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den's

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Tout ce qui a été posté par den's

  1. den's
    merde la tuile ...lol j'ai fait l'essai du TDi 150 sur l'A3...beurk, pas convaincu :vomi: (vibrations, bruit, aucun agrément...c'est une voiture d'agriculteur... mdr !!) depuis que je connais le TFSi, même si je devais rouler 30000/an, je pourrais plus les TDi
  2. den's
    +10 c'est pour cela que je resterais en tfsi122 en lieu et place du 140COD (initialement prévu et vu le truc chelou pour l'affichage à l'odb...) je suis très satisfait du 122 sur mon A1 et cela me permettra d'optionner un peu... mon utilisation: que de la ville pour aller et revenir du boulot plus les petits trajets quotidiens (course, sport etc..) donc 122 largement suffisant et 1 ou 2 fois l'année pour les vacances...donc 140..ouai bof.. merci, je ne suis plus intéressé par les TDi, mais en ayant eu pas mal, c'est toujours intéressant d'avoir une comparaison, et cela peut servir à de futur acheteur ou à des "hésitants ;)
  3. den's
    :bienvenue:
  4. den's
    tiens justement sur ma 8P j'avais ça, qu'en est-il en rapport de la 8V ? (tout ce que j'ai lu n'était pas à la gloire du nouveau 1.6) perso, sur ma Sb 8P en TDi105 (IP) je partais souvent dans les Hautes-Alpes chargé, malgré une insonorisation de l'habitacle d'un autre age je n'avais pas de soucis. mais il est vrai souvent dans les rapports inférieurs tout de même!
  5. den's
    quand on met le cligno, cela n'éteint pas les leds, mais ça baisse l'intensité de façon à ce que les voitures d'en face aient une meilleurs perception des clignos perso je laisse d'origine sur ma A1, car d'une part je trouve sympa le changement d'intensité quand on met le cligno, et d'autre part pour la sécu c'est mieux. après, le codage au VAG sur l'A3 ne doit pas être très éloigné de celui de l'A1
  6. den's
    Comme sur toute les audi. Mais modifiable au VAG
  7. den's
    je crois que l'entraxe n'est pas le même, elles ne sont pas compatibles d'une génération à l'autre... à confirmer...
  8. den's
    ce qui me dérange, c'est que jusqu'à maintenant seul le groupe VAG avait une boite robotisé à double embrayage digne de ce nom. donc si eux aussi ils ne savent plus faire..... :reflexion: où aller pour trouver une boite + moteur correct sans soucis ? je parle de voitures "de série" hein...pas des trucs de fou inaccessibles, voitures de prestiges etc...
  9. den's
    mouai, 5000€ de plus pour éviter un léger bruit de s-tro que seul les initiés détectent, des rappels en chine et australie (mais pas en france) et, pour l'instant, pas de soucis de fiabilité ni de fonctionnement, et pour finir, aucune réponse ni solution d'apporté par le groupe VAG... tout ceci fait bien hésité dans tout les sens... mon avis est que l'on prend une quattro car on en a l'utilité et non pour éviter de prendre une boite dont on ne sait rien...sauf qu'elle fait du bruit!
  10. den's
    carte grise non conforme aussi en cas de reprog non déclaré.... comme dit très justement au dessus, cela peut aller très très loin, et ne jamais perdre d'esprit que le job d'un assureur, ben c'est de chercher le tort pour y perdre le moins possible, donc en cas de carton lourd, ils chercheront, car c'est leur boulot, avec experts diligentés etc etc... c'est une grosse erreur que de croire que....ben, on paie nos échéances, si accident, elle rembourse et basta... vrai pour les petits accrochages quotidien, au delà.....c'est la roulette russe je ne suis pas anti reprog, j'y ai pensé pour mon A1, mais après bien sûr, comme d'hab, chacun fait comme il veut et devra assumer :nixweiss: perso et après réflexion, mon petit 122 est fort sympa et suffit amplement à me faire flasher et peut être même plus grave si j'en abuse, donc..... :ripeer:
  11. den's
    oui avec google traduction d'une page web et c'est tout à fait exploitable
  12. den's
    j'ai fait l'essais deux fois d'une golf7 140 ACT (donc COD) et il y avait bien l'affichage à l'odb à chaque changement de mode (incessant en ville d'ailleurs), mais je n'ai jamais rien ressenti, imperceptible, en ville comme sur autoroute. si il n'y avait pas eu l'affichage, je n'aurais jamais su qu'il y avait des changements
  13. den's
    c'est clair que non, quand j'en avais parlé pour mon touran j'avais fait rire tout l'atelier...à la révision d'après ça rigolait moins quand j'ai jeté une bouteille d'eau sur le pare brise et que tout s'est fermé....
  14. den's
    sur golf et touran c'est possible via un coup de VAG COM je l'avais codé sur mon touran, et c'est le top. ça fonctionne pour tout les ouvrants, y compris le toit ouvrant. en revanche, jamais rien trouvé pour nos audi, à part le bit à cocher que j'ai trouvé dans le module 9, mais pas trouvé pour coder le RLS (Rain Light Sensor...capteur de pluie) sur le touran le codage d'origine était en décimal et il fallait le transformer en hexadécimal
  15. den's
    configurable via le MMi ? (comme l'A1 mais que dans un sens je crois)
  16. den's
    pas de chambre à air, ce sont des tubeless, et c'est la valve qui fait étanchéité, et que l'on doit changer à chaque réparation ou changement de pneu. donc démontage de ton pneu, changement de la valve et c'est bon pour toi.
  17. den's
    ben j'ai envie de dire heureusement qu'une A5 est plus confort qu'une Fiat 500 !! en revanche l'A1 devrait aussi l'être plus, et ce n'est pas le cas, le confort de suspension est bien supérieur sur la fiat...un comble !! suite à mes essais, l'A3 est bien plus confort que l'A1, mais à côté d'une golf7 avec chassis DCC, l'A3 est à la ramasse complet. je pense qu'avec le magnetic-ride cela doit être kif-kif
  18. den's
    perso sur ma n'A1 "juste" l'accoudoir qui couine quand je pose le bras dessus et si je le titille, et le toit ouvrant après fermeture pendant quelques instants sur les premières "torsions" du châssis. RAS par ailleurs, mais je n'ai pas de s-tro si sur l'A3 c'est le bin's aussi, cela ne va pas m'aider dans ma réflexion pour remplacer mon A1 :reflexion:
  19. den's
    +10 tout est dit !!
  20. den's
    Ho oui ho oui.... donne la moi, je veux bien .... mdr
  21. den's
    Bah après j'ai dis ça, mais je reste fan et même si ma décision n'est pas prise car projet pour la rentrée, ce sera surement ma prochaine
  22. den's
  23. den's
    Ben ce n'est pas plus exagéré que de dire qu'on est poursuivi à chaque feux rouge comme si on avait une bentley.....
  24. den's
    Oui je vend mon A1 à cause de cela, et pourtant j'avais fait ôté le châssis sport. Après sur le fofo A1 tout le monde la trouve confort...un comble pour moi ! J'ai essayé la G7 et l'A3 et la G7 est plus confort je trouve.
  25. den's
    Faut voir aussi que vos A3 sont neuves et brillent de 1000 feux, de plus on en voit encore pas trop, c'est surtout cela qui fait qu'elle accroche les regards. Dans quelques mois et avec les pneus moins lustrés on fera partie du paysage au même titre qu'une Kia....
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