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fanjo

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  1. fanjo
    Ah autant pour moi :) Et pour le radiateur : http://dl.free.fr/mxFyXjrxD vw-wi___rl_A.fr-FR.A00.5A60.47.wi__74306940.xml_xsl=3.pdf
  2. fanjo
    Voici pour la doc, mais rien de compliqué en sois et le radiateur vw-wi___rl_A.fr-FR.A00.5A60.13.wi__46646117.xml_xsl=3.pdf vw-wi___rl_A.fr-FR.A00.5A60.13.wi__46646118.xml_xsl=3.pdf
  3. fanjo
    Bonjour voisin Bordelais, t'es de quel côté de bordeaux, je pourrais te faire un diag si tu veux Pour le démontage je vais voir la doc sur elsa fanjo
  4. fanjo
    Bonjour, je viens aux nouvelles pour mes supports moteurs. Hier, j'ai démonté le côté droit pour voir l'état du support visuellement. Le support est abimé mais je ne suis pas sûr que ça soit l'origine du bruit. Voici des photos : fanjo
  5. fanjo
    Bonjour, ton problème était lié à l'humidité finalement ? Sinon content que tu es trouvé ta panne :) fanjo
  6. fanjo
    Bonjour yassine 3198, mon problème n'avait aucun rapport avec la pluie ou le lavage de la voiture. Dans ton cas (on peut se tutoyer hein :) ), vérifies le caisson d'eau se trouvant sous le pare-brise côté moteur. Il y a surement de l'humidité qui s'infiltre dans le boitier.
  7. fanjo
    Les 2 yatoula, ça revient au même :) Pour la vidange de la boite audi, il est conseillé de la faire entre 80000 et 120 000 km selon l'utilisation du véhicule
  8. fanjo
    Bonjour, as-tu aussi de légère vibrations quand tu passes un ralentisseur ? Est-ce qu'il y a bruit quand tu as les tremblements (genre rotules) ?
  9. fanjo
    Bonjour Yatoula, Combien de kilomètres a la voiture ? Regarde du côté de la vidange boite, si celle-ci n'a pas été faite. L'idéal serait de passer la voiture au diagnostique aussi
  10. fanjo
    Le démarreur tourne bien, mais pas d'injection de carburant
  11. fanjo
    En fait, le problème qui survient, c'est que ce relais alimente la borne 30 du calculateur avant le démarrage. Comme celui-ci fonctionne mal, à certains moments (quand tu as des soucis donc), la borne 30 du calculateur n'est pas alimentée. Ce qui a pour effet d'empêcher la communication avec le calculateur moteur et d'empêcher le démarrage. Tous les autres messages sur l'ODB ne sont que des défauts résultant de ce problème. Les autres calculateurs (freins, instruments...) ne pouvants communiquer avec le calculateur moteur enregistrent un défaut. d'ou les messages sur l'ODB. fanjo
  12. fanjo
    Dans ce cas, commence par changer le relais.
  13. fanjo
    Bonjour POTTIEZ, oui pas eu de soucis à ce jour. Tu as des problèmes intermittents ou permanents ?
  14. fanjo
    Je ne pense pas que ce soit un problème de paramétrage de la hauteur de régulation. Essaie ce que te dis manu A6, ça ne coûte rien, mais j'ai plus l'impression que ton compresseur soit hs. A vérifier donc, tu peux, essayer en shuintant la prise qui sert d'interrupteur (les câbles plus fins)
  15. fanjo
    Bonjour, tmoriceau, le mode cric s'active automatiquement, désactives le si ce n'est pas déjà fait.
  16. fanjo
    Cette référence concerne les 3.0l essence, je ne pense pas que c'est la même chose. En plus c'est 60 € moins cher :) Pour la marque Lemförder, je veux bien, mais c'est toujours le même problème, pas de pièces ! :nixweiss:
  17. fanjo
    oui, je pense puisque j'ai changé tout le reste. Après vu que le berceau est pas tout à fait fixe, et que les cardans sont reliés indirectement au moteur, s'il y a du jeu dans les supports le moteur tout entier bouge en tirant et poussant sur le cardans. Enfin c'est mon analyse de la chose, étant donné que j'ai changé tout le reste. Après les cardans étaient toujours dans la tête de cardan. J'ai déjà fait pas mal de kilomètres comme ça et pas vu de soucis spécial. Je continue à chercher mon support droit et le changerait dès que je le trouve à un pris raisonnable ^^
  18. fanjo
    Hum, oui mais j'ai jamais dit que je cherchais le problème :MdrDevil: Je voulais juste savoir pourquoi on ne trouvais pas le côté droit ^^ 240 000 km :moto: Oui, pour une boite auto Entre temps j'ai trouvé la référence précédente, mais pas eu le temps de chercher encore avec celle-ci : 4F0 199 382 BB C'est bizarre quand même que l'on puisse trouvé le côté gauche, mais pas le droit. Est-ce que vag aurai interdit la production du support droit ? fanjo
  19. fanjo
    Bonjour, oui certains, j'ai changé toutes les biellettes, bras de guidage inférieurs et supérieurs et même les patins du berceau, biellettes de directions intérieures et extérieures. En levant la voiture sur un pont et en soulevant le moteur, le bruit de cloc cloc vient bien des supports moteurs. Je pense que pour moi ce n'est pas la partie électriques mais la partie mécanique qui est HS, d'où l'absence de défauts. Pour ce qu'il en est du comportement, très mauvaise précision de direction, géométrie impossible à faire, le volant fini toujours de travers, mauvaise tenue de route. J'ai même eu les cardans qui s'étaient déboités des 2 côtés à l'avant, au niveau de la tête de cardan. Circlips cassé d'un côté et sorti tout simplement de l'autre. fanjo
  20. fanjo
    Oui supports moteur hydroélectrique je crois Par contre je n'ai pas d'erreur, mais ces derniers sont HS (cloc cloc en roulant, vibrations à partir de 90/100 etc...) Fanjo
  21. fanjo
    Bonjour, je dois changer mes supports moteurs qui sont HS. D'après ETKA, les références sont : 4F0 199 379 BL pour le gauche et 4F0 199 382 BN pour le droit Le seul problème, c'est que je trouve bien le gauche en Febi Bilstein, mais impossible de trouver le droit dans une marque de bonne qualité. J'essaie de trouver les anciennes références mais là encore je ne sais plus comment on fait pour regarder :mur: Quelqu'un pour me renseigner ? Pour rappel Audi A6 4F5 3.0L TDI quattro boite auto PR-GOR merci d'avance :)
  22. fanjo
    Bonjour JérômeA6, As-tu essayé avec des téléphones plus anciens ? Est-ce que tu as déjà réussi a jumeler des téléphones avec le MMI ? Si tu en as la possibilité, commence par mettre à jour le MMI. Tu as déjà fait un diagnostique ? Pourquoi le DVD est-il bloqué ? Problème de zone ? Sinon tu es d'où ? fanjo
  23. fanjo
    Bonjour, 10 jours après le changement du relais et plus aucun problème. Le relais était donc l'origine du problème. fanjo
  24. fanjo
    Bonjour, Relais d'alimentation en tension, borne 30 -J317- (moteur diesel) 1ère photo : caisson d'eau gauche côté moteur 2ème photo : C'est le relais de gauche sur le photo, il était marqué 614 dessus. Je l'ai changé jeudi soir et pour le moment RAS. fanjo
  25. fanjo
    Bonjour, j'ai changé le relais qui était dans le boitier, et pour le moment RAS. Je vais attendre un peu quand même pour en être sûr :icon42:
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