Hitman70

Non je suis Suisse, donc elle vient de Suisse :-) Sauf qu'en Suisse ben des régions, dont la mienne, parlent Français et d'autres, la majorité d'ailleurs, comme celle d'où vient ma RS6, parlent Allemand. Ce qui explique mon souci de langue du manuel :-) Niveau prix je suis à 79000 Francs Suisses donc 74500€ environ

Au pire je te donne mon mail en mp :-)

Trop bien un grand merci à toi !

Top merci! Tu n'aurais pas aussi les pages qui concernent le rideau de coffre. Je ne sais pas comment le maintenir en position fermée, mais visiblement c'est électrique et il s'ouvre et se ferme avec le coffre non?

Si, il y en a plein à plein d'endroits, mais je ne comprends pas comment ça s'enfile, j'ai forcé un peu, pas bon... Donc j'ai fini par le mettre de côté... C'est pas un simple filet, c'est vraiment un rouleau en métal très lourd avec une tirette et un filet qui se déroule.

Afin d'avoir les choses à la bonne place, la suite pour ma RS6 dans le forum adéquat:

Hello, Alors comme discuté dans le sujet général, je viens d'aller chercher ma RS6. Il s'agit d'une version performance de 2016, avec pratiquement toutes les options hormis le B&O et les céramiques. Elle a une ligne akrapovic d'origine Audi. Elle a 46'000 km. De ce que j'ai pu en rouler, je la trouve fantastique, le bruit de la ligne en mode dynamique est incroyable. Voici quelques photos en annexe, vous m'en direz des nouvelles :-) Je prendrai plus de temps de vous en parler durant le week-end avec un post plus détaillé. Là je suis un peu dans le stress, j'ai passé ma journée à courir (la voiture était à 270 km de chez moi) et je tente toujours de trouver comment fonctionnent certaines choses (voir mon P.S.) P.S. Est-ce que quelqu'un pourrait me dire où trouver le manuel en .pdf? Je n'ai que le manuel papier en allemand, auquel je ne comprends rien, dans le MMI ça me demande de faire une mise à jour à partir d'un support que je n'ai pas pour avoir le manuel et j'ai besoin de savoir comment fonctionne l'espèce de filet en rouleau fourni avec la voiture... Je ne sais pas où ce truc va (il était enlevé quand j'ai acheté la voiture car les roues d'hiver étaient chargées dedans) et à force d'essayer j'espère n'avoir rien endommagé... J'ai fini par le mettre à la cave en désespoir de cause...

Je suis aussi impatient de la livraison... Mais bon, j'ai eu quelques exigences donc c'est normal que je doive patienter un peu... Les photos suivront et même une vidéo

C'est légal ça ?

Merci pour ta réponse. Je vais de ce pas sur le forum RS6 voir ce qu'ils disent sur l'Akra. J'espère aucun problème de fiabilité. Niveau son, j'aime, alors ça me va :-) L'option semble chère par contre à 8k l'échappement :-O Pour les DVD il y a donc des écrans à l'arrière? Pas fait attention. Ou bien lire sur l'ordinateur de bord? Dans les deux cas, quand je monte dans ma RS6 c'est pour conduire, pour regarder des DVD j'ai mon LCD 65' c'est moins cher et plus adapté lol. Et comme je suis célibataire, ça me fait une belle jambe de passer des films dans ma voiture hahahaha. Un peu comme l'option de stores obscurcissants aux fenêtres arrière, elle m'a bien fait sourire, en sachant que personne ne posera jamais son cul sur ma banquette arrière, à part mon manteau, lol. Enfin voilà :-)

Bon alors c'est signé :-) Je vais pouvoir changer de rubrique et la présenter mieux dans le forum RS6 une fois reçue. Réception prévue mercredi prochain. J'ai donc choisi un modèle à 46'000 km, un peu trop à mon goût pour moi qui suis un gros rouleur, mais ce n'est pas la catastrophe non plus... Et surtout, j'ai un modèle de 2016, avec 24 mois de garantie "audi occasion plus", services gratuits jusqu'à 100'00 km, deux jeux de roues 21' (été/hiver) et une belle config: Intérieur cuir étendu avec siège à cuir alvéolé, toit ouvrant, head up display, pack carbone intérieur et extérieur (rétros lame avant et arrière en carbone donc), chargeur 8 DVD (ça sert à quoi au juste??), et plein d'autres trucs... Ah oui et surtout, ligne Akrapovic. Ce truc est démoniaque en mode dynamique, on dirait qu'un Ruskov tire à la kalash depuis le hayon arrière lol Pas eu le réflexe de faire des photos, juste une en quittant le garage que je vous mets en annexe. J'ai hâte. Evidemment en client pénible, j'ai fait mon emmerdeur et j'ai demandé la correction de certains petits détails esthétiques, par exemple la pose du logo RS6 dans la calandre. Du coup toutes mes exigences ont retardé la livraison à mercredi prochain, mais qu'importe, vu la somme que je débourse (qui est mon record en bientôt 15 ans de passion pour les voitures) j'ai le droit de vouloir un truc parfait :-)

Exact, mais j'avais deux voitures à la base, j'en ai déjà vendu une par moi-même et ça m'a pris 3 mois alors je n'ai pas envie de faire pareil avec celle-ci... Surtout que contrairement à l'autre qui restait tranquillement dans son box en attendant d'être vendue, celle ci c'est ma voiture de tous les jours,qui se prend 100km en plus par jour et tout autant de dévaluation... Sans parler de la galère pour aller acheter ma nouvelle voiture si je n'en ai pas... Je suis quelqu'un de relativement seul donc déjà pour y aller sans voiture super... Ensuite l'immatriculation en Suisse les plaques sont liées au détenteur et non au véhicule. Avec les bons papiers de l'assurance, si je vends une voiture pour en prendre une autre, il me suffit de mettre mes plaques sur la nouvelle et le tour est joué. Par contre si je vends la mienne au préalable et je n'arrive à acheter la nouvelle dans les 5 jours, je suis obligé de déposer les plaques que je ne peux reprendre qu'en faisant un nouveau permis de circulation... Donc dans ce cas: 200 bornes pour acheter la nouvelle et prendre le permis de circulation, 200 bornes pour amener le permis de circulation au bureau des autos de mon canton et faire le permis à mon nom pour récupérer mes plaques, 200 bornes pour retourner à la rs6 que je viens d'acheter et y mettre les plaques... Tout cela sans voiture... C'est pour ça que je préfère largement laisser mon ancienne en concession quitte à perdre UN PEU. Mais de là à me faire reprendre 22k une caisse payée 45k il y an an et dont une autre concession de la même chaine me donne 28k voire 31k en insistant fortement, faut pas pousser...

Alors, celle dont je parlais initialement était à St Moritz, donc très loin... Mais j'ai dû y renoncer car leur offre de reprise était scandaleusement basse, 6'000.00 francs de moins que AMAG qui eux même m'ont déjà fait une offre de reprise 3'000.00 francs plus basse qu'à une autre place... Du coup je vais effectivement demain à Zurich en voir une autre. Plus de céramique mais le HUD et l'échappement Audi Sport Akra sur celle là... C'est incroyable comme les offres de reprises varient, on va de 1'000.00 en dessus de l'eurotax à 8'000.00 en dessous... Même les différentes succursales AMAG offrent des reprises totalement différentes. Ce point est très déterminent pour moi vu que mon budget est CHF 50'000.00 + la mienne, forcément si on m'en donne 31'000.00 ou 22'000.00 ça change...

Merci pour vos réponses qui me confirment que je devrais prendre une RS6... Je vais encore aller en voir quelques unes la semaine prochaine, car beaucoup de garages étaient fermés la semaine dernière à cause de ce satané Covid, ce qui a quelque peu bloqué mes démarches. Le dernier modèle, donc la c8, c'est sûr que non car complètement hors de mon budget mentionné dans mon premier post. Là je suis sur une c7 peu kilométrée (19'000 km) et qui répondrait bien à mes attentes. Je dois aller la voir la semaine prochaine vu que c'était fermé la semaine dernière. C'est un modèle vendu en concession Audi, garanti, c'est la version performance (sur une occasion je ne choisis pas mais vu qu'elle n'est pas plus chère qu'une autre), hélas sans le HUD auquel je tenais assez mais avec les céramiques, le B&O, l'aide à la vision nocturne (aucune idée ce que c'est ????), le pack extérieur carbone, et plein d'options encore... J'espère pouvoir aller la voir mardi ou mercredi car elle est à 350 bornes de chez moi... Mais vu le tarif, pour un modèle vendu en concession avec garantie, il vaut le coup on dirait, alors j'irai la voir :-)

Un grand merci pour vos réponses. @bensevJe tiens vraiment à mon V8 donc il est clair que si je prends une RS4, c'est la B8 et non la B9, chaque fois que j'ai eu un 6 cylindres turbo (ex. BMW) j'ai été déçu et les V8 sont des bêtes en voie de disparition, il faut profiter tant qu'il y en a encore. Par contre je prendrais une des dernières B8 construites. Je n'ai pas peur de la décote ni de la conso, grillant actuellement 18 L/100 avec mon Grand Cherokee, rien ne peut être pire :-) @lexosMerci pour ton retour qui aurait tendance à me pousser vers la sulfureuse RS6 :-) En même temps, possédant un Grand Cherokee, la largeur ne me fait pas trop peur niveau parking... C'est surtout que je vais aussi utiliser cette voiture comme sportive plaisir et que je me demande si sa longueur ne lui fait pas perdre de l'agilité sur les petites routes (mon Grand Cherokee on n'en parle pas, ça n'a aucune agilité, c'est un tank, mais c'était ma daily à côté d'une Porsche pour le plaisir et c'est pour cela que je veux désormais regrouper les deux en une). L'option céramique me tente mais la peur d'avoir un disque cassé me retient, car vu le prix, ça me foutrait la peur au vente en continu... Le risque de casse changeant les roues c'est une chose,limite j'irai en concession et s'ils cassent ils payent, mais par exemple les éclats de cailloux me feraient plus peur. En même temps, je ne suis pas toujours sur les freins, ma Jeep qui pèse 2.5 tonnes et est donc dure à freiner à encore des disques comme neufs à 48'000 km, donc bon... L'usure des disques acier doit aussi dépendre de la conduite je me dis.

Bonjour, De retour sur ce forum après des années d'absence, je vais enfin revenir à la marque aux annaux. Depuis ma dernière Audi vendue en 2013 (j'ai possédé une TT 3.2 MK2 et une A4 3.2), j'ai possédé de nombreux véhicules chez VW, BMW, Porsche ou encore Jeep. Ayant désormais un assez un bon budget, j'ai décidé de me reprendre une Audi d'occasion, mais vraiment quelque chose de bien, parce qu'on ne vit qu'une fois, parce que actuellement je suis jeune (31 ans) et dans une bonne situation et donc parce qu'il faut profiter pendant qu'on peut et avant d'être sous terre, car après c'est plus difficile... J'ai donc ici en Suisse un budget d'environ CHF 80'000.00 (70k €) inclus reprise de la mienne donnée à environ 30k partout où j'ai demandé une offre, ce qui me permet d'accéder aux meilleurs modèles d'occasion. J'ai néanmoins quelques critères: 1. Moteur V8 (ou V10 on le verra plus bas), mais pas de V6 ou moins... 2. Utilisable au quotidien car ce sera ma seule et unique voiture 3. Modèle 2015 ou plus récent 4. Moins de 50'000 km. 5. Respect de mon budget Actuellement, j'hésite entre les modèles suivants, tous dans mon budget (je les ai tous essayés ces dernières semaines, j'ai obtenu plusieurs offres incluant la reprise de ma voiture actuelle, bref, ce qu'il me faut maintenant ce sont des conseils quant à la fiabilité et l'utilisabilité au quotidien, sachant que j'en ai marre de changer chaque 2 ans et que je compte la garder jusqu'à 120'000/150'000 km, donc investissement pour durer 5 ans environ). Mes candidates: 1. Audi RS4 B8: j'ai trouvé un joli modèle de 2015, c'est à dire la dernière année durant laquelle la B8 a été produite, avec 30'000 km seulement, vendue en concession officielle. Je la trouve jolie, pas trop grosse et le V8 est très mélodieux avec sa montée dans les tours jusqu'à 8'000 tours minute. C'est aussi la moins chère qui me permettrait donc de garder plein de sous de côté comparé aux deux autres qui me feraient casser la tirelire méchamment :-) 2. Audi RS6 C7: J'ai testé la version performance à 605 CV, qui arrache pour un break. Je la trouve un poil longue et j'ai assez peur des problèmes de disques de freins foutus après seulement 20'000 km pour les disques acier. Vous en pensez quoi? Ma candidate principale pour ce modèle est vendue en concession, modèle 2017, 45'000 km, avec un an de garantie origine Audi + services gratuits jusqu'à 100'00 km (on n'a ça qu'en Suisse sauf erreur). 3. Audi R8 V10: là c'est forcément la grosse folie... J'en ai une dans les mêmes tarifs, toujours vendue en concession avec 39'000 km, de 2014 par contre, avec un an de garantie occasion Audi. J'ai peur principalement des coûts d'entretien (mais est-ce pire qu'une RS6?), de l'utilisation quotidienne avec un minuscule coffre et du confort car je roule 35'000 km par an avec parfois de gros trajets, bien que le magnetic ride sur la version que j'ai pu essayer semble faire un bon travail niveau confort. De plus, ce serait ma seule voiture et je trouve un peu dommage de rouler une telle beauté l'hiver dans le sel et la neige... Inutile de me suggérer d'en acheter une 2ème moins dommage à côté, si je me reprends une Audi c'est justement parce que jusqu'à présent j'avais deux voitures (une Porsche Cayman l'été et un Grand Cherokee V8 l'hiver) et j'en ai marre des complications d'avoir deux voitures, de la complication du stockage, etc, donc j'ai vendu la Porsche, je vais me faire reprendre la Jeep et je n'en veux qu'une, mais une belle. De plus si je m'achète une belle voiture ce n'est pas pour rouler une voiture nulle à côté pour l'économiser, ce n'est pas dans mon état d'esprit. Que choisirez vous en sachant que: 1. Je suis célibataire, donc le place ne m'importe peu, pas besoin de la place d'une RS6 donc, mais ce modèle me plait pour son V8, son bruit démoniaque et ses performances. 2. Je déteste les problèmes techniques qui m'empêchent limite de dormir... J'aimerais le truc le plus fiable possible, sans mauvaise surprise. Un gros investissement à l'achat donc, mais sans frais à prévoir... J'aurai une garantie et peut-être les services (hors consommables) gratuits une certaine période, ce qui va aider, mais il est sûr que si avec une RS6 on me dit que je vais devoir claquer 3'000 balles en disques tous les 20'000 km, ça ne va pas le faire... Merci d'avance pour votre feedback :-)

Elle vient d'ici, et oui intérieur Audi Exclusive. J'ai trouvé un site qui fait sur mesure en Angleterre pour bien moins cher que Colourlock, mais ils veulent un échantillon... Je me vois mal découper dans l'un de mes sièges... Pour le nuancer pourquoi pas oui, mais bon, ça va finir par faire cher pour un flacon de retouche cuir. (Ps. Désolé d'écrire tout à la suite, je ne sais pas pourquoi depuis internet explorer la fonction "à la ligne" ne marche pas quand j'écris sur ce forum...)

Bizarre, la mienne est bien GP... Elle est de février 2009... EDIT: GP = Brun Mustang, je viens de trouver... Par contre, aucune couleur colourlock correspond à cela...

Alors sur l'autocollant du carnet d'entretien, c'est indiqué pour 'intérieur: N5D/GP... Sauf qu'après vérification dans Google, ce code est le même pour tous les sièges Valcona, peu importe la couleur...

Hello everybody ! Voilà, j'ai quelques petites griffures sur mes sièges en cuir, et j'aimerais remédier à cela avec une commande d'un petit flacon teinté de colourlock. Le truc c'est qu'il me faut le nom de la teinte de mes sièges. Est-ce que quelqu'un saurait où elle est marquée, où si c'est possible de la trouver, par exemple à l'aide du numéro de châssis ou autre? C'est du cuir valcona, ils sont bruns mais c'est un brun qui tire un peu sur le rouge, assez difficile à expliquer. Je peux bien faire une photo, mais le rendu n'est jamais proche de la réalité sur une photo. Merci d'avance pour votre aide

- Modèle : Audi A4 B8 3.2 FSI Quattro - Année : 12/2009 - Kilométrage : 19'317kms - Éventuelles réparations, sauf entretien normal : Changement d'une soupape de la climatisation située dans la calandre, car tout le gaz de la clim s'est soudainement vidé. Travail effectué sous garantie. Cela dit, c'est probablement à cause que l'ancien propriétaire ne roulait pas assez, car je l'ai achetée à 15'000km en mars 2013 et elle n'avait pas roulé ou presque pas depuis août dernier...

Vous auriez le numéro de référence pour le pédalier original Audi boite auto par hasard? Comment se monte-t-il? C'est quoi ces clips exactement? Selon comment, ça pourrait me tenter.

Oui, mais ici l'essence est bien moins chère que le diesel, donc la différence est aussi là ;-)

Hmm, laisse moi réfléchir, hmm, non :-D Je l'ai payée 30'000€ à 15'000km mais j'hésite à la vendre. Ca va encore, ma moyenne actuellement (et je ne fais presque pas d'autoroute et bien 40% de ville): 10,8 L/100

Sur la photo, je ne vois pas de laves phares, ce qui confirme que cette A4 n'a pas les Xenon. Si tu changes des optiques pour des Xenon + led, et que tu n'as pas de lave phares, je ne pense pas que ta voiture passera le contrôle techique. Enfin, je ne sais pas en France mais chez moi en Suisse Xenon sans lave-phare = interdit. Et rajouter des lave-phare, aucune idée si cela est possible, ça semble complexe... A mon avis tu ferais mieux d'en trouver une avec des options d'origine, car tout poser par la suite te coutera bien plus cher. Je te vendrais bien la mienne si tu veux :MdrDevil: Elle a 18'000km et toutes les options que tu veux + bien d'autres...