Nas79

Sur le lien tu as deux pistons qui n'attendent que toi ... :-)

Franchement vu les prix pratiquer par les pro pour ce type de moteur ( sur le boncoin un moteur a 4200 euro+ montage 1000 euro) t'aurais vite fait de déculasser toi meme le coté ou t'as le piston a changer , d'ouvrir par le bas et de commander tes pieces du lien que je t'es mis plus haut tu as tout ce qu'il te faut (piston avec les segments 120 euro) . tu en auras pour meme pas 1000 euro . Un moteur meme si c'est un W12 reste un simple moteur ...Baucoup balise rien qu'a l'idée d 'y toucher mais ca reste que de la mécanique basic . Mon premier coup de fouet sur un moteur de bus ( plus de 20000 le moteur ) j'étais pareil ... mais quand tu commence a démonter , puis remonter et mettre en route , mmmmmm le kiffffffffff . Donc un conseil , fonce surtout que ton père a l'air de s'y connaitre d'apres ce que tu dis .

tes deux cylindres avec les compressions a zero sont du meme coté ou pas ??????? regarde sur ce lien t as des culasses et t as meme les soupapes pour pas chère du tout http://www.ebay.de/dsc/Auto-Motorrad-Teile-/131090/i.html?_sop=15&LH_TitleDesc=1&_from=R40&_nkw=BMK+Zylinderkopf&_osacat=131090&_odkw=BMK

voila un debut de reponse http://forums.audipassion.com/topic/144687-presentation-re5pect/

vérifie les fils sous les cabochons des connecteurs des étriers

s-line facelift de 2009 100%compatible mais les laves phares ne sont pas du tout les memes 180euro les deux mais y a toujours moyen d adapter les vieux sans trop galèré chose que j ai fait sur les miens . Et aussi les AB le connecteur des lampes n'est pas le meme faut que tu te démerde pour essayer de trouver les bons connecteurs . http://www.hostingpi...803IMAG0682.jpg

http://www.ebay.de/i...#ht_2586wt_1143 Ca vaut peut etre le coup vu qu il y a pour a peine 2 heures de boulot

oui c'est le boitier sur lequel va le gros cable de la masse juste a coté de la batterie et de la roue de secoure , t'as une borne de masse dessus pour le démarrage .

Y a de ca deux jours , j'ai eu une panne tres semblable sur l'adresse 61 qu'est le boitier de gestion batterie , en roulant sur le peripherique parisien a 2heures du matin , voiture qui d'un coup a planter totalement ... : voyant esp qui s'allume en premier puis compteur qui s'éteint totalement plus d'eclairage plus de mmi plus de radio plus de direction assistée plus rien quoi juste le moteur qui continué de tourner et BV qui fonctionné normalement ainsi dire sortie a la premiere porte , j essai de mettre les feux de détresses rien , je débranche la batterie et re-branche rien , pas de fermeture centralisé rien . j'enleve la clé et je la remet plusieurs fois , j ai la mise sous contact une fois sur deux avec tout les voyants possible d allumer , j ai meme eu a plusieurs moment le défaut clef pas reconnus et moteur qui démarre et qui se coupe 1 seconde apres , Bref j arrive a un moment a la démarrer et a rentrer avec tant bien que mal . le lendemain au vagcom tout les boitiers possible étaient en défauts ou presenté des défauts , donc a fure a mesure du diag (étant mecanicien et électricien sur poids lourds) je commence a avoir un doute sur la batterie qui au passage était bonne et sur le boitier de gestion qui est juste a coté ( boitier sur lequel est branché directement la masse principal) . Je débranche la batterie puis je débranche la petite prise du boitier de gestion et la surprise , le connecteur et totalement oxydé avec meme des broches qui ont disparus sous l effet de l oxydation ... demontage total du boitier , pontage des broches disparus pour aller se prendre directement sur le faisceau du connecteur , nettoyage de connecteur avec un nettoyant contact remontage ... Et la lumière FUT ... tout est rentré ds l'ordre , effacement des défauts et roule ma poule depuis deux jours ...Plus aucun defaut voila voila si ca peut aidé

contacteur de frein sous la pedale HS ... problème tres connus sur les voitures du groupe WV

tu peut toujours bouché les trous des capteurs au cas ou ...

le Sline de la a6 facelift est celui que j ai monté pour l arriere c est la total qu'il faut changé

le spoiler c est la baguette grise sous le Pc le PC avec antibrouillards rectangulaire ce n est pas un Sline c'est un PC de facelift .

Pour la le PC la seul modif etait celle du bouchage des deux trous des capteurs de stationnement interieurs , j'ai préféré laisser les deux capteurs milieux sur la calandre comme a l'origine . sinon pas pas d'autres modifs ,ah si faut cree un passage pour le faisceau des capteurs de stationnement , tu verra de toi meme au montage . Pour les laves phares pour l'instant il sont posés à la va vite (les vieux ) ,mais faudrait les changé , sauf si je trouve une solution pour les fixer (faisable mais avec quelque modif ) le prix des laves phares fait mal au Q ... presque 200 euro les deux ... REf du Pc le mien avec les radars de stationnement et laves phares = 4F0807105AEGRU + le spoiler du PC 4F0807110C qui coute dans les 68 euro

une autre photo la nuit tombé

Pareil , terminé la pose du Pc Sline + calandre S6+ phares facelift photos de telephone :nixweiss: :nixweiss:

sans changement du module de gestion ni changement du câblage d origine sur le vehicule , tout ce fait ds le phare

modif faite sur ma belle , ayant carrément interchangé le cablage de mes vieux phares sur les nouveaux , avec changement des leds (leds hs) donc ouverture des phares , modif du branchement des leds fait maison avec ajout de resistance , ajout de leurres pour l ordi de bord , avec difference de l intensité d'éclairage entre feux de jours et veilleuses ... berf 2 grosse journées de boulot avec une 50aine d euros de composant entre leds et resistances et les phares acheter en Allemagne pour 200 euro ... bientot un tuto avec toutes les étapes et peut etre un schema du branchement

je dirais que t as un problème sur ton actuateur turbo , possible que ca soit le meme genre de panne qui arrive avec les volets de tubulures admi et le volet d'admission . Tu as aussi est c est fort possible ton débitmètre qui commence a laché

Avant de commander et pour être sure si t as la possibilité d'acceder a la prise de la gâche , tu débranche et avec un bout de fil tu shint la prise et tu vois si ton voyant s'éteint ou pas . Normalement il devrait s'éteindre

il te reste plus qu'a commander une gache , vu qu'elles ne sont pas demontable

c'est des micro-contact dans le mecanisme de la serrure

http://www.ebay.de/itm/Original-Heckdiffusor-Heckspoiler-fur-Audi-S6-4F-Avant-/251124909077?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3AAudi%7CModel%3AA6+Avant&hash=item3a78360415#ht_500wt_1366

si si c est les memes que les tiennes :-) '' t as l'arrete sur la grille qui dépasse d'un coté " c est les grilles pour le Pc S-line jusqu'a 2008

salut j' ai acheté par erreur les memes grilles que celles de ton Pc http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=290742360446&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649#ht_500wt_1378 je peut éventuellement te les vendre