fanjo

Salut, oui j'ai le problème aussi sur mon a6 mais le système n'y ressemble pas du tout. Sur Audi, le problème de déblocage se manifeste plus rarement et peut être résolu en effaçant les défauts. Sur la Passat, rien n'y fait et c'est apparu du jour au lendemain, ce qui fait penser plus à un problème électrique/électronique voir antidémarrage. D'après mes recherches, sur les versions jusqu'à 2007, il fallait changer le module de blocage et le boitier confort. Mais après 2007, à priori, le problème pourrait venir des microswitchs qui ne délivrent pas la bonne information (ouvert/fermé) ou de soudures sèches. D'ailleurs on entends bien les microswitchs faire tic tic plusieurs fois, ce qui prouve que le moteur fonctionne puisque c'est lui qui fait tourner le mécanisme qui vient appuyer sur ceux-ci (entourés en rouge sur la photo). Je testerai le moteur quand j'aurais un petit moment pour être sur que le problème ne vient pas de là. Il faudrait que je refasse aussi les soudures. fanjo

Bonsoir, j'ai un problème de déverouillage de la colonne de direction sur la Passat 3C de 2008 1l9 Blue motion de mon frère. L'ODB indique dans un premier temps de tourner le volant, puis affiche Direction non déverrouillée. Impossible de faire un diag car les calculateurs ne sont plus accessible. Lorsque l'on insère la clé on entend des tic tic. mais rien ne se passe. Ca déverrouille 1 fois sur 100 (j'ai pas compter hein mais c'est ultra rare). J'ai démonté le module de blocage et voici les photos. Les soudures ont l'air d'être propres et le tic tic correspond je pense à l'interrupteur. Merci d'avance pour votre aide

Salut, oui j'ai fait la vidange juste avant de partir en vacance et il y a 10 000 km.

Salut, Je viens aux nouvelles pour mes tremblements a l'arrêt. Désolé pour mon retour tardif mais je n'ai pas eu trop le temps ces dernières 2 semaines. J'ai donc essayer de sortir un peu l'axe mais ça n'a pas l'air de bouger. Mais on dirait que c'est un peu venu. Néanmoins les tremblements sont encore présents.

Ah oui effectivement, l'axe a l'air plus vers l'extérieur Je vois ça et te tiens au courant Merci

Salut, Ok, merci pour ton aide Edit : j'ai refait une lecture des valeurs de mesures complète si ça peut nous donner une information supplémentaire.

Non, juste un crochet que j'ai inséré entre la commande et la boite. Par contre j'ai forcé un peu en le ressortant. Est-ce que l'axe aurait pu sortir un peu vers l'extérieur ?

Voilà les photos qui ne sont pas tops vu l'emplacement Et j'ai une belle fuite d'huile

Je te fais ça d'ici 1heure, le temps de manger, de me changer et de rentrer titine dans le garage

Le régime moteur ou les vibrations de la boîte ? Dans le 1er cas oui il me semble que je le trouvais déjà trop bas. Pour les vibrations non, ça a commencé juste après, en rapport donc à la commande que ai touche avec la baladeuse. Un remise a 0 des valeurs d'adaptation de la boîte peut-il règle le problème ?

Non j'ai du changer la position entre la photo et la mesure mais le compteur de tour reste sur 400

Salut, pas d'erreur liés à ces 2 éléments Et voici quelques mesures sur le calculateur de boite : Par contre je dois avoir un problème avec mon compteur de Tr/min Voir photo pour un relevé à 768 tr/mn sur ODIS

Je ferais un diag demain, que dois-je regarder ?

Par inadvertance, non, mais j'y avais accroché la baladeuse si c'est c'est bien cet élément.

J'ai juste change le joint homocinétique et le tripode. Le joint et la tulipe font bien la même longueur. En roulant je n'ai aucun problème, c'est seulement à l'arrêt.

Oui, une fois la jante montée et la roue posée

Salut, oui je sais on l'entends moins sur la vidéo, mais c'est un bruit de vibration de la boite. C'est comme quand, sur une boite manuelle, on embraye trop et qu'on accélère pas assez. Bizarrement, ça commence juste après le remontage du cardan avec les nouveaux joints homocinétique et tripode. A l'arrêt je ne pense pas que ce changement en soit la cause, c'est bizarre. En tout cas; c'est pas le bruit que j'avais d'habitude quand je mets en R ou D. Des fois, les vibrations continuent même en P.

Salut, je reviens pour mon problème de vibration. C'est comme si la boite ne débrayait pas bien et que du coup la voiture voulait avancer. V_20210926_133228_ES6.mp4

Salut, a priori c'était bien ça. Ils avaient été marqués pour empêcher le tripode de sortir. J'ai donc tapé comme un boeuf pour le sortir. J'ai fini le côté gauche. Demain j'essaierai de faire le droit. Par contre, j'ai démarré la voiture pour la sortir du garage et j'ai eu une grosse vibration dès que j'ai passé la vitesse (pieds toujours sur la pédale de frein). Ca m"inquiète ça. Je verrai si ça le fait toujours demain et prendrai une video.

Salut, Je n'arrive pas à sortir celui là, une astuce ?

Bonsoir, Avec ODIS on peut le faire, je pense qu'il est possible de le faire avec vcds mais je ne l'ai jamais utilisé. Sur ODIS, il commence par te demander les valeurs actuels après avoir baissé et relevé le véhicule. Ensuite, il recalibre par rapport à ces valeurs et te redemande les côtes pour vérifier s'ils sont conformes à +-5mm près. Mais je ne sais plus à quel moment, il faut être assis côté conducteur pour la prise en compte du poids supplémentaire. Je crois que c'est avant l'abaissement. Donc à la fin le côté gauche est un peu plus haut, lorsque qu'il n'y a personne à l'intérieur.

Salut, oui je voulais pas m'emmerder et prendre des cardans complets, mais il n'y a pas beaucoup de choix pour boite auto et Da Silva ne m'inspirait pas confiance. Du coup, j'ai pris tous les joints en SKF

Salut, Salut, j'avais acheté ce genre de batterie en 2016 sur la baie lorsque celle d'origine a commencé à montrer des faiblesses. Elle n'a fait que 3 ou 4 ans. Impossible par la suite à recharger. J'ai donc remis à niveau avec de l'eau déminéralisée et rechargé la batterie d'origine (fin 2006) qui fonctionne toujours. Faire attention sur les achats de batteries en ligne Juste un retour d'expérience Dans les avis, on voit que certains ont eu des soucis en achetant chez ce vendeur Fanjo

Salut à tous, Y'a plus qu'a Par contre, un collier hs cool

Sinon ça ne résout pas ton bruit de marteau piqueur. Le bruit se situe côté passager ? A part essayer de voir en ouvrant le cache culbuteur je ne voie pas comment tu pourrais faire. Si ça se trouve c'est un poussoir hydraulique qui est HS.