touringpowa

de rien CP51.....mon boulot de chauffeur,c'est aussi faire de la prevention.....la route est tellement dangereuse au quotidien que si personne ne fait un minimum d'effort,ca devient vite l'anarchie... ca change de toutes les conneries qu'on peut lire sur le web,ou du mec qui "sait mieux que toi car son pote a bosse un jour dans un depot et donc il connait" (exemple vecu d'un mec qui voulait m'apprendre mon taf.....)

la merde qui tombe des bennes=> responsabilite du chauffeur car: mauvaise repartition de la charge,ou mauvais arrimage (la fameuse bache,par exemple),ou vitesse excessive (la force centrifuge,etc....) et peut etre aussi un peu de responsabilite du vehicule suiveur,qui colle "d'un peu trop pres" le camion devant? au risque,quand le cul de la remorque balaye,de se faire arracher le capot pour les plaque de glace: nous aussi,chauffeurs,on se demande bien pourquoi! toutefois,une bache qui accumule de la flotte est une bache mal tendue.....il y'a donc un "defaut" de mise en place des elements sur la remorque (en baché,on fait souvent des demontages-remontage d'elements,pour charger des elements imposants qui ne passent pas par les portes) un chauffeur serieux,qui a conscience de l'etat de sa bache,fait souvent peter le glace a coup de balais (par l'interieur de la remorque) pour la faire tomber.......mais pour les gars qui roulent en fourgon "frigos",etc) ,c'est beaucoup moins facile....... a part augmenter les distances de securite,il n'y a pas reelement de solution...... edit: je remercie tous les intervenants,a titre personnel,qui s'interessent aux "specifites" des PL,et surtout,qui savent se tenir sur le post,en evitant de tomber dans les cliches du conducteur de pl inconscient,dangereux,voire criminel,pollueur,etc.... ce n'est pas grand chose,certes! mais nous sommes tellement mal consideres a longueur de journee que ce post me fait du bien... a titre personnel toujours, il est agreable pour moi de vous apprendre des choses,sans avoir a "lutter" contre ces idees recues.....un bon moment de partage sur le forum,et qui,peut etre,se repercutera sur la route,pour le bien de tous merci

alors,un PL,en EUROPE,est limite electroniquement a 90km/h (et cette bride est controlee chaque annee,par notre passage aux mines,equivalent TRES pousse du ct) en france,sur autoroute,c'est 90 sur nationale,c'est 80 sur departementale,selon la classe du PL,60 ou 80 le chronotachygraphe sert "surtout" a enregistrer des "activites" (et donc,a faire notre paye) telles que: conduite travail repos je passe sur la specificite francaise du "temps d'attente",qui n'est pas un temps de travail,ni un temps de repos,pas considere comme une interuption de conduite (repos,donc),mais qui nous permet quand meme de faire une "pause" dans les temps de conduite le chrono sert aussi a enregistrer les exces de vitesse (alors que les disques,eux,permettaient de voir les vitesses tout le long du trajet) et infractions aux regles de conduite specifiques pl (temps de conduite,de repos,ec...) pour l'histoire de la "survitesse" possible (bien que reele,souvent!!!!) ,c'est une histoire principalement de compteurs..... en automobile,des lois europeenes imposent que le compteur de la voiture soit "imprecis" ,et indique donc une vitesse superieure a la vitesse reele (ce que vous constatez souvent avec votre gps,bien que celui-ci aussi soit imprecis) hors,en PL,nos "brides" prennent en compte le diametre des roues,le regime moteur,et la vitesse REELE.... ce qui fait que,lorsque notre compteur indique 92,nous sommes en fait a 90....et lorsque le votre indique 90,vous etes en fait a 85...... toutefois,si vous vous faites doubler sur une nationale (a 90 compteur,donc 85 reel),il y'a peu de chances que le camion respecte SA limitation specifique (de 80km/h,donc) et sur autoroute,si vous etes a 110 compteur (un petit 100 reel) et qu'un camion,en bas d'une descente,vous double,c'est parce qu'il profite de l'inertie de son ensemble (poids,vitesse,etc....) sur une longue distance,pour gagner en temps de trajet,economiser du carburant (en se laissant couler dans une descente,on consomme BEAUCOUP moins) profiter de l'inertie est legal,depasser la vitesse moins....mais les forces de l'ordre "tolerent" un certain seuil de depassement (perso,98km/h en bas de cote,sur autoroute degagee) il faut savoir que nos ensembles routiers sont prevus pour etre surs a une vitesse superieure a 110km/h.... s'ils sont debrides,ils peuvent meme monter a 120! quand vous voyez,sur une nationale,un camion vous doubler a NETTEMENT plus de 100,vous avez de fortes chances d'etre tombes sur un camion debride

eh bien,contrairement a ce que tu croies,les PL sont beaucoup plus souvent controles que des automobilistes....et dans 90% des cas,on repart avec au moins un pv..... car,lorsque nous roulons,nous devons respecter: la reglementation sociale europeene le code de la route le code du travail le code du transport quelques regles du code du commerce ca,c'est l'essentiel,a quoi il faut rajouter: delais exiges par le client (souvent tres courts) recherche des economies (consommation de gasoil,eviter les autoroutes,etc....) en cas de controle,nos documents de bord sont epluches....un oubli,un document mal rempli,etc.... =>pv (voire ensemble immobilise) notre tachygraphe est epluche : vu qu'il enregistre sur UN AN,la moindre connerie => pv notre carte tachy est epluchee aussi : elle n'enregistre QUE sur 28 jours.....la moindre connerie => pv ,voire immobilisation ensuite,ils epluchent le vehicule: etat general,bon fonctionnement des feux,presence des extincteurs,des plaques de tares,etc....=> pv possible,selon la "gravite" la,je ne parle que des policiers et gendarmes! car nous sommes aussi controles par les douaniers,l'inspection du travail,etc.... il faut savoir qu'avec tous les reglements a respecter,certains vont a l'encontre des autres! en respectant le code du transport,par exemple,on commet parfois des infractions au code du travail (qui ne prend pas en compte certaines specificites du transport routier) ..... bref,en cas de controle,meme en faisant notre possible,il y'a toujours une ou plusieurs infractions... le seul moyen de ne pas en commetre,serait de na pas bosser... pour en revenir a ce que tu repproches a TOUS les conducteurs en general (clignos,vitesse,mauvais placement sur la chaussee,etc......) ,il faudrait,je pense,une force de police uniquement dediee au controle sur routes...... de quoi? mais il est fou ce mec! encore plus de flics! certes,plus de flics! mais des mecs qui ne font que ca,au lieu d'aller courir contre les mecs en scoot, seraient plus a meme de faire de l'education routiere,plutot que,comme souvent,verbaliser "bete et con"..... tout en se montrant intransigeants sur des manquements graves a la securite (je pense a mes "amis" les benneux tp,par exemple.....ou les specialistes du "forcez le passage" ) il faut avouer,quand meme,que nos agents n'aiment pas faire du controle routier......et ca se ressent,selon l'agent,par un exces de zele,ou bien a l'inverse,par du laxisme alors oui,c'est un autre debat,tu as raison! mais je pense sincerement que des agents en plus sur les routes,donc c'est l'activite exclusive,seraient surement plus efficaces que certains agents "generaux" qui souvent,en connaissent moins que nous sur les differents codes (et la,quand je dis nous,je parle de tout le monde! ),et qui se font chier avec ces controles (c'est plus marrant de courir apres les jeunes,a raison,parfois) mon petit cote "egoïste" pense aussi que plus d'agents,permettraient plus de controles de la conccurence etrangere (le fleau de notre profession!!!!!) ,qui regulierement est totalement deloyale (faux documents administratif,non respect des regles sociales europeene,ensemble pas aux normes,etc) avec des conducteurs non qualifies (un permis se paye 400€ la bas.....se paye! oui! ne se passe pas,comme en france....) ,donc,dangereux (et je ne parle pas de ceux qui,pour oublier leur misere,se mettent a boire) edit: j'ai envoye a notre ami une solution "imparable",bien qu'un peu degueulasse pour le chauffeur qui en sera victime (mais solution legale!!!! ) ... sauf que le chauffeur "victime" de ma solution,ben la prochane fois,il fera gaffe,au lieu de prendre la route comme un con....et ce sera un "emmerdeur" de moins sur la route (meme au volant,il fera moins chier le monde)

mp

c'est ce que je disais plus haut...les bennes sont censees etre recouvertes,quand elles sont chargees,justement a cause de ca.... si les forces de l'ordre l'avaient intercepte,il aurait pu etre immobilise (jusqu'a la fin de l'infraction....donc,en tirant cette foutue bache) faut savoir que les "benneux",c'est une espece a part,dans le monde des routiers,avec une mentalite "particuliere"....ils bossent a la "j'm'en bats les coui**es" ... autant dire qu'ils sont plutot mal vus,dans notre profession......... @ aurecadid: pour info,sur nationale,un pl c'est 80......quand il respecte le code de la route specifique pl......et sur departementale,pour les ensembles articules superieurs a 12T,c'est 60....... donc,quand tu voies qu'il respecte deja pas la vitesse (regle elementaire de securite) ,tu croies vraiment que le reste lui importe? vraiment dommage que tu n'aies pas son immat,ou le nom de l'entreprise..... j'espere que t'es en tous risques

experience de chauffeur PL: on est si souvent mis en cause par des automobilistes que maintenant,ca declenche automatiquement une expertise pour demontrer la realite des faits..... attention,je ne dis absolument pas que tu ments!!!! parce que ce que tu decris est malheureusement TRES courant,avec ou sans vent.... le camion,si c'etait un camion "benne",aurait du avoir au dessus de la benne une "bache" tendue....obligatoire,pour eviter la "perte de chargement"....car le conducteur est responsable du bon maintien de son chargement dans le vehicule..... donc,sans la plaque d'immat,ou le nom du transporteur,ben........bon courage

tout est la: "SI tu as le coupable"... ce qui n'est pas le cas......et je doute serieusement que pour des rayures et une bosse,les forces de l'ordre mobilisent le plan epervier.....( ils ne l'ont pas fait dans mon cas,alors que ma direction et moi-meme les avions informes de mon trajet,ainsi que les aires de repos ou j'ai l'habitude de faire mes pauses reglementaires.....pour un cas quand meme autrement plus grave que celui la! ) de plus,en cas de plainte,le coupable ne l'est QUE si condamnation il y'a..... et avant qu'il y'ait condamnation,il faut trouver l'auteur presume.... connaissant les moyens humains et materiels de nos forces de l'ordre,ce serait un miracle qu'au moins UN agent s'occupe de ca...... et donc,tant qu'il n'y a pas de "coupable" reconnu,ton assureur va te faire payer la franchise..... dans le monde du transport,on est SOUVENT soumis a ce genre de situations,des gens qui nous imputent des degats....nos assureurs ne sont pas stupides,ils nous contactent pour faire expertiser nos vehicules avant d'envoyer chier l'assureur adverse (grosso merdo,sur notre flotte de 50 ensemble,on recoit 2 a 3 experts/semaine......)

ben perso,avant de vouloir porter plainte,je ferais deja le tour des ateliers de carrosserie pour un devis.... selon la taille de la bosse,faut compter 150 balles pour redresser,et autant en peinture (avec un raccord noye,par exemple) c'est a dire moins que la franchise! est ce que ca vaut le coup (le cout? ) d'envoyer une declaration d'incident a ton assureur,sachant que dans le cas de la plainte,les flics ne bougeront pas (et que ca jouera surement sur ta prime d'assurance) ? je t'explique: un homme a depose plainte contre "x" pour delit de fuite.....en fournissant le numero d'immatriculation du vehicule en cause.... grace a ce numero,les gendarmes,moins stupides que d'autres,ont trouve le proprietaire du vehicule,a savoir,mon employeur....lequel fournit mon numero de telephone pro....je suis donc contacte par les gendarmes 1h30 apres les "faits"..... j'attends toujours (1 an et demi apres les "faits" !!! ) une quelconque convocation de la gendarmerie de mon domicile afin de m'expliquer sur les faits,et SURTOUT,fournir les preuves photographiques que ma remorque est hors de cause (aucun degat ni traces quelconques,elle etait raide de neuf!!! ),ne pouvant materiellement pas etre a hauteur des degats qui me sont reproches (le plancher et les tampons de ma remorque etant situes a 80cm du sol,les degats situes a 110-120cm)........... alors,quand tu voies qu'avec tous ces elements,la plainte a etee classee (enfin,je suppose,n'ayant aucune nouvelles depuis....alors que je suis parfaitement identifie au jour de l'incident! ) ,je doute fort qu'ils se fassent chier pour "si peu" ...... sachant que dans mon cas,l'auteur de la plainte repproche deux vitres explosees,une porte pliee, le montant de custode "decoupé" et son hayon arrache .

vu qu'elle est "publiquement" signalee,peu de chances de la revoir "sous peu" sur ce site d'annonces.....elle doit deja avoir file dans un pays de l'est ou du moyen orient,ou est en train d'etre demontee......

:mur: :mur: :mur: :mur: clair que dans ce cas,le mec est une buse comme on en a pas vu depuis longtemps.... tout autant que celles qui les montent a 1m ,d'ailleurs...... parce qu'a bout de bras,ca pese un peu,ces petites betes......leur dos n'apprecie pas la blague (gestes et postures,ils connaissent pas des masses....) surtout que tu mets autant de temps,SANS RISQUES (pour la roue ou le dos!),de retirer la roue a 20cm du sol......sauf que dans ce cas,il est vrai,faut etre a genoux...... certains preferent se peter le dos plutot que de porter des genouilleres 5mn......

la "preparation",c'est vite dit,hein!!!! ayant exerce cette activite dans une succursale,j'peux vous dire que ca prend pas autant de temps! reception du vehicule,controle de l'etat esthetique et de la presence d'elements "detachables" (antennes,etc.....),controle des niveaux (sauf carburant,et maintenant,ad blue....charge au client de faire ces pleins lui meme,ou bien de payer la prestation.....bien que le minimum impose soit generalement 10l de chaque) passage a la partie "beaute" => virer tous les protections plastiques,lavage,sechage,essuyage a la micro-fibre (pour eviter les traces de flotte et les rayures) aspirateur,puis controle de fonctionnement des elements electroniques,programmation des options....... nettoyage des vitres..... le cas echeant,bien que ce soit plutot rare,un bon coup de polisseuse avec une CIRE (pas un polish,hein! une cire! ) par contre,ce delai "si long",sachant que la voiture est faite dans la journee,par des sous-traitants (ils agissent sur place) ,est mis a profit en cas de "soucis" ou montage d'un equipement "optionnel" : repeindre un element,changer un retro qui aurait tappé,montage d'ecrous antivols ou du systeme d'attelage......

en gros,c'est ca.....c'est lie a la conso de carburant..... en PL,on a remarque,sur le MEME camion,des differences de conso entre un gars qui roule "economique" et un mec qui roule facon bourrin.....

ca reste raisonnable,quand certaines cc te font 450 balles juste la vidange de boite,ou 450 la "simple" vidange..... a ce tarif la,oui,je vais chez audi,je me fais meme pas chier

oui,la main d'oeuvre........a pieces identiques....sachant en plus que chaque cc est libre de ses prix sur les pieces (sa seule obligation etant de commander aupres du centre de stockage du constructeur,au prix du constructeur)

je confirme pour Mapco,de la bonne came (tres bon rapport qualite-prix meme) ,jamais eu de soucis avec ca sur mes vieilles E30.... maitrisant mal le monde de la piece detachee audi,j'ai une prefrence pour les grandes marques que tu as citees,n'ayant justement jamais eu de retours "mapco" sur audi..... donc,SI tu utilses cette marque sur les tiennes,je peux considerer qu'elle est aussi valable sur une audi,que sur une vielle bmw... sinon,oui,je "plussoie" que le SAV oscaro,c'est quand meme un foutu bordel !!!! d'ou le fait que je commande EXCLUSIVEMENT par telephone chez eux......certes,je pourrais aussi chercher chez les conccurrents (sacre gain d'economies,quand on fait le tour,sur le montant total des pieces),mais vu que je suis feineant,je me contente de les appeler avec les references que je souhaite....

y'a pas tant de monde que ca dans les yvelines.... et si c'est au perray,ca va encore plus vite,y'en a un gros,et un minuscule inconnu....sachant que le minuscule ne fait pas dans le "vag" ..... edit: il y'a bien DM,la bas,mais ils ont un banc.....

pas de soucis de qualite,tant que tu restes dans les grandes marques (connues ET reconnues).... la ou c'est le bordel,avec oscaro: il arrive souvent que les pieces soient en rupture de stock,ou dé-référencées.....au mieux,ils les remplacent par la meme,d'un autre fabriquant....au pire,ils disent rien MAIS te remboursent quand meme.....ca prend parfois du temps! le mieux,avant de commander,reste de les appeler pour s'assurer que les pieces soient en stock..... maintenant,les pieces en elles-meme: tant que tu restes dans les vraies marques,l'ecart de prix n'est pas "si important" que ca,par rapport a des centres autos (pour les petites pieces,genre filtres...) a toi de voir le cout de revient final,surtout si tu habites pas trop loin d'un centre auto

le "preparateur" non plus,visiblement :out1:

pfiuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu la gueule de la preparation!!!

je te rassure,en PL,c'est pas toujours la joie non plus.....selon comment tu positionnes le pistolet,ca va bien,mais 1mm d'ecart,et tu finis "parfumé" a la pisse de cochon (le surnom de l'ad blue,puisque compose d'uree de porc).....sauf que nous,c'est par paquets de 40 a 70l,le plein...

en meme temps,les "points de controle",tout le monde en fait....tout comme les appoints en fluides.....enfin,etant mecano,je ne concois pas qu'une voiture passee entre mes mains (quand je bricole "perso" ,ou quand j'exercait en garage) puisse repartir sans ces controles "elementaires".... de meme,avec le controle des feux......quand a changer les ampoules,c'est au "cas par cas",dirons nous....parce que s'il faut demonter le pare-chocs,la,on est plus vraiment dans le service pour le lavage,tout depend en fait de la politique "maison" du garage........quand j'exercait,pour une marque generaliste FR,CHAQUE voiture passee en atelier etait aspiree et lavee.......tout comme l'atelier de carrosserie ou j'exercait (j'avais ete embauche pour ca,d'ailleurs,nettoyage ET controles mecaniques elementaires) ,sans "panneau" ,mais exercant pour des marques de prestige (j'ai pas dit "premium" ,mais "prestige" ......sans "surcout" ! et la ou je vous rejoins,c'est qu'une telle politique fidelise le client (et aide,accessoirement,a faire passer la fRacture )... par contre,LCL a cité des cadeaux qui,effectivement,valent le coup!!!!! une batterie neuve (hors cas de garantie,bien sur! ) ,c'est pas tout le monde qui fait ca! par contre,est ce que ca aurait ete la meme chose pour un client se "contentant" de "vulgaires" A3,ou pire,de LOUER (LOA,LLD) sa voiture?

et donc,pour en revenir au sujet: 450 balles la "simple vidange" et les points de controle,ca fait carrement trop cher! a ce tarif,il vaut mieux trouver un autre garage........ meme si je comprends les avis precedents du full cc,ce sont leurs arguments que je conteste..... pas leur droit d'etre psychologiquement rassures (parce que le moteur,lui,il s'en fout un peu,au final,du lieu qui le vidange.........il va pas faire le coup de la panne juste pour vous punir d'etre alles chez lada ou autre ;) ) ainsi,bien sur,le fait que ma voiture soit qualifiee de louche et mal entretenue........(je parle de la "vision globale" de l'entretien,car non fait chez audi......car je pense que vous avez bien compris que meme vieille,mon A8 n'est pas une de ces epaves auquelles vous faites allusion)

je respecte tout a fait votre choix de TOUT faire faire a la cc....tout comme vous devez respecter le mien de ne pas vouloir me laisser plumer! un gage de credibilite,le "full entretien constructeur" ? surement pas,tellement il existe de magouilles a ce sujet! de faux carnets et de fausses factures,tu peux en faire sur n'importe quel pc.......alors justement,un truc "trop clean",je me mefie...... je ne nie pas le fait qu'une audi DOIT etre bien entretenue.....le tout,bien sur,est de ne pas la confier a n'importe qui! seulement,des branques,y'en a aussi chez audi! ce n'est donc un gage de rien du tout! si c'est trop cher? desole,mais,comme tout le monde,j'ai pas une paye extensible (bien que je gagne assez bien ma vie,pour un simple "ouvrier" ) ,et que,comme tout le monde,j'ai des priorites dans la vie.....alors,si une operation mecanique me fait gagner ne serait ce que 50 balles,c'est toujours 50 balles de gagnes pour avoir de meilleures vacances,par exemple.....ou payer un restau de plus...... sans que mon audi ne menace pour autant de tomber en ruine! maintenant,il est vrai que si j'etais reelement une pince,ou meme,simplement,tres limite par le budget,je me contenterais d'une dacia! maintenant,pour ton histoire: il s'agissait d'un "defaut repertorie" ....tu as eu bien de la chance,car dans le cas contraire,bon client ou pas,tu aurais paye le prix fort! mais,puisqu'il s'agit d'un defaut repertorie,donc,reconnu,n'importe quel garage te monte un dossier solide,que tu peux plaider aupres du service client du constructeur.....sauf que,c'est vrai,il faut avoir les reins solides pour ca......vous,je sais pas,mais moi,avec les economies d'entretien faites chaque annee,je peux me le permettre...... il avait ete question,plus haut,de "l'assitance audi",laquelle etait refusee si l'entretien n'etait pas fait chez eux....oui,et? mon assurance inclut d'office une assistance zero kms....un "service" que je paye,au final,30€ par an.......faites le calcul de ce que vous coute reelement ce "service" audi si,a chaque fois,vous payez AU MOINS 50€ de plus que le garage a cote? un investissement sur la revente? eh bien,vous la revendrez,comme tout le monde! au prix du marché! (ou celui "genereusement" offert par la CC,pour une reprise.....soit l'argus,qui fait globalement 20% de moins que le marche reel,auquel la cc va encore retirer entre 15 et 20% de "frais de remise en etat".....autant qu'a un proprio etant allé ailleurs pour l'entretien) ps: je fais certaines operations mecaniques moi-meme (les basiques,je suis feineant) ,ayant la chance d'etre mecano de formation.....est ce que ma voiture est moins bien entretenue que la votre? pourtant,le cout final est bien moindre,dans mon cas! et je suis certain que le boulot est bien fait,pas a l'arrache comme avec un mecanno soumis a la "rentabilite" ! je ne suis pas le seul,sur ce forum,a avoir cette chance..... avouez qu'il faudrait quand meme etre stupides de ne pas en profiter! vous feriez la meme chose..... par contre,et je me repete ENCORE,je recommande,le temps de la garantie,et ce,JUSTE POUR FACILITER LES RECOURS EN CAS DE SOUCIS,de faire faire les operations en cc de la marque.....ce qui n'empeche pas,meme dans ce cas,de parfois devoir batailler ferme avec le sav! bon,maintenant,serieusement: qui,parmis nous,fait son full entretien chez audi,MAIS possede aussi le vag-com? tiens? vous n'allez pas chez audi pour faire le diag,ou reprogrammer vos options? pourquoi donc? ah,ca fait cher,pour cette operation...... et pour ceux qui ont la tiptro: audi ne parle pas de vidange de boite,alors que le fabriquant de cette boite,si......mon mecano respecte cette preconisation,pas audi.....ou est la credibilité ? surtout si,alors que le dossier de factures "full cc" est niquel,ta boite casse au bout d'un mois? c'est quand meme bizarre,de faire "l'economie" de cette operation chez audi,alors que vous SURpayez une "simple" vidange..... et faut pas rever! si ce n'est pas recommande par audi,ils ne vont pas le faire,sauf si vous l'EXIGEZ sur l'ordre de reparation....et encore! faut il qu'ils soient capables de respecter la procedure de chez zf,dans ce cas...... j'edite,juste pour une demonstration mathematique: audi me reclame,pour l'A8 (moteur v8,donc) sur cette operation "simple" vidange + filtre a huile + huile (8l ,10w40) + bouchon (avec rondelle,car j'EXIGE ces pieces neuves)=>450€ mon garage,pour la meme operation => 200€ (piece OEM,huile 10w50) prix de: bouchon+rondelle=>4.5€ filtre a huile=> 12€ huile=> 120€ (10l en 10w60) conso de carburant ou frais de transport: 10€ (et je vous rappele que je suis feineant! ) cout de revient si je fais perso=> 136.5€......a ce prix,je fais aussi filtre a carburant,filtres d'habitacle....et j'y gagne encore par rapport a mon mecano......et pour le prix d'une vidange de chez audi,je fais en plus les plaquettes de freins avant+arriere.....le tout en pieces OEM aussi.....

la pompe des camions? aucun soucis de diametre?