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Niidecen

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Tout ce qui a été posté par Niidecen

  1. Niidecen
    Salut à tous, Peut être que j ai survolée la réponse sans l avoir vue : je m intéresse de près à defaper la mienne et voudrais savoir si défaire la ligne juste après le turbo est possible simplement pour avoir une idée du bruit. Ce n est pas pour rouler, je sais que ça va afficher des codes erreurs mais si je remonte j éteins le moteur et je rallume ca disparaît? Une ligne milltek m intéresse mais j aimerais avoir un rendu réel du bruit Merci 😁
  2. Niidecen
    Pour faire bref : Le 19 non homologué mais ça passe au CT, sinon tu as plus d un topic qui parle de tout ca en détail. @+
  3. Niidecen
    J ai les mêmes symptômes que toi Antho82
  4. Niidecen
    Si tes 17 pouces (pneus compris) font 20kg (au pif) et les 19 15kg, il faut moins de couple pour les 19" non? L inertie est bien fonction du poids si je ne m abuse
  5. Niidecen
    Salut et bienvenue à toi ! Je ne pense pas que tu sois déçu ici au contraire! 😁😁 Petite question qui m est venue dans ta présentation : pourquoi tout le monde dit que les 19 "traine" la voiture ou qu elle aura plus de mal à les emmener? C est pourtant sensiblement le même diamètre que l origine non? Mes 19 sont plus légères que mes 17 d origines Sinon très bonne continuation dans tes projets! 😀😎
  6. Niidecen
    J ai appelé AUDI pour soutirer quelques infos Alors au niveau des pièces, ils ne détaillent pas le palier ou le support, c est l arbre complet de la tulipe au diff arriere, prix 1330 TTC quelque soit la motorisation. Sinon (en tout cas chez moi) pas de retours de plaintes ou quoi que ce soit par rapport aux vibrations ressenties, MAIS il m a précisé que sur absolument tous les modèles Quattro torsen même neuf on ressent ce gros grondement au torsen lorsqu on braque ou manuvre courte. Voilà ce que vous dire quant à cette transmission centrale. En tout cas ce support s'était vraiment intéressant
  7. Niidecen
    Du coup si j ai bien compris, il propose simplement l envoi du roulement de palier neuf c est bien ça? Donc ensuite à nous de le changer? Combien coûte ce roulement en comparaison chez Audi?
  8. Niidecen
    Je me fais avoir à chaque fois avec mon correcteur 😁😁
  9. Niidecen
    Jeter un il * Oui Quattro30, avoir le même effet a l avant comme a l arriere, et également pour revenir à mon idée de départ de protéger un peu plus mes jantes, car je ne suis pas trop fan du "german look", je préfère les flans droits, mais le 8,5 diminue vraiment le 265 (255 Max théorie) sûrement à cause des flancs épais, je n ai plus qu une bande de roulement de 240 avec des flancs droits.
  10. Niidecen
    Oui c est vrai que j ai dit pas mal de choses ces derniers temps, alors pour récapituler : Au début je voulais du 245 pour justement protéger mes jantes, mais le diamètre n est pas le même Donc après j ai changé de stratégie, j aime l effet large effet gros cul (appelez ça comme vous voulez ^^) donc pneus plus large. Donc 265 en correspondance, mais ne correspond pas à du 8,5 car en plus de ça diminue la largeur de mes pneus donc pari perdu. Pour la protection des jantes, 235 irai mieux sur du 8 et 275 sur du 9,5 Je vais jeter un il, mais je sais que TSW fait des jantes disponibles en plusieurs largeurs, mais 2000 euros les 4 pff... Je vais jeter un il
  11. Niidecen
    Salut à tous, Je suis très embêté... Je m explique : Ça fait plusieurs jours (depuis que je suis en 265 à l arriere) que je fouine et re-fouine le web à la recherche de sites proposant des jantes identiques en 8,5 ET 9,5.. Bien sur y a LDprestique, rs-import, centralepneus, gtasport, sturny-tuning, etc... Beaucoup de sites ça c est sur, il y a de tout du 8 du 8,5 du 9 du 9,5 du 10 mais mon objectif est de trouver 2 jantes en 8 ou 8,5 et les deux mêmes en 9,5 mais impossible... Ça aurait été simple si les miennes existaient en 9,5... (Réplica rs4 b8 8,5x19) Vous m avez suivi? Je sais que certains sont un peu plus larges en jantes a l arriere alors quelles sont vos adresses? Merci 😇
  12. Niidecen
    Pourtant j avais mesurer le pneu de la même manière quand il n était pas encore monté et j avais pile poil 265mm. Je suis sur que la jante de 8,5 à tendance à faire rentrer le pneu a l intérieur...
  13. Niidecen
    Oui je voulais voir si la différence était flagrante entre les deux jantes cote a cote. Nexen N8000 a l avant et Nexen N3000 a l arrière C est quand même bizarre que la bande de roulement ne fasse plus que 225 au lieu de 235 et 240 au lieu de 265...
  14. Niidecen
    J ai repris quelques clichés. Effectivement ça rend pas comme il faudrait. J avais mis les pneus sans jantes dans les passages de roues pour voir l effet et c était autre chose. Alors tout a l heure j ai démonté avant et arrière pour comparer, et mesurer. Et le verdict est tombé. La largeur de la jante y est pour quelque chose!
  15. Niidecen
    Je suis d accord avec quattro30, pour moi il n y a que les rs qui sont élargies de 2cm par aile
  16. Niidecen
    Ici une s4 b6 en 275 30 r19 en comparaison.. Les passages de roue sont les mêmes que nos b7 il me semble
  17. Niidecen
    Oui j ai trouvé aussi, mais sachant que mes jantes sont en 8,5, ça a tendance à faire rentrer le pneus à l intérieur donc ça atténue l effet large. L idéal ce serait du 9,5 je pense, en pensant aux prochains 275. Demain je tente de nouvelles photos
  18. Niidecen
  19. Niidecen
    Salut à tous, Comme j en avais parlé dans un précédent topic, j ai voulu tenté de mettre des pneus plus larges sur ma b7. Donc la je voulais juste changer mes pneus arrières car l avant doit être encore a 75% d usure. J étais en 235 35 r19 donc j ai pris du 265 30 pour l arrière car correspond mieux à l avant en sachant qu ils sont pas mal usés. Prochaine monte 235 à l avant et 275 à l arrière car il y a encore la place. Alors certains me diront pourquoi toute cette illégalité? Ben j aime l effet large tout simplement et suis conscient de tous les points négatifs de ces montes la. Enfin je raconterai tout ça au fur et à mesure du topic si le cur vous en dit :) Place aux photos de piètre qualité car le temps me pressait à ce moment la :
  20. Niidecen
    Entre 93 et 94 il y a 20kg de différence, 650 pour le 93 et 670 pour le 94. Donc l essieu (les pneus) peut supporter maximum 1300kg avec du 93 De mémoire au CT j avais 1060 à avant et quasi 800kg a l arrière, je ne suis pas sur a 100% faudrait que je regarde. Je pense que même avec des passagers on est tranquille
  21. Niidecen
    C est prévu mais je ne pense pas que ça passe ce coup ci. J ai mis du 265 car ça correspond à mes 235 19 usés à l avant. Après je verrai. Sachant que le 235 45 17 correspond mieux à du 265 que du 275
  22. Niidecen
    Avec mes jantes actuelles donc la encore ça fait un hic : 255 maxi normalement mais je me suis renseigné et les américains vont jusqu au 275 sur du 8,5 ça choque pas tant que ça visuellement
  23. Niidecen
    Re salut à tous Attention les oreilles!! (Plutôt les yeux^^) ce que je vais annoncer va sûrement en retourner plus d un : Vous allez sûrement me dire que je fais n importe quoi enfin ce genre de choses, mais samedi matin ma belle sera équipée de 265 30 19 à l arrière... Eh oui je suis sûrement le premier a le faire lol Pas la peine de me dire que le CT ne passe pas et l assurance non plus, ceci dit normalement les 235 35 19 non plus je crois... :)
  24. Niidecen
    115 euros le litre arfff... 😖😖 Je pense que mes 220 000 km vont me faire faire rapidement ces vidanges pour bien préserver toutes ces pièces qui travaillent beaucoup l air de rien...
  25. Niidecen
    Manuelle il a dit 😉 A ce propos, le torsen se vidange t il? Je ne parle pas du différentiel arrière 👌🏻
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