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yannnou
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Sympa le montage des injecteurs de méthanol direct sur le frontal . Elles doivent être super basses ses tempé d'admi !!! Par contre c'est moi où il a laissé les échangeurs d'origine ?!?
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Ah ok je comprends mieux là... Mais je ne pense pas que ça aide pour nous de mettre des ventilos... Le problème des échangeurs d'origine c'est le volume d'air admissible qui n'est plus suffisant passé un certain cap... Et pas besoin d'atteindre 600cv pour atteindre leur limite... 3 shoot d'affilés sur le banc et mes tempé d'admi explosent ! Donc si j'en avait une utilisation intensive, ce qui n'est pas le cas, mes échangeurs seraient à la ramasse ! Mais de toute façon, même en utilisation normale, avec des échangeurs plus gros, l'air serait mieux refroidit quand même... Et qui dit air plus frais, dit cv sup !
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Ah ouais ! Mais pourquoi que le droit ?!?!?!
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Je remonte mon tuto Donc mon problème de ralenti est réglé... Comment ?!? Je n'en sais rien... Mais depuis qu'elle est repassée en gestion, ralentit à froid 1100trs qui baisse a à peine 800trs après une minute environ, et qui reste le même après avoir coupé et redémarré la voiture.... Voilà ! Je ne comprends rien, mais le principal est que ça aille bien maintenant ! Merci à tous.
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Oui voilà c'est ça ! En roulant ça fonctionne, mais dans les bouchons, lorsque tu en a vraiment besoin, c'est la que ça refroidit moins... D'où le pourquoi je ne veux pas y passer, même si ça doit faire un changement radical question tempé d'admi !!!
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Oui ça passe avec le radia de clim, mais obligé de virer le ventilo... Et après bah le fonctionnement est moindre... Ou alors ça passe en laissant tout ?!?!
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J'y ai pensé aussi ! Mais bon c'est de la triche... Vais peut être voir pour des échangeurs de RS6, déjà voir si ça monte !!! Parce que j'ai pas très envie de passer au frontal, et du coup de virer ma clim....
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Ouais c'est le cas ! Elle est dans mon garage, elle dort tranquille, en attendant que je la sorte pour essayer un peu ça ! A la base comme je savais aller aux VW days demain j'aurais pu voir, mais finalement je n'y vais pas, donc ça attendra la prochaine sortie... Mais juste une chose m'embête maintenant: le cap fatidique des 500cv n'est plus très loin !!! LOL
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Merci ! Et je ne peux pas dire si ça fait plaisir a conduire, je l'ai conduit que sur une dizaine de km !!!!
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Aurels: tempé d'admi a 45•C en fin d'acquisition... Crouchny : oui les nouveaux locaux a boissy... Niclos: avec ta config tu devrais avoir plus que moi... Il n'a pas pu en mettre plus à cause des tempé d'admi... Alors avec de meilleurs échangeurs , les injos et la pompe ça devrait aller mieux ! Mais oui les cales d'admi ne sont que bénéfiques !!! Mon exemple: avant la pose des cales et le remplacement de toutes mes durites de dépressions j'avait 422cv et 544nm... Lorsqu'il a eu ma voiture pour la mapper, il l'a repassée au banc et la grosse surprise : 437cv et 600nm ! Du à la baisse des tempé d'admi et plus de fuite de dépression... Aurélien: merci ! Ce "petit" résultat m'a rendu trop jouasse ! Un vrai gosse en arrivant chez lui et en attendant le résultat final !!!
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Merci, je lui dirait !!!
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Merci Ludo pour la parution.... Merci aurels !
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Oui très bonne réputation.... En même temps je vais pas dire le contraire, c'est un ami ! Si vous voulez ma courbe, donnez moi une adresse mail, je l'envoi à celui qui veux bien la faire paraître pour moi....
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Je viens de regarder ma prezz, il y a une erreur ! Je suis du 95, pas du 57 ! La voiture est encore du 57, c'est pour brouiller "l'ennemi" voleur !!!! LOL
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Progligth, dans le 95
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Je ne peux pas mettre de photo, je fait tout depuis mon tel ! Je ne sais pas combien de passages il a fait, je n'étais pas présent... Et je ne sais pas si on peux faire de la pub ici !
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Bah si t'as plus de pièces et un bon mappeur il n'y a pas de raison !!! Bon j'avoue j'ai été très agréablement surpris du résultat... J'en espérait pas autant !
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De toute façon je ne suis pas un violent avec la voiture ... Elle serait d'origine ça ne changerait pas grand chose en fait ! LOL C'est juste histoire de.... Pas de DA pour moi, pas de run, juste une accel de temps en temps sur un rapport, pis c'est tout ! Et en fait pas envie d'investir à nouveau , après c'est l'escalade... On se dit allez juste les injo et la pompe, allez juste les échangeurs, et après on arrive a bout de cette config, on en veut plus, et hop c'est les turbos, etc.... Je me connais, si je commence je fais vraiment tout et là je veux 700cv ! Mais ma femme ne veux pas elle !!!! Mdr Et que dire de mon banquier ! Donc je pense que je vais en rester là.... C'est déjà pas mal je pense ....
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Oui injo et pompe d'origines.... Apparemment ce qui bride encore un peu c'est la tempé d'admi... Encore et toujours !!! LOL Et effectivement gestion aux petits oignons !!! Je verrais demain soir en la récupérant ce que ça donne ! Question : peut-on passer des échangeurs de RS6 ? Et surtout sont-ils plus gros ? Enfin plus performants.....
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Voiture finie.... 476cv, 605nm avec 1,4b de pression stable...
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Les premiers résultats tombent.... 466cv et 600nm avec 1,3b constant .... La suite dans la journée !
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Certaines n'ont pas de collier, d'autres j'ai réussi à recup les colliers d'origine, et d'autres des cerflex noirs... Après tout ce ne sont que des dépressions, pas de contraintes particulières...
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Nan nan se sont les durites en caoutchouc noir tressées tissus . Genre celles de la N75 ou les petites au bout des dumps.. Pas de lien, ce sont des origines... J'en ai acheté 3m et coupé chacune a la bonne longueur... Avec le temps et la chaleur ambiante, elles sèchent et deviennent poreuse... Un modo pourrait supprimer mon message doublon svp ? Merci
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Ce ne sont pas des durites renforcées, ce sont toutes les petites durites tressées de dépression qu'il y a un peu partout ! R Et il y a aussi les cales d'admission 034.... Mais quand j'ai posé les cales et que j'ai changé les durites en dessous de la pipe d'admi, j'ai pris 100g de sural direct... Je devais avoir une prise d'air. Et la boîte à air était déjà faite avant....
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Pas de durites renforcées !!! Ce sont toutes les durites tressées de dépression ! Les petites qu'il y a un peu partout... Nan il y a aussi les cales d'admission 034 et les grilles sans AB... Moi c'est plus le couple que les cv qui m'impressionnent ! Et la boîte à air c'était déjà fait avant...
