Hitman70

Je vais regarder l'aspect de l'huile ce soir et si vraiment elle fait peur j'irai hurler chez Audi...

Alors rien dans les rampes. La plaque a été changée mais pas le support, donc aucun rivet enlevé car la plaque est juste clipsé dans le support. Sous le plancher à part le kit Anti crevaison je n'ai rien. Peut être aussi qu il fait du bruit, il a tellement de choses qui peuvent faire du bruit dans une voiture... Ma jeep m'a rendu dingue, à mesure que je résolvais un rossignol 3 nouveaux apparaissaient... Du coup plus envie de me prendre la tête, mais je me demandais juste si j'étais le seul.

Euh non il n'y a pas eu de vidange à 39'000... C'est entre 26'500 et 48'000... Mais normal selon eux la vidange c'est jusqu'à 30000 km / 2 ans... Et ils refusent de le faire avant sinon je perds définitivement les services gratuits, sauf que c'est l'un de mes motifs d'achat... Après perso je fais minimum 30000 par an donc ça m'arrange car en vidangeant tous les 8000 je passerais ma vie au garage, ce qui n'est pas compatible avec mon emploi du temps. Par contre plus que 1 an c'est trop clairement.

Ben oui, mais ici avec nos garanties et services gratuits c'est différent... Si tu le fais toi même tu fait sauter la garantie... Et la concession refusera toujours de le faire si la voiture ne le demande pas... Idem pour BMW par exemple, pour en avoir eu une.

Bon visiblement d'après la concession : 1. Entretien vidange (variable) = vidange seule 2. Entretien intermédiaire (variable) = service sans vidange, par exemple juste le liquide de frein 3. Entretien (tout court) = la totale, y compris vidange Donc elle aurait été vidangée en 12.2019 donc tout bon dans ce cas.

Bonjour, Depuis que j'ai ma RS6, j'entends deux bruits parasites dans l'habitacle. Un bruit de plastique "secoué" qui vient de l'arrière (un peu comme un étui de CD qui tombe par terre) chaque fois que je passe sur une bosse, et un "cloc" un peu métallique venant de l'arrière-droit lorsque je passe sur des grosses bosses, plus rare donc. Je précise que ma voiture est entièrement vide, aucun objet ne peut donc causer ces bruits. J'ai même viré le filet et la plage arrière (qui faisait aussi un autre bruit au passage)... J'ai demandé en concession et pour eux rien d'anormal, évidemment... Alors j'ai acheté cette voiture justement car ma voiture précédente (Une Grand Cherokee) m'énervait avec tout un tas de rossignols dans l'habitacle, donc j'ai tout sauf envie de me prendre à nouveau la tête avec cette nouvelle voiture et gâcher tout mon plaisir de la posséder en passant tout mon temps libre à chercher la cause de ces bruits ou en laissant ma voiture à l'atelier alors que de toute façon ils n'entendent rien et que la garantie ne couvre pas les bruits... Mais j'aurais pensé qu'une voiture haut de gamme comme une RS6 serait exempte de tout rossignol ou autre bruit bizarre... En avez-vous sur la vôtre? Je précise que je suis toujours seul dans ma voiture, 95% du temps sans musique, donc ça aide à entendre les bruits... Avec quelqu'un dans la voiture ou de la musique, on n'entend plus rien forcément. Concernant le bruit métallique assez fort, j'ai fait quelques recherches sur des forums anglophones et certains disent que ça vient du DRC. Beaucoup se sont fait répondre par la concession que c'était normal sur cette suspension, d'autres ont eu un changement, qui n'a pas forcément enlevé le bruit ou bien ce dernier est réapparu... Les seuls cas sérieux que j'ai trouvé avaient la suspension qui coulait. Moi, j'ai levé ma voiture et toutes les suspensions sont impéccables, pas la moindre trace de gras, de même que tout le dessous de la voiture qui est nickel... Donc rien d'anormal à priori. Pour l'autre bruit de plastoc, ça peut venir de tant de choses: enrouleur ceinture, haut-parleur, mécanisme d'ouverture du coffre, mécanisme du toit-ouvrant, poignée pour baisser les sièges, etc... Il y a en même temps tant d'objets dans un véhicule, qui est en mouvement, qu'il est d'un côté logique d'avoir parfois des bruits je me dis... Je suis certainement aussi trop exigent donc je vais m'y habituer... Mais voilà, comme j'ai dit je ne vais pas me prendre la tête en cherchant plus loin, parce que durant 1 an et demi je me suis pourri la vie avec les bruits de ma voiture précédente, donc là je vais juste me forcer à m'y habituer, mais je me demandais si d'autres avaient des bruits dans leur habitacle.

Rien, ça me met Ie nom du concessionnaire et c'est tout... Alors à moins que l'entretien de 12.2019 comprenne une vidange, mais comme je n'ai pas de détails...

Bonjour, Comme vous l'avez peut-être lu dans un autre sujet, je viens d'acquérir une Audi RS6 2016 avec moins de 50'000 km auprès d'un concessionnaire agréé. En consultant le carnet de service (uniquement électronique, j'y ai enfin accès via MyAudi après avoir été validé par le concessionnaire où je ferai mes services) je constate que la vidange (réglée en mode variable) a été faite à 26'521 km en novembre 2017... Et qu'aucune vidange n'a été faite depuis et que l'ordinateur de bord de la voiture me dit que la prochaine sera à faire dans… 16'900 km… Soit à plus de 65'000 km au compteur donc environ 40'000 km et...3 ans!!! Après la première vidange! D'autant plus qu'il s'agit d'un véhicule hautes performances, cela me semble incroyable et dangereux pour le moteur! En concession on m'a répondu "c'est normal, il faut faire ce que demande la voiture, on ne peut pas le faire avant qu'il soit réclamé…" Il faut savoir qu'ici en Suisse les services Audi sont gratuits jusqu'à 100'000 km, donc on ne peut absolument pas dire que l'ancien proprio a fait preuve de négligence en n'allant pas faire sa vidange, vu qu'elle ne coûte rien et qu'on n'a tout intérêt à la faire… Non, simplement la concession refuse de faire un service si ce dernier n'est pas réclamé sur le véhicule (déjà vécu chez BMW). Et évidemment je ne peux surtout pas aller la faire vidanger ailleurs par sécurité à mes frais, car cela aurait pour conséquence de détruire ma garantie de 2 ans que j'ai sur le véhicule... Vous en pensez quoi? Combien de kilomètres avez-vous entre vos vidanges? Je mets une photo du carnet d'entretien en annexe.

Le logo Audi au sol j'ai pas. C'est dur à poser? Ou c'est censé être en option d'origine? Les céramiques ne sont pas de série sur les performance, en Suisse du moins. Mais tant mieux d'un côté, j'aurais trop peur de les éclater avec une projection de cailloux. La ligne c'est une vraie mitraillette, juste incroyable, je tâcherai de faire une vidéo lol.

Merci pour ta réponse! Donc on a en gros la même pression de pneus. J'ai pas fait attention pour l'éclairage du coffre, je regarderai. Par contre j'adooooooore l'éclairage des seuils de porte et des bas de la console, la nuit ça a un de ces effets

Alors j'ai profité du fait que ma belle soit restée 12h sans rouler pour ajuster parfaitement la pression des pneus, à froid, par température ambiante de 20°C. Dans la portière, pour ma dimension 285/30/R21 100Y XL ils recommandent : Charge normale: 2.8 devant et 2.6 derrière Pleine charge: 3.0 devant 3.2 derrière Généralement je suis seul et peu chargé, mais je préfère quand-même mettre assez, sans être dans l'exagération car j'ai pu voir que comme c'était avant (environ 3.5 partout à froid) ça nuit vraiment au confort. Mon coffre est généralement peu plein, personne assis derrière. Donc j'ai mis: 3.0 bar devant, donc comme la préconisation pleine charge, sachant qu'on est parfois 2 à l'avant et il y a le moteur. 2.9 à l'arrière, donc entre deux, vu que je n'ai personne à l'arrière pas besoin d'être à pleine charge, mais 2.6 me semble néanmoins faible pour du 21'. Dites-moi ce que vous en pensez. Vous mettez combien vous? Je pense à l'occasion aller faire un gonflage à l'azote afin d'éviter de trop grosses fluctuations de pression entre le chaud et le froid. Quelqu'un l'a-t-il déjà fait?

Oui exact !

Je testerai et te redirai pour le filet. Non, les rideaux ne font aucun bruit, j'ai bien vérifié. Le seul truc qui fait vraiment du bruit chez moi c'est la plage du coffre, que j'ai enlevée, et quelques petits trucs qui vibrent à l'arrière sur des routes mauvaises, mais ce point s'est beaucoup amélioré en dégonflant les pneus. Là j'ai 3 bar à froid, pour du 21' ça me semble adapté.

Alors pour mes rossignols effectivement les pneus étaient trop durs. J'ai baissé la pression de 0.5 bar par pneus et pratiquement plus de rossignol hormis quelques petits bruits à l'arrière sur des routes très mauvaises, mais rien de méchant. J'ai ensuite enfin pu profiter du plaisir que m'offre cette nouvelle voiture sans être excédé par les petits bruits. J'ai fait 70 km dont bien 20 de petits virages serrés, que du bonheur et ce bruit en décélération sacrée machine

Pour mon souci de rossignols, voici ma pressions de pneus à chaud après 50 km de conduite soutenue. Même si c'est à chaud et que la pression préconisée est à froid, ça me semble élevé non ? Peut être que des pneus trop durs amplifient les rossignols ?

J'ai trouvé merci ! Il faut tirer vers le haut puis le descendre. Manuel en effet.

Ah OK. Mais le fait de l'avoir enlevé et donc d'ouvrir / fermer le coffre sans ce truc ne risque pas d'endommager quelque chose ? J'espère pas. Sinon voici encore quelques photos de l'intérieur. 500 km parcourus avec à ce jour, globalement très satisfait de mon achat si ce n'est la présence de rossignols qui est pour moi une grosse déception sur une voiture de ce prix. Mais j'ai toujours été extrêmement sensible sur ce point et j'ai décelé des rossignols sur toutes mes voitures jusqu'à présent, donc voilà. Et en enlevant cette plage de coffre j'ai éliminé 70% des bruits et le reste je ferai avec. J'essaie de ne pas me focaliser dessus lol.

Ah ? On peut le tendre ? Oui ça pourrait être pas mal mais je ne vois pas trop comment. Il n'y a pas d'électronique dedans, c'est juste un rouleau tiré automatiquement par le mécanisme électrique du coffre dans lequel il est clipsé

Bonjour, Ma RS6 est équipée de pare-soleils aux vitres arrière et celle du coffre. Je l'ai achetée avec les pare-soleils descendus (ou montés j'en sais rien, en gros ils sont "actifs" là). J'aimerais les monter ou l'inverse vous l'aurez compris, je ne sais pas dans quel sens ils vont... On fait comment? Je n'ai visiblement pas le switch sur la console de bord, donc je soupçonne qu'ils soient manuels, mais je ne veux rien casser surtout... Peur de forcer, etc... J'aimerais surtout monter celui du coffre.

Oui. Le bruit ne vient pas du clips mais du truc tendu qui tremble sur les bosses. Ça me semble assez logique vu la conception du truc, une espèce de tissus épais enroulé et une fois déroulé il n'est pas rigide et fait un bruit de sachet plastique.

Oui exact ce rideau ou plutôt plage de coffre ou cache de coffre je ne sais pas le nom. Oui j'ai l'ouïe trop fine et j'ai déjà bcp pété des câbles par le passé avec des bruits parasites dans les voitures. Mais là je trouve le bruit fort et j'arrive à le reproduire en tapotant sur ce cache de coffre depuis les sièges arrière, direct elle vibre. Ça me semble assez logique vu que c'est un truc souple tendu et du coup en roulant sur des bosses ça vibre et fait un bruit comme si j'avais des cabas en plastiques pleins derrière. J'ai encore d'autres rossignols, moins forts, qui s'entendent en passant sur des bosses, des craquements divers, mais eux je vais essayer de ne pas me focaliser dessus car j'ai eu des bruits similaires sur toutes mes voitures, la S3 d'un proche en a aussi alors voilà. Tout est malheureusement susceptible de faire parfois un bruit dans une voiture, par exemple la barre sur rails dans le coffre, qui m'est utile donc je ne vais pas l'enlever, mais elle aussi une fois pourtant bloquée à l'emplacement désiré, si je la secoue, il y a un petit jeu et elle fait un petit bruit. Alors bon, je ne vais pas faire ça sur chaque élément de la voiture et en profiter maintenant en essayant d'avoir un max de plaisir, mais voilà lol. Après je suis toujours seul dans ma voiture et rarement avec de Ia musique donc ça aide à entendre les bruits hélas... Je pensais qu'une RS6 serait 100% dénuée de rossignols mais bon... A mon avis vu mon ouïe fine à ce niveau, à part une Rolls et encore, tout aura des rossignols... Et pour la rs6 le châssis en mode sport et les jantes 21' n'aident sûrement pas. Donc j'ai éliminé le plus gros, le reste je vivrai et aurai du plaisir avec :-)

SI c'est comme BMW, en concession on m'avait refusé sous prétexte que ça changeait les normes de pollution CO2 de l'auto et que c'était donc illégal... Par contre appuyer sur le bouton à chaque démarrage c'est légal... A part ça, je viens de faire un tour de 60 km avec la RS6, histoire aussi de tester les Matrix led de nuit. Ces feux sont top! Par contre, en gros fou des rossignols dans l'habitacle, le bruit que j'entendais derrière me rendait malade, donc j'ai fini par m'arrêter et chercher la source. En enlevant le rideau de coffre, le bruit principal qui me gênait a disparu. Alors bon, je vais ranger le rideau dans un coin et rouler sans ma fois... Il n'est pas très utile de toute manière... Maintenant il n'y a pratiquement plus de rossignols, à part quelques petits bruits de plastique par ci et par là sur les routes très mauvaises (il y a beaucoup de mauvaises routes par ici), mais ce genre de petits bruits j'en ai eu sur toutes mes voitures et j'ai toujours pu vivre avec, donc je ferai avec sans trop de soucis je pense. En plus les jantes 21' et le fait que je roule en mode dynamique (suspension aussi donc) n'aide pas à éviter les rossignols... Mais tant que c'est des petits bruits occasionnels comme j'avais sur mes autres voitures ça passe. Le bruit du rideau de coffre était insupportable par contre, comme si je venais faire les courses et j'avais le coffre plein de trucs qui bougent dans des sacs... C'est débile de la part d'Audi d'avoir fait un rideau souple comme ça qui forcement bouge et vibre régulièrement, contrairement à un capot de coffre en dur comme par exemple sur les A3.

Yes, après j'ai 2 ans de garantie donc défense d'y toucher pour l'instant

Idem et ça m'énerve d'entendre mon moteur se couper abruptement alors que je voulais le laisser tourner 30 sec

Je ferai encore quelques photos ce week-end :-) J'ai trouvé où va le filet de coffre il me semble, mais comme il ne m'est pas utile, je vais le laisser à la cave, ça fera toujours 2-3 kg de poids en moins dans l'habitacle Sinon pour l'avoir roulée un peu ce matin, vraiment le bruit est exceptionnel, j'ai fait joujou dans un petit tunnel, c'est juste diabolique ce bruit, incroyable! Le châssis et la tenue de route sont aussi excellents pour une voiture de ce gabarit et le mordant des freins acier excellent. En mode confort elle reste très agréable au quotidien pour de longs trajets et pas trop bruyante. Par contre, quelque soit le mode, le démarrage se fait dans un gros fracas, j'adore, je sens que mes voisins adoreront moins par contre Je l'ai démarrée pour la ranger dans le garage, je l'ai arrêtée dans le garage puis en sortant j'ai vu que je devais reculer un peu plus, donc je l'ai rallumée et là j'ai entendu hurler dans la maison d'à côté, lol! Niveau trucs que j'apprécie moins, il y en a peu, mais étant un gros perfectionniste il y en a quand-même. 1. Le HUD, c'est bien cool, mais avec des lunettes soleil il est totalement invisible... Bon, il suffit de regarder le compteur hein, mais c'est dommage. Je pense que ça vient du fait que mes Rayban sont polarisées. 2. J'entends quand-même un bruit d'un truc qui bouge dans le coffre. Il faut savoir que je suis un gros maniaque à ce niveau et que j'ai une sainte horreur des bruits de trucs qui bougent dans l'habitacle... Même là où certains n'entendent rien d'anormal, moi j'en entends, tellement je me focalise sur ce genre de bruit Alors bon, dans le cas présent, il me semble que c'est le rideau de coffre qui produit ce bruit, mais je vais essayer de ne pas me focaliser dessus et de l'oublier en écoutant plutôt le bruit du moteur, ça m'évitera de me gâcher ce plaisir car me connaissant, si je commence à me focaliser sur des bruits, c'est sans fin lol. 3. Les espaces de rangement sont petits, surtout l'accoudoir central. Même si j'ai les rangements supplémentaires sous les sièges, ça reste petit par rapport à mes précédentes voitures, mais c'est un détail hein :-) Voilà, d'autres photos à suivre. Petite question: je crois que lorsque j'arrête la voiture, je n'ai pas besoin de la laisser tourner 1 minute au ralenti avant de couper le moteur, car de toute façon on entend bien un ventilo qui tourne après, juste? Par contre, j'ai lu qu'en la démarrant, il fallait attendre un peu jusqu'à ce que l'aiguille du compte tour se stabilise. Est-ce juste? Je n'ai pas remarqué que l'aiguille se comportait différemment après une minute, peut-être ais-je pas bien observé? Est-ce seulement valable pour les démarrages à froid? Si je repars 5 minutes après un arrêt, je peux partir direct sans attendre une minute?