vladi6

Salut, Pour commencer, il faudrait passer ton auto à la valise pour voir si cela te remonte des défauts.

Voilà, les votes sont clos. Et je peux donc vous donner le podium. Donc, le grand vainqueur est Nej, donc à lui de choisir le thème du mois prochain. En seconde position nous avons Etolip et en 3ème position zoro.x.

Ces tiroirs ne se montent pas sur une A6 c5, mais peut-être que sur les c6 ?

J'aime bien ton avatar. C'est cros cros mignon.

Le dit joint fait partie du maitre cylindre, si je ne m'abuse. Le plastique de ton bocal est devenu dur et cassant donc le peu de pression que tu as exercé dedans a suffit à le faire exploser. 1.4 bars, ce n'est rien, surtout quand tu sais qu'en garage ils utilisent un "arc 50" gonflé à +/- 7 bars. Je l'ai fait sur la mienne en Novembre avec aussi un Eezybleed, et j'ai pris la roue AVG pour mettre sous pression avec 2.5 bars, et je n'ai eu aucun soucis.

Ha ! Il me semble que sur tout ce qui est support moteur, c'est des boulons à serrage unique un peu comme les boulons de culasse. Je ne sais pas sur le V8 mais sur le 1.9 tdi des A3 8L c'est des boulons à serrage unique.

7000 kms de fait depuis que j'ai changé le moteur. Ça fait environ 1000 par mois.

Salut, Je ne pense pas que c'est dû à un trop de pression. Il a certainement fait son temps. Le remplacement n'est pas très compliqué. Tu commences par débrancher la prise électrique, tu dévisses le boulon qui se trouve sur le droite de celui-ci et ensuite tu tires dessus. C'est juste emboiter dans un joint caoutchouc il me semble. Vide ton bocal avant de tirer dessus.

Voici un article que j'ai vu sur Motor1.com, et j'ai pensé que cela pourrait en intéresser plus d'un, donc je vous fait partager avec vidéo à la clé. Donc on passe de 310 chevaux... à plus de 600 chevaux ! Qui a dit que la retraite devait être tranquille, calme ? Pour certains c'est l'occasion justement de s'adonner à leur passion à plein temps, de se défouler un peu, voire les deux ! C'est le cas de cet Anglais qui a décidé de rouler en Volkswagen Golf R. Une sportive de 310 chevaux dont il a l'air particulièrement fier. Non pas qu'il se soit adonné à une préparation extérieure de sa voiture, de prime abord il s'agit d'une Golf R de génération actuelle, avant restylage, tout ce qu'il y a de plus normal. En revanche sous le capot... Ancien propriétaire d'une autre sportive, une BMW M135i, dont le 6 cylindres développe quand même 320 ch, il s'est décidé à rendre sa Golf R encore plus puissante qu'elle n'est. Plus démonstrative. Plus violente. Plus bruyante aussi. En l’occurrence, le 4 cylindres turbo de la sportive de Wolfsburg se fait souffler dans les bronches par un autre et encore plus gros turbo, signé Turbonetics. Un turbo tout nouveau, apparemment encore plus ou moins à l'état de prototype. De quoi doubler la puissance de la Golf R ! Le résultat ? "Ça fait le job" comme semble s'en satisfaire le propriétaire de la voiture. Et si le 2.0 TSI peut grimper encore plus haut pour délivrer encore plus de puissance, décision a été prise de rester autour des 600 chevaux. D'autres petites préparations ont été nécessaires sur la voiture, comme une boîte à air RacingLine, un échangeur revu et corrigé, une pompe à essence retravaillée, et un échappement Milltek pour faire en sorte que le 4 cylindres chante un peu mieux. Ce qui finalement ne paraît pas tant que ça pour doubler la puissance initiale ! La Golf R de ce Monsieur développe donc désormais plus de puissance que n'en proposait sa M135i qui elle aussi avait été modifiée. Ça a aussi coûté moins cher sur la Volkswagen. Ajoutons également que la cartographie de la boîte DSG a été revue en conséquence, et la Golf R de changer de rapport en un "clin d'oeil" comme le rapporte son propriétaire. Finalement, c'est exactement le genre de voiture qu'on appelle un "sleeper", c'est-à-dire que d'extérieur, elle paraît complètement normale, d'origine presque. Mais en revanche, il faut se méfier de l'eau qui dort ! Voici le lien de l'article : https://fr.motor1.com/news/250529/golf-r-preparation-puissance-video/

Bien joué Pascal. As-tu mis des boulons neufs sur le nouveau support ????

Attention Messieurs, je rappelle qu'il est interdit sur le forum de faire la promo de vag-com non officiel. Je vous invite à relire la charte du forum.

Elle en est où cette A4 ?