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fanjo

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Tout ce qui a été posté par fanjo

  1. fanjo
    Salut, oui je sais on l'entends moins sur la vidéo, mais c'est un bruit de vibration de la boite. C'est comme quand, sur une boite manuelle, on embraye trop et qu'on accélère pas assez. Bizarrement, ça commence juste après le remontage du cardan avec les nouveaux joints homocinétique et tripode. A l'arrêt je ne pense pas que ce changement en soit la cause, c'est bizarre. En tout cas; c'est pas le bruit que j'avais d'habitude quand je mets en R ou D. Des fois, les vibrations continuent même en P.
  2. fanjo
    Salut, je reviens pour mon problème de vibration. C'est comme si la boite ne débrayait pas bien et que du coup la voiture voulait avancer. V_20210926_133228_ES6.mp4
  3. fanjo
    Salut, a priori c'était bien ça. Ils avaient été marqués pour empêcher le tripode de sortir. J'ai donc tapé comme un boeuf pour le sortir. J'ai fini le côté gauche. Demain j'essaierai de faire le droit. Par contre, j'ai démarré la voiture pour la sortir du garage et j'ai eu une grosse vibration dès que j'ai passé la vitesse (pieds toujours sur la pédale de frein). Ca m"inquiète ça. Je verrai si ça le fait toujours demain et prendrai une video.
  4. fanjo
    Salut, Je n'arrive pas à sortir celui là, une astuce ?
  5. fanjo
    Bonsoir, Avec ODIS on peut le faire, je pense qu'il est possible de le faire avec vcds mais je ne l'ai jamais utilisé. Sur ODIS, il commence par te demander les valeurs actuels après avoir baissé et relevé le véhicule. Ensuite, il recalibre par rapport à ces valeurs et te redemande les côtes pour vérifier s'ils sont conformes à +-5mm près. Mais je ne sais plus à quel moment, il faut être assis côté conducteur pour la prise en compte du poids supplémentaire. Je crois que c'est avant l'abaissement. Donc à la fin le côté gauche est un peu plus haut, lorsque qu'il n'y a personne à l'intérieur.
  6. fanjo
    Salut, oui je voulais pas m'emmerder et prendre des cardans complets, mais il n'y a pas beaucoup de choix pour boite auto et Da Silva ne m'inspirait pas confiance. Du coup, j'ai pris tous les joints en SKF
  7. fanjo
    Salut, Salut, j'avais acheté ce genre de batterie en 2016 sur la baie lorsque celle d'origine a commencé à montrer des faiblesses. Elle n'a fait que 3 ou 4 ans. Impossible par la suite à recharger. J'ai donc remis à niveau avec de l'eau déminéralisée et rechargé la batterie d'origine (fin 2006) qui fonctionne toujours. Faire attention sur les achats de batteries en ligne Juste un retour d'expérience Dans les avis, on voit que certains ont eu des soucis en achetant chez ce vendeur Fanjo
  8. fanjo
    Salut à tous, Y'a plus qu'a Par contre, un collier hs cool
  9. fanjo
    Sinon ça ne résout pas ton bruit de marteau piqueur. Le bruit se situe côté passager ? A part essayer de voir en ouvrant le cache culbuteur je ne voie pas comment tu pourrais faire. Si ça se trouve c'est un poussoir hydraulique qui est HS.
  10. fanjo

    Cherche nom d une pièce

    fanjo a répondu à un(e) sujet de Frangie dans Mécanique

    Bonjour, ce n'est pas une pièce qui sert au démarrage mais le fait qu'elle soit endommagé peut l'empêcher. C'est la biellette des volets d'admission d'air Voici le schéma pour une audi a6 3l tdi moteur ASB. Je n'ai pas l'impression que ça se détail chez audi. Cordialement Bon à priori il y a un kit de réparation. Il me faudrait plus d'info sur ton véhicule (année, code moteur) pour te donner la bonne référence et m'indiquer quel côté est déformé.
  11. fanjo
    Salut, Tes corrections d'injections sont bons Pour le papillon ne jamais faire ça, t'es bon pour un recalibrage Le boitier papillon branché il ne fait pas des cycles d'ouverture/fermeture en mettant le contact ou en le coupant ? fanjo Edit : Pour ton papillon, tu as surement ce problème : voir photos (images tirées du forum) Le quart de roue denté qui s'abime. J'avais eu le même problème quand je l'ai changé 2 mois après l'achat de la voiture
  12. fanjo
    Salut, Je crois que sur ces modèles c'est la maladie. j'avais fait un diag sur une A6 CAMA (de mémoire), il y a quelques années, je crois qu'il avait eu le même problème de limaille. Un ami garagiste en avait aussi racheté une avec le même souci. Il faudrait voir s'il y a une action de groupe en cours pour ce problème. Après je ne saurais t'aider pour te conseiller un vendeur de pièce détachée fiable pour la PI et éventuellement les injecteurs. Bon courage fanjo
  13. fanjo
    Coucou, attention aux achats de batterie sur la baie. J'ai acheté une batterie Varta 110 Ah il y a 4 ans sur la Baie. Résultat des courses la batterie n'a tenue que 3 ans, et je ne peux même plus la charger avec un chargeur de batterie. J'ai donc remis la batterie d'origine qui se recharge toujours sans problème après remise à niveau avec de l'eau déminéralisée. La batterie d'origine à 14 ans et 11 années d'utilisation. Cordialement
  14. fanjo
    C'est ce qu'on voit au début de la vidéo. La biellette doit être bien emboitée en haut sur le moteur électrique et en bas sur la commande des papillons de la tubulure
  15. fanjo
    Salut, Peux-tu vérifier les corrections des débits d'injections ? Peut-être un injecteur HS. Tu as déjà un problème avec la tubulure d'admission, peut-être encrassé. ou la commande fatiguée. Les biellettes sont-elles toujours en place sur les 2 tubulures ? fanjo Edit : on dirait un bruit de soupape
  16. fanjo
    En général c'est indiqué quand c'est neuf ou reconditionné. Mais pas sur toutes les pièces. Par exemple ERA et DA SILVA = reconditionné RCA : pièces neuve, mais j'ai lu des avis négatifs donc je me tâte. (je sais qu'il n'y a que ceux qui ont des problèmes avec qui postent^^) SNRA; il n'y a aucune indication, donc impossible à savoir Je prendrais bien Audi si j'avais les moyens, mais a 1100 € le cardan et 150 € chez les e marchand le choix est vite fait fanjo Edit : ils prennent une consigne donc c'est du reconditionné (SNRA).
  17. fanjo
    Bonjour tout le monde, Après quelques soucis de soufflet sur mon cardan gauche (côté roue) je pense que les billes à l'intérieur sont hs (clic-clic au braquage). Je ne veux pas me lancer dans le changement du joint homocinétique car mes cardans ont déjà 300 000. Je regarde les sites de pièces détachées mais je ne sais pas quoi prendre comme marque il y a de tout et surtout des marques inconnues pour moi. ERA, RCA , DA SILVA, SNRA, GS*P etc (y'en a pas mal). Quelle marque de cardan me conseillez vous d'après votre expérience ? Je vais aussi profiter du changement des cardans pour vérifier l'arbre à bride côté droit car il m'avait semblé avoir beaucoup de jeu et que le bruit que j'ai depuis que j'ai acheté l'A6 en 2013 vient de là. Merci d'avance pour vos retour fanjo
  18. fanjo
    Bonjour remi_rco, Avais-tu un problème avec la tubulure d'admission ? Ca pourrait expliquer les bougies grasses sur les cylindres du même banc. Si les papillons ferment mal l'huile remonte par un piston dont le segment racleur est défaillant et se propage aux autres cylindres. Je démonterai la tubulure en question quand j'aurai le temps Merci pour ton retour
  19. fanjo
    Bonjour Helioman, Merci pour ton intérêt et désolé pour le temps de réponse mais je suis parti en vacances très peu de temps après mon poste. Je n'ai pas trouvé la consommation anormale, d'ailleurs je viens de faire 5 miles km et je suis à 7l de moyenne exclusivement sur autoroute. Je me suis posé aussi la question concernant les segments racleurs mais ce qui m'embête c'est que le phénomène se retrouve sur les cylindres 4, 5 et 6. En principe, les cylindres ne communiquent pas donc c'est bizarre qu'il y ait du gras que sur un côté du moteur et pas l'autre (cylindre 1, 2 et 3). De temps en temps, j'ai un défaut concernant la tubulure d'admission, butée non atteinte mais je ne sais pas si ça peut être lié. De plus, pas de fonctionnement anormal du moteur. Les corrections des débits d'injection ont l'air correctes. Pas de déséquilibre importants. Cordialement Fanjo
  20. fanjo
    Bonjour à tous, pour ma part changement des plaquettes arrières et des bougies de préchauffage hier soir. Montage de 4 Pneus samedi dernier. A venir, vidange moteur et boite auto et changement de tous les filtres (huile, Go, air, habitacle). Je vais aussi me pencher sur le kit de rénovation des phares indiqué plus haut vu l'état des miens. Je vais également changer la serrure conducteur qui ne s'ouvre plus à la télécommande. J'ai acheté la serrure metzger chez un célèbre marchand. Bonne journée
  21. fanjo
    Bonjour à tous, ça faisait un moment que je n'avais pas poster sur le forum. Depuis un certain temps j'avais des bougies de préchauffages en défaut sur le rapport de diagnostique et j'appréhendais leur changement vu tous les soucis de casses. Au final tout s'est bien passé, et les bougies se sont desserrés facilement et sans problème. La précédente intervention avait du être fait dans les règles de l'art (serrage au couple + graisse au cuivre). Ce qui m'amène surtout c'est que les bougies de la culasse gauche étaient grasses, probablement du gazole alors que celles de la culasse droite étaient parfaitement sèches. Voir photos jointes. Qu'en pensez-vous ? Est-ce normal ou ai-je une souci quelconque ? Je ne pense pas a un problème de segmentation car le problème est présent sur tout le côté gauche. A vous lire Merci d'avance
  22. fanjo
    Ok ça me rassure, merci
  23. fanjo
    Bonjour, je remonte ce sujet car j'ai une question par rapport à la vidange complète du circuit de LDR. Vous dites que cette méthode permet de vidanger 100% du LDR, mais je ne vois pas à quel moment dans la procédure les 100% sont atteint. En effet, on déclipse les 2 durites et on récupère ce qui en sort. Pour moi grosso modo 5 à 6L. Ensuite, on rebranche les 2 durites et d'après ce que je vois le système de dépression ne sert qu'au remplissage. Quelqu'un peut-il m'éclairer svp ? merci d'avance Edit : je change la pompe à eau présence de rouille et d'une substance blanche qu'en pensez-vous ? merci, fanjo
  24. fanjo
    Bonjour, je l'ai remonté à la même position, donc il ne devrai pas y avoir de problème. Au pire j'ai ce qu'il faut pour le recalibrer merci fanjo
  25. fanjo
    Je verrais bien quand tout sera remonté. En attendant j'ai remarqué une fuite, faut donc que je démonte encore le radiateur de refroidissement de l'EGR et le papillon.
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