Niidecen

J y ai pensé mais trop chère et après je crains pour la boîte la carto, j en ai déjà fait les frais...

Salut à tous :) Je suis de la section A4 b7 avec un 3,0 tdi 233 et j ai le projet de la changer pour une belle essence. Ça peut être une s4 une a6 4,2 enfin peu importe du moment que ça pousse fort et pour un budget Max de 20k. Donc mon choix se porterait sur une s6 v10, beaucoup mieux optionee qu une a6 4,2. Mais d après ce que j ai pu voir, ce sont des moteurs qui ont quelques soucis "récurants"? Donc voilà je viens vers vous pour savoir en gros comment est ce moteur niveau fiabilité, entretien, pièces fragiles, choses à contrôler lors d un achat... Tout ce que vous pouvez me dire est le bienvenu, tant bonnes choses que mauvaises Merci d avance a tous :)

Salut à tous :) Bonne nouvelle : j ai réussi à changer cette veilleuse! Mais à gauche donc pas de filtre à air qui gêne, et ce en 5 min... Donc oui il suffit d enlever le petit cash, de glisser (tant bien que mal) sa main dedans, trouver les fils correspondants, et tirer. Ça se declipse tout simplement. Ensuite manuvre inverse et le tour est joué :) Merci à vous (je sais c est pas grand chose)

Pfiouuuu une lueur d espoir apparaît :) je vais pouvoir profiter de mon 11nov pour faire cette "formalité" :)

Bonjour à tous, Comme certains sont déjà au courant, avant de me séparer (malheureusement) de ma belle b7, obligé de passer CT, sauf que récemment, ma veilleuse gauche à cramé. J ai acheté la veilleuses et voulais déposer le par choc, quelques torx 6 pans par ci par la bon ça va, jusqu au moment ou j arrive au deux gros vis dans les prises d air mais en torx 12 pans... Pff j en ai pas et j arrive pas à les avoir avec des embouts 6 pans... Je n ai pas trouvé de tutos pour le démontage des optiques, est ce qu il y a un moyen plus simple pour changer une simple veilleuse à gauche?? Merci beaucoup de votre aide, mon CT en dépend lol :)

Je vais en décevoir quelques-uns : Berline!! Je suis only berline sauf break rs6 je trouve qu ils ont vraiment de la gueule, mais à choisir je préfèrerais la rs7 :) Bref la n est le sujet. Berline car plus jolie à mon goût, plus légère également, et n ai pas l utilité d une Avant.

Bah je vais compter 15k mais si vraiment j ai un coup de cur peut être jusque 20k carte grise incluse

Oui pourquoi pas le 3,0 tfsi, mais il est dispo que sur les restylées ou sur les a5, et le problème ce serait le budget lol :) et puis "j en ai marre" du v6 j ai envie de goûter le v8 aussi. Ce que je n ai pas dit, c est que je change mon diesel contre un essence car une moto fera son arrivée dans mon garage donc fera la majorité des trajets en fait... Au début je voulais une rs4, mais le prix des pièces et de l entretien pfiouuuu... Après oui les 4,2 sont des modèles peu recherchés et facilement négociables comparés au 3,0 tfsi et au diesel, et encore les grosses diesel commencent à avoir du mal à se vendre

Hum hum... Ça va me plaire tout ça je le sens! À essayer :) Eh bien j ai envie de vous dire à bientôt pour une présentation! Et oui la carte grise à ne pas oublier, mais pour moi je compte ça dans le budget d achat, le chèque on ne le sort qu une fois lol :) déjà mon 3,0 tdi c était 750euros... Je suis de Vendee Charentes-Maritimes. La Rochelle en gros

Je n avais pas vu ta réponse au moment de poster @frzeq. Ben... J ai pas grand chose à rajouter lol :) tu me confortes dans mon choix et suis d accord avec toi. Oui d ailleurs mes jantes 19" de ma b7 iront très bien sur l a6 (et un investissement pas perdu, un!) Mais au niveau boîte, je sais qu il s agit des tiptronic nouvelles générations 6 vitesses, mais qu en pensez vous? Réagit elle assez vite? Trop molle? Souple?

Merci pour vos réponses. Financièrement au niveau assurance et essence ça ne me pose pas de probleme. Après moi ce que je cherche ce sont vraiment les sensations lors d accélérations dépassements et autres, pas forcement pointes de vitesse. Donc disons que je m ennuie avec mon 3,0tdi ça serait ma première essence le 4,2. Après l entretien bah c est pas régulier non plus c est de temps en temps quand c est nécessaire donc c est à prévoir mais pas impossible. Ce qui me fait le plus peur, c est la boîte, j avais explosé une tiptronic 5 (disques de frictions) sur une A4 b5 2,5 tdi donc je me méfie maintenant. Au niveau conso ça donne quoi? Tandis que le 3,2L c est un 255ch donc 20ch de plus que la mienne mais avec beaucoup moins de couple et plus de 200kg en plus, donc pour moi ça ne vaut pas le coût. Personnellement je trouve que le 3,2 ne correspond pas à l a6, ça ne lui donne pas assez de caractère, enfin c est personnel. Vous allez je réponds tout seul à mes questions, mais je voulais surtout savoir si sur cette motorisation il n y a pas de mauvaises surprises, genre l'histoire de galets tendeur etc...

Bonjour à tous, Je me présente je suis de la section A4 b7 avec un 3,0 tdi et souhaite prochainement le changer pour une belle a6 4,2L. J ai parcouru pas mal de topic dans cette section mais n ai pas trouvé beaucoup de possesseurs de ce moteur alors ma question est simple : qui en a et qu en pensez vous? Fiable? Coûteux en entretien? Merci à tous :)

Je n y manquerai pas merci :) mtm france je pense...

Bien bien :) voilà qui me rassure pas mal! Du coup je vous dis à dans quelques mois pour la présentation de ma future rs4! :)

Ok donc les cales c est sans risque. Et les jantes passent aussi car c est du 5x112 aussi c est bien ça?

Ok mais j avais vu un topic à ce sujet la y en a beaucoup qui trouvent risqué au niveau qualité de mettre des cales car la caisse fait quand même 420ch. Ou alors se procurer des cales de très bonne qualité...

Bonjour à tous, Je suis actuellement de la section A4 b7 avec un 3,0 tdi 233 et suis équipe de jantes rs4 b8 19' ET 43. Je souhaite prochainement acheter une rs4 et revendre mon diesel donc la question est simple... Puis-je garder mes jantes pour mon rs4? C est du 9'' en largeur. Merci à tous

Bah une moto c est pas ce qui coûte le plus cher. Après la rs4 ça vaut largement deux b7, c est sûr mais j avoue que c est la banque qui finance ça... Je ne suis pas millionnaire malheureusement. Mais je préfère profiter de mon jeune âge pour me faire plaisir :)

Je n avais qu un diesel à cause des 60 000bornes que je fais par an... La si la moto vient bel et bien dans mon garage, je passe à l essence qui est tellement plus jouissif et joueur...

Re bonjour à tous, J ai une mauvaise à vous dire enfin pas trop :) donc désolé à tous ceux qui suivaient ce post et étaient curieux de voir ce qu allait devenir ma b7, mais par souci de km et de goût, je vais bientôt lâcher (avec regret) mon A4 pour une RS4 toujours b7. 65 bornes séparent mon domicile de mon boulot. Donc moto pour embaucher donc c est plus nécessaire de garder un diesel dans le garage toute la semaine. Et j aimerais tant goûter aux joies d un v8 essence... Voilà :)

Le 1. Ni trop ni pas assez

Évolution qui finalement prendra du temps car je vais bientôt passer permis moto et devoir acheter une bécane... Patience :) ça ira petit à petit. Déjà stage 2 ce sera très bien avec qq modifs genre Valence ar lame cupra pack led enfin on verra :)

Bienvenue à toi :)

C est vrai que sur ce moteur la c est une vraie saloperie les volets d admissions... C est peut être ça.

Mail envoyé! Merci à toi