YsE29

Hello, Jolie voiture !! A tel point que j'en ai moi aussi commandé une en novembre et je devrais la recevoir courant février (sportback en rouge). D'ailleurs j'en profite pour une question...je souhaitais ajouter un pédalier (dont repose pied) alu...mais mon concessionnaire me dit que c'est de série sur cette version...vous confirmez ? Je vois qu'il y a une antenne de toit sur ta version...savez-vous pourquoi elle n'est pas intégrée au bequet du kit extérieur s-line ? Est-ce parce que tu n'as pas pris le pack connectivity ? Merci pour vos réponses !

Bonjour, l'un de vous a-t-il fait la modification depuis ?

Oui, normal...j'ai essayé un véhicule de direction en concession le week-end dernier, il y avait bien ce petit "bruit sympa" ;-)

Hello Propriétaire d'une A5 je me renseigne également pour une LLD sur A1 sportback urban sport 1.2 TFSI pour ma compagne. J'ai vu deux concessionaires (dans l'ouest) et ils ne sont effectivement pas très enthousiastes à proposer cette offre...mais si on insiste bien ils finissent par la proposer. Le souci est que cette offre équivaut à une remise de 6,9% là où la concession a 8% de marge sur le véhicule. Ils ne font donc quasiment pas de marge, d'où leur souhait de proposer d'autres alternatives plus intéressantes pour eux. J'ai donc insisté :ripeer: J'ai choisi d'ajouter les options suivantes : Pack Aluminium l'intérieur, Pack Connectivity, Volant Sport multifonction et Audi parking system, soit un total de 1390€ d'options (+ Banquette AR 3 places, option gratuite). On me propose : - Concession 1 : loyer de base conforme à l'offre à savoir 269€/mois sans apport pour 30000 kms sur 36 mois + 44€/mois pour les options (à noter, 44 X 36 = 1584...donc les options me sont surfacturées en LLD :secret: ) + pack livraison à 650€ (carte grise, carburant,...), soit un loyer total moyen (si je lisse le cout du pack livraison) de 331€ - Concession 2 : le vendeur n'a pas réussi à utiliser le code de l'offre et a donc réalisé une proposition sur la base d'un véhicule non remisé par l'offre et a ensuite réalisé diverses remises sur le véhicule et les options pour arriver à un loyer total de 336€ Le cout de rachat du véhicule à l'issue des 3 ans serait de 11500€...ce qui est élevé...tout intérêt à ne donc pas l'acheter et repartir sur un véhicule neuf. Le cout du km supplémentaire si le forfait de 30000 km est dépassé de 5% (pas de surcout en deça) est de 0,125€/km jusqu'à un dépassement de 8000km...c'est donc dérisoire (0,250€/km si le dépassent est au delà de 8000km). En synthèse, si ton concessionnaire ne te propose pas l'offre (ce qui est tout sauf commerçant) alors va voir le concessionnaire d'à côté. D'après mon expérience, les prix se tiennent (à 5€/mois près). Quant aux délais de livraison...il faut effectivement faire fabriquer la voiture si elle n'est pas encore en concession. Avec un peu de chance tu peux tomber sur une concession qui a déjà commandé des véhicules de ce type (ils font tous ça pour réduire les délais de livraison et profiter des modèles limités...qui partent très vite), qu'ils peuvent modifier selon l'avancement dans le processus de fabrication, et donc t'en faire bénéficier. Il faut compter 4 mois de délais pour une A1 1.2 en ce moment. Une concession me propose de modifier une commande en cours pour me la faire livrer pour Noël. Encore une fois il faut donc contacter les concessions du coin :icon_smile: ...et éventuellement louer un véhicule en attendant la livraison du tien (Europcar,...).

Hello, Tu devrais trouver ta réponse ici ou là A+

11% ici En ce qui me concerne j'ai acheté via eux il y a 2 ans

Je n'ai pas eu de réponse mais suis passé en concession pour diagnostic et réparation. En ce qui me concerne le problème venait d'un capteur de pression dont la référence est 059906051A (visible ici). Aucune conséquence à court terme hormis l'affichage du voyant sur le tableau de bord. A moyen/long terme, le risque était une détérioration du FAP, donc très coûteux...(et perte de puissance). Pour info, j'ai parcouru un peu plus de 100 000 km en 2 ans tout juste donc je roule plutôt beaucoup et fais quasi exclusivement de longs trajets. Montant de l'intervention chez Audi : 133,88 € TTC (dont 60,49 € HT pour le capteur, le reste étant de la main d’œuvre et le diagnostic).

Bonjour, Le code défaut ci-dessous parle-t-il à l'un d'entre vous ? (sur un 2L TDI 170) 1 Code défaut trouvé: 5253 - Filtre à particules transmetteur pression diff. P2452 00 [046] - Défaut électrique Intermittent - Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire Capture: Etat du défaut: 00000001 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 20 Kilometrage: 100409 km Date: 2000.00.00 Temps: 00:00:00 Voyant défaut allumé sur le tableau de bord. D'avance merci pour vos retours

Oui, chaque clé possède son propre paramétrage. Si tu veux que les rétro se rabattent avec la 2nde clé alors il te faut démarrer la voiture avec et aller dans "car/verrouillage central" pour faire rabattre les rétros au verrouillage ("car" étant un des boutons accessibles sur la commande centrale, à gauche du levier de vitesses).

Michelin PSS (Pilot Super Sport) en ce qui me concerne et rien à dire, c'est parfait. J'ai parcouru 40 000 km avec jusqu'à présent et les 4 sont encore comme neufs. J'avais parcouru 65 000 km avec des PZero rosso avant les PSS. Je ne sais pas dire qui du PS3 ou du PSS est le meilleur...ils sont au même tarif. Mes lectures de quelques blogs m'avaient fait pencher vers le PSS.

Hello Quand tu dis "acheté au prix du lien", ça veut dire que ta concession t'a vendu les pièces au même prix que sur leboncoin (à savoir 730€) ou alors tu as commandé sur leboncoin et négocié la pose avec ton concessionnaire ? Merci

Idem patatus (les 3 suggestions, surtout sièges type S5 qui sont exceptionnels, et je parle en connaissance de cause pour m’asseoir dedans depuis plus de 80000 km). En plus je prendrais le Bang & Olufsen. Et...parfait. Oui

Hello Ma vision après 14 mois et 71000 kms avec une A5 coupé 2l TDI quattro Ambition Luxe (blanche) achetée neuve avec les options suivantes : - chassis sport S Line - ciel de pavillon en tissu noir - jantes 19" 5 branches en Y - sièges avant sport type S5 - audio Bang & Olufsen J'ai pris ce moteur "par défaut" puisque je voulais un diesel (je roule pas mal...) et que je m'étais fixé une limite de budget à 50000 euros. Ma voiture consomme en moyenne 6l/100kms. Je suis satisfait du B&O malgré quelques défauts (cf. un de mes posts au sujet de vibrations). On aurait pu espérer mieux mais, pour 900 euros l'option, on ne peut pas trop en demander...je serais par contre curieux d'entendre ce que donne l'option B&O à plus de 6000 euros sur l'A7 ! (chaque HP est dans un caisson, ce qui évite les vibrations...et accessoirement de partager sa musique avec l'extérieur). L'option que je ne regrette surtout pas est l'option "sièges avant sport type S5" (exemple ici). Génial. Un plaisir d'y passer quelques heures par jour...ce confort deviendra un critère très important pour le choix de mon prochain véhicule. Quant au moteur, comme je l'ai écrit plus haut, je l'ai pris par défaut. Je ne voulais pas du 2,7l pour l'avoir essayé...et n'avais pas le budget pour le 3l, que j'avais également essayé et qui est juste parfait. Le 2l est agréable. Il faut de temps en temps jouer avec le levier de vitesse puisqu'il n'est pas à très l'aise sous 1800 tours. C'est avant tout un moteur économe...et suffisant. Si tu as le budget, clairement, prends le 3l TDI. C'est mon avis. A+

Si ta voiture est neuve je te suggère de laisser ta concession faire ce travail. Ma concession y a passé 2 jours... Ils m'avaient effectivement indiqué qu'aucune correction fiable n'avait été trouvée, et qu'il était donc fort probable que le problème soit toujours d'actualité sur la version liftée. Malheureusement, la correction faite sur mon A5 n'a été efficace que quelques semaines. Depuis je me suis résigné à baisser le volume en fonction des musiques que j'écoute...

C'est vrai que c'est rageant...mais...il faut des limites. Qu'elles soient fixées à 50, 55, 110 ou 120 km/h, il y aura toujours une situation, un manque d'attention ou autre qui fera qu'on franchira ces limites. Volontairement ou non. Quant aux radars placés avant les panneaux de sortie de village ou après les panneaux d'entrée de village...ces panneaux ne sont pas placés là par hasard. Il y a en général une habitation à proximité qui justifie la position du panneau d'entrée/sortie de village. Et il est clair que si un enfant traverse la rue sans prévenir, mieux vaut rouler à 50 km/h qu'à 90 km/h. La distance de freinage peut lui sauver la vie. J'écris ça et comme beaucoup d'entre nous je me suis déjà fait flasher en dépassement de quelques km/h...ou à proximité d'un panneau de signalisation...mais il faut des règles, ça sauve des vies. Donc personnellement je ne me pose plus la question de savoir si le gendarme/policier derrière sa jumelle est là pour faire du fric (qui ne va pas dans sa poche), je me dis juste qu'il y a un code de la route et si je le respecte alors ça peut sauver des vies et, accessoirement, des points sur mon permis...

Hello, Alors, tu t'es lancé ?

Puisque le sujet a été déterré, je vous fais mon retour. Moteur : 2l TDI Conso moyenne : 6,2l / 100km (conso réelle, pas celle affichée par l'ODB) Marque pneus : PIRELLI Modele : PZero Taille : 255/35ZR19 96Y Nombre de kilomètres parcourus : 51000 (en 10 mois)...pas de problème à priori pour aller jusqu'à 60000...puis j'aviserai en fonction d'un éventuel changement de véhicule Monte : Quattro Avis : RAS, longévité et tenue de route parfaites Quant à la question sur la pression des pneus, désolé mais je ne saurai pas te conseiller. Me concernant j'ai pris un clou dans un des pneus il y a quelques mois, indiqué immédiatement par l'ODB ("perte de pression pneu arrière gauche"). Une réparation de pneu plus tard, tout allait bien. Cette option faisait partie de la finition de mon A5. A+

Hello A titre personnel je préfèrerais très nettement mettre 600 euros dans une location d'1/2 journée qui me permettrait de rouler sur route. Les forfaits à 150 ou 200 euros sur circuit permettent de faire 5 tours à une vitesse modérée. Généralement pendant ces stages sur circuit des plots sont déposés sur le circuit pour "casser" les lignes droites et donc limiter la vitesse...au final on en ressort frustré. A+

Hello Tu trouveras un tuto ici J'ai hésité à le faire...je suis preneur de tout retour si quelqu'un se lance :icon_wink: (le sub Focal dont tu as mis le lien ne fonctionnera pas sur l'ampli d'origine...impédance de 4 Ohms contre 8 pour celui B&O...et puissance beaucoup trop importante du sub Focal pour l'ampli) A+

Même réponse que Dr-No. D'autant que la concession Audi de Brest m'a indiqué que c'était un problème connu mais qu'aucun rappel n'avait été effectué puisque pas de solution officielle identifiée. Je te suggère de leur demander de contacter la concession de Brest (ou d'aller effectivement voir une autre concession, qui elle, pourrait prendre le temps de se renseigner). Ma voiture y a passé 2 journées entières en janvier pour prise en charge de ce problème. Sous garantie, rien ne m'a été facturé.

Cable reçu :bigthumbup: Merci !

Bonjour, Je suppose qu'il serait préférable que tu postes dans le forum dédié à la S3...et non à l'A5. A+

Le AAC en extension m4a, oui. Concernant les autres extensions possibles du AAC (à savoir .aac, .m4p, .m4b, .mp4 et .3gp), je ne sais pas.

Les musiques iTunes passent sans nécessité de conversion en mp3 sur les GPS Advanced (constaté sur mon A5 de 2011). Perso, ma carte SDHC 32GO chargée à environ 31GO est lue en quasi instantané. Tout dépend de la vitesse de lecture de ta carte SDHC (une carte class 10 répond rapidement - voir comparatifs de cartes SDHC ici pour exemple).

Bonjour Merci beaucoup pour cette initiative :bien: Je suis intéressé par : Interface HEX-USB+CAN avec licence logiciel VCDS intégrée : 400€ TTC -> Forumiste ( 324 € + 9 € = 333 € ) Merci !