Aller au contenu

Oufmen

Utilisateur
  • Compteur de contenus

    7 734
  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    2

Tout ce qui a été posté par Oufmen

  1. De toute facon la question ne se pose méme pas car elle est de 2002 Il faut plutot savoir si c'est une 210 ou 225
  2. - Un coup de Séche cheveux pour ramollir la colle - passer un fil de peche entre la carroserie et la surface collante pour décoller le badge - Enlever les restes de colle avec de l'alcool a bruler et une microfibre Et voila le travail, sans rayer quoi que ce soit
  3. Chaud devant
  4. OUI !!! et beaucoup plus que des 225
  5. Moi c'est surtout en été, ca me cramait la téte avec le soleil !
  6. Sincérement, j'en ai eu sur mes deux premiéres voitures et je ne m'en servait quasiment jamais
  7. Merçi pour elle C'est la petite touche finale qui lui manquait
  8. Et qui coute extrémement cher
  9. Oui c'est facile de critiquer mais moins facile d'agir ! Vous croyez que ça nous amuse de faire les gendarmes, qu'on prend notre pied ? et bien vous vous fourrez le doigt dans l'oeil, nous sommes des humains comme vous (si si), mais il y'a des régles a respecter et des choses qui doivent rester discréte ! Il n'y a pas si longtemps que ça , une personne de ce forum avait été embeté par la justice car une vidéo , montrant des vitesses inavouables , circulait sur internet et s'est retrouvée entre les mains de la police !!!! J'aimerais voir votre réaction si les gendarmes (les vrais ) de votre région vous avaient tendu un guet-apen sur l'autoroute ! (on peut tout imaginer) Enfin voila quoi, si certains ne supportent pas l'autorité et les régles les plus élementaires, je leur propose de se créer un autre forum ou ils pourront discuter comme bon leur semble
  10. Un professionnel est tenu de vérifier ce qu'il achéte, donc si il ne voit rien avant la vente, c'est pour ses pieds ! Maintenant , je te dis pas de faire ça car c'est quand méme limite Tu prend tes responsabilitées !
  11. Voiçi les miennes que j'ai monté hier soir
  12. S3 phase 1 = Non Evo S3 phase 2 = Evo (comprendre évolution par rapport a la phase 1) Sinon ne sois pas dégouté d'avoir pris une phase 1 car tu n'as pas de probléme de moteurs de xénons, tu n'as qu'une seule sonde lambda au lieu de deux (pratique quand il faut la changer et qu'on ne sait pas laquelle déconne ), Si tu péte un clignotant, et bien tu péte un clignotant et t'est pas obligé de changer le feux complet a +/- 1000 euro , tu n'as pas de probléme de bobines qui claquent ! Faut pas voir que le coté esthétique et puis en plus si tu veut vraiment transformer la phase 1 en phase 2, tu peut facilement remplacer les feux avant / arriére ainsi que les logos ! Pour la console centrale c'est moins simple mais celle du phase 1 n'a rien a envier au phase 2, au contraire, je la trouve plus jolie de forme
  13. Voici les tofs avec la voiture toute propre
  14. Il y'a un grand rétro et un petit pour le coté passager, c'est exactement la méme taille que les originaux (Non evo) J'ai pas voulu mettre les rétros Evo car il faut changer les platines et au final ca revient assez cher !
  15. une dizaine de jours
  16. la super classe !!!
  17. Oui mais il faut voir ce qu'il y' a faire dessus (freins, distrib, amortos, pneus ?) Car ca chiffre vite aprés , et la bonne occase se tranforme en bon plan pour le garagiste du coin
  18. Autrement sur la voiture que tu compte acheter, demande si la courroie de distribution a été faite, car sinon tu vas devoir y passer et dans ce cas, c'est 600 euros a rajouter aux 5500 euros
  19. Pour la conso compte 8 litres , en sachant que le réservoir fait 55 litres, je te laisse faire le calcul Pour l'entretien, si tu fais pas mal de truc toi méme ça reviendra pas trés cher ! sinon des exemples de tarifs audi, en voici en voila : http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=15170
  20. Oufmen

    probleme pour trouver

    Accroche et silence c'est sur !!! pour la longévité, j'ai pas encore assez de recul pour le certifier mais ça m'a l'air bien parti pour durer
  21. C'est trés simple a monter, en 1/4 d'heure c'est fait, en plus les coques sont parfaitement adaptées donc ça va tout seul Sinon j'ai pris le modéle avec petit rétro droit, pour conserver l'aspect d'origine "non Evo" et aussi pour ne pas avoir a racheter de platine ! Ca rend vraiment super, je ne regrette pas du tout mon achat
  22. A mon avis , tu peut déja commencer par mettre un bon paquet de produit nourissant et teintant pour éviter d'empirer la chose ! Si aprés ça, le résultat ne te convient pas , il faudra passer par la case "sellier" afin qu'il puisse réparer/changer la partie abimée Tu devrais t'en tirer pour 200/300 euros max, chez un bon sellier ( un intérieur complet c'est 1500/2000 euros ). Chez audi oublie tout de suite, a ce prix la tu te refais la sellerie compléte a la couleur de ton choix !
  23. C'est pas plus choquant qu'un gros drapeau anglais sur le toit d'une mini
×
×
  • Créer...