den's

je crois que c'est un peu l'avis de beaucoup, je les trouve intéressant aussi pour les cligno, ça envoie vraiment bien...

euh à vous entendre on dirait que j'ai essayé toutes les voitures de toutes les cc.... :ripeer: je n'ai fait l'essais que d'une A3 et d'une G7, les deux modèles qui m'intéressent, vu que j'ai éliminé la série 1 assez tôt il est vrai deux fois la G7, car le commercial me l'avait proposé pour que ma compagne puisse aussi avoir et donner son avis. après chacun fait comme il veut, bien sûr, mais je ne veux pas (plus) me tromper car: - vu le prix, je ne veux pas re-changer dans 1an - je cherche du confort maintenant, donc sans essayer c'est plus compliqué - et sans essais je serais resté sur la boite manu, alors que la boite auto pour mon utilisation est juste parfaite, et je m'en suis aperçu en l'essayant (même si je vous écoutais hein!!) - mouarf...j'ai passé l'age qu'on me trouve "mignon", surtout dans ce genre de phrase..... - je ne doute pas du tout de tes connaissances du groupe audi/VW, tu en fait profiter, et là est bien l'essentiel sur un forum - je n'ai dénigré aucun modèle (ça serait gonflé), j'apporte mes impressions négatives ET positives sur ce que je connais, mais cela ne reste QUE mes impressions, et je les partages ici. - j'aime échanger dans les deux sens, ma raison d'être parmi vous, surtout que dans mon entourage je n'ai pas de passionnés comme ici qui peuvent autant m'apporter, donc je le fais avec vous tous, maintenant si tu me trouves "trop essayeur" ou trop "lourd" d'insister sur le sujet, ben.....pas grave car :Forum71: mais je peux aussi stopper, pas un soucis pour moi.... bonne continuation à tous..... :coucou:

elles se partagent la même plateforme, pour le reste ce sont deux voitures différentes, en terme de réglages, d'utilisation de matériaux, de dimensions, de fabrication etc... un peu comme la polo et l'A1, même plateforme, mais deux voitures bien différentes. audi et VW sont cousins, mais pas plus. mais il est vrai qu'on retrouve la même génétique dans les commandes de l'habitacle. en revanche, éclairage entièrement blanc pour la G7 (y compris les boutons...du plus bel effet

bon petit essais sympa d'une A3 TDi 150... déçu par le confort de l'A3 qui se rapproche de très près de celui de mon A1 (même si il est meilleurs sur l'A3) et que je n'apprécie guère. je passerais sur le moteur car je ne veux pas de TDi, et cet essais m'a conforté...que de bruit, de vibrations et d'à-coup....le TFSi est vraiment au dessus en agrément, ce n'est même pas comparable. Pour le reste, je suis retourné essayé direct après la G7, pour avoir une impression à chaud, et à par l'ambiance et l'ergonomie de l'habitacle (mais ça c'est une affaire de goût) vraiment la G7 est largement au niveau, aucune différence de qualité perçu. comme dit de partout, la G7 est vraiment montée d'un cran, et est au niveaux. La G7 est aussi bien plus confortable, indéniablement, ma compagne a aussi essayé les 2, et même constat, la G7 arrive devant. je suis surpris, mais le résultat est là. pour un tarif bien inférieur, la G7 carat DSG en 5p un peu optionnée (donc à bloc de tout) est bien moins chère qu'une A3 s-tro 3p standard sans rien, puisque chez audi tout n'est que option. Je ne suis pas du style à prendre une Audi juste pour avoir les anneaux sur le capot, il faut que le reste suive, et pour le coup ce n'est pas trop le cas, maintenant la concurrence est là.....

oui, je compte prendre le DCC, pour mon essais elle l'avais pas, et c'était déjà bien meilleurs que l'A3, donc.... oui l'A3 est plus confort que mon A1, mais franchement il n'y a pas un fossé, alors que la G7, on parle bien de fossé ! il est vrai que ce laqué noir est un peu trop présent à mon goût aussi, mais malheureusement sur la Carat tu ne peux pas configurer autrement.

bon je pense que ce ne sera pas l'A3.... déçu par son confort qui se rapproche plus de mon A1 que celui la G7. l'habitacle est différent, mais objectivement celui de la G7 est tellement monté d'un cran, qu'on ne ressent aucune différence de qualité, seul l'ergonomie et l'ambiance y sont différent. voilà, quand je vois la différence de tarif avec un équipement complet sur la G7, le confort bien supérieur de la G7...je ne vais pas prendre l'A3 juste pour dire d'avoir les anneaux sur le capot, car pour le coup, je viens de découvrir qu'il s'agit bien de cela....après chacun voit, mais je pense que je ne ferais pas la vache à lait. on verra dans 2 ou 3 ans si audi sort un petit SUV, mais on sera toujours dans la même politique du tarif maximum avec que des options De plus, pour vraiment rester objectif, je suis retourné direct re-ssayer la G7...y a pas photo L'A3 c'était un TDi 150...bah j'ai détesté, que de bruit, de vibrations et d'à-coups à côté d'un TFSi...ça me conforte....vive le TFSi :race:

Après essais du 140 de la G7 je le trouve plus péchu que mon 122, il reprend beaucoup mieux.

non mais je ne veux surtout pas de TDi de toute façon, je suis un TFSi'ste convaincu simplement il n'on que ça à l'essais, aucun TFSi...

bah moi je me laisse du temps aussi, vu les délais, je ne veux pas risquer de prendre livraison cet été, faut que je sois sûr d'avoir une voiture pour partir, car je compte vendre l'A1 sitôt décidé, donc même avant signature d'un bon de commande. et pas question de partir en vacances en fiat 500 :ripeer:

je ne me souviens plus si c'est avec s-tro ou pas, je verrais, mais je préfère essayer avec. le tdi ne m'intéresse pas du tout, mais ils n'ont pas de tfsi à l'essais ces bouricaux pas grave, j'ai déjà fais l'essais mardi de la G7 tfsi 140 dsg, l'A3 ce sera pour comparer l'ambiance à son volant par rapport à la G7...

moi j'en avais rien conclu, un peu inquiet sur le coup, mais aucune explication et surtout aucune trace depuis

demain essais de ça je ferais un petit retour

demain matin essais d'une ambi luxe tdi 150 (s-tro ou pas je verrais...) ce n'est pas le moteur qui m'intéresse, mais le seul à l'essais.... :nixweiss: je ferais un petit retour

je viens de me rapeller soudainement un truc dans ce style qu'il m'est arrivé il n'y a pas si longtemps je ne me souviens plus des circonstances, mais je me souviens être descendu de la voiture et me coucher dessous pour voir un peu...et rien....

sur le fofo A1 il y a un tuto pour rajouter les grilles bose pour simplement avoir les contours et éclairage ça peu déjà donner une idée.... http://forums.audipassion.com/topic/117767-tutoriel-montage-des-grilles-de-haut-parleur-bose/

pour le hold assist, si la pente est tros raide, le S/S ne s'enclenchera pas, de même quand les roues sont trop braquées. cela fait parti des nombreux cas où le S/S est inactif

yes, prochainement je vais reprog mon A1 en 140 COD... mdr !!!

bah ..pas de s-tronic ni de 185 ?...vas-y fonce tu risques rien :MdrDevil:

ha tu vois, Chris c'est un psycho du chrome, il en remet une couche avec ton ex-207cc :mur: :MdrDevil: :MdrDevil:

pack techno: - éclairage à led de la plaque d'immatriculation arrière - feux arrière sombres à led - keyless access:système de verrouillage/dévérouillage sans clé - projecteurs bi-xenon directionnels pour feux de route et feux de croisement. feux de jour à led, éclairage statique d'intersection, réglage dynamique du site des phares, lave-phares et témoin de lave-glace - ordinateur de bord couleur avec affichage multifonction le config n'est pas trop à jour et pas terrible. j'ai la notice à jour du cc, où le pack techno est apparu, uniquement pour la finition carat. oui ce serait la remplaçante de l'A1, mais j'ai encore l'essais de l'A3 vendredi matin, qui n'a pas dit son dernier mot ! idem, phsychologiquement je suis sur la carat pour l'instant, mais je préfère vraiment tout comparer, histoire de ne pas passer à côté de quelque chose. j'ai fais l'essais d'une confortline dsg légèrement optionnée à moins de 30K€, et c'était déjà pas mal, mieux qu'une s-line boite manu d'origine et à plus de 30K€! bien sûr c'est les tarifs "plein fer", faut voir avec la remise, dont je n'ai aucune idée pour l'instant. (peut-être entre 8% et 10% ...) j'en suis encore au stade des comparatifs, des essais, de la réflexion.... j'ai juste un devis pour une A3 à 9% et frais de mise à la route offert

et hop, voilà un petit essais qui résume parfaitement... http://essais.autoplus.fr/video/1460179/Volkswagen-Golf-Carat-1.4-TSI-ACT-140-ch-DSG7-5-portes/index

non mais là il ne fallait pas laisser passer ça...ils se sont régalé sur ce coup là ! un embrayage n'est pas fait pour durer 24000 :nanana: moi dans ces cas là courrier avec AR, menaces, scandales etc etc....je te garantie que la prise en charge il l'a prenne, c'est obligatoire dans ce type de problème et à ce kilométrage. mais c'est sûr qu'il ne faut pas s'arrêter à leur "non pas de prise en charge possible, désolé"

sur l'essai que j'ai fait, effectivement j'ai testé le mode S en ville, ben je suis passé vite fait en mode D car se déplacer en 1ère à 4000tr/mn... :ripeer:

en config je sors: carat dsg7 TSi 140 ACT 5p total 35040€ - pack techno (feux AR led + plaque, keyless access, bi xenon directionnel + feux jour led, odb couleur) - pack drive II (lane assist, light assist, sign assist, profil de conduite, park assist 2.0, caméra recul) - alarme - palette volant - suspenstions piloté DCC - système nav discover pro (écran tactile 8" haute définition, disque dur etc etc....) - peinture métal confortline dsg7 TSi 140ACT 5p total 33466 en l'optionnant à l'identique de la carat, moins une ou deux babioles de série sur la carat (finition noir laqué tdb, sellerie cuir/alcantara, éclairage d'ambiance led.... dans les deux cas c'est quasi du tout options en terme de technologie embarqué. ma config A3 s-line TFSI 140COD en 3p dépasse allégrement ce tarif sans s-tronic, sans aucune assistance à la conduite (sauf cam de recul) ni technologie embarqué à par le gps advanced. par curiosité allez voir un peu (you tube etc..) ce que fais le discover pro en rapport de l'advanced de l'A3...) c'est quasiment une tablette tactile le truc.

Pour l'A1 j'ai fait l'impass car déjà pour une citadine ça fait mal, mais elle n'a pas de concurrence à ce niveau là. Pour l'A3 c'est bien différent, il y a des alternatives fort intéressantes. Pour le coup ça fait vraiment pigeon. Je ne veux pas faire celui-ci juste pour dire "non je ne vais pas voir ailleurs il faut que je reste chez audi" Surtout au vu de leur SAV, de leur remise honteuse etc...