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vladi6
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Ne sois pas désolé, tu ne m'a mis aucunement sue une fausse route. C'est comme ça. Oui, peut-être pas le même soft. J'ai quand même appeler VW pendant que j'essayais ta procédure, et eux on la même que toi. Le chef d'atelier m'a parler de différentes versions possible de logiciel. Quand je lui ai dit que j'avais une adresse : "-53- Frein de stationnement", il m'a dit de regarder et que peut-être que le calculateur ABS était divisé en plusieurs adresses. j'ai bien des clés "TORX" et "BTR", mais pas avec de si grosse empreintes.
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Bonne nouvelle, j'ai un papier signé de l'ancien propriétaire pour pouvoir aller récupérer le moteur chez Audi. Ça sera fait semaine prochaine.
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Exact les V8 ne sont pas au bon endroit. En plus c'est lui qui les avait collé.. Pourquoi une hérésie ? Le fait qu'ils n'ont pas fait de version S en TDI, ou que ça aurait été une hérésie d'en faire une ? Ils ont bien fait le Q5 et le Q7 en version S. Perso l'A8 TDI aurait pu très bien exister en version S, ça ne m'aurait pas déranger.
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Salut, Hier, j'ai entreprit de faire les freins AR et AV, mais bien-sûr il fallait bien que ça ne se passe pas comme prévu, et une fois n'est pas coutume, j'ai été obligé d'arrêté et d'ajourner l'opération. Effectivement, il me manquait une clé (XZN en M14) pour pouvoir démonter la chappe d'étrier et ainsi retirer les disques. J'ai bien essayer de les sortir comme ça, mais impossible. De plus la procédure pour le frein à main électrique n'est pas la même qu'énoncé plus haut par Bap, car peut-être pas la même version de VCDS (Perso j'ai la toute dernière version : 24.07). Pour ma voiture, il faut que j'aille dans 53 - FREIN STATIONNEMENT > 04-Réglage de base, puis dans le menu déroulant sélectionner "ouvrir frein de stationnement" et quand c'est fini sélectionner "fermer frein de stationnement". Maintenant faut que je commande cette douille ou clé, et que je reprogramme l'opération.
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Non c'est l'ancien proprio, celui qui m'a vendu l'auto qui veut des sous en plus pour le moteur, et ça ce n'était pas le deal. Chez Audi, ils n'ont qu'une hâte c'est que le moteur parte. Il les gêne plus qu'autre chose. Vu la somme pour laquelle j'ai acheté l'auto, je lui donnerai pas plus de 50€ pour son moteur.
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Péripéties et solutions sur A6 2.5 Avant
vladi6 a répondu à un(e) sujet de I_Phil_Good dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
Comme la led de poignée de porte est liée à la serrure, il serait normal qu'elle ne fonctionne pas si la serrure à un soucis au niveau des microswitchs. Pour savoir il faut investiguer. -
Oui, l'esthétique intérieur et extérieur ne me fait absolument pas peur. Le très gros du boulot est bien-sur sur le moteur. A priori, je vais bien m'amuser, selon Audi et mon pote garagiste, spécialiste VAG en Auvergne. Je ne sais pas si je vais pouvoir récupérer le moteur d'origine, car maintenant faudrait que je le paie, alors que ce n'était pas convenu comme ça. J'ai pu le voir ce matin chez Audi et l'ai pris en photo.
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Je voulais rajouter le sujet "Câble d'ouverture du capot" dans **MECANIQUE/ENTRETIEN**, mais je n'arrive pas à me souvenir comment on fait, alors si notre ami Bap tu peux le faire ça serait cool. Merci.
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Merci beaucoup.
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Bonjour, Je déterre le topic, car pareil pour moi il est impossible d'ouvrir le capot. Quand tu parles de la "joue d'aile", tu parles du "passage de roue" communément appelé "garde boue", c''est ça ?
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Je sais ce qu'il me reste à faire pendant mes longues nuits de travail de week-end.
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Je vais faire de mon mieux pour lui redonner vie et élégance. Une des 1ère chose que je vais faire, c'est lui mettre une batterie neuve pour réveiller les calculateurs. Autre chose à faire c'est trouver le moyen d'ouvrir le capot moteur sans rien casser, car à priori le câble est cassé je ne sais trop où. D'abord faut que je résolve les soucis de prise d'air sur mon ex A6c5, faire les freins de la Passat et de mon A6c6 et changer à minima pour un retour à la maison un cardan sur l'Octavia. Ensuite je m'occuperai de l'A8 Si vous avez des idées pour ouvrir le capot sans faire de casse, j'attends avec intérêt vos posts. À bientôt les copains.
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Tu peux toujours venir la voir. Il me semble qu'on est pas trop loin l'un de l'autre. J'aimerai trouver les supports de drapeau qui s'insèrent dans ces fameuses encoches.
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Voici quelques photos de l'intérieur. La configuration qui m'a fait craquer.
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Le S8 a été rajouté par l'ancien propriétaire. À ma connaissance il n'y a pas eu de S8 en version TDI. Pour les jantes, la roue de secours (à l'ARG) est en 18". J'avais pris des mesures avant d'acheter les jantes. À terme je remettrai des 20".
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Pour pouvoir la ramener à la maison, je me suis d'abord mis en quête de jantes pour la déplacer même si elles ne sont pas belles. J'ai trouvé des jantes d'A5 avec des pneus lisses pour vraiment pas cher. Ensuite mardi j'ai joué au paysagiste et défricher tout autour de l'audi et je l'ai mis sur cale tant bien que mal en vue de venir la chercher rapidement. Le lendemain, je ne pouvais plus attendre (ça faisait déjà 2 semaines qu'elle m'attendait), j'ai rameuter une bande d'amis pour enfin la ramener à la maison. Plus de 2h00 pour la sortir du champ et 20 min pour la ramener à la maison. La voici enfin chez moi. Jeudi je lui ai fait un petit coup de propre. Un peu plus tard je vous ferai le topo de son équipement. Elle n'est pas full, mais bien équipée. Oui j'ai moyen de récupérer son moteur d'origine. Chose sera faite prochainement.
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Encore une A8, toujours en V8 (essence).
vladi6 a répondu à un(e) sujet de uruk haï d2 dans A8 D3 - (2002 à 2011)
Salut Uruk, À priori je vais venir plus souvent dans cette section maintenant. Comment ce porte ton V8 ?
