den's

oui, tu dois lui faire l'apprentissage la première fois, comme te le dis FrançoiS3, tu dois être en marche arrière enclenchée (évidemment, pour qu'il comprenne dans quelle position il doit aller quand tu seras en marche arrière) et commutateur sur rétro droit

mdr !! alors audi est en train de devenir à la voiture ce qu'ikéa est au meuble....?? ça va faire mal alors, car acheter du ikéa au prix de roche bobois... non mais allo quoi....

mouai, mais c'est du ikéa....pas trop la audi du meuble ça !!

purée ça c'est du bol, en France c'est la galère pour avoir un essais avec un TFSi sur l'A1 c'était mieux, surement car c'est une citadine, mais au dessus....misère !!

Et bien ma cc à un atelier carrosserie assez conséquent, fait un travail excellent et a très bonne réputation de ce côté là. C'est justement mon petit carrossier, qui habituellement m'a fait du super boulot sur mon A3 8P, m'a déconseillé sur ce type de voiture neuve avec cette teinte....donc je lui fait confiance

À ne pas oublier non plus lors de la revente, un gros plus, qui, pour le coup, devient un gros moins

Ce doit être forcément le GPS+ , l'advanced en 2ème monte doit être très compliqué à installer....ils ne s'y lanceront surement pas surtout en voyant que ce "dédommagement" te convient. En tout cas le vendeur doit être content après surement une bonne sué ! Perso, c'est juste impossible ce genre "d'échange", pas sur l'option xenon....non négociable pour moi, même contre l'advanced je refuse J'aurais continué à les faire suer.... Tu as l'air content de ton achat et là est bien l'essentiel Bonne route....

je ne sais pas si cela va beaucoup t'aider, mais après qu'un c.. m'ait défoncé la portière conducteur (sans laisser d'adresse bien sûr) j'ai dû la faire changer. travail effectué chez audi, 1400€TTC (prise en charge assurance) la porte est arrivée brute en cc, donc mise en peinture en cc, je suis aussi en daytona, et franchement, travail impec, aucune différence visible avec l'aile avant ou l'aile arrière. en revanche, le faire chez un petit carrossier relève d'un risque, après renseignement, quasi aucun ne voulait le faire , car le gris daytona est spécial (très pailleté), et sans le code couleur et les couleurs spécifiques à audi le rendu risque d'être moins bon. en tout cas sur une grosse partie comme cela. alors je n'ai pas tenté le coup, et comme c'était pris en charge par mon assurance...je n'ai pas regretté ! je ne pense pas que tu en es pour ce prix là, car moi il y avait le prix de la portière en plus de la peinture etc... d'ailleurs tu peux avoir plus d'info sur mon topic http://forums.audipassion.com/topic/128580-a1-14-tfsi-122-bm6-gris-daytona-de-dens/page__st__120 en espérant t'avoir un peu renseigné...

Un coup de VAG peut être... Sur l'A1 c'est aussi un truc super aléatoire, certains l'ont, et d'autres ne l'ont pas, pour la même finition....et même après activation au VAG On a jamais trop élucidé....

2 efferalgans et 1 temesta... mdr !! Bonne réception, ça va te changer la vie

ça serait une bonne nouvelle et m'aiderait à franchir le pas.... si tel était le cas, ils laisseront les anciennes avec leur "bling-bling" ? sinon ça ferait des rappels monstres

Sur mon A1 j'en suis très satisfait, le top de la polyvalence. Le soucis sur l'A3 on en trouve pas à l'essais, mais je me dis couplé à la s-tro ça peut le faire.... Mais ses bruits de casseroles vont me faire hésiter et attendre un peu, voir ce que cela va donner..

Ben ce serait surtout pour une A3 ou G7 Sur l'A3 rester en 122 s-tro pourrait être pas mal

Par exemple en faisant essentiellement de la ville un peu chargée en circulation, est ce que ce serait rentable pour moi un COD ?

Quand tu es sur l'affichage odb2 tu appuis sur la molette de gauche sur le volant pendant quelques secondes. Je crois que c'est comme ça.....

Ben j'avais fait l'essais avec du 17", c'étais pas mal, mais moins bon qu'une G7 avec même monte... 18" pas testé...je dis ça par logique car rotor en 18" c'est des tailles très basses (40 je crois..?) Ça doit taper...

Ma foi....après que l'on a pris réception, faut bien se faire une raison, ça fait passer la pilule... c'est ce que je fais pour l'inconfort....mais sans me voiler la face. Je ne critique pas, je ne fais que relâter des problèmes de conso d'huile qui sont bien réels....donc non sans raison. Idem, aucune critique des acheteurs, chacun fait comme bon lui semble, simplement je trouve cela couillus quand on connait le soucis..... Pas de panique hein....

Au delà de l'esthetique elle sera bien plus confortable qu'avec les rotors

L'A1 est une citadine, et le comble audi a fait une voiture des plus inconfortable qui soit en milieu urbain. Ça tape à tous les étages au moindre défaut. Cela va être la seule raison que je vais la vendre. Pour la conso d'huile, c'est un gros problème et cela continue, je ne comprend pas trop le choix de ce moteur chez les personnes avertis, jolie coup de poker à plus de 30K€...respect ! Perso je ne suis pas touché, je suis en 122 et enchanté de mon "petit" moteur. 1l d'huile pour 25000kms....dans la norme. @pac pac Après je ne vois pas le rapport d'être déçu et de vouloir tester ailleurs et d'être inscrit ici. Perso c'est mon cas: A3 hors de prix et trop d'options, G7 là aussi DSG7 incertaine et des problèmes. Je me laisse donc du temps et regarder ailleurs tranquillement...

ha la route des crêtes...j'y suis quasi tout les week, c'est mon parcours de mes sorties vélo....de Toulon (aller par sanary et bandol et retour par cereyste), je te laisse apprécier le kilométrage :P mais hors saison, car comme tu le dis, en été, c'est l'enfer... mais c'est vraiment magnifique, j'apprécie chaque instant, même en hiver il y fait doux, mais toujours du vent :mur:

c'est parce que vous n'avez pas l'habitude....dans le ch'nord ! ici 35° c'est comme tout les étés, donc c'est normal qu'on ait chaud aux fesses...et qu'est ce que c'est bon :MdrDevil:

si c'est un oubli à la commande pas grave, c'est une option à 0€ qui de toute façon est réalisé en cc avant la livraison. elles sortent toutes siglées de la prod

ben je fais exactement comme mentionné dans le manuel, il n'y a aucune raison d'aller inventer une autre technique... :nixweiss:

ha ok, donc on parle pas du park pilot.... alors peut être peut-on mettre l'affichage au MMI, puisque sur l'A1 c'est possible :nixweiss:

il faut régler l'intensité du tdb de nuit quand les feux sont allumés...