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Tout ce qui a été posté par Das'

  1. Das'

    [8L] Das', ma S3

    Das' a répondu à un(e) sujet de Das' dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Les étriers Boxster sont arrivés, pas mal de nettoyage à faire, mais bon la semaine prochaine cela devrait etre monté. En tout cas ils sont jaunes, et c'est vraiment moche (mal peints). Perception de la brosse metallique et de nettoyant frein pour degrossir, et on va leur refaire une seconde jeunesse !
  2. Das'
    Bah je n'ai pas eu ce problème, meme avec 6mois sans batterie.
  3. Das'

    [8L] Das', ma S3

    Das' a répondu à un(e) sujet de Das' dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Je monte un freinage avant de Boxster 2.7, pistons de 36 et 40mm, sur disques en 312mm et plaquettes Pagid Blue pour Boxster S modifiées pour passer dans les etriers de Boxster.
  4. Das'
    Je vois pas, à moins que je rate un truc gros comme une maison :MdrDevil:
  5. Das'
    Reprogrammer les vitres? Mon auto a passé tout l'hiver sans batterie, et mes vitres fonctionnaient parfaitement lorsque le courant a été rétabli, que ce soit de l'intérieur, à la serrure ou a distance.
  6. Das'

    [8L] Das', ma S3

    Das' a répondu à un(e) sujet de Das' dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Oui je connais, mais comme beaucoup de kits gros freins chez d'autres marques, les consommables sont très chers, sans parler des pièces de rechange. Les pièces Brembo sur les Porsche et Megane RS ont l'avantage d'etre pas mal diffusées, et relativement abordables, tout en étant efficaces. C'est le kit 6 pistons de chez Tarox, avec les disques en 330mm qui me fait baver depuis que j'ai essayé une Cupra R ,il y a quelques années ces pièces, qui m'a vraiment bluffé (en d'autres termes, j'ai mangé le pare brise), mais le prix.... près de 2000£, ca pique !
  7. Das'
    Juanito64 a ouvert un topic du meme genre sur la section s3 il ya quelques jours : il a fini par refaire son ciel de toit avec du tissu adapté.
  8. Das'
    Plus de gouache, c'est un symptome de débitmetre fatigué ou en défaut oui. Ca n'aime pas l'humidité, mais si tu as pu faire 90km sans problème depuis, ca s'est reglé tout seul je pense.
  9. Das'

    [8L] Das', ma S3

    Das' a répondu à un(e) sujet de Das' dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Ce sont des leds H7 a la place des AB. Ca n'éclaire vraiment rien ;) Les veilleuses c'est moche c'est clair (disons que c'est raccord avec les ampoules de plein phare, bien jaunatres)mais je n'ai jamais trouvé de bonnes veilleuses moins jaunes alors je laisse comme ca tant que ca ne claque pas :) Je pourrais y mettre des LED c'est sur ;)
  10. Das'

    [8L] Das', ma S3

    Das' a répondu à un(e) sujet de Das' dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Quelques petites photos après une balade à pied en foret, et mémère bien dégueux par ailleurs :)
  11. Das'
    Si tu veux rester dans la couleur d'origine, perso j'ai ceux là : http://cgi.ebay.fr/w...984.m1497.l2649 Ce sont de vraies philips, je les ai sur ma S sans soucis depuis deux mois. T'inquiete audiis3, j'en ai aussi des fausses philips, et elles n'ont rien à voir avec les vraies que j'ai achetées au dessus. Après pour une couleur plus blanche que l'origine, type 5000K ou 6000K, c'est un peu la loterie, car on trouve de tout, du bon et du moins bon. J'avais des 6000K payées une trentaine d'euros, elles sont encore bonnes alors que je roule avec les xenons allumés en quasi permanence, et je les avais installées en 2011. Change les deux en même temps, car tu auras une différence de teinte entre les deux. Si une vire au rose, l'autre ne tardera pas. Debrancher la batterie est une bonne précaution oui.
  12. Das'
    Oui, il est vraiment crado. Par contre un cuir clair entretenu, c'est vraiment beau :)
  13. Das'
    Pour le changement de xénons, il faut tomber le pare choc (donc quatre rivets en plastique au niveau du pare choc, six ou sept vis par coté au niveau des passages de roue, deux vis en dessous, et désengager le pare choc par les passages de roue, ca vient tout seul ensuite), et sortir les phares. Pour le reste, c'est pas plus compliqué que changer une ampoule halogène :) Si tu as de petites mains, ca peut se faire sans rien démonter, à part la batterie et son support, mais c'est exigu du coté lave glace.
  14. Das'
    Une des rares pour ph2 que j'ai trouvé, hélas bleue : http://cgi.ebay.fr/AUDI-S3-TAILGATE-BOOT-LOCK-TRIM-BLUE-MK1-/261218514068?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3cd1d63494
  15. Das'
    Justement, ce sont bien des vraies Philips que je montre sur l'annonce (infos gravées sur le socle d'ampoule, et pas "imprimées" comme sur les fausses), identiques à celles que l'on peut acheter sur d'autres sites. C'est chez ce vendeur que j'ai acheté mes ampoules, sur cette même annonce. Y'a pas que de la contrefacon sur Ebay ;)
  16. Das'
    J'ai pris la Splittr pour la possibilité de réglage de dureté sans passer par la case changement de ressort, pour la prépa sur le K04 hybride ce sera nickel. Mais avec une carto origine, ca sert pas à pas grand chose hélas. Avec une carto modifiée, et les annexes modifiés (ligne, admission) par contre, ca peut causer. 227ch, c'est déja pas mal :) J'ai suivi recemment un 1.8T 150 en allemagne, et il m'a juste mouché en reprise. Forcément après une petite discussion sur une aire, il avait une petite reprog et une demi ligne, ca sortait 205ch mais la différence de poids était largement à son avantage. Après quelques recherches, un K04-001, c'est un grosso modo un K04 avec les brides et la forme du K03, qui vaut un bon K03s... ca commence a causer, d'autant plus que le collecteur pour K03 est bien mieux concu que celui des K04 sur S3/TT/Cupra R... C'est censé pouvoir sortir un bon 250ch avec les pièces autour adaptées ;)
  17. Das'
    Vu le bordel qu'il y a dans mon coffre, c'est pas une solution viable de passer par l'intérieur :)
  18. Das'
    Je suis fan des feux peints de la sorte, ca change le regard de l'auto :D J'ai longtemps envisagé de faire la même chose sur les feux de mon S3 8L, mais doué comme je suis, je vais péter un truc, donc je m'abstiens. Pour les écrous de roues plus long, perso j'ai pris les miens chez FK, y'a un paquet de références selon le filetage et la longueur voulue, conique, sphérique, et pour pas super cher.
  19. Das'
    J'ai pris des phillips D2S sur la baie, j'en ai eu pour une cinquantaine d'euros, et ce sont bien des vraies. J'avais des 6000k avant, je suis repassé en 4300k comme d'origine (avec les phillips), et je trouve ca plus agréable la nuit (et mes xénons sont allumés quasi tout le temps, déformation professionnelle ;) ).
  20. Das'
    Oui, maintenant que c'est fait, on est tranquilles :)
  21. Das'
    Désolé, pas de tete, bah pas de tete :MdrDevil:
  22. Das'
    Ce que j'aime, un marche très fort... Attention les yeux pour les jantes et le siège conducteur, ca pique : http://www.leboncoin...6040.htm?ca=7_s C'est dommage, car en bleu comme ca, elle est belle, et mis à part les sièges et jantes, elle présente pas mal :( Pour le fun : http://www.leboncoin.fr/voitures/480685146.htm?ca=7_s :marcelpoire:
  23. Das'

    Tomtm et son à trois!

    Das' a répondu à un(e) sujet de tomtm dans A3 8L - (1996 à 2003)

    Pfff les Bimoto, elles sont monstrueuses, comme les jantes Sportec... Et très belles photos, franchement tip top. Pour le Nurb, je suis un habitué, et t'inquiete pas, y aller avec un veau asmathique ca passe ;) Je l'ai fait avec une Mini Cooper S, et ca passe easy, même si forcément beaucoup te doublent, et le tour est vachement long du coup. De toutes facons, avec un S3, un RS2, un ur-quattro, une 309 GTI16 ou une 996 4S, y'a toujours des mecs qui ont plus gros et te crament sans etat d'ame. Ou alors y'a des mecs qui ont plus gros mais qui ne roulent pas fort, tout le monde n'est pas capable d'exploiter sa voiture de la même manière que d'autres. Dépasser une Corvette C6 avec une 309 GTI16, c'est priceless (bon, j'étais à fond, lui était en quatre j'imagine :MdrDevil: ) Des news de ta ligne BN pipes sinon?
  24. Das'
    Il n'y a pas de S3 215, mais des 210 (APY et AMK), ou 225 (BAM). Les turbos sur nos S3 sont des K04-022, K04-023 et K04-024. Ce sont les mêmes, mais différentes révisions. Si tu as un K04 sur ton 1.8T, tu dois avoir le collecteur adéquat (issu d'une S3, TT225 ou Cupra R, ou alors un gros modèle de chez XS Power, JBS, etc), car les K03 et K04 n'ont pas du tout les mêmes brides. Les K03 ou K03s permettent une reprog jusqu'aux alentours de 215-220ch (un peu plus pour les K03S), mais pas plus. Le K04-022 et autres, c'est aux alentours de 275-280ch maxi. Pour la DV, celles de S3 d'origine sont très bonnes (montées sur prépa S4/RS4 type B5, donc ca fait ses preuves). Les Forge sont trop chères pour ce qu'elles apportent (j'ai une Splittr en circuit fermé, et elle ne fait rien de plus que l'origine).
  25. Das'
    Faut que ca tourne comme une horloge surtout :) et pas arriver avec un coucou :P Je sors !
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