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Oufmen
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Tout ce qui a été posté par Oufmen
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A l'avenir t'as interet de vérifier ta pression plus souvent car un pneu eclaté ca n'arrive pas qu'aux autres !!!!!
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[C6]Amelioration Freinage
Oufmen a répondu à un(e) sujet de philfrance dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
Salut Tu peut déja commencer par mettre des durites aviations ! tu sentiras la différence méme avec les freins d'origine (meilleur feeling avec la pédale de frein) Ensuite comme le dit NicoS467, de bons disques et plaquettes sports permettront d'avoir un meilleur mordant, pour un prix souvent moins cher que l'origine -
[8L]modifications de tableau de bord!!
Oufmen a répondu à un(e) sujet de portos69 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Salut, Quelque chose me dit que les piéces de TT s'adapteront plus facilement que celles de New A3 -
Tout simplement pour avoir une huile moins fluide pour le turbo et qui tient mieux la chaleur Et aussi parce que Castrol recommande de la 5w40 en premier choix http://www.ew2.lubesinfo.com/frameset.asp?...c=1181&langid=2
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C'est comme ça qu'on apprend
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Je me pose une question quand méme sur la 0w30 ! Ne serait elle pas un peu trop fluide pour le turbo ? En hiver c'est sur que c'est top car elle lubrifie bien dés le départ mais en cas de fortes sollicitations avec une grosse chaleur, je présume que l'huile doit vite se retrouvrer satelisée lors du passage dans le turbo (ca tourne quand méme trés vite un turbo ) C'est un peu pour ça que j'ai laché la 0w30 (trés bonne malgré tout) pour mettre de la 5w40 qui, je pense, est un bon compromis
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Un débimetre sur essence peut dysfonctionner sans qu'on s'en aperçoive ! C'est pas comme sur les TDI ou si il claque tu le sens vraiment. Sur un moteur essence c'est beaucoup plus vicieux , le débimétre perd petit a petit sa valeur maxi et quelqu'un qui ne fait pas controler réguliérement la valeur du débit d'air peut rouler comme ça pendant longtemps et il arrive ce qu'il doit arriver : Le debimétre claque vraiment ou dans le pire des cas c'est un morceau du moteur qui claque avant ! Le debimétre doit se controler trés réguliérement, et surtout sur les S3 Non evo APY qui risquent plus que leurs petits fréres 210 et 225 Evo.
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Ca va les chevilles ?
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Bon sinon , parlons un peu de ce débimétre !!!! Est ce que tu sent que la voiture peine a monter vers les hauts régimes ?
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Sans compter l'haleine Fraiche que l'on a le lendemain ! Oufmen, grand amateur de "flammekueche" depuis son année passée a Strasbourg
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Voici un lien qui pourra répondre a tes questions http://perso.wanadoo.fr/k.sappa/motoren.htm Pour le voyant moteur qui s'allume, ca ne se produira pas sur un S3 210 Non evo car il n'y a pas de sonde lambda aprés cata Par contre sur un 210/225 Evo Il peut s'allumer, mais une reprogrammation du calculateur par un préparateur permettra a la sonde lambda aprés cata "d'accepter " le tube afrique !
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Je m'attendais plutot a des photos de Sportback fraichement lavée........
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Salut, Et les photos elles sont ou ?
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Je crois que c'est une cartouche de 330 ml
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A entendre certains on croirait que l'haldex c'est de la merde ! Faut arréter le délire les gars. Avoir l'avantage des 2 rm et des 4rm dans une méme auto, je trouve que c'est fabuleux !!! Et puis a quoi bon comparer un S4 avec un S3, les caisses n'ont pas le méme poids, la méme taille, c'est un peu ridicule !
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@Doc cupra :
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Je ne suis pas du tout spécialiste en Xenon mais je suppose que ça doit venir du gaz qui est altéré avec le temps ?
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Cet extrait est tiré du site S3 passion et non S500 passion Donc Ce texte s'applique au S3 et pas forçément aux autres autos !!!
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[8P]préparation t-fsi j'y ai cru 4h00 de temps
Oufmen a répondu à un(e) sujet de 3Tz dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
Comment est ce possible de monter trois Haldex ? -
[C4]A6 1995 3 clefs dont 1 avec un symbole ??
Oufmen a répondu à un(e) sujet de josselynw2000 dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Salut, C'est tout simplement la clé d'atelier, pour les révisions -
boite 6 de TDI 130 sur un TDI 110, possible ?
Oufmen a répondu à un(e) sujet de jejegarcia dans Electricité / Electronique
Ha, voila une chose bonne a savoir ! cela explique tout -
Me faites pas dire ce que je n'ai pas dit ! ca enléve pas tout non plus !!!! par contre si j'avais passé plusieurs couches du produit n°1 les tourbillons auraient diminués de plus en plus
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[8L]Trou "unique" à l'accélération ?
Oufmen a répondu à un(e) sujet de filip67 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Ca pourrait bien étre le débimetre quand méme, je ne vois pas autre chose ! Essaye de le débrancher et de voir si tu as toujours ce trou, tu seras fixé ! -
Problème turbo ou débimetre??
Oufmen a répondu à un(e) sujet de guisteph59 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Et au mieux tu appelle Audi assistance ! Ca sert a rien de risquer de bousiller ton moteur ! -
Problème turbo ou débimetre??
Oufmen a répondu à un(e) sujet de guisteph59 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
A mon avis tu devrais commencer par la, car si elles n'ont jamais été changées, tu risque gros pour ton moteur