Das'

Bah une poignée de main ca ira, c'est une pièce qui ne me sert pas, je l'ai eue quand j'ai commandé mon Frankenturbo, mais utile que si on a pas déja un débimètre en 3". Si tu as un point de rasso en particulier, je suis preneur, je m'adapte :P

Pourchier aussi ils sont pas mal, j'ai pris mes B8 + ressorts eibach chez eux, ils étaient pas mal niveau tarif à l'époque. Oui, je viens au rasso demain Anthony. Je te ramène un corps de débitmetre S3 en même temps, je l'ai retrouvé dans le foutoir du garage :)

Petite promenade avec la S aujourd'hui, histoire de lui dégourdir les bielles pour le CT demain... Ben ca se voit qu'elle a dormi quelques mois, car elle a rien dans le sac :icon_lol:, mais quel plaisir de la conduire !! Sur le chemin, passage chez Flash Car à Rochecorbon, pour établir un devis pour les Sportec. Pour un microbillage, remise en état des jantes (apport d'alu) et peinture, plus montage équilibrage des pneus, ils ont un forfait complet, ca me coutera 430€, avec la teinte de mon choix. Je pars sur un LZ17 (gris Avus) classique, et ils ont besoin de trois jours, dépot prévu le 20 ou 21 Avril, récupération le 23 ou 24. Afont, j'ai jeté un oeil à leurs tarifs, pour une jante à réparer ils prennent 80€ HT. J'ai pu voir quelques jantes fraichement refaites, et franchement le résultat est au rendez vous. Petite photo sous le auvent, le 8L du frangin et le mien cote à cote :

Très sérieux HHK, j'ai commandé un paquet de pièces chez eux et toujours très rapide et très pro !

C'est normal Geo, c'est tout frais comme souvenirs :MdrDevil: On m'aurait posé la question dans une semaine, pas sûr que j'ai le bon nombre de vis dans l'explication... ^^

Pour tomber le pc arrière, tu as 5 vis dans chaque passage de roues, deux en dessous du PC (une entre les sorties d'échappement, la seconde est facilement accessible sur la droite). Il faut retirer le seuil de porte gris qui fait la jointure entre le PC et la caisse, il tient par deux vis, placées en bas des feux arrière. Le coté droit se désolidarise de la barre, pour que ce soit plus facile à sortir. La barre est maintenue par le joint de coffre et quelques velcros, mais c'est très facile à virer, surtout qu'elle est particulièrement souple. Pas besoin de retirer les parties peintes placées sous les feux arrière, mais elles sont très faciles à retirer une fois arrivé là. En dessous, tu as une barre metallique tenue par six vis, qui plaque le haut du pare choc sur la caisse. Après avoir retiré toutes ces vis, il suffit de dégager le PC par les ailes (attention à la chute, et aux cables de radar de recul si tu es équipé), et c'est reglé. Remontage en sens inverse, et ne pas perdre de vis. Je n'ai pas pris de photos, mais c'est une opération assez simple à faire.

Ca sent le radar de recul ça nan?

De nouvelles photos : Petite livraison ce matin, pour pouvoir accompagner les Sportec. Expédiées hier soir, recues à 12h30 aujourd'hui, nickel 123pneus, pour 377€ livrés :) Sinon montage des montants de porte en carbone, il fallait retirer le joint et jouer de la perceuse pour dégager les rivets, puis remonter en sens inverse. Content du résultat meme si les ajustements ne sont pas parfaits. Démontage du PC arrière pour monter la barre carbone, et là surprise, 15ans de merde derrière... Un coup de Karcher, et hop elle a gagné au moins 3 kilos :MdrDevil: D'autres photos plus tard, quand le tout sera remonté :)

En fait, mes garages. Mes "petits" monstres sont éparpillés un peu partout, ca fait des bornes pour tous les visiter, ca commence en Alsace et ca finit en Vendée :p Par exemple, l'un des deux garages des parents est réservé au stockage d'un bon paquet de pièces de voitures diverses et variées, y'a des morceaux de 309 GTI, 406 coupé V6, S2, S3, RS2, Celica TA22, et j'en passe, et sert à l'hivernage de la S3. Un vrai foutoir à vrai dire. Faudra que je me mette à vendre des trucs sur le bon coin un de ces jours :P La seule qui dort dehors, c'est la 106, pis c'est la seule qui démarre sans soucis après six mois d'arret, d'ailleurs :icon_biggrin:

On en voit pas beaucoup en vente c'est vrai. J'ai acheté la mienne une bouchée de pain, mais énormément de boulot pour la remettre en état, vu que j'ai un stock de pièces de RS2 qui ne me servait à rien, autant en faire une auto qui déménage. J'y suis encore pour quelques années à la vitesse à laquelle je bosse dessus :roi:

Pas du tout Dan, c'est un coupé S2 qui doit etre transformé en RS2 (trains roulants, moteur, intérieur, et diverses babioles). Suis pas sur que ca ait été fait de série, je sais pour les deux proto RS2 berline, et les 2891 RS2 Avant, mais pas eu vent de Coupé produit dans cette déclinaison. Ca aurait fait une voiture sacrément couillue à l'époque :icon_biggrin:

Un quattro 10V de 84, mais il a été vendu depuis un moment et coule des jours tranquilles à la frontière entre l'allemagne et le danemark. Belle plus value au passage. Le coupé RS2, toujours en stand-by. Beaucoup de boulot dessus, et trop peu de temps à lui accorder :(

A vrai dire j'ai fait.... 30 mètres avec xD

Pas de grosse différence, mais ca m'a permis de mettre la main sur une des causes de ma perte de puissance à l'époque, une durite légèrement fendue. Le changement de la durite par contre ca m'a changé la voiture. Mais bon c'était bien crado dans les échangeurs, donc ca pouvait pas faire de mal de les nettoyer :)

Et un barbeuk au cul de la S de Yann :MdrDevil: Bon, quelques news encore ce matin, la grosse est sortie d'hivernage. Ca c'est une bonne nouvelle. La mauvaise, c'est que la batterie est encore au tas :mur: Heureusement que la 307 était là pour aider à démarrer, c'est pas la 106 qui aurait aidé vu l'ampérage de sa batterie, le S pompait tellement que les feux de la 307 étaient en train de vaciller :icon_eek: J'ai déja un peu bossé sur le S, j'ai changé le volant pour le modèle S4 b5 phase 1 avec son embleme de volant flambant neuf, et j'ai changé les clignos pour le vrai modèle S3. J'ai également pris plusieurs photos du volant posé, si je me souviens bien Dan tu voulais voir ce que ca donnerait une fois en place. A propos, j'ai eu un voyant airbag pendant 15 sec et s'est éteint sans passage au VAGCOM. En tout cas je suis très content du résultat, de loin les deux volants se ressemblent, mais celui de B5 a une classe dingue de près, airbag moins bombé et avec le bas du volant plus large comme les phase 2, tout en restant dans l'esprit des phases 1. Pour les clignos, c'est fou la différence de qualité entre de l'adaptable, et du vrai OEM, après à peine 18 mois l'adaptable avait son joint craqué de partout (qui était d'ailleurs pas super bien ajusté d'ailleurs), et pas de prise de tête pour la pose, tout prend place correctement, bien ajusté avec l'OEM. Elle a enfin retrouvé son regard d'origine :) Place aux photos pour les clignos : Pour le volant : Prochaine étape, si je trouve comment démonter sans rien casser, les baguettes de porte :)

C'est de l'alu et du plastique, ca craint rien avec la flotte. Suffit de bien laisser sécher, et hop. Mes échangeurs sont partis sur une autre S depuis deux ans, et elle tourne avec sans soucis.

Ceux du S, je les avais remplis d'eau chaude avec du produit dégraissant, ca permettait aussi de voir si il y avait une fuite quelconque, et ils sortaient nickel. Finition à l'essence et bien laisser ventiler avant de remonter, et c'est reparti pour 10 ans :)

Pareil, une première pour moi aussi, on verra bien ce que ca donnera. Mon frere devrait être de la partie aussi avec sa 8L, mais rien de fixé encore. Tel que je le connais, il va s'installer à l'arrière du S :ripeer: Je passe voir Flash car demain dans l'après midi avec les jantes, le gars m'a envoyé un mail pour que je vois avec lui sur quel type de peinture utiliser pour les jantes. La 106 c'est une vraie guerrière, la peinture n'est pas toute fraiche, mais le bloc se donne à chaque sortie. Elle avance que quand on la cravache :race: Pas de soucis Yann, faut bien choisir le week, histoire d'avoir beau temps pour ce fameux barbeuk!

Je devrais venir vendredi Anthony, je suis dans le coin après tout :) C'est le parking Auchan c'est bien ca? Pour Flash Car faut que j'y passe dans la semaine avec les jantes, je pense que ca doit pas etre évident de claquer un devis sur la base d'une photo, sachant que les jantes ne sont pas super abimées. Vu qu'ils ont une station de montage de pneus, je leur passerais les Yokohama, ca ira plus vite. Pour les custodes c'est encore à potasser, car il me faut des moteurs qui ne nécessitent pas de découper dans la carcasse de l'auto. Demain je m'attaque à la sortie de la S du garage, aujourd'hui j'ai joué avec le nouveau Karcher que la mère a acheté, et c'est de la balle :P Ca souffle tellement que ca m'a fait sauter de la peinture sur la 106 :ripeer:

Je remplace les origine mais je ne vends rien, je tiens à conserver la possibilité de remettre le tout d'origine en cas de vente.

Oui va falloir s'y mettre :) Sinon pour accompagner les Sportec, je me suis pris 4 petits Yokohama Advan Sport V105, j'ai eu de très bons echos sur ces pneus, testés sur un RS4 B5 et sur une Focus RS, à voir ce qu'il en sera. En tout cas, 95€ le pneu livré, ca me va parfaitement !

Bonsoir les copains :) Quelques nouvelles, je suis enfin rentré en France et suis en vacances, et j'ai pu prendre la route pour aller chez les parents. Ca c'est la bonne nouvelle (pour moi en tout cas :P) Une autre nouvelle, voilà tout ce qui m'attendait à la maison. Petite liste non exhaustive : Volant S4 B5 phase 1 état quasi neuf et airbag flambant neuf (encore le plastique sur le logo Audi) Insigne S3 pour mettre sur le volant S4 Console de clim TT avec la clim qui va bien, pour mon montage double DIN (avec découpes bien entendu, sinon c'est pas drole ^^) Barre de PC carbone Baguettes latérales carbone Support mano carbone (remplace les aérateurs) Montants de porte carbone Clignos S3 (neufs) Autocollants S3 et 8L passion, envoyés par Afont90 Caches Sportec neufs pour les Mono 10 qui sont dans le coffre de la 106 Ca fait un paquet de trucs à monter.... Reste à sortir la vieille, lui faire une vidange et la préparer au controle technique le 3 avril, et on sera déja pas mal :)

Le becquet c'est pour la 130 du frangin ;) Si je change quelque chose au niveau du coffre sur la mienne, ce sera la totale, pour un coffre phase 2, mais faut monter le verrouillage phase 1. Pas encore d'actualité :)

C'est arrivé à la maison en même temps que mon volant S4 B5, un autre becquet, mes rétros rabattables (oui le facteur a hurlé ^^) je verrais ce que ca donne quand je serais rentré, dans dix jours donc. Je pense les mettre ailleurs que sur les custodes, vu que je passes en baguettes latérales carbone ca ferait un emplacement pas mal je pense.

On peut pas voir ton panier. Perso j'aime beaucoup les Potenza RE050 et les Continental SportContact 3, mais je pense partir sur du Michelin PilotSport3 sur mes Sportec, j'ai les 4 moins chers en 18 que 4 Potenza en 17.