur des moteur de frein de parking , un conseil au cas ou c est une cosse de casser démonte la roue pour pouvoir sortir la prise , le connecteur est ultra difficile a défaire coucher sous la voiture

regarde le tuto sur le covering de mon interieur Mon lien

salut a tu le voyant de préchauffage qui s'allume des fois ??? le contacteur de frein a pied des fois qu il commence a déconner allume le voyant de préchauffage des fois brièvement (des fois sans aucun voyant d'allumer) , on a plus d'acceleration et une impression de perte de puissance . problème sur bcp de voitures VW que j'ai eu sur ma premiere A6 2.7 tdi de 2006 . Je mettais un bon coup de frein sur la pedale de frein une fois a l arrêt ou je la relevais avec le pied , et le problème disparaissait . Mais j ai fini par changer le contacteur ,15 mn de boulot et une 30aine d'euro de memoir

XD :bigthumbup: :bigthumbup:

salut j'ai exactement le meme bruit sur la mienne , je me suis pas encore occuper du problem , mais pareil voiture lever y a rien et une fois reposer sur ses roues y a le clic clic

j'ai pas eu le temps désolé

tu peux faire ca Mon lien

je prendrais d'autres photos demain sinon pour le vendeur ebay j ai acheté le film chez Vinyl.tuningpart Mon lien j'ai trouvé le film d assez bonne qualité sinon y a un vendeur ebay allemand qui propose le covering de la console et des baguettes pour 160 ou 180 euros

effectivement j ai deux petites :eldiablo: , elles m' ont fait peter un plomb quand je travailler sur la petite modif sa fait un baille que j'ai pas fait de tuto sorry pour les tof

il lui faut un Pu**** de nettoyage après tout ca , je me rend compte qu'elle est super crade

Bonjour tout le monde . voila mon petit projet qui me travaillait le cerveau depuis un bout de temps , depuis que j'ai abîmé ma console central avec un flacon d' ambi-pure , le produit qui attaque vachement le plastique ,c'est infiltré entre la couche plastique et le bois donc cette semaine je me suis décidé a couvrir la console et les baguettes intérieurs de films carbon a reliefs thermoformable que j'ai acheter sur ebay pour une vingtaine d euros les 1m50 x 50 cm . En premier lieu démontage de la console suivant quelque tuto ( une dizaine de minute ;-) ) et les baguettes , Apres on attaque le demontage complet de la console central et le démontage comlet des baguettes après nettoyage de toutes les partis qu'on va filmer (eau + liquide vaisselle) découpe du film selon la taille de chaque piece a couvrir + 1 cm de chaque coter pour pouvoir rabattre le film sur la face intérieur des pièces pour un meilleur résultat . faire très attention au sens de la découpe pour quel les lignes du film carbon suivent la même inclinaison . Et on attaque le filmage , va falloir se munir d un bon cutter et d un decapeur thermique ou sèche cheveux largement suffisant . ( attention au doigts ) j ai essayer une application a sec ou a l' eau savonneuse ,presque kif kif , ah oui démontage complet des couvercles du cendrier et du porte gobelet conseil pour les couvercles bien tirer sur le film a chaud un fois arriver au coins résultat console presque fini et voila le résultat monter sur la voiture voila voila

si tu peux te deplacer sur saint denis vers le stade de france , avec plaisir :bigsmile: . Je vien de le recevoir lol

Merci

salut tout le monde je me présente a vous , Nacer 32 ans mécanicien poids lourds (dans les bus plus exactement ) possesseur d'une belle A6 de 2005 en 3.0 TDI tiptronic Quattro luxe ambition avec palettes au volant ;-) . véhicule que j'ai acheté cet été en remplacement d'une autre A6 en 2.7 TDI en boite meca . Avant les 2 audi j avais une vectra gts en 3.0 CDTI qui marchait d'enfer et avant celle la une 318 I en E46 . J'ai le vag-com n full français pour d'éventuel aide a un membre du fofo sur la région parisienne :-) . une petite photo de la belle en attendant de plus beaux jours . voila voila