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yannnou

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Tout ce qui a été posté par yannnou

  1. yannnou
    Ah ça le débat des bancs optimistes et pessimistes c'est clair que c'est un débat qui pourrait durer indéfiniment ! Alors ma voiture d'origine tournait avec seulement 1b, et non 1,1b.... Pourquoi ?!?! Chapeau pour les 650nm ! C'est énorme !!! Mais effectivement j'ai l'impression que les moteur S4 prennent "facilement" beaucoup de cv, c'est impressionnant... Faudrait que je vois ça a l'occas pour faire un LOG... Et les log faits sur banc montraient effectivement des pressions plus élevées... Pourquoi ?!?! L'explication de mon mappeur c'est que sur banc il repart très bas en régime (2000trs) sur un rapport élevé (5e), chose qu'on ne fait jamais sur route.... D'où le boost le temps de la regul de la N75... De mémoire elle prenait maxi 1,4b sur le banc, pression que je ne prends pas sur route.... Actuellement ça oscille entre 1,2b et 1,25b, pas plus . Et tant mieux ça me va très bien !
  2. yannnou
    Ah ok...
  3. yannnou
    Sur le banc effectivement la voiture prenais 1,35b... Mais pas sur la route ... Et non t'inquiète je ne le prends pas mal, toute critique est bonne à prendre tant qu'elle est constructive !
  4. yannnou
    Il n'y avait pas de procédure spéciale avec... Donc j'ai fais comme d'hab ! Va falloir que je les démontés voir la gueule qu'elles ont...
  5. yannnou
    Que les 2 ? Mais lesquels ?!?! Figo pour répondre c'était la sienne !
  6. yannnou
    J'avoue que j'aimerais bien savoir pourquoi moi aussi !
  7. yannnou
    Après concernant les MRC 480, il faut savoir que chez MRC elles n'ont pas toutes les cv annoncés ... Certaines oui, d'autres non... Pourquoi je ne sais pas... Donc très probable une qui a réellement 440cv passe devant une "soit-disant" 480cv MRC... Je trouve ça dommage de "vendre du rêve" comme ça...
  8. yannnou
    Alors 420cv avec 1,5b et des pièces sur un RS, il y a un soucis !!!! Je n'ai pas les échangeurs, ni la pompe ni les injos et je sors 480cv avec 1,2b en stable et 1,3b en boost !!! Dinozzo, 430cv je veux bien, mais t'es sur des 650nm ?!? Je trouve ça énorme !!!! Ensuite bizarre qu'il dise que les 630cc ne soient pas obligatoires, car avec l'E85 il faut "injecter" beaucoup plus ! A mon avis il faut bien discuter avec le mec de chez LR savoir exactement ce qu'il fait, et surtout si il parle de S ou de RS !
  9. yannnou
    Perso quand j'ai monté mes decatas, j'avais pas remis de suite les sondes après cata, et j'ai roulé plus de 6 mois comme ça, juste avec le voyant allumé.... Par contre je ne m'amuserais pas a retirer les sondes avant cata.... Se sont quand même elles qui gèrent ton AFR !!! Alors bizarre qu'il n'y ai pas les emplacements sur BFR ... Mais bon, les modifs juste avant le départ en vacances c'est un nid à emmerdes !!! Si elle roule bien comme ça, laisse la tranquille et tu verras ça a la rentrée...
  10. yannnou
    Bah pourtant j'ai fais de la ville, nationale et deux ou trois freinages un peu plus forts.. Après si faut être ingénieur pour roder leur plaquettes bah je n'en suis pas un !!!!
  11. yannnou
    Alors moi après environ 200km de rodage en conduite "mixte", deux freinages appuyés en campagne et direct pédale dure... Disques bleus et plaquettes qui fument !!! Ça fait peur !!! Pourtant durites avia aux 4 coins et liquide RBF 600... Dinozzo : les HP 2000, c'est de chez qui ? Parce que même si je ne ferait plus de piste avec la voiture, s'il me prends l'envie d'attaquer un peu dans la campagne vers chez moi j'aimerais pouvoir freiner plus de 2 X !!!!
  12. yannnou
    Merci Figo, ça me rassure... Je vais revenir aux brembo d'origines avec lesquelles je n'ai jamais eu de soucis... Tant pis pour la crasse sur les jantes !!! Mais il me semble que les carbone Lorraine n'existe pas pour les 6 pistons.... Pfffffff J'avais regarder aussi chez Performance Friction et ils ne les font pas non plus... Dommage car très très bon matos !
  13. yannnou
    Pour les injos, sur ma RS suis a 480cv avec injecteurs et pompe d'origine... Pas de soucis... Pour le montage de ta BFR, a priori pas de pb non plus... De toute façon même si tu es decata tu remontes les sondes ? Donc ça devrait aller...
  14. yannnou
    Tout dépend des échangeurs que tu montes.... Si échangeurs de S4, durites coudées, si RS4, durites droites...
  15. yannnou
    Sinon petit retour d'infos suite à mon montage de plaquettes EBC jaune... Bah vulgairement c'est de la merde ! J'en viens à bout sur route départemental ... Alors sur piste au secours !!!! Alors que je n'ai jamais eu de soucis avec les brembo d'origine .... Pffffff suis deg ! Et vous, votre ressenti ?
  16. yannnou
    Perso j'avais acheté mes vis chez un spécialiste de la visserie a qui j'avais demandé la vis la plus costaud qu'il avait... Quand je lui avait dit pour quoi c'était prévu, il m'avais répondu "sans aucun soucis", et le tout pour moins de 20€ avec les rondelles ! Je pense que les vis a 70€ c'est surtout psychologique ... Tu te dis qu'elles sont plus chère donc elles sont mieux... Mais bon .
  17. yannnou
    La S4 a une phase 1 et une phase 2 Pas la RS...
  18. yannnou
    Ça doit te changer !!!!! LOL Mais remplace la quand même... C'est pas le prix que ça coûte, et ça peux t'éviter des ennuis si jamais elle "grippe" mais dans l'autre sens et ne fait plus son job... La c'est la cata !
  19. yannnou
    Moi j'ai une question sur la photo qu'à mis Aurélien: les dumps ne seraient pas montées à l'envers ?!?!?! Normal la dépression en haut ?!?!?! Par ce que moi elles ne sont pas dans le même sens.... Désolé pour le HS...
  20. yannnou
    Jolie la prepa des turbos ! Mais pas donnée quand même ... Bon courage pour la suite de tes travaux .
  21. yannnou
    Je serais toi, je laisserais tranquille mes culasses d'origine, je les garderaient dans un coin... Comme ça si un jour tu as un pb, tu peux remonter d'origine avec de la pièce en bon état... Et je taperais a mort dans celles de S4 !!! Enfin ça n'engage que moi...
  22. yannnou
    Les tempé d'admission sont le gros point noir de ces voitures...
  23. yannnou
    C'est ça ! A chaque fois que je discute avec des gens et qu'ils me demande si ça consomme, je réponds qu'on ne parle pas de choses comme ça avec ce type de voiture... C'est comme demander son âge à une femme !
  24. yannnou
    Auto plaisir... J'ai fait 11 000km en 2ans et demi ! Elle ne sort pas souvent... Donc en même temps la conso, je m'en cogne ! LOL
  25. yannnou
    La vache ! J'aimerais bien !!!!
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