Oufmen

Appelle nous c** aussi !

On s'est mal compris, je croyais que tu voulais savoir si on pouvait monter un systéme GPL sur un véhicule diesel (je pensais pas du tout au TT)

Va voir chez la Maaf

Bien sur !!! quelle question ! prépare ta clé dynamométrique car c'est le seul outil dont tu auras besoin pour monter tes roues !! C'est du "prét a rouler "

Le mec il connait pas les Swifer

La formula RS c'est bien mais pour celui qui fait pas de gros trajets journaliers c'est pas top car elle est moins fluide a froid que de la 0w 30 ou 5w 40 . Et je parle pas de cet hiver......... Il faut adapter l'huile a ses habitudes : - petits trajets sans taper dedans = 0W 30 , trés (trop ?) fluide a froid, idéale pour l'hiver. - Si trajets mixtes = 5w 40, bon compromis pour toutes les saisons , trajets courts et long... - Si trajets plutot longs et circuit = 10w 60 , parfaite résistance en conditions extrémes (fortes sollicitations), par contre plus longue a chauffer en hiver ! Voila mon point de vue, en fait le top serait presque de faire deux vidange/an , 0w30 ou 5w40 pour l'hiver et 5w40 ou 10w60 pour l'été

Oui les premiers modéles n'étaient pas équipés de B.A.R, les S3 aussi d'ailleurs

tu les auras sans doute avant La derniére fois que j'ai commandé elles étaient la le lendemain, incroyable !!!

Salut, Met de l'huile normale ( exemple 5w40 norme VW 502.00 /505.00) Pour payer moins cher, va chez Volskwagen, j'ai payé 714 euros pour ma distrib, ma pompe a eau et mon service entretien annuel !

Salut, Certains magasins en ligne en proposent, je pense notamment a Oscaro.com, piecesautotuning.com etc...

Possible mais alors trés legérement, car de toute facon le diamétre total sera presque le méme (a 3% prés) Pour vérifier si la vitesse réelle correspond bien avec ton compteur, il te suffit de consulter le Canal 17 de la climatisation, comme ça tu seras fixé ! Normalement, la vitesse du compteur doit étre, dans tout les cas, supérieure a la vitesse réelle (affichée sur la clim) Si c'est le contraire, méfie toi avec les radars et cie

T'as tout compris, au pays du V8, des petits 4 cylindres (qui plus est mazouté) ca fait un peu tache ! C'est vraiment pas le méme marché, d'ailleurs la Sportback vient juste d'arriver la bas, avant il n'y avait pas de compactes dans la gamme !!! Signe que les mentalitées changent quand méme un peu (et oui le pétrole devient cher)

Sur le manuel d'atelier de mon S3 il est marqué que la pression doit étre comprise entre 1700 et 2000 mbar Au dela, la voiture est préparée ou a un soucis, en dessous la voiture a un souci Aprés chacun n'aura pas forcément la méme pression, cela dépend de beaucoup de paramétres comme l'altitude, la santé du moteur, etc... mais tant que ca reste entre 1700 et 2000 pour un S3 d'origine, c'est bon PS : J'ai mesuré 2420 tout a l'heure au vag com, avec 30° dehors

va voir le site audi USA, tu verras que les grosses cylindrées essence d'ici sont les premiers modéles la bas !

Logiquement on gagne de la pointe

Non absolument pas !!! [edit] Le systéme GPL est destiné exclusivement aux véhicules fonctionnant au sans plomb !

Haha bonne question , si un plein de 70 euros pour 500 kms, une assurance a 1500 euros / an et un entretien régulier et scrupuleux ne te font pas peur alors il n'y pas de raison pour ne pas franchir le pas ! Si tu est un peu bricoleur, tu peut déja faire pas mal de choses toi méme, ce qui limitera déja les coûts d'entretien ! (vidange, filtre a air, etc..) Les piéces tu peut les trouver ailleurs et moins chéres que chez audi, en allant sur le net et en fouinant un peu (pneus, freins, etc... les consommables quoi ! ) Aprés reste les choses que l'on ne maitrise pas forçément comme le cout du carburant, l'assurance (encore la on peut se débrouiller pour trouver au moins cher). Bref ca demande quand méme un peu d'argent mais pas beaucoup plus qu'une A3 classique, qui plus est diesel !!! Autrement il vaut mieux se prevoir un petite somme de coté en cas de coup dur (grosse piéce qui lache par exemple) mais normalement si le véhicule est et a été bien suivi , il n'y a pas a s'inquiéter outre mesure Pour oublier l'aspect bassement financier, dis toi que tu prendras un pied énorme a son volant et ça je pense que ça pése lourd sur la balance

Si tu veut pas te faire bouffer par une horde de pandas enragés et en rut, c'est plutot conseillé

Salut, J'ai trouvé ca sur le net : 8E0 807 103 BA GRU A verifier chez Audi

Une application de "belgom chrome "devrait rendre un aspect plus sympathique a tes contours de fenétre

Hé mon gars, l'ET des jantes AVUS du new S4 est : ET 45 Avec un ET 35 les jantes doivent dépasser des ailes

En tout cas elle est de la bonne couleur !!!

Il s'allume par intermittence ? Si oui alors tu as peut étre un souci avec un capteur d'ESP Il faudrait que tu nous donne le code défaut pour un diag plus complet, car un voyant qui s'allume ça peut étre pas mal de choses

Comment tu crois qu'ils livrent chez Chronopost ???