oliviersline48

Merci messieurs j'ai vu les Mariani, un peu trop gros si ce sont bien ceux dont tu parles : http://www.4wheelsnews.com/audi-s8-by-mariani/ Un site Belge propose quelques solutions: http://www.skytune.com/contents.php?table=tips Je vais commander la référence 2317 sur le site :bigsmile: on verra ce que cela donne Tjs pas de références S8 <_< ???????????

Quelqu'un sais me donner le diamètre d'une des sorties d'échappement de la S8? J'ai regardé sur le programme ETKA mais impossible d'avoir l'info. je voudrais changer mes 4 embouts trop petits <_< , j'ai trouvé une référence avec du 83mm par 95mm ce qui me semble un peu plus gros que les sorties S8 je pense, sans être trop "tuning" :eldiablo:

bienvenue welcome

Très belles sandales

Superbe jouet :malelovies: :malelovies: :malelovies:

:bigthumbup:

S8 forgée 20" de chez RSquattro :bigthumbup:

SUPERBE :malelovies: une vraie beauté Ce pc W12 me chatouille de plus en plus mais j'aimerais mettre un attache remorque, cela me ferait du mal de découper ce si beau PC <_<

La frustration totale en Belgique, je veux bien assumer du 15-20 litres au 100km car c'est moi qui décide si je veux rouler ou pas et consommer, les taxes Belges sont injustifiées et représentent l'inefficacité de nos politiques à trouver des solutions valables à de vrai problèmes. On ne taxe pas les véhicules étranger par peur "de les faire fuir" alors que nos pays frontalier le pratique, aller le bon sens est à nos pieds et personnes ne s'en préoccupe. je suis sur qu'une politique européenne devrait harmoniser ce genre de dérive. Exemple audi 4.2 TDi achetée en occasion de 2006 --> taxe de mise en circulation 3.469,90€ + la taxe de circulation 2.974,20€ Total la première année 6.444,10€ au bout de 4 ans -> 13.383,90€ rien qu'en taxe sans compter l'assise et la tva sur le carburant. En Belgique rouler avec un voiture gratuite de 4.2L vous coûte +/- 3500€ par an :furious: Je suis quand même frustré de ne pas pouvoir rouler en V10 ou V12 alors que je pense c'est notre dernière décennie dans ces catégories de voitures. <_< Donc

Il est vrai que la ligne de la W12 est bcq trop discrète, enfin il faut voir le profil de l'acheteur :carre: , c'est vrai que la ligne de la S8 est bien plus tranchante, d'ailleurs bcq D'A8 man ont passé la cap avec son PC avant entre autre, la W12 manque malheureusement de signes distinctif mise à part pour les puristes, je troue qu'a ce niveau elle devrait mériter une carrosserie plus digne et plus visuelle, un truc qui la rende exceptionnelle :eldiablo:

Difficile de comparer des poires et des cerises :bigthumbup: Assez contrasté entre ces deux V12 : http://www.zeperfs.com/duel61-2720.htm Je ne suis pas pour les essences mais en cabriolet j'avoue que le diesel perd toute son "utilité" les résidus d'échappements gâchent tout <_< Sinon le couple d'un diesel est extrêmement agréable à conduire tout les jours en ville, l'essence demande un coup de pédale plus lourd pour avoir des sensations +/- équivalente et donc pour ma part plus onéreuse. Mais j'avoue que si j'étais résident français je me laisserai tenter par le V10 5.2 sans trop hésiter :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo:

Médiocre je ne dirais pas, je suis un conducteur disons nerveux, les pneus totalisent 35.000km et je pensent qu'ils peuvent encore tenir cet été, donc +/- 40.000km . Je n'ai pas encore essayé les michelin, il se dis que leurs qualité est amoindrie depuis que leur centre de fabrication se situe dans les pays de l'est, c'est ce que j'ai entendu maintenant je n'ai aucune confirmation. ce qui serait dommage pour des pneus aussi cher.

Pour ma part Pirelli P zéro, très performant et malgré l'hiver pas de soucis de sortie de route.

je suis de profession libérale et donc je n'ai pas trop le temps de passer 3 jours à faire le chauffeur :bigthumbup: J'avais une skoda fabia en remplacement :bigsmile:

merci, tu peu aussi te dire que tu as participé puisque tu m'a aidé à améliorer cette A8 :coucou:

Voilà que le week-end se termine et je peu enfin parler d'une joie et d'une délivrance en même temps. Pendant 3 jours une A8 des membres du club aura servis de limousine au groupe les Scorpions, ces vieux croulant allemand toujours sur scène pour leur dernière tournée mondiale. J'ai donc eu l'honneur et la chance d'être contacté pour prêter ma voiture à une connaissance, qui lui faisait chauffeur et accompagnais un des membre du groupe ainsi qu'un garde du corps. J'avoue que c'est une expérience stressante car donner son bijoux à une bande de rockeur est un exercice à double tranchant, la peur qu'une seule griffe ne fasse son apparition est contrastée avec le prestige d'hôte que jamais l'on n'imaginerai une fois dans sa vie. Je terminerais en disant que lorsque j'étais petit, jamais je n'aurais imaginé un jour louer ma voiture pour un des groupes mythique passant à la Tv. :eldiablo:

je pense que la valise sera sans doute très intéressante sur ce coup là, il est fort possible que se soie une coupure turbo, cad le turbo se met en sécurité et donc plus d'accélération franche, une fois le contact éteint et remis, l'erreur se corrige et s'est repartit, mais jusqu'à la prochaine coupure qui se localisera a une certaine pression et a une certaine vitesse. Le débitmètre peu être aussi en cause mais les deux ensemble aussi, fatigue des diesel encrassé :coucou:

Voilà, je rentre de chez RSquattro La voiture est enfin passée au banc d'essai, verdict AVANT REreprogrammation : 275cv et 570NM :bigthumbup: Je me disais bien qu'elle accélérait fort <_< Pour être clair l'ancien propriétaire l'avait reprogrammée mais impossible de dire ce qu'elle avait dans le ventre, maintenant je sais :rolleyes: Il a été décidé de commun accord avec Youry que cette cartographie était suffisante, surtout pour les NM, les quelques chevaux supplémentaires possibles m'auraient coûté la patate et je n'aurais rien ressentit en plus, donc on la laisse d'origine si je peu dire :eldiablo: Cette voiture est vraiment pleine de surprises :bigthumbup:

C'est une histoire qui chauffe les neurones en tout cas :bigthumbup: Donc le webasto n'est pas un chauffage stationnaire mais bien un chauffage additionnel, donc mise à part la nomenclature chauffage stationnaire, y a t'il un autre nom à ce système. :bigthumbup:

Non rien dans le setup ??? Bizarre ce truc

je n'ai pas ces clés <_< dommage

Tout à fait exact il est marqué en grand webasto sur cette étiquette, merci Donc si je comprend bien ce système peu être aussi télécommandé, et donc programmable, intéressant tout cela. par contre son utilité me contreverse :bigsmile:

Theoden, Je fais partie des gens qui ne lisent jamais la notice :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: de quoi que ce soie, Jeux / TV / Ordinateur / Matériels et aussi les Femmes, pour ces dernières y à t'il un mode d'emplois ? :bigthumbup: Toute les A8 en sont équipées ? Si oui je n'en savais rien et je vais de ce pas chercher la notice qui dois être encore sous une pile de bouquins poussiéreux :bigthumbup:

Pas vraiment mais un soupçon de gasoil pourrait être aussi détecter je pense pour un nez fin ! Chauffage stationnaire ? je ne sais pas ? comment puis je vérifier ? Je vais essayer tien, c'est drôle cette histoire

Cela fait une quinzaine de jours que je joue au chat et à la souris avec cette fumée. :furious: Lorsque je me gare après un court trajet en général, je vois de la fumée bleue blanche sortir sous l'avant droit de la voiture, au niveau du phare antibrouillard, cette fumée ne sent pas le plastique brulé, lorsque j'ouvre le capot la fumée ne sort pas par là, elle semble être confinée entre le pare choc et les caches de la roue. J'entend souvent un petit moteur électrique fonctionner et il à l'air d'être en relation avec la présence de cette fumée, j'ai essayé par ce temps de froid de localiser l'endroit exact mais pas possible, je dois retirer le pare choc à mon avis, un boulot de dingue pour peu être observer le phénomène. Dans l'habitacle je peu sentir au démarrage une odeur de "+/ carburant très léger" envahir discrètement mes sinus. Rien ne semble dysfonctionner ni au niveau freinage ni accélération et rien sur l'ordi de bord. Je vais devoir la passer au garage mais si quelqu'un avait une idée ce serait un demi soulagement. Quel est donc ce petit "moteur" caché sous le pare choc côté droit ?